计划是人们在面对各种挑战和任务时，为了更好地组织和管理自己的时间、资源和能力而制定的一种指导性工具。通过制定计划，我们可以将时间、有限的资源分配给不同的任务，并设定合理的限制。这样，我们就能够提高工作效率。下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的计划书范文，我们一起来了解一下吧。
铁路工作计划和目标 铁路工作计划书篇一
很幸运自己能够成为xx中的一员，为珍惜这次帮助自己成长的机会，保证三年中认真完成教研工作站的各项任务，尽自己全力做到最好。
作为一名教师，我觉得自己先要成为一名主动学习者，做学习型的教师，使自己成为适应时代发展，符合时代要求的教育者。我相信“凡事预则立，不预则废”，只有在做事情之前有一个明确的目的和方向，才能在开展的时候比较顺利地进行，为此特制定三年发展规划和工作计划，为自己今后的发展指明方向。
在教育事业发展稳步推进的今天，给教师自我价值的实现提供了一个很好的平台。我认为工作站是一个挑战，但更是一个难得的机遇。今后我要将个人的发展与教研工作站的各项任务紧密的结合起来，同时与学生的发展紧密联系，积极提高自身的思想和业务素质，做一个学习型、研究型的教师。
工作踏实，具有强烈的事业心和责任心，热爱教育事业，热爱学生，热爱在教育教学中的学习与成长，在工作上能够积极完成学校领导布置的各项任务;与同事关系融洽，能和同事和睦相处，乐于助人;善于接受别人的不同意见，虚心向他人学习;有一定的教学经验和理论知识;能够积极参加各类教研活动和教师继续教育学习。
1、做一名教研上、教学上和教育上都过硬的教师。养成善于学习、乐于学习、主动学习的习惯，为自己营造一个学习的心境，认真学习学科专业知识及系统的教育理论知识，广泛阅读教育教学的期刊及专著，提升对新课改理念的认识，特别是对前置性作业的认识。同时在教学过程中实现^v^教-学-研^v^一体化，领会生活化、情境化课堂教学的精髓。工作中要善于积累，勤于思考，做到教学中既有理论依据，又有实践创新，提高自己的科研能力，使自己的教育教学水平再上一个等级。
2、做一名受学生欢迎的老师，让学生舒服的学习。掌握儿童心理学及生理学等系统的科学知识，提高自己的管理能力、与学生交流的能力，让学生在轻松的环境中舒服的学习。
3、作一名^v^善于反思，勤于积累^v^的老师。对自己的教学活动进行反思，及时积累教育教学工作中的成功与失败，总结经验、教训。及时的将自己的反思整理提炼，积极投稿。
4、现代化技术水平上一个台阶，进一步学习课件制作。
1、首先努力完成日常教学工作，认真备课，认真上好每一堂课，爱岗敬业，及时对自己的教学进行反思。
2、每周至少写三篇教学日记。总结经验，积累经验，善于在日常教学工作中发现问题，并努力解决问题，认真研究学科特点，学习理论知识，不断拓宽自己的知识视野，增加自己知识储备。
4、积极参加各种公开教学、专题讲座，进行高质量的教研活动，争取机会让自己在校内或校外都讲一些有质量的公开课。
铁路工作计划和目标 铁路工作计划书篇二
为了让远程教育资源更好服务于我校的教育教学工作，根据区教育局、中心校的教育工作计划，结合我校实际特制定以下远程教育工作计划。
一、指导思想
以上级有关远程教育精神、学校工作计划和教务处工作计划为工作指导;以校本培训为基础，以多媒体教学为主体，做好远程教育资源二次开发的研究和推广应用工作;以“提升教师水平，增长学生见识，服务课程改革，提高教育质量”为宗旨。通过创新制度、培育典型、搭建平台、整合资源、提升能力，推进农村中小学现代远程教育工程在中小学的广泛应用，吧远程教育资源应用作为学校教育改革和发展的突破口，与全面推进素质教育，实施课程改革和日常教育教学活动紧密结合起来，全面提升学生的素质，增强教师的专业能力，提高教育教学质量。
二、工作目标
本学期的工作目标是：以现代远程教育技术为主，常规电教手段为辅，充分利用远程教育资源，用现代教育手段促进我校教育教学质量的进一步提高。教师进一步学习使用现代远程教育设备，熟悉设备的操作方法;学习远程教育资源的选择、利用和二次开发;熟练掌握常用的课件制作方法。
三、工作现状分析及存在的问题。
此设备自配备以来，我校一直按要求作好该项工作，制定了一系列工作制度及工作计划，确保系统正常运行，按时接收远程教育资源，将接收下来的教学资源刻录成教学光盘，进行编号整理，同时结合学校教学实际情况，组织全体教师进行学习，以提高我校教师的综合素质，实践证明，远教教学资源对提高我校教师知识水平起到了极为重要的作用，对促进学校教师教学水平的进步更新。
在该项工作的实际操作和应用上，我们还有许多路要走，主要体现在：
第一、电脑知识还不足，在今后学习生活中，还需进一步努力学习，以求更大进步，以适应不断发展的电脑知识更新的需求。
第二，工作力度不够大，还需加强，以便能更好地使用好该套设备，充分民挥其应有的作用。
第三、在资源运用于教学上，由于电视机显示效果不够好，学生在收看远程教育节目和教师进行教学实际应用时，这一现状给教学多少带来一定的制约。
四、工作措施
本年度该项工作主要从以下几个方面搞好该项工作。
1、严格按照上级有关精神要求，按时接收远教节目，并及时进行整理、公布，做好学校资源库的建设工作。做好多媒体教室和卫星资源接收设备的常规管理和维护工作，严格管理，爱护并充分利用设备资源，确保设备完好和正常运行。
2、继续开展好基于远程教育优质课、示范课评选活动，开展远程教育资源管理、应用交流活动。
3、认真做好校本培训工作，加强对教师远程教育设施设备操作培训，使教师能够正确、熟练地操作远程教育设施设备，尤其是计算机、dvd播放机，必须要求教师能够正确操作，减少对设备的损坏。努力让全体老师早日学到相关知识，喜欢进入多媒体教室来上课。
4、做好常规电教工作。管好用好常规电教器材。使它们继续在教学之中发挥作用，以弥补现代远程教育资源的不足。协助学校行政和教导处，做好对全校教师电教、师资培训方面工作的考核、登记。
5、做好计算机网络教室，多媒体教室等的常规管理和维护工作，严格管理，爱护并充分利用设备，确保设备完好并正常运行。工作期间一旦出现故障，及时上报并联系来人修理。教育学生爱护设备，保持多媒体教室清洁，按照要求操作和学习(学校远程设备已坏，向教育管理服务中心管理员蔡兴贵老师汇报多次，还在等待维修中)。
蔡兴贵老师汇报多次，还在等待维修中，因此这些资源自己下载观看)。
7、制定好各种计划和制度并按计划认真开展工作，填写好各相关的记录和表册。
8.重视自身的业务学习，提高管理水平。努力站及课件制作和管理知识。
9、积极向全校教师宣传现代教育技术手段的的优点、重要意义和教学思路，宣传信息时代新的教育思想、内容、观念和方法，增强老师的危机意识、生存意识。促使他们及时转变教学观念和方法，全面推进我校的现代技术教育。
10、积极向全校教师宣传现代远程教育技术手段的优点、重要意义和思路，积极开展远程教育环境下的课件制作、开发，教学反思，教学案例，教学教研论文的收集整理活动。搞好现代远程教学资源二次开发的研究和推广工作。利用现代远程教育条件，制定可行的计划和方案，积极开展各项教育教学活动，为本校教师的多媒体教学课程提供相应的教学便利、帮助、示范和指导。帮助他们做好课件的搜集、开发和利用，实现资源共享。
五、工作安排
九月份：
1、制定远教工作计划、教研工作计划，拟订各种管理制度及方案。
2、积极组织教师到远教室上课，教师每人到远教室上课1节以上,全校完成远教课堂教学5节次以上;开展教师观看课堂实录8节;组织学生开展专题教育1节以上;教师自制课件2件;组织学生观看“空中课堂”等节目2节以上。
3、对教师进行信息技术和远教资源使用培训4节以上。
十月份：
1、积极组织教师到远教室上课，教师每人到远教室上课1节以上,全校完成远教课堂教学5节次以上;开展教师观看课堂实录6节;组织学生开展专题教育1节以上;教师自制课件2件;组织学生观看。
中课堂”等节目2节以上。
2、对教师进行信息技术和远教资源使用培训2节以上。 十一月份：
1、积极组织教师到远教室上课，教师每人到远教室上课1节以上,全校完成远教课堂教学5节次以上;开展教师观看课堂实录8节;组织学生开展专题教育1节以上;教师自制课件2件;组织学生观看“空中课堂”等节目2节以上。
2、对教师进行信息技术和远教资源使用培训4节以上。
3、开展1次健康教育活动。
4、按时对远教资源进行接收、处理、保存，作好表册登记。
十二月份：
1、积极组织教师到远教室上课，教师每人到远教室上课1节以上,全校完成远教课堂教学5节次以上;开展教师观看课堂实录8节;组织学生开展专题教育1节以上;教师自制课件2件;组织学生观看“空中课堂”等节目2节以上。
2、对教师进行信息技术和远教资源使用培训4节以上。
元月份：整理归档远教资料，作好期末工作总结，安排假期远教值班人员，完成计算机安全检查和定时通电等工作。
铁路工作计划和目标 铁路工作计划书篇三
一，在政治思想方面
1，加强政治理论学习，不断提高自身政治素质
我自参加工作以来，我除了认真按照车间党总支的计划和安排，积极主动地参加上级党组织的各种政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局以及段党委下发的文件精神，我都抱着认真热忱的态度，及时了解党的方针政策，了解部局和段的形势发展，并领会精神实质，将贯穿于工作的始终，防止自己会在思想上迷失方向。今年来，我都一直班组党支部书记，为了丰富自己的理论、文化知识，平时，我就用自己的休息时间自学，不断提高党员同志的政治理论素质。我还通过对《中国共产党内监督条例》的学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在如何时候、如何地点都不会误入歧途，尤其是大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和事物的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想以及上级领导的要求保持高度一致。
2，在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己
随着改革开放的不断深入，全国上下都发生了天翻地覆的变化，人们的思想观念也在发生不断的转变，而其中的拜金主义、享乐主义，官僚主义助长一些人的思想走向堕落，腐败。经受不起美色的侵蚀，从而背叛了党和人民，成了历史的罪人。这些都无时无刻对我们党员同志敲响警钟，我也无时无刻都在提醒自己。是的，这样的现象在党内必定是少部分，我相信我们的党，相信自己的国家。我要引以为界，而我更多看到的是，我们身边周围有许多像孔繁森、郭明义等优秀共产党员，他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何何不良思想的影响，无论是说话和办事，首先想到的“我是一名党员”。因此，那些话该说，那些话不该说，那些事该做，那些事不该做，我都时刻铭记。对那些歪理邪说，甚至____党言行，我善于敢和他们作斗争，我会用自己的言行去影响周围的同志，要为他们树榜样。在生活中，我能自己监督自己，带头遵守各种规章制度，诚实守信，乐于助人，随时随地以一名合格党员的高标准严格要求自己。不干给党抹黑的事情，不说有害于党和人民的话，随时保持一名共产党员的良好形象。
3，密切联系群众，搞好党群关系
作为一名党员，我做到密切联系群众，我坚信只有把群众关系搞好了，才有利于开展好自己各方面的工作。我在做事时，都想到要做到比普通群众好，而不是享有什么特权，我在群众中树立榜样的同时，时刻不忘帮助他们有的同志在思想上的错误认识，我常常以拉家常的形式跟他们交谈，在一些敏感问题上，我会换位想考，站在对方的立场去看问题，使得一些棘手的问题得到友好解决。这以来，在帮助群众提高认识的同时，也跟他们拉近的关系，搞好了团结。使他们有什么真实的想法和看法，或有什么好的意见和建议都能跟我得到很好的交流。事后，我会将他们的一些看法及时的反馈给上级相关领导或组织，使得一些矛盾能及时的化解在基层。由于一些问题得到及时的解决，这为搞好党群关系做出了应有的努力。
二，技术业务学习方面
在平时的技术业务学习上从敷衍了事，一向端正自己的学习态度，勤学好问，刻苦钻研。通过自己的勤奋和领导的关心帮助，我的业务技能得到大的提高。在学习的过程中，如果在自己不懂的地方，我会想方设法向老师傅请教。在跟别人请教后未能解决的，我会去查阅资料，直到搞懂为止。每一次考试都会取得好的成绩，职工们都说我记性特别好，其实他们只知其然，不知其所以然。只有我自己内心明白，平常在别人玩时，我是在学习，在看书学业务，在为自己充电。也正是有了扎实的理论知识和业务技能，我于11月通过线路工技师技能鉴定，8月又顺利的通过了线路工高级技师技能鉴定，并在今年的以考代评中也取得不错的成绩。
2，学以致用，将自己学习掌握的业务技能在工作中能有效运用
这些年来，在工作中难免会遇上这样那样的问题，随着铁路的高速发展，有许多新的技术，新的工艺都在不断更新。这也给我们提出很高的要求，要求我们在学习业务的同时要懂业务，会运用到工作中去，为段安全生产做出应有的贡献。尤其是对新事物的学习和掌握，这些年来，我能将所学、所掌握的技能用到生产中去。尤其在调专业修工区后，在任专业修工区工长的五年间，由于专业修工作有它的特殊性，专业技术很强，我具备了高级技师的技能，于是在车间以及段的生产中，我能积极参与到线路病害，钢轨病害和曲线病害以及道岔病害的整治工作，并在一些问题上也有自己的见解，同时还参与了像蓬莱的站3道，贵阳北站站3道，和西站30、31号道岔的整治和升级改造施工工作，参加了6月30日客专线开通后的后期线路整治工作。客专线的开通，由于是新线，刚开通后，工程局遗留下来的问题特别多，加之基础不牢，变化大，线路存在的问题是可想像的，我带领工区30多名职工一干就是大半年，当时我想的就是办法总比问题多，最后的工作还得到段领导的好评。无论是年初客专线的三标线建设，还是下半年的沪昆西段提速改造，还次年的川黔线三标建设中我不辱安全使命，积极投身于段的安全生产中。
三，安全管理方面
1，以人为本、创新管理，
自，我任工长一职以来，在工作上一如既往，我认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。坚持“以人为本、创新管理”理念，要求每位员工做到“动作前有所依，动作后有依据”。施工前组织开分工会，把施工方案拿出来大家讨论，合理分工、明确责任、办理好各种手续，工作结束后及时开会，认真总结，谈个人体会，总结施工中存在的不足，并做好记录。在工作中严格执行“自控、互控、他控”三控体系，严抓标准化作业，从源头上遏制违章违纪行为。针对员工在施工中“缺穿少戴”、违反“标准化作业”内容等现象，加大了检查考核力度。
在管理上，我突破常规，把班组中实行线路、道岔，曲线设备责任包保，实行月度考评，带领班组在安全生产中相互比优质、比效率，重人才培养，把有才干、有文化、又想干事的人才组织培养成后备班长（工长），把组员培养成骨干。不止这些，还针对工区员工各个时期在工作中暴露出的责任心不强，作业质量不高，技术业务平庸的现象，月度进行评比公示，让他们之间相互找差距，比优劣。坚持“以人为本、创新管理”的理念，在工区的安全生产中，不失时机的借助我段开展“安全大检查活动”和“7.23”“12.23”大反思活动的契机检查员工管辖的设备质量和作业标准化。提高认识，扭转了在以往工作中职工经常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面，现在员工都能积极主动地查找故障、发现故障、解决故障，大家通过小改小革的方式将故障消灭在萌芽之中。减少了工区的设备故障的发生的频率。
2，勇挑重担，处处起模范带头作用
我十分珍惜自己做为一名铁路工人的光荣称号。作为工长，我带领班组全体员工尽职尽责，兢兢业业做好班组的线路、道岔，曲线养护维护工作。面对工作上的艰难险阻，环境条件的恶劣变化，从无畏惧，勇挑重担。多少次，我带领班组成员冒着严寒、酷暑、狂风、暴雨，处理好一件件线路故障和红光带故障。如今年5月的一天，一阵狂风袭击，伴着冰雹、和雷雨，沪昆上行+700处有两处危树被狂风吹倒在线路上，导致电力贯通线供电臂出现短路故障，造成沪昆上行线一度停电，列车受阻。我接到调度命令后，立刻组织工区员工出动配合接触网工区前去处理，经过大家奋战，30分钟后将危树处理完毕，接触网恢复供电，行车得以保证。
3，在铁路改革新的形势下，我要求工区员工要时时不忘自己是一名成铁员工，以自己是一名成铁员工而感到自豪，把自己对企业的忠诚转化为对工作时的激情，哪怕再大的困难，再艰巨的任务，也要迎难而上。在线路“天窗修”作业施工中，时间上都有的严格的控制，每个天窗点我都会带领工区11名员工经常抢点作业，由于沪昆线上行是夜间施工，我们常常起早摸黑。克服环境差、难度大、要求高等困难，顺利的保质保量完成每月上级下达的生产任务。充分展现青年党员、工长的良好精神风貌，过硬的施工组织能力。
四，存在的不足
在这尽十八来的工作和学习中，我颇有感受，也学到了许多，也懂得了不少，也收获很多，但他最终成了过去。在日新月异的今天，我们面对铁路高速发展，随着铁路新技术、新工艺不断更新和应用，我还需要倍加努力学习理论知识，学文化、学业务、学技术，学管理。
铁路工作计划和目标 铁路工作计划书篇四
名重大犯罪嫌疑人的异地羁押任务，受到了中纪委、省纪委、^v^、省公安厅有关部门和领导的好评。××同志恪尽职守，无私奉献，也为广大监管民警树立了学习的榜样。2002—2003年连续两年被评为省人民满意民警，2004年荣获个人二等功一次。
一、讲政治，勇挑重担，敢打硬仗，出色完成上级交办的羁押任务。
××同志在工作中，能够协调好与分管部门的关系，注意发挥和调动部门领导和干警的积极因素，因事利导，不搞独断专行，要求同志们做到的，自己首先做到。在工作中即是指挥员，更多是战斗力、管教员，坚持每天深入到监区，亲自了解和掌握监内动态，与重点人员谈话。在严格管理的基础上，以文明管理、教育感化为主，晓之以理，动之以情，使全体在押保同确实感到我们监管民警的温暖。例如，在刘涌情绪最低落、对生命感到绝望的时候，通过几次推心致腹的谈话，使他重新振作了精神，鼓起继续活下的信心，在刘涌即将转走的时候，给我写了一封长达10多页的感谢信，谈他在沈阳感受，对%%%监管民警的重新认识，可以说也是比较真诚的，甚至于在锦州即将被执行死刑的最后时刻，还通过%%%的执行法官，转达他对%%%监管的感谢和敬意。
××同志在工作中大胆开拓，积极探索新形势下羁押特殊犯罪嫌疑人的方法，并取得了成功经验，被^v^和省厅充分肯定，认为有推广的价值。××同志根据监管工作实际情况，因地制宜，积极探索，按照^v^提出的改革要有新突破、开放要有新局面、工作要有新举措、采取新的羁押模式。在全省监管系统中属于首创，通过实践证明，这种羁押模式对重要案犯是切实可行的。改革监管勤务模式，由管教员、监控技术人员、看守所民警、武警、纪检、督察部门形成相互监督、相互制约看押工作链条，实行了看守民警、管教和监控技术人员实行“三岗合一”新的监管模式，进一步实行对在押人员的“面对面”管理，提高了工作质量和控制能力，保证对在押人员的不打骂、不体罚、虐待、侮辱，有效的保证在押人员的合法权益，提高了工作质量和监控能力，确保了监所安全。
二、落实一职双责，抓根本，强保证，带出一支过硬的队伍。
铁路工作计划和目标 铁路工作计划书篇五
理论是行动的指南。没有正确理论的指导，就等于没有灵魂，就会丧失先进的价值目标和行动的规律性。我每天都坚持学习党的相关知识，坚持用党的先进性不断激励自己，使自己与正式党员缩小差距，每天前进一小步，日积月累，终究会水滴石穿。
在和同事相处中，我真正地做到了以德服人，互相交流平时的工作生活经验，同事们给了我很高的评价。能得到同事们的充分肯定，对我来说是鼓励也是鞭策，我暗暗地告窃自己要以此为契机，切实转变工作作风，进一步提高业务水平，注重与大家及时沟通，互相交流学习。
加强和改进我的工作，必须把思想作风建设摆在第一位。坚持解放思想，实事求是的思想路线和思想作风，是作为一名技术管理干部的首要前提，更是作为一名积极向党组织靠拢的一名入党积极分子的首要条件。
我深知自己还有很多方面亟待学习和提高，鉴于此，我给自己未来一段时间的工作和学习制定了一个阶段计划。
一、学习发动阶段
二、自查反思阶段
三、整改提高阶段
以上是我期的思想汇报希望党组织及时给于我批评指导，我会虚心接受意见，不断改正缺点和不足，从思想上、行动上做一个合格的共产党员。
请党组织在实践中考验我!
此致
敬礼!
汇报人：
日期：xx年x月x日
铁路工作计划和目标 铁路工作计划书篇六
（1）标题。可以直接写"思想汇报"字样，也可以概括思想汇报的主要内容，另拟订标题，如"学习十五大文件的主要收获和体会"、"正确认识形势和任务，增加入党信心"等。
（2）称呼。写"敬爱的党组织"或"敬爱的党支部";
2、贯彻党的路线、方针、政策以及党的决议情况；
3、参加重要活动或学习重要文件受到的启发和教育情况；
4、个人利益同国家利益、集体利益发生矛盾时的认识和态度；
5、学习目的、态度、以及完成学习任务的情况；
6、完成所负责社会工作以及活动的情况；
7、需要组织上帮助的困难、问题以及要求等情况；
8、要求进步的信心和决心；
9、家庭及社会关系情况等。
（4）敬语。
（5）署名和日期。
铁路工作计划和目标 铁路工作计划书篇七
作为一名铁路干部，我在灵魂深处反思着这次事故的经验教训，可在反思中我却有着越来越多的不明白……。
反思之一：高铁到底是精神概念还是交通工具，火车的最高时速应该是多少?众所周知，中国并不是第二个掌握高铁技术的国家，但中国却是敢把火车开到每小时350公里以上的第一个(最高时速497km/h)。在欧美诸国错愕的目光和连续的惊叹中(惊叹国人的勇气和胆量)，中国高铁实现了一次又一次的跨越。世界第一的光环终究抹杀不掉现实的尴尬，以维护导弹的成本来保养列车，以拼凑的技术合成虚假的光环，这种有投入没产出、对国人生命不负责任的事情或许也只有疯子才能做得出来，然而，在特定的时期，中国高铁以伟岸的形象横空出世在人们面前。
美国、法国、德国等国家都已经有了成熟的高铁技术，可在一次次论证铁路速度与安全效益的性价比之后，到目前一直都没投入建设，据听说美国将要建设的高铁速度定位在110英里/小时，换算为每小时176公里，道听途说并不可信，却也从一个侧面反映了铁路的最高时速。一直说中国铁路运力紧张，中国铁路总延长国人平均不到十厘米，还不到一颗香烟的长度，数据上的确如此，可铁路的客流高峰总是集中在几个固定时间段，非客流高峰期，大多数旅客列车基本处于不满员状态，铁路不应该去追求更高的速度，而是应该在保证安全的前提下在特殊时期调整列车密度。探索更高的速度是全人类共同的共同的追求，前提是必须有一个坚实正确的起点和基础，^v^的悲剧不应该重现，让火车插上翅膀，只能出现在金刚葫芦娃或者铁臂阿童木的世界里，超过300公里那应该是航天的事情，铁路的干部职工不论是从工资收入还是知识水平都还达不到这个标准。
反思之二：为什么“铁老大”已经成为国人责骂的靶子，可铁路人却没有享受到绝对垄断所带来的利益?若干年来，人们已经习惯了对铁路的责骂，尤其是每年的春运、暑运以及黄金周期间，买不到票要骂，买不到卧铺也要骂，在车上心情不好更要骂。一批批不知道火车为何物的专家教授们对铁路指手画脚，一个个自以为救世主的明星大腕对铁路指点江山。公交地铁的拥挤为什么没有人说三道四?无非就是“铁老大”垄断的虚名和“高大半”的体制(高度集中、大动脉、半军事化)害苦了铁路的干部职工。车票实名制的实行让铁路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是铁路职工不断增加的工作量，看到的是更加拥挤漫长的排票队伍，可我却没看到自己的工资卡上有半毛钱的增长。在曾经“铁路皇帝”的英明领导下，在牺牲几代铁路人利益实现中国铁路的高速发展方针指引下，从站段合并到撤销分局，从大提速到高铁时代，已经工龄26年的我，从头到尾享受着铁路改革的震撼，可看看自己可怜的钱包，却发现自己还不如街头挂牌站岗的，原来我就是被牺牲的那几代人中的一员。
反思之三：铁路的定位究竟是完成旅客和货物位移的运输企业，还是全心全意为人民的服务行业?知道基层的铁路职工怕什么吗?怕投诉、怕考试、怕检查。知道基层的铁路干部怕什么吗?怕事故、怕排序、怕活动!
反思之四：谁能理解铁路职工的苦与累，谁能体会铁路基层的艰难?因为每天通勤，每天五点钟起床，六点钟上车，八点钟之前到单位，晚上十七点上车，十八点到家，这还是单位领导体谅通勤职工的情况下，如果正常下班，到家二十点。也是因为每天都在车上，我看到了太多铁路职工的辛酸。
今年的夏天特别热，热的让人难熬。经过一天的暴晒，绿皮车的每一节车厢都成了桑拿浴房，旅客可以谩骂，可铁路的工作人员只能忍受。验票的时候，超级拥挤的车厢内，每向前走几步都是一种煎熬，到站停车的时候，车长不停地擦着汗水笑着说：“不行了，裤头都湿透了!”这样的场景可以说每天都能看到，旅客只是忍受这一天，可这却是铁路职工的正常工作。
铁路工作计划和目标 铁路工作计划书篇八
在制定了阶段学习计划后，我一直坚持对党章和专业知识的学习。我在这篇思想汇报中就谈谈我对学习的看法。全党同志要按照建设学习型政党的要求，紧密结合改革开放和现代化建设的生动实践，深入学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入学习和实践科学发展观，坚持用发展着的马克思主义指导客观世界和主观世界的改造，进一步把握共产党执政规律、社会主义建设规律、人类社会发展规律，提高运用科学理论分析和解决实际问题的能力。 作为技术专业人员，我们在任何时候都不能放松学习。学习可以让我们不断地进步，让我们的人格更加完善。今天，面对新形势、新任务、新挑战，我们必须加强理论学习，用学习的新知识指导实际，使自己在各方面得到不断的提高。
我在不断充实自己的专业知识的同时，努力扩充知识储备。我利用充裕的时间阅读各种报刊，及时了解各种时事政治。在学习的过程中，我认识到一个合格的技术管理人员，不仅应有相当储备的专业知识，还必须有高度的政治敏感度和国际视野，因为这些有助于我们把眼界放宽，分析现实情况，同时有助于我们巩固正确的人生观和世界观，并不断修正意识中的错误观点。
邓小平同志指出：“学习可以使我们向前看，可以澄清各种混乱的思想。”当今时代是一个人人终身学习的时代。读书和学习是提高自身素质和能力的需要，是应对各种风险与挑战的需要。
在工作当中，我觉得不能局限于书本，更重要的就是实践能力。我们或许有完备的专业知识，但却没有把知识运用于实践的恒心，要实践，必须多走入车间，多到现场实践。
当前，在我们党不断推动学习型政党、学习型社会建设中，要做到爱读书、读好书、善读书。要读当代中国马克思主义理论著作、各种专业知识书籍和古今中外优秀传统文化书籍，同时要坚持阅读与思考的统一、坚持读书与运用相结合，锲而不舍、持之以恒。
以上是我这段时间的思想汇报，请党组织给予批评指正。
此致
敬礼!
汇报人：
日期：xx年x月x日
铁路工作计划和目标 铁路工作计划书篇九
首先我先自我介绍一下，我是xxx车务段xx线路党总支书记xxx。很荣幸能够参加此次书记培训班和大家一起共同学习、共同探讨、共享经验。
我是在xx站k23线路所发生“8.30”事故之后走马上任的，担任书记刚满一个月。第一次接触政工工作，很多地方不懂，况且是主持一个大站的党务工作，更是不知如何展开。新姑娘出嫁头一回，硬着头皮也要上。通过深入现场调查研究发现，首先要解决的就是如何做好“8.30”事故之后全站职工思想动态、维护职工队伍稳定、全面扭转安全被动局面等三个方面出发，开展好车站党务工作。当前，摆在我们面前的既是一个重点，也是一个难点。
九、京
九、昌九城际三个方面的列车接发及办理客运任务。车站设4个运转班组，3个客运班组，全站管理人员xx人，职工xx人，其中党员23人。全站干部职工年龄结构主要在“20-50”间，职工年龄结构、文化层次、队伍素质等各方面差距较大，如何结合以上特点，一改xx站以往消极懈怠的工作面貌，xx线路总支主要从以下几方面出发，做好党务工作。
1、以党员“安全屏障”为载体，以开展党员反思会为抓手，充分发挥党员先锋模范带头作用保安全。
发扬党员先锋模范带头作用，是我们党务工作保安全的主要手段。介于当前xx站发生事故之后职工士气低迷，xx线路党总支召开党小组长会议。深入现场实际、调查研究，全面了解掌握党员思想动态。及时解决处理部分党员思想中存在的问题。加强对党员思想政治学习,始终牢记自己是一名共产党员。要用党的创新理论不断地武装自己的头脑，认清形势、增强警惕、提高觉悟，不断增强职工铁路运输政治责任感和使命感。认真吸取他人事故教训，举一反三，开展“安全大检查、大反思”活动。充分发挥党员先锋模范带头作用保安全，严格按章作业、按标作业，搞好行车组织工作，确保铁路运输，特别是旅客运输的绝对安全。
2、开展“两违”职工谈心帮教活动，以身作则感化职工干好本职工作保安全。
xx站运输任务重，安全压力大，车站职工收入低。很多职工有消极怠工的现象，混一天是一天。执标不严、减化作业，无形的成为铁路安全生产的巨大隐患。如何从骨子里改掉职工中的这一突出问题，就要求我们管理人员深刻了解职工的内心活动，开展与职工谈心，将心比心，加强与发生“两违”职工沟通，抓住职工内心思想动态，制定对策，开展有针对性的帮教活动。同时，全站干部以身作则，积极带头参与职工工作，以实际行动感化职工干好本职工保安全。
3、想职工之所想，急职工之所急，一心一意为职工办实事、办好事，解决职工后顾之忧保安全。
xx站由k23线路所、xx城际场和既有场三个运转组成。k23线路所距离xx站房有5.7公里之远，是xx城际场和xx既有场两个方向的交汇点，是全站运转工作的一个重中之重。k23线路所职工上下班不方便，职工生活用餐、用水不能得到保障，车站、线路总支及时向车务段领导反映问题，汇报之后立即得到了解决，给予xx站配电动车两台，方便职工上下班，以发放餐饮津贴的方式给予职工一定的补贴。解决了职工的后顾之忧，使得职工一心一意保安全。
恰逢路局开办书记培训班，正好给予我一个向大家学习经验的机会，请各位领导多多指教，谢谢！
铁路工作计划和目标 铁路工作计划书篇十
克尔台乡铁路护路承包里程：由铁路214公里碑到227公里碑加上965米，总长度13.965公里。在上述路程中车站范围内由车站负责，道口两侧各50米由道口负责，其余为承包人责任区。沿线村2个，太平庄村后太平，前伍代村后伍代屯。有专职护路员1人，兼职护路员4人，五残人员7人；奶牛876头；农用四轮车126辆，农用三轮车9辆；无修理部，无废品收购站点，无冶炼点。上半年，我们深入贯彻落实上级铁路护路联防工作指示精神，在县护路办的正确领导和市护路办的关怀指导下，我乡铁路护路工作以大力宣传新《铁路运输安全保护条例》为契机，加强路地协作，齐抓共管，把履行义务和有偿服务相结合，大力宣传“维护铁路治安人人有责”的权利义务观念，进一步强化铁路治安稳定和运输安全意识，紧紧围绕“全面建设牧业大乡、创建平安克尔台”目标，夯实护路基础，确保了铁路平稳运行，安全畅通。
一、领导重视，认识统一，建立健全铁路护路的各项工作机制
维护铁路治安稳定，确保铁路安全畅通，是贯彻“三个代表”重要思想的具体体现。我乡领导高度重视铁路护路工作，把保一线平安与保一方平安紧密结合，把维护铁路治安作为保一方平安的重要内容，纳入乡党委、政府的工作目标，纳入社会治安综合治理的总体规划，作为安全创建的重要内容。坚持打防结合，及时整治治安问题，做好“防范、教育、管理、建设、改造”等各项工作，努力从根本上预防和减少违法犯罪，提高铁路 沿线的治安工作水平。
在乡2005年度综治目标管理考评方案中涉及铁路护路联防工作内容的有3项，考核计分为80分，占综治考核总分的8。一是制定专门的铁路护路工作目标管理方案。年初我们制定了铁路护路联防工作目标管理方案，该方案以乡党委、政府的名义下发至铁路沿线村屯和铁路护路联防领导小组成员。方案就全乡全年铁路护路的目标任务、工作措施、考核评比、奖惩办法进行了详细的部署。二是实行铁路护路工作包干负责制。铁路护路，重在机制，贵在责任。在责任的落实上，我们实行了事事有人管、事事有人做、事事有标准、事事有责任者，建立了专职人员、专管单位、村屯网点三级工作目标责任制，层层签订了安全目标责任书，形成了公安包治安、单位包职工、村屯包群众、专职护路队员包线段的责任体系。从而逐步建立和完善了成员单位（2个村屯）“四包”（包责任路段治安排查、包解决治安隐患、包责任追究、包五残人员监管）和五项工作机制（即：长效整治管理机制，预防涉路违法犯罪工作机制和处置重大突发性事件工作机制，治安不稳定因素和严重涉路治安问题排查机制，沿线流动人口、废品收购站点动态管理机制，群防群治联动机制），从而使铁路沿线治安秩序安全、平稳。
二、立足特色，加大宣传，扎实做好铁路护路各项基础工作
在护路联防工作中，我们充分贯彻“打防结合、预防为主”的工作方针，积极妥善地化解各种矛盾纠纷，消除各种安全隐患，做到防患于未然。
一是组织安全宣传活动。在经费十分紧缺的情况下，乡党委政府投入
近1000元，印制和发放各类宣传资料1000余份，书写永久性的宣传标语4条。铁路护路领导小组组织派出所、司法所、火车站在沿线2个村屯分别举行了铁路护路安全知识宣传活动。此次宣传活动采取了群众现场咨询和发放宣传单相结合的方式，深入宣传铁路法规和安全常识，重点对沿线2个村屯的村民、机动车辆驾驶人员、大牲畜饲养户主、五残人员的监护人进行宣传。让广大群众深感铁路安全的重要性。
其次，做好沿线小学生护路安全动员工作。由护路联防领导小组与火车站组织，在暑假前深入校园向学生进行铁路安全知识宣传，在小学开展了一次别开生面的铁路安全知识宣传活动，宣传的内容有：铁路安全常识、破坏铁路设施等造成严重事故或后果的案例及教训，学生受教育率达95以上。通过此次活动的开展，使学生进一步认识到铁路安全的重要性和上铁路可能造成的危险性，同时提高了他们的爱路护路法制意识和自身安全意识，营造了良好的铁路治安氛围。
作机构和工作制度，使铁路护路工作层层有人管，处处有人抓，并不断走上制度化、规范化。
四是全面充实调整护路力量。及时补聘了一名护路巡防队员，挑选4名护路联防信息员。同时，加强与铁路派出所联系，互通护路联防队伍建设情况，努力提高护路队员素质。
铁路工务2015年春运工作汇报材料
一、春节前准备工作
1、详细制定春运安全工作方案。根据路局“xxx”工务安全工作会议精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点，制定了春运安全工作总体方案《xxx工务段关于贯彻“xxx”工务安全工作会议精神，加强2015年春运期间安全管理的通知》,成立了春运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全风险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行督查。领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、班组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。2、召开春运工作会议部署相关工作。
xxx下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置2015年春运工作。会议传达了路局“xxx”工务安全工作会议精神，就春运期间线桥设备整治、经营、稳定等中心工作做具体安排。
xxx，段又召开各车间视频对话会，就春节期间各项工作的安排与各车间党政主要负责人进行对话、部署。
开展“xxx活动”，即：开展一次全段安全教育活动、开展一次防护员专题培训活动（结合防护员一日作业标准化培训工作，组织全体干部、职工学习相关事故案例教训，印发了路局“五项禁令”解读手册、防护员安全风险手册等。防护员培训共计xxxx人参加）、开展一次栅栏门钥匙的专门清查活动（落实了相关责任人，增设了警示标牌）、开展一次专项的防护体系检查活动、开展一次生产组织管理的清查整顿活动、开展一次全线防护不良地段的排查活动（共计xxx处，目前采取的措施：一是下发了xxx天翼手机进行试用，二是增设中间联络员）、开展一次客车径路安全专项检查整治活动、开展一次工务作业指导书和职工应知应会培训考试活动（作业指导书的修订正在完善中）、开展一次全员签订安全承诺书活动（xxx日前已全部完成）。段将“xxxx”形成展开表，逐项落实到相关科室、车间和班组，明确各科室、车间、班组的职责和工作要求，安排领导班子进行督办。同时，段成立干部作风督查组，全面盯控相关工作的落实。
怀邵衡铁路有限责任公司
怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，线路经过怀化、邵阳、衡阳3个市14个区县，全长318公里，总投资324亿元，建设总工期4年半，是设计时速200公里客货共线国家i级双线铁路。正线路基长137公里，占线路总长的43%；桥梁243座96公里，占线路总长的30%；隧道40座85公里，占线路总长的27%；正线桥隧比57%。重点控制工程主要是5隧3桥，分别是黄岩隧道（17030米）、尖峰山隧道(6405米)、南雪峰山隧道(9596米)、苍稼岭隧道(7976米)、岩鹰鞍隧道(5302米)，沅江特大桥、资江特大桥、湘江特大桥。全线共需征地约16800亩，拆迁房屋约92万平米，企事业单位等拆迁个案108宗。
二、全要素管控，严格落实开工标准化。
三、全过程组织，切实保障开工标准化
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标准化管理贯穿项目建设全过程，项目开工前要抓好标准化的总体规划，开工阶段要抓好标准化的全面落实，开工之后要抓好标准化的巩固提高和纵深推进。其中，开工阶段落实好开工标准化极为关键。一是开工标准化是纵深推进标准化管理的切入点。万事开头难，必须坚持从源头抓起，一开工就落实标准化，以此为切入点，做到高标准起步，高效率推进，才能从源头上为项目全面落实标准化管理打下很好的基础。二是开工标准化是项目实现良好开局的有力抓手。项目建设是一项复杂的系统工程，在施工准备阶段，不急于开工建设，严格落实各项开工条件，切实做到开工标准化，磨刀不误砍柴工，才能开好头起好步，实现项目建设良好有序开局和持续快速推进。三是开工标准化是实现“一次达标”的必然要求。落实开工标准化，坚持高起点、高标准建设，在开工阶段通过建设单位的强力推进和严格把控，促使参建各方在开工伊始就落实标准，使标准成为习惯、习惯符合标准，各项工作符合标准，实现工程质量“一次达标”。
如何落实开工标准化，我们坚持规划先行、超前谋划。重点抓好三个方面：
理制度、24项管理标准、17个管理流程、22项施工作业指导书清单，涵盖综合管理、工程技术管理、安全质量管理、计划财务管理、物资设备管理、人员配备标准、现场管理标准、管理流程、作业标准等建设管理各方面的工作。同时，为提高公司建设管理水平，我们按照卢副总经理关于流程管理的要求，以公司《标准化管理体系文件》为主要依据，组织修订了公司《标准化管理手册》，定位并界定了公司、各部门、各指挥部管理职能和管理界面，对项目前期、设计管理、征地拆迁、施工组织、技术管理、招标管理、合同管理、质量安全管理等20大类107项管理工作、10项考核办法分别建立了建设管理工作的流程文件，明确建设管理过程的主要工作内容、工作流程、工作标准、工作依据、工作要求和责任人等。
公司（项目）标准化管理体系明确了标准化管理的基本内涵，细化了标准化管理的依据和标准，建立了标准化管理的运行机制，为落实开工标准化提供了完整的标准依据和制度机制保证。
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1.现场大临布局规划。根据节点工期要求和运输条件，按照经济合理的原则，通过标段实施性施组模拟计算配臵能力，确定铺轨基地、轨枕场、制存梁场、混凝土拌和站、填料拌和场、施工便道、施工临电等规模、数量和位臵。
2.施工资源配备规划。通过标段模拟实施性施组编制工作，根据各标段工程特点、工程内容、工程规模等，分标段、分阶段研究人、材、机配臵标准。
点、结构物分布、交通运输状况等对各专业工程规划工厂化实施内容。主要对混凝土、预制梁、钢构件、混凝土构件、级配碎石、改良土实施工厂化生产。怀邵衡铁路全线规划设臵109个厂（站），全部纳入设计。机械化方面：分专业按工作面配备成套机械设备，以标准机械化配臵程度保证工效。路基工程按施工单元配备成套设备；桥梁工程按施工工序配备成套设备；长大隧道根据地质条件，主要工作面配备成套设备，无砟轨道按作业面配备成套设备。按模拟实施性施组规划，怀邵衡项目站前工程拟投入主要机械设备12827台套。专业化方面：对站前路基、桥梁、隧道、轨道等工程，按专业化组织施工。分专业划分施工单元，按单元规划专业化架子队，怀邵衡项目规划专业化架子队203个。信息化方面：以中国移动提供的网络为支撑，构建覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的“信息化”。包括协同办公、工程管理、现场监控3个平台，农民工管理、路基沉降自动化监测2个系统。
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