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超载心得500字篇一
第一段：介绍超员超载的现象和影响（大约200字）
超员超载是指运输工具上乘客或货物的数量超出了承载能力的情况。这种现象在公共交通工具、旅游巴士以及货运车辆中经常发生，给乘客和驾驶员的生命安全带来了巨大的威胁。超员超载导致乘客的体验差，难以保证他们的基本安全需求，同时也会影响驾驶员对车辆的操控，增加发生交通事故的风险。
第二段：探讨超员超载的原因（大约250字）
超员超载的发生原因有很多。首先，对于公共交通工具来说，运力不足是造成超员的主要原因之一。随着人口的增长和经济的发展，人们对交通需求的增加，特别是在高峰期，公共交通工具往往无法满足所有乘客的需求。其次，信息不对称也是形成超员现象的一个原因。乘客通常无法提前得知车辆是否超员，选择上车后才会发现，而此时已经没有其他的选择了。此外，一些不法运输公司为了谋取暴利，故意超员超载，无视乘客的安全。
第三段：分析超员超载带来的风险（大约300字）
超员超载是对乘客和驾驶员的安全构成重大威胁。对于乘客来说，超员后难以保障基本的乘车体验。他们无法获得应有的座位和安全带等设施，不仅无法得到舒适的乘车体验，也会增加在事故中受伤的风险。对于驾驶员来说，超员超载会增加车辆的重心，影响车辆的稳定性和操控性，进而增加发生交通事故的概率。此外，在紧急情况下，如突发火灾或车辆故障，超员超载还会影响乘客的疏散速度和安全。
第四段：提出解决超员超载问题的建议（大约250字）
为了解决超员超载问题，我们需要采取一系列措施。首先，政府需要加强对公共交通工具的监管，确保运力与需求相适应，制定相应的承载限制。其次，加强信息公开，通过现代科技手段（如智能手机应用），让乘客实时了解车辆的运载情况，避免上车后才发现超员。此外，加大对违法超员超载的惩治力度，严格执法，对违法运输公司进行罚款和吊销执照等处罚措施，增加其违法成本。最后，在超员超载问题上，培养乘客的安全意识也非常重要，他们应该积极配合交通工具的管理措施，提高个人安全意识。
第五段：总结并强调超员超载问题的严重性（大约200字）
超员超载问题已经成为当前交通领域的一大安全隐患。我们应该充分认识到这一问题的严重性，并采取相应的措施予以解决。政府、运输公司和乘客都应承担起各自的责任，共同努力为乘客和驾驶员提供一个安全的交通环境。只有通过全社会的共同努力，才能最大限度地减少超员超载带来的风险，保障乘客和驾驶员的生命安全。
超载心得500字篇二
《道路安全条例》第六十条公路客运车辆载客超过核定人数或者违反规定载货的，对机动车驾驶人按下列规定处罚：
(一)超过核定人数未达百分之二十的，处以二百元罚款;
(二)超过核定人数百分之二十以上未达百分之五十的，处以一千元罚款;
(三)超过核定人数百分之五十以上的，处以二千元罚款;
(四)违反规定载货的，处以五百元以上二千元以下罚款。
其他客车违反规定载货的或者其他机动车载人超过核定人数的，对机动车驾驶人处以一百元罚款。
第六十一条货运机动车超过核定载质量或者违反规定载客的，对机动车驾驶人按下列规定处罚：
(一)超过核定载质量未达百分之三十的，处以二百元罚款;
(二)超过核定载质量百分之三十以上未达百分之五十的，处以五百元罚款;
(三)超过核定载质量百分之五十以上未达百分之百的，处以一千元罚款;
(四)超过核定载质量百分之百以上的，处以二千元罚款;
(五)违反规定载客的，处以二千元罚款。
超载心得500字篇三
近年来，我国交通运输行业发展迅速，但超载问题也成为了不可忽视的现实难题。治超员作为交通管理的重要力量，其作风纪律的端正与否直接影响着整个行业的形象与效益。在工作中，我从实际出发，不断总结经验，逐渐形成了自己的心得与体会。
第一段：增强原则意识，确保合规操作
作为治超员，首先要树立正确的原则意识，严格遵守法律法规，并将合规操作放在工作的首位。在执行任务时，我始终坚持依法办事，严格按照规定的限重标准进行查处，确保货物的运输安全和道路的畅通。我明确了自己的职责，充分认识到治超工作是为了服务，而不是权力的滥用，这种思想指导使我在工作中更加谨慎持重，不被临时利益所动摇。
第二段：勇于担责，依法严查违规行为
治超工作是一项具有一定风险的工作，但作为治超员，我们应该担负起应有的责任，积极执法，勇于严查违规行为。在实际工作中，我时刻保持着警惕，一旦发现有超载行为，立刻依法登记取证，严肃查处。不畏艰险，不怕压力，不被恶势力所打压，做到了以正视听，在执行任务中始终保持公正廉洁的原则。
第三段：妥善处理人际关系，形成良好工作氛围
治超工作需要与各方面展开密切合作。在实际操作中，我懂得与运输企业、司机、协管员等各方建立良好的工作关系，注重沟通与协调。我增强了自身的亲和力和理解力，在处理问题时能够站在对方的角度思考，化解矛盾，减少矛盾对工作的负面影响。通过和谐的人际关系，我所在单位的工作氛围不断优化，工作效率也得到提升。
第四段：不断学习，增强自身素养和能力
治超工作是一个需要不断学习的过程。在职业成长中，我意识到自身的知识和能力决定了工作的水平和影响力。我利用业余时间不断充实自己的专业知识，提高执法能力，为更好地完成工作任务打下坚实的基础。同时，我也参加了一些相关培训和学习班，通过与其他同行的交流学习，拓宽了自己的思路，取得了更好的成果。
第五段：积极参与社会化治超，夯实治超工作的基础
治超工作是一个艰巨的任务，需要社会各方面的共同参与。在工作中，我重视与公安、交通运输管理部门的沟通和合作，共同推动治超工作的规范化、法制化。我也积极参加社区活动，通过宣传与教育，提高了广大群众对治超工作的认识与支持程度，夯实了治超工作的基础。
总结：治超员作风纪律是保障道路交通安全和规范运输秩序的重要因素。通过加强原则意识、勇于担责、妥善处理人际关系、不断学习与积极参与社会化治超，我逐渐形成了自己的心得与体会。作为一名治超员，我坚守职责，追求真理与公正，努力为交通运输事业的发展和社会的安定做出自己的贡献。
超载心得500字篇四
心 得 体 会
水利股王聪娥
廉政风险防控机制建设
廉政风险防控机制建设是以防控权力运行中的风险点为核心，针对可能诱发腐败的关键环节和重要部位，用制度最大限度地控制风险发生的危害程度，促进权力规范、安全、高效运行。按照中央、省上要求，今年以来，庆阳市以全面开展廉政风险防控机制建设为抓手，把反腐倡廉建设融入全市经济、政治、文化、生态文明建设和党的建设之中，有针对性地健全完善重点领域、重点环节、重要岗位的权力制约、运行、监督等方面的机制制度，用制度构筑防范腐败发生的权力、动机、机会“三道防线”，着力打造改革开放的“放心区”和干部干事创业的“安全区”。
一是全面“清”权，针对廉政风险点健全完善防控措施。全市上下对照单位的主要职能和工作流程，按照全员参与的要求，以岗位为点、程序为线、制度为面，深入查找思想道德、岗位职责、业务流程、制度机制、外部环境等方面的廉政风险点，对权力内容和制度建设现状进行了全面梳理。对排查到的风险点按照发生概率和危害程度，科学界定等级，实行三级管理，并逐一登记汇总，建立台账，有针对性地进行制度的“废、改、立”，健全完善缺失和漏洞，制定相应的防控措施。目前，全市共排查各类廉政风险点6317个，通过“废、改、立”制定防控措施6191条，出台制度规定407项，厘清了权力清单和运行程序，为有效控制风险打下了基础。
二是公开“晾”权，通过群众监督促权力透明运行。对权力运行的程序、各个岗位工作人员的职责、廉政风险的等级以及防范措施，各级各部门都建立了廉政“风险库”，并通过大会公告、在公共场所设立公示牌、监督牌等形式向社会公开，接受评议和监督。据此，不仅使廉政风险点成为时时悬在干部头上的警示之剑，促其知道“危险”、防范“风险”、不敢“冒险”、力求“保险”，自觉遵守党纪政规，规范和约束职务行为，也使群众找到了监督党政部门和公务人员的依据和平台，调动了群众参与党风廉政建设的积极性。
三是有效“规”权，依靠制度创新促反腐倡廉科学化。积极推行分权制约和相互制衡原则，促进决策权、执行权、监督权相互制约、相互协调，进一步规范了人权、事权、财权等重点权力的运行，建立了教育、制度、监督、改革、纠风、惩处相结合的惩防体系。一些单位通过制度创新，有效约束“一把手”的权力，一些单位用制度固化廉政宣传教育、责任制落实等工作环节，一些单位采用人脑+制度+电脑，等等。这些手段有效减少了制度操作中的人为因素，拓宽了制度创新领域，提高了反腐倡廉科学化水平。开展廉政风险防控机制建设工作，使干部职工普遍接受了一次系统的廉政教育，把党风廉政建设的任务真正落实到了每个人的肩上。特别是通过有针对性地建立健全规章制度，进一步规范了部门权责，促进了职能转变，提高了工作效率和服务质量，也使干部职工从被动接受监督转变为主动防范风险，对违纪违规事件由事后的惩处转变为事前、事中监督和警示提醒，真正把党风廉政建设工作任务融入了部门、单位的业务工作之中。
廉政风险防控学习心得体会
为了有效预防和减少腐败的可能性，近年来各地各部门根据中央的要求和部署，对廉政风险防控机制建设做了一些有益的实践探索。在实际工作中，预防关口前移，通过查找风险部位、评估风险指数、界定风险等级、建立预警系统、完善相关制度、反馈实施结果等，建立健全融教育、制度、监督于一体的有效防控廉政风险新机制，进一步加强了从源头上防治腐败工作，取得了较好成效。
推进廉政风险防控机制建设是落实“三个更加注重”要求、拓展预防腐败工作领域的有效措施。党的十七大报告强调，在坚决惩治腐败的同时，更加注重治本，更加注重预防，更加注重制度建设，拓展从源头上防治腐败工作领域。这“三个更加注重”，从本质上说是要求超前化解权力运行过程中各种容易诱发腐败的风险，使腐败行为不发生或者少发生。在反腐倡廉形势依然严峻、任务依然艰巨的情况下，只有坚持预防在先，防患于未然，大力推进廉政风险防范机制建设，才能减少和控制诱发腐败的风险。
推进廉政风险防控机制建设是加强领导干部作风建设、促进领导干部廉洁自律的客观需要。应当看到，党员干部特别是各级领导干部大多掌管着一定的权力和资源，不同程度地面临着诱惑和考验，而且掌管的权力越大、资源越多，受腐蚀的风险就越大。这就要求把更多的时间和精力用在预防腐败的环节上，督促领导干部树立廉政风险防控意识，筑牢拒腐防变的思想道德防线，从而最大限度地降低腐败和不正之风发生的概率。这也是从根本上爱护和保护党员干部的具体体现。
推进廉政风险防控机制建设是创新纪检监察工作方式、提高反腐倡廉建设科学化水平的有益探索。推进廉政风险防控机制建设，突破了传统思维和习惯做法，将“风险管理”等现代管理理念和科学方法引入反腐倡廉建设实践，将预防腐败工作落实到权力运行的全过程，具有很强的创新性、科学性和可操作性，体现了党风廉政建设和反腐败斗争正在向科学化、制度化、规范化推进，是用发展的思路和改革的办法推进反腐倡廉建设的积极探索，为有效预防腐败开辟出一条新路。
进一步推进廉政风险防控机制建设，在实践中应遵循科学评估、超前预防、实事求是、改革创新、务求实效等基本原则，重点抓好“六个环节”。一是抓好教育环节。教育和引导广大党员干部特别是领导干部牢固树立廉政风险防控意识，主动参与廉政风险防控工作。二是抓好组织协调环节。建立健全各级党政主要领导负总责、主管领导具体抓、纪检监察机关协调推进、各个部门共同参与，多方联动、上下协同的领导体制和工作机制。三是抓好查找环节。突出重要岗位，采取自己查找、群众帮助、社会评议、领导提示、组织审定等方式，深入查找风险部位，制定防控措施和实施细则，做到岗位职责明确、廉政风险清楚、防控措施得力。四是抓好公开环节。通过设立廉政风险举报箱、公开监督举报电话、开设网上投诉专栏等方式，健全廉政风险防控网络，及时收集干部群众意见。五是抓好整改环节。定期汇总风险防控情况，研究风险处置任务，及时整改存在的问题，不断完善风险防控措施。六是抓好考核环节。将廉政风险防控管理情况作为评价落实党风廉政建设的重要内容。
超载心得500字篇五
人类在不同的场合下都会遇到超员的问题，无论是在公共交通工具上、公共场所中，还是在学校、单位等场所，超员现象都不容忽视。作为一个长期使用公共交通工具的人，我就有着一些关于超员的心得体会。在这篇文章中，我将通过五段式的写作结构，分享我对超员问题的思考和观点。
第一段：介绍超员的现象和背景（200字）
超员是指在人员、物品等数量上超过规定容量而引发的问题。在公共交通工具上，超员现象普遍存在。当车辆超员时，乘客的安全和舒适程度会受到严重影响。而在学校、单位等场所，人员超员同样也会带来各种不便和问题。
第二段：深入分析超员带来的问题（200字）
超员带来的问题主要有两个方面：一是安全问题，二是舒适度问题。在公共交通工具上，超员可能造成紧急情况下的逃生困难，还可能导致乘客在行车过程中受伤。同时，车厢的拥挤还会让乘客感到压抑和不舒服。在学校和单位等场所，人员超员则会导致办公空间紧缺，场地混乱，影响工作和学习效率。
第三段：探讨超员问题的原因（200字）
超员问题的产生有多个原因，主要包括以下几个方面：一是管理不善。部分公交公司、学校或单位对超员的管理不严格，对于超员现象无法及时进行控制。二是需求超过供给。人们对于公共交通工具和公共场所的需求不断增加，而相应的供给却未能跟上，导致超员现象的频繁发生。
第四段：分析超员问题的解决途径（200字）
要解决超员问题，需要从多个层面入手。首先，单位和学校应该加强管理，制定相关规章制度，并加强监督执行，对超员现象进行有效遏制。其次，公共交通工具的车辆和场所的设计应优化，容量应适当增加，以满足人们的需求。同时，要加大对公共交通对超员的处罚力度，以起到震慑作用。
第五段：个人的反思和建议（200字）
作为一个乘客，我也有自己的反思和建议。首先，我们应该提高自己的意识，不要超员的行为加剧问题。其次，我们可以主动制定出行计划，避开高峰期，减少超员现象的发生。最后，我们可以通过公众意见的反馈，向有关部门提出超员问题的关注和改善。
总结：超员问题是一个普遍存在且需要关注的问题。通过加强管理、改善设计和提高意识，我们可以减少超员现象的发生，提升人们的出行和工作学习的体验。希望有关部门和个人能够共同努力，共同营造更加安全和舒适的环境。