时间流逝得如此之快，我们的工作又迈入新的阶段，请一起努力，写一份计划吧。计划可以帮助我们明确目标，分析现状，确定行动步骤，并制定相应的时间表和资源分配。以下是小编收集整理的工作计划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
高速公路普法工作计划 高速公路工作总结篇一
20xx年1-12月份完成养护费用暂估19561796元，其中：日常养护费用4173655元，绿化管养费用890908元，专项费用6637742元，除雪抢险费用2328814元，水毁抢险费用2828329元，日常监理费用1048873元，专项监理费用172581元，路桥检测费用980894元，其他养护费用500000元。
3656.09km,裂缝处理9403.47m，新泽西护栏涂装恢复13800m，桥梁墙式护栏涂装恢复5840m，跨线天桥涂装15527.5m，防眩网更换8832m，防抛网更换394块，路缘石更换10700m,隔离栅刺丝补装5470m，烧伤路面处理299.76m，桥头跳车处2处1250m，新增护栏板2244m，立柱561m；计日工2726工日，素土回填4990.09m，回填6%石灰土359.4m，回填6%水泥土540.26m，圬工4366.54m等。
1、日常保洁高效及时，为各项检查活动创造良好环境20xx年，分公司接待任务重，除日常保洁外，重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次，养护部全力组织，确保外业畅洁绿美，经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次，按时保质保量的完成了所有迎检任务，给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了干净、整洁、美观、规范的高速公路管理形象。
2、路况病害调查、排除安全隐患
养护监理、施工单位每月进行路况调查，并按照特殊天气巡查制度要求，在雨雪风雾等天气下做好观测记录，做好资料存档工作。期间养护部组织了春季路况徒步调查，对路面、路基、桥梁、边坡、交安等内容详细登记，统一安排处理病害，排除安全隐患。
3、完成除雪保通工作
20xx年年末，郑州地区普降中到大雪，局部地区出现冻雨现象，由于前期准备工作做的不到位，出现了除雪工作不力的现象，并且受到了上级领导的通报批评，养护部认真总结经验教训，深刻反思，同时加强学习，完善除雪保通方案，归纳好的除雪方法，为养护工作积累经验。在之后的20xx年春节期间，郑尧高速郑许段多次出现局部降雪，养护部经过全力组织，圆满完成了除雪工作，确保了道路畅通。
4、完成基础数据的统计录入工作
根据监理、施工单位巡查结果，养护部认真将数据录入全省路桥系统，同时与检测单位结合，对路面状况定期进行检测诊断，及时发现平整度、弯沉等技术指标不达标路段，尽快采取措施进行处理，为即将到来的国检提前进行自检、复检，确保检查组检查时不出纰漏。
5、规范管理工作，认真践行规范化管理、标准化作业养护部在往年制定的各项规章制度、施工操作流程、施工工艺的基础上，结合以往的工作经验，去粗取精，增遗补漏，认真加以修订、整编，完善了各项标准化的制度，以通知的形式下发到了所有养护单位，同时认真征求对方意见，共同为实现规范化管理、标准化作业不懈努力。
6、完成绿化移栽补种工作
养护部抓住春季大好植树季节，组织多家单位对沿线枯死苗木、绿化盲点、特殊景观点进行补栽补种，重点亮化工作，补栽树种63种，共计26.4万株；土壤改造3220、修剪71428；总计217万元。经过近一个月的绿化补栽工作，创造了多处绿化风景点，提高了高速生态水平，给过往司乘以美的享受，特别是隧道观景平台，不光在原有空地增加点缀，而且聘请绿化专家进行景观设计，对古槐周边，隧道洞口周边重点修饰，增加了自动喷灌系统，有效地缓解大槐树周圈岗地缺水，调整和改善了植被单一的局面，使之成为郑尧高速对外展示的一处亮点窗口。
工作，乐于奉献，勇于上进，开心工作。大家通过谈心交流方式，讨论当前出现的各类社会现象，彼此敞开心扉，了解对方思想动态，正确疏导，舒解工作压力，增进了相互友谊，使养护部成为一支团结向上、精神强大的队伍。
8、完成新施工单位进场及履约考核
20xx年是养护新合同单位的开局之年，按照养护合同要求，养护部积极组织监理、施工、绿化单位进场，多次催促对方提前完成进场工作，并帮助其选址、协调当地环境等问题，同时养护部还妥善处理了原施工单位遗留的各种问题，帮助其提前解决了工人工资问题，为新单位顺利进场创造良好环境。目前，监理、施工单位工作已成功渡过管理磨合期，各项工作已经进入正规，养护部严格按照合同要求，多次摸底排查，对其施工机械、人员、物资认真核查，并与其单位领导沟通，使进场单位真正实现进场承诺，根据履约检查结果，各单位物资、机械、人员方面满足进场要求，各项工作均按计划有序开展。
9、完成主汛期水毁修复工作
20xx年主汛期里，分公司辖区出现局部不均匀强降雨，造成路基、边坡多处出现了较大的水毁，影响道路的安全及通行，养护部迅速组织养护施工单位对水毁点进行有效控制，确保不再进一步发展，并联系设计部门进行了专项水毁设计，为后期施工提供了技术支持。
水毁治理点有k8+550下行、k8+750下行、k8+900下行、k19+800上行、k19+800下行、k27+020上行、k30+050上行、k30+500上行、k44+100上行、k44+800下行、k65+575下行、k65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09m，回填6%水泥土899.69m，圬工3960.77m，累计完成投资2828329.4元。目前该项工程已全部完成，有力的确保了道路的安全和行车安全。
10、全面做好迎国检和年底大检查的前期准备工作外业方面已完成，内业方面在6月初基本完成迎国检内业准备，随着国检的推迟，目前全年的内业资料已全部整合至11月份，具备装订的条件。另外，我们又通过与软件公司合作开发了内业资料检索软件，实现了内业资料的电子化快捷检索。
11、完成今年冬季除雪保通准备工作
在十一长假期间，范厅长对养护管理单位的冬季除雪准备情况进行了检查，在领导高度重视、社会高度关注的大环境下，分公司养护系统提前准备，成立组织，建立制度，定岗定责，分段管理。在十一月初完成了前期设备、物资的储备和除雪准备工作，并组织进行了除雪流程演练。
目前，分公司储备除雪设备推雪板8台，平地机8台，撒盐机具6台，融雪剂250吨，防滑砂及碎石200立方米，草帘1000米，编织袋8000条，汽车防滑链20套，汽油喷灯10套。全部储备在距离高速公路主线1公里范围内，具备快速反应的条件和能力。
12、严抓安全管理，强调文明施工
我们严抓生产安全教育，通过安全培训、教育会等形式，强化安全教育，做到警钟长鸣，预防为主。既抓施工现场安全保障，又抓驻地安全防范，从安全生产、人身意外伤害、用电安全、设备安全、防火防盗等多角度组织专项检查，落实安全管理制度。20xx年安全生产责任“零”事故，真正做到“安全第一”、“安全问题一票否决”。
1、采取机械化作业，运用经济的施工工艺处理病害我们为提高工作效率，20xx年我们加强了设备管理力度，养护作业采用多种机械实施。
保洁方面强调机械化，道路清扫车、护栏板清洗车、防眩网清洗车、道路保洁大功率吹风机，既体现了工作效率，又减少了安全隐患。
在除雪保通方面，新增添了大功率融雪剂撒布机，能够同步实施融雪剂、大砂、石子等多种材料的机械撒布。
在路面病害处理方面，使用微波热再生车辆，对路面病害采用集中处理的方式，既减少了环境污染、又提高了质量标准和工作效率、还有效的节约了养护成本。
2、建立内业电子管理档案
养护部通过创新，联合专业软件开发公司共同开发利用一种新的文档管理软件，现阶段已制作出养护内业资料专业管理软件，使内业资料电子演示工作变得十分便捷，我们通过联系软件开发公司，提出对于软件在利用中出现的种种问题，进一步改进了软件的演示效果，也使软件运行更加稳定，与此同时，我们将所有的电子资料文档进行收集、整理，并将其导入管理软件，经过在中原高速内业资料观摩会上的演示，反映热烈、效果良好。
3、规范养护专项管理，编制专项维修图集
路桥梁养护施工手册》和《高速公路隧道养护施工手册》，为公司养护一线员工更好的掌握桥梁、隧道的养护技术及方法，为更好的做好桥梁、隧道养护工作提供了很大的帮助。
20xx年坚决服从省厅、高管局、交投集团、省公司及分公司等上级部门领导和指挥，结合本路段特点全面细致的完成养护工程各项管理工作；坚决配合分公司各业务部室，提高管理服务水平，创新工作新思路，开拓工作新方法，强化执行力的实现，突出工作高效率，为分公司各项工作继续走在同行业前列，当好行业排头兵做出应有的贡献。
20xx年养护部抓住养护合同管理细化不放松，继续深入摸索养护总承包的管理技巧和管理手段，加强日常养护过程监督和管理，做好施工单位成本核算与分析；规范养护管理流程，继续高度关注日常养护和特情养护工作，通过检查、考核等有效手段确保各项工作显现良好效果。做到既能养好路，又能合理的有效地降低养护费用及成本。
抓好日常养护管理，就是夯实养护管理工作的基础，就是20xx年养护部全年的工作中心。
抓好特情养护管理，就是建立良好养护管理形象的前提，就是20xx年养护部全年的工作重点。
继续加强日常维修保养工作，按要求做好日常巡查工作和桥涵的各项检查，巡查过程中一定要具有高度的责任心，把服务区及收费站出入口作为重点部位进行清理，保持路容的整洁亮丽。采取有效措施，确保管辖路段保持畅洁绿美。
加强内业资料管理。突出规范化，进一步实行细化操作规程，并装订成册，促进工作规范化发展。严格考核制度，确保日常性养护的经常性和主动性。
力争在“国检”中养护外业内业不扣分，在省内排名进入前三名；
依托新的养护规范及“三册一法”，优化细化郑州分公司养护管理工作，从管理流程、工作职责、奖罚制度、人员设备管理四个方面入手，简化量化工作目标，提高工作效率，规范操作流程，使整体养护管理工作再上一个新的台阶。
1、进一步完善数字化内业管理系统
规范内业管理流程，建立数字检索程序，结合路桥管理系统，建立一套郑尧高速公路数字化养护管理系统，采用多级管理，共享信息，提高养护工作效率。
2、亮化沿线景观景点
结合路段特点，对沿线绿化区域采取移栽、补栽补种等手段进行局部亮化，使郑尧高速亮点更亮。
重点抓住沿线6个收费站、2个服务区以及起点连接线等重要部位，强化绿化效果的体现，打造展示郑尧高速的名片，提升郑尧高速公路的社会形象和养护管理形象。
3、规范养护管理，提升养护形象
加强对养护施工单位的各项养护工作管理的同时，加强养护形象管理力度，通过统一人员服装、工作日常流程、工具车等施工用车的外观色调统一等方面的强制要求，提升养护管理社会形象和规范路段养护管理。
4、组织业务培训，提高养护管理人员业务水平组织养护人员进行业务培训，重点学习招投标文件及合同内容、让各级管理人员熟知文件要求和具体条款，掌握考核标准，使养护管理工作有依据、有标准。为提高学习效率和强化学习成果，不定期进行进行业务知识考试。
高速公路普法工作计划 高速公路工作总结篇二
第一、在思想政治方面，努力提高理论修养，认真学习“xxxx”重要思想、xx大和xx届四中全会精神，自觉用理论指导工作。拥护党的领导，遵纪守法，廉洁自律。
第二、在学习方面，做学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务知识和相关的法律法规。向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的能力。
第三、在服务态度方面，我知道收费员的形象是代表了整个沪杭甬的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
第四、在收费工作方面，在收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，能熟练掌握操作规程。现在随着旺季的到来，过往的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，同时为了干好收费工作我时刻注意与班长，稽查配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的`效率也大大提高了，业务更加熟练了。
第五、在日常生活方面，在班组里大家都喊我一声“老大”，作为大哥哥的我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的工作环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。
我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排 ，积极配合班长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的优秀收费员。
xx年高速公路工作总结 xx年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关心支持下，商亳公司完成了筹划、组建、发展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入 元，基本实现了征收目标
。以下就各项具体工作进行汇报：
一、完成的工作
（一）、组建工作： 目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。
1、 确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。
2、 办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。
3、 人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。
：内强素质，外树形象 为了适应商亳高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立商亳高速良好形象，公司组织了富有成效的自身建设工作。
1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定 “流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。
2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基础。
3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了地震撼，纷纷表示，一定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。( 励志天下 )
4、开展“我为谁工作”大型讨论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，改变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广大员工的工作热情，以建立全员参与机制和完善激励机制为手段，调动广大员工参与劳动竞赛积极性，为公司运营管理提供强劲动力。其次，组织开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向管理要效益；以提高服务质量为落脚点，向服务要效益；以开发人的只能为根本，向科技要效益；以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。
：围绕中心点 公司成立来按照年度部署和要求，以优质服务为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”——队伍建设、规范化管理，取得了较为显着的成绩。截止12月 日，实现通行车辆通行费 元。
1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。 为了确保年度征收任务的顺利完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对xx年度公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解，并要求各收费站按照年度任务和季度指标层层分解下达，细化到月，达到了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。
2、严格规章制度，控制降档标准，堵漏促收。 为了降低漏征率，达到增收的目的，对降档标准进行了严格的控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带领，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题，进一步规范了征收行为，真正做到了堵漏促收。
3、开展作风整顿，强化规范管理，提高服务水平。 为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，公司开展了学习《征收手册》、《稽查管理办法》的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动，增强了优质服务意识，在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”：即文明用语要热心、收费发卡要细心、回答问讯要耐心、微笑服务要真心、听取意见要虚心。“三声”：即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”：即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。采取灵活多样形式、开展职工教育，提高“两个”素质。
1.高速公路个人年终总结
2.高速公路收费站个人年终总结
4.高速公路安全标语
5.高速公路辞职信
6.高速公路管理公司建议书
7.高速公路管理处个人总结
8.高速公路年终工作总结范文
高速公路普法工作计划 高速公路工作总结篇三
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乙方(居间人)：
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一、委托事项
1、乙方接受甲方委托，负责就 项目 (以下称该工程 项目 )，引荐甲方和该 项目 的招标单位 直接安排资格预审报名，向甲方提供关于该工程 项目 的相关信息，并最终甲方促成通过资格预审且进入招标程序并协助甲方最后中标此工程的某一个标段。
二、乙方的义务
1、 乙方必须向甲方提供有关该工程 项目 的信息。
2、乙方承诺向甲方提供的关于该工程 项目 的上述信息真实可靠。如果乙方提供的信息不真实，乙方无权取得居间报酬，并同意向甲方支付违约金壹万元。
3、乙方领取本合同报酬时，须向甲方开具有效的税务发票(发票种类需经甲方认可)，相关的所得税由乙方自承担。
三、甲方义务
2、如果居间成功，则由甲方全面履行和建设单位所签订的专业施工合同。甲方因履行施工合同而产生的权利和义务，与乙方无关。
3、 如果居间成功，则甲方应按本合同约定，向乙方支付居间报酬。如果未及时支付，则按未按时支付金额的1%向乙方承担违约金。
四、居间报酬的计算方法、支付时间和支付方式
1、本 项目 居间费用为工程施工合同金额的5.5%
2、居间成功后，即甲方在与建设单位签定施工合同并收到建设单位支付的开工预付款后应支付乙方总居间费的70%(即总标的的5.5%内的70%)，其余30%在甲方每期计量后按本期计量占施工合同的同比向乙方支付。
3、甲方以现金的方式支付。
五、保密事项
1、甲乙双方均应充分保守本协议所涉及的商业秘密。
2、乙方不得以其在居间过程中获取的甲方商业秘密而做出不利甲方的任何行为，否则甲方有权拒绝支付乙方的居间报酬。
3、除非必要或事先获得乙方书面同意或根据法律法规的规定，甲方在履行本合同过程中或本合同结束或终止前，不得将从乙方获得的属于乙方的保密性资料直接或间接地透露或提供给第三方或将这些资料用于本合同之外的其它方面。
4、除非事先获得甲方的书面批准或根据法律法规的规定或根据政府主管部门的强制性要求，乙方在任何时候均不得将从甲方或甲方的关联方获得的任何资料以及有关甲方的任何口头或书面的技术和商业信息、商业秘密以及依据本合同规定提交至甲方的文件或其他形式的书面文件(包括但不限于电子文件和文本文件等)等(“保密信息”)以任何形式直接或间接地透露或提供给任何第三方(包括但不限于与本合同项下工作无关的甲方和乙方员工以及政府主管部门人员)或将保密信息用于本合同项下的工作以外的其它任何方面。
六、合同终止
1、本合同签字生效后，如果至 年 月 日，乙方仍未完成居间任务的，本合同自动终止。
2、如果居间成功，本合同完全履行完毕后终止。
3、甲乙双方协议解除合同或有其他法定事项时，本合同终止。
七、争议解决方式
如发生合同争议，双方协商解决;协商不成，双方同意提交合同签订地仲裁委员会仲裁。
八、其他事项
本合同一式贰份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
高速公路普法工作计划 高速公路工作总结篇四
您好!
回顾在高速公路的十年，从一个所务到现在的稽查;从一个曾经充满期待的青年到现在过了而立之年，有过激动，但更多的`是落寞。想想在这十年中，我为高速公路做了些什么，高速公路又为我留了些什么，一切显得那么苍白与无奈。在高速公路的十年消磨了我的意志，却留给了我颓废。在这经济发展形势一片大好高速公路每年以骄人两位数高速增长的十年，我们没有一起体验高速公路发展对个人的喜悦，却时时体验到了我们管理决策层管理理念的倒退与冷漠，试想在一个缺乏企业文化和个人发展的公司，体会到的只有与世隔绝与虚伪的清高，试想自己，在高速公路自己的职业生涯终点会是什么，看到的只有一年年的老去与消退的信心，现行的人事管理有给我们员工发展吗?我想，答案是没有。看到的只是公司对员工的不屑与抱怨。
我想，在自己的斗志还没完全丧失，在自己还未老去，在自己还没沦为高速公路的一位民工之前，我需要换一个环境去重塑我的信心，我需要社会去把我锻炼的重新意志风发，别了，我曾经向往的xxxx高速，别了，友谊常在的各位同事。
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xxxx
高速公路普法工作计划 高速公路工作总结篇五
乙方：
一、本合同内容为高速公路j2合同段的1#竖井和2#竖井。具体施工内容为业主提供的图纸要求。其中不包括本合同签订前，甲方已经完成的工程量。
二、甲方责任：
2、负责现场文明施工;
3、负责安全生产;如发生安全事故，责任由甲方承担;
4、负责工程涉及的技术资料并按图纸要求组织施工;
5、负责提供工程变更部分所需要的全部资料;
6、根据施工需要制定工作人员的奖惩制度;
7、根据施工需要，制定施工计划，并向财务提供资金预算。
三、乙方责任：
1、负责提供本合同内容所需要的周转资金;
2、负责本合同内容的财务管理;
3、配合甲方做好全部工作人员的工资管理及发放;
4、负责与项目部及的财务往来，确保及时回笼资金;
6、每个月5日前后3天内向甲方公开上个月的账目，做到账目清晰;
7、签字支出;施工生产需要的支出由当事人申请，20--元以上的支出由和况，一方不在场的，可以电话沟通好，事后补签。
8、现场关系协调费单笔20--元以下的体控制在产值的0、5%;
9、业主及项目部的关系协调费仍由产值的1%执行。
四、双方利润分配：
1、1#竖井属于本合同的内容，甲方分55%，乙方分45%;
2、2#竖井，双方各占50%。
五、利润的计算办法：
1、项目部的工程结款减去人员工资、各种材料、水电费、甲乙方机械设备租赁或损耗、管理费及协调费;及乙方投入的运营资金，(含利息，其中设备款不包含在内)
2、现场由甲方投入的机械设备在工程完工后仍归甲方所有;
3、由乙方出资投入的机械设备在工程完工后仍归乙双方所有;
4、机械设备的自然损耗也算入成本，具体标准参考市场价双方协定。
5、甲方现场的装载机、挖掘机、乙方井架、绞车按市场租赁价结算。(装载机月租赁费6000元，挖掘机月租赁费17000元，井架月租费15000元、绞车月租费17000元，此费用不包含驾驶人员及维修保养费用)。
六、关于公司印章的管理
为避免不必要的麻烦，合同签订之日起，公司的公章、财务章、合同章交于甲、乙双方共同管理。属于本合同涉及的业务，由乙方根据授权负责处理;本合同以外的业务，必须双方同意后使用。任何一方不能隐瞒对方私自使用印章办理合同权限以外的业务，负责后果自负。
七、本合同签订前的所有债权债务由甲方负责;本合同签订后属于本合同范围内的债权债务由双方共同负责。
八、本合同一式四份，甲乙双方各两份。本合同自签订之日起生效，至工程结算完了之日终止。
甲方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日
乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日
高速公路普法工作计划 高速公路工作总结篇六
巴达高速公路bdj1-2驻地高监 李文革 提起施工生产安全，人们都知道它的重要性，但近年来工程行业发生的一例例人身安全生产伤亡事故却令人痛心，一个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。通过学习《安全事故典型案例分析》后，静下心来想一想，任何事故无外乎以下几点种原因。
1、案例中事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、施工作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、安全管理制度的缺失，现场安全监督管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、安全风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，现场施工管理与作业人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《公路工程安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
如何在加强工程项目安全生产管理，确保施工现场的安全生产，在安全管理上，坚持“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格落实安全生产责任制，坚决贯彻国家安全生产的法律法规，认真组织宣传教育，落实安全生产的各项规章，通过安全生产“有组织、有目标、有布置、有措施”的“四重”保障体系，实现了安全生产零事故，本人认为应该从以下几点抓起。
按照国家《安全生产法》的要求，安全生产的主体责任单位施工方要建立了以项目经理为第一责任人的标准化安全生产责任体系，配备了专职安全生产管理员，项目经理和安全员均需取得安全生产合格证。
建设单位与施工单位签订了安全生产合同，将安全生产作为重要考核指标，与生产质量、进度目标挂钩，与经济奖惩挂钩。
为促进施工现场安全生产，每月应组织了一次施工安全专项检查，将检查和整改要求在全线发布通报。同时召开生产调度会，把安全生产与工程计划一同部署、一同检查、一同考核,提高施工单位的安全生产的积极性。
一方面与施工单位签订安全生产责任书，明确安全生产职责，对安全生产措施经费实行单列管理，对各种高风险的施工生产活动建立标准化安全施工指南或规程，并在现场强制执行，确保安全管理、安全防护措施投入到位。另一方面将安全生产纳入季度评比标准，定期组织有关部门进行安全隐患排查。同时还积极开展“安全生产月”活动，增强全员安全意识。通过人员保证、措施保证、管理循环保证来保证现场施工生产安全。