通过写心得体会，我们可以将日常的琐碎经历转化为有意义的思考和成长。这些心得体会范文可供大家参考，希望能够对大家的写作提供一些帮助和指导。
事故应急演练心得体会
本次演练活动，全体师生高度重视，学校安全人员周密部署，注重演练的实效性和科学性，从而确保演练的顺利进行。演练完毕，学校领导当即向全校师生作了讲评。针对演练中暴露出的问题和不足，研究制定整改措施，对预案进行调整、补充和完善，使应急预案更具针对性，实用性和可操作性。
取得了以下成效：这次演练活动，安排周密，全校师生高度重视，工作人员各就各位，各司其责，确保了活动万无一失。
1、通过应急知识讲解，使全校师生掌握校车起火应急疏散的方法，熟悉紧急疏散的程序和线路，锻炼了全校师生在紧急情况下的应变能力，还让同学们学到了许多安全自救知识，了解紧急情况下逃生技巧。
2、通过校车应急演练，确保在突发事件来临时，学校的应急工作快速、高效、有序地进行，最大限度地保护乘车学生的生命安全。学校安全工作领导小组的组织能力、指挥能力、应变能力也得到了锻炼。
3、通过应急演练，强化了学生遵守纪律、听从指挥、团结互助的品德，提高师生在突发公共事件下的应急反应能力和自救能力。
4、通过应急演练，进一步增强了师生防范意识和应急逃生自救的能力，完善了学校应急预案的操作规程。
这次演练活动为我校今后进一步加强安全教育工作提供了一个良好的契机，全校师生应充分认识到安全工作的重要性，做到安全工作常抓不懈，警钟长鸣，努力营造一个平安、和谐的校园。
事故应急演练心得体会
为加强校车的安全管理，提高全校师生的安全意识，确保全校师生的生命安全，20xx年9月23日中午我校举行了校车消防应急疏散演习。由于疏散预案制定周详，组织工作严密，对学生的动员、训练和布置工作落实到位，演练取得了成功。
事故应急演练心得体会
本次校车安全应急疏散演练专门请学校的法制副校长（三源浦交警中队的王伟教导员）为全体师生讲解了校车逃生注意事项，使师生们明确了当校车发生火灾时，跟车教师及学生的正确处置方法。通过专业、生动的讲解，增强了师生们的乘车安全意识和紧急处理能力。
事故应急演练心得体会
为了确保演练活动落到实处，学校召开了校车消防应急疏散演练会议，部署演练工作。会上，学校领导要求全体成员首先从思想上要引起重视，增强安全意识，在学生中进行安全意识教育，抓住这次演练机会，提高应对紧急突发事件的能力。学校领导还着重强调，对于这样的大规模的活动，一定要注意安全，保障措施一定要到位，各年级要层层落实，以确保这次演练活动顺利进行。
事故应急演练总结
20xx年6月22日上午，机运公司在本公司油库组织一次管道泄漏引发火灾突发事故急预案实战演练。整个演练共分为现场模拟管道泄漏维修、火灾报警急救、初期火灾灭火器实射演练三个过程，演练历时2小时，涉及人员15余人。
安全科针对本次应急预案演练，做了充分的准备，针对演习制定专门的演练方案，成立了临时现场指挥部，统一指挥专业抢险组、疏散解救组与后勤保障组协同作战。本次应急预案演练共使用8公斤手提式干粉abc灭火器共4只。物料科、综合科在模拟火源、消防器具、现场扑救器具、后勤补给等方面，准备齐全，资源充备，为本次应急预案的演练，真正做到了保障到位。
本次应急预案演练，从火情发生到疏散解救、扑灭火源共历时20分钟，及时、有效地控制了火情的扩大、保障了人身安全，避免了财产损失。真正做到了分工明确,责任到人,在火情发生的第一时间,要冷静、沉着，每个员工应该做什么，如何正确报警，如何正确扑救，如何疏散，如何自救和逃生。
突发的'紧急情况，为公司安全生产工作的开展，起到了积极作用。实现了“科学、安全、有序、快速”应对火灾事故的目标，强化了员工在火灾中应急逃生的方法，提高了各部门主管应对突发事件的指挥处置能力，取得了预期的演练效果。所有参演员工都能认真对待，服从指挥、注重协调，克服高温和劳累顺利完成演练。
演习不足之处：个别灭火器虽然不到更换时间，但是已经失效；逃生时不严肃，吵杂声大，不能体现紧张气氛，有些员工比较被动。
校车事故应急疏散演练心得体会
为加强校车的安全管理，提高全校师生的安全意识，确保全校师生的生命安全，20xx年9月23日中午我校举行了校车消防应急疏散演习。由于疏散预案制定周详，组织工作严密，对学生的动员、训练和布置工作落实到位，演练取得了成功。
为了确保演练活动落到实处，学校召开了校车消防应急疏散演练会议，部署演练工作。会上，学校领导要求全体成员首先从思想上要引起重视，增强安全意识，在学生中进行安全意识教育，抓住这次演练机会，提高应对紧急突发事件的能力。学校领导还着重强调，对于这样的大规模的活动，一定要注意安全，保障措施一定要到位，各年级要层层落实，以确保这次演练活动顺利进行。
就演练的时间、地点、内容、对象都作了具体的说明。要求班主任教育学生，听到校长的宣布后，学生必须服从指挥，听从命令，立即快速、安全进行疏散，不能再收拾物品；不得拥挤、不得重返教室，更不得喧哗；如发现有人摔倒，应将其扶起，帮助一起逃离危险地。要求各小组按照各自的职责，到达规定的位置，完成各自的任务。
当校车照看员发出警报后，在照看员、教师的指挥下，各校车的学生按规划好的疏散线路下车，迅速、有序、安全地撤离到指定地点集合。300名乘坐校车的学生到达指定地点用了一分二十秒的时间，无一人发生跌到摔伤事故。同时由教职工组成的通讯联络组、疏散组、安全防护组、灭火组及时到位，疏散演习井然有序未发生任何问题。演练结束后，演练总指挥李书记对此次演练活动作了总结并对学生进行了相关的安全教育。整个演练过程井然有序，历时一分二十秒，达到了预期的效果。
这次演练活动是对我校消防安全应急预案的一次检验，增强了全体师生的安全意识，提高了同学们在紧急情况下的快速反应能力，明确了安全事故发生后的逃生路线。不仅再次落实了我校应付突发事件的防范措施，而且也提高了学校实际应对和处置实发安全事件的能力，更进一步增强师生防火、消防安全意识，真正掌握在危险中迅速逃生、自救、互救的基本方法，提高抵御和应对紧急突发事件的能力，整个演练活动达到了预期目标，为今后的应急处理演练积累宝贵的经验。
事故应急演练心得体会
为保障演练活动的顺利开展，我校精心组织，成立了相应的领导小组，制定了详细的演练方案，对演练形式、场地、演练时间、参加人员、演练实施步骤等都做了周密的安排。学校还专门召开了校车演练准备会，布置校车演练活动的具体工作，特别强调责任意识和疏散安全。只有思想上重视起来，安全行为才有保障。
事故应急演练总结
在全市深入开展“安全生产月”宣传活动的六月，根据我单位安全生产月和企业文化建设步骤的安排，清镇市暗流云峰铝铁矿山有限责任公司20xx年事故灾害应急救援预案演练在各位领导的关心支持帮助下、在各位来宾的指导下、在全矿干部职工的共同努力下园满地结束了。
今天的演练：历时1小时；动用车辆6辆；我矿参演单位有公司、矿部、采矿队、掘进队；参演人员达54人，占全矿总人数的45。7%；参加观摩的本矿干部职工和兄弟单位观摩团成员达140多人。通过今天的演练，我们如期达到了以下三个目的'：
1、评估企业和各职能部门应急反应能力，抢险技术装备和救灾物资的合理配置、受灾群众的防灾自救意识，提高单位各部门迅速、高效、有序地应对事故灾害的防灾和抢险救灾应急协调工作。
2、检验应急参演人员对非煤矿山应急预案、执行程序的了解程度和实际操作技能，提高应急参演人员的业务素质和能力。
3、通过演练，进一步提高全员安全意识。积极探索非煤矿山生产过程中发生冒顶垮塌事故后采取的应急处置方法和伤亡人员救助，检验我矿在发生非煤矿山冒顶垮塌事故时应急救援体系的组织、指挥、应急处置和协作配合能力。
通过今天的演练，也暴露了我单位在事故灾害应急救援中还存在行动速度不够快、动作不规范等缺点，还有待进一步提高实战技能，需要进一步修订完善应急预案。同时也欢迎各位领导、各兄弟单位多多提出宝贵意见，我单位一定努力改进，相信我们下次会做的更好。借此机会，我代表清镇市暗流云峰铝铁矿山有限责任公司再次向各位领导、各位来宾、全矿各参演单位和参演人员表示衷心的感谢，谢谢大家。
事故应急演练心得体会
安全工作是学校各项工作的重点，为了有效预防、及时掌控和妥善处理校车突发性事件，增强师生安全意识、提高师生在突发性事件时能采取有效的自护、自救、逃生应急能力，我校开展了一次校车安全应急疏散演练活动。现将活动情况总结如下：
事故应急演练总结
为增强安全防范意识和提高应急处置能力，强化应对各类突发矿井灾害事故的自救和抢险技能，提高快速反应能力、应急救援能力以及协同作战能力，全面提升抵御重大突发矿井灾害事故的能力，确保一旦发生突发矿井灾害事故，能够有效组织快速反应、高效运转、临事不乱，最大限度地减少事故危害，我井于20xx年10月6日进行了矿井灾害应急演练活动。
1、检验发生灾害时的组织、协调及处理事故的应对能力；
2、检验作业人员在发生一氧化碳轻微中毒时，落实发生灾害区域现场人员行动原则的实际情况及自救、互救的技能。
3、全面检查煤矿防灾、抗灾能力及职工的素质。
对拟定的事故进行现场应急处理以及对假定的灾害事故发生后人员紧急撤离的应急演练。
20xx年10月6日
地点：井下101回风巷（模拟场景）。
演练程序与内容：10月6日10时，设定模拟井下101回风巷一氧化碳有毒气体中毒事故，事故单位负责人郭荣和向矿安全指挥中心主任张开华汇报。接到汇报后立即向矿井救灾演习总指挥刘三合请示。接到张开华汇报后，刘三合立即命令应急救援组组长朱耀龙迅速安排、组织矿应急小分队人员准备防毒面具或自救器放在地面工业锅炉房佩戴就序，担架两副。同时要求（应急救援组、抢险检修组、安全保卫组、后勤保障组、事故调查组）按照各自分工立即开展工作。
（4）李旭立即命令事故调查组组长李旭将事故原因、责任人按照“四不放过”的原则进行调查处理，并将相关情况以书面材料立即反馈给安全指挥中心张开华，随后张开华立即汇报总指挥刘三合。
（一）领导高度重视，亲临实战部署矿领导对这次井下水害事故应急演练，从演练策划、前期准备、组织实施到模拟演练，都进行了具体部署、亲临实战，尤其是刚开始通知过程较为真实。
（二）演练目的明确，预案策划周密
从我矿安全工作的实际出发，确定井下事故的应急演练。演练检验：
1、应急人员对应急预案的熟悉程度。
2、调度系统对接听电话、记录等的规范、时效；
3、救护队、各科室负责人及相关人员对现场的应急处置能力；
4、应急物资、材料的准备情况。
（三）井下撤人比较成功，并且通过地测科、安全科进行人员统计，除个别人员早出井外，其它人员均能与现场相符。通过演练，可反映出井下人员对突发事故的应急反应。
（四）通过本次演练，认识到了抢险救援物资、设备设施能力。制定出具有实效性的救援方案，对突水应急预案进行完善和补充。提高矿井在突发事故发生时，做到人心不慌乱、统一指挥、分级负责、有序进行、安全撤离，实现重大事故伤亡降至最低点。
（二）在调度系统对接听电话、记录等规范、时效方面：
（三）在井下人员撤离方面，仍有个别工人对井下具体位置不清楚。在撤离过程中不能准确控制井下各零散点、单岗、动态人员。因演练未能对井下所有人员撤离进行全面统计。
（一）要进一步健全组织指挥体系，理顺部门职责，加强统筹领导。
（二）建立应急救援资源数据库，对有关单位应急物资种类，设备、装备配备情况，计时信息进行调查摸底，建立管理台帐，将物资种类、数量、质量、位置、技术指标、用途、负责人、联系方式等信息统一纳入信息库并及时更新、动态管理、实现资源共享，确保应急物资调度及时有效。
（三）科学储备，提高应急救援物资设备、装备的配套性和科技含量，规范应急物资源共享的货源组织、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送以及信息处理等运行程序。
应急演练心得感悟应急演练心得感受
为提高全体职工应对突发事件的处置能力，进一步检验全年来平安生产“学、排、练”工作落实情况，近期京沪处处属7个收费站2个养护工区开展了大型消防综合演练比赛活动，我有幸观摩了处属9个基层单位的演练情况，受益颇深，下面就如何做好平安生产工作谈一下感受。
一、是组织要到位，切实开展好各项平安生产工作。通过观摩9个基层单位消防应急预案演练的开展情况，每个单位都有各自的特点，但从现场和实施方案来看，有些应急措施的可操作性不强，存在脱节的现象，这就要求我们在以后制定各项应急预案实施方案的时候一定要充分结合本单位实际情况，有针对性地在制度和细节上下功夫制定出切实可行的实施方案，提高应急方案的实用性和可操作性，把各项工作责任落实到人，确保各项平安生产工作有序开展。
二、是做好平安生产宣传教育工作，提高职工安全意识。通过这次应急预案演练来看，职工对火灾的危害性和残酷性认识还不够，对消防常识的.掌握还有待进一步提高，比方火灾现场逃生时不能很好地做到低姿势行走等。这就要求我们在以后的平安教育中加大对各类实用平安知识的教育力度，多组织一些类似这次真实场景的模拟演练，把各项教育活动切实开展好，不能流于形式，切实提高职工的平安防范意识和自救能力。
三、是强化应急队伍建立，提高现场处置能力。通过我站利用烟雾弹对火灾现场真实场景的模拟来看，虽然平时对应急小组进展了一些应急救援知识的培训，但真实现场的处置能力还需大幅提高，比方面对浓烟时首先视线大幅下降，很容易产生恐慌感，假设不及时用湿毛巾或者口罩遮住口鼻，呼吸道容易被烧伤，很容易产生窒息。对伤病员进展救援时，各项操作流程还有待进一步熟练。这就要求我们首先要提高应急小组人员的心理素质，保证应急队伍心理素质过硬，能沉着冷静应对外部环境的变化。其次要强化应急小组人员对真实现场的处置能力，确保突发事件发生时，应急小组能够及时准确做出反响，最大限度减少灾害损失，保护国家及职工财产平安。
通过此次消防应急预案演练活动的开展，全体职工消防安全知识和应对突发事件的处置能力得到明显提升，进一步增强了职工的平安防范意识和自救能力，为以后应对突发事件提供了珍贵的经历，到达了演练的预期目的。东光站在以后的工作中将继续把平安生产工作抓实抓细，通过模拟各类突发事件的真实场景，切实提高职工应对各类突发事件的能力。
事故应急演练总结
这次演习演练以位于我区红旗街13号的某建筑工地为背景，虚拟了昌盛公司建筑工地承包者盖某为一退伍军人，在“八一”建军节来临之际，为了表达对军营生活的怀念，在几个战友的撺掇下，特安排工地事务长购买了啤酒，猪肉、疏菜等为工人晚上改善生活，但好心却办了坏事，吃饭喝酒后，大约有20多名工人出现了不同程度的腹泻、呕吐、头晕等症状，其中7名严重者还被送进医院进行治疗，接到举报后，开发区工商分局立即进行情况核实，根据事件情况，迅速启动《食品安全应急预案》iv级应急响应机制，进行应急处理。
7月28日下午6时30分，我局大部分工作人员已经下班，只有12315工作人员在值班，一阵急促的电话铃声打破了值班室暂时的宁静：“是工商局12315吗？我们是昌盛装饰公司的建筑工人，我们这里有大约20多人吃完晚饭后出现呕吐、腹泻、头晕等现象，有7名较严重的已住进了市人民医院，你们12315能否赶快过来一下……”。值班人员迅速将电话记录交给带班领导，带班领导感到问题严重，立即向分管领导和应急领导组办公室分别进行了汇报，应急领导组办公室立即指令管辖该片的江淮工商所第一时间进行现场核实并对现场初步采取必要措施，同时召集领导组成员进行会议研究，在会议研究中，江淮工商所电话将现场核实的情况进行了口头汇报，根据事态发展情况，应急领导组立即决定：
1、将有关情况上报市工商局、上报开发区管委会。
2、告知质监、卫生等相关部门。
3、启动我局iv级食品安全应急预案，立即集结全体应急队员，进行应急响应。
接到应急领导组的集结命令后，仅用了24分钟，分局应急队员全体着装，带着必要的执法证件、执法文书、食品检测箱等执法工具就集结完毕，并在开发区大楼前与执法专用车一起列队听候指挥中心领导的训示。
市场科副科长李文焕带第一小组进行现场检查，对有关物品进行现场封存、抽样取证，询问有关当事人，准确掌握啤酒的进货渠道。
工商所副所长鲁正田带第二小组对啤酒的供货商（太平烟酒批发部）进行源头追溯和控制。
当第二小组到达太平烟酒批发部后，经仔细查对供货商的进销货台帐和发票等手续，该批货即没有质检报告（合格证），也没有进货发票，在事实面前供货商不得不承认，本月18日晚，一河南工具车拉了400件甲马田啤酒来晋城试销，如果愿意当代理商，每件可按元的价格给他，当事人见有利可图，就全收下了，并从枕头下取出一个笔记本，上面记着新市东街个体户张三20件、李四30件、红星街个体户王五30件、太行路高六20件，库房现在还存有240件，执法人员立即电话请求应急领导组指挥部支援。
第三、第四小组应急队员迅速赶往张三、李四、王五、高六门店对甲马田问题啤酒依法查封。至晚上8时25分，整个演习演练行动顺利结束。
通过这次演习演练，使我们工商行政管理机关能够在有效应对突发公共事件时，逐步提高对流通领域重大食品安全事故的应急反应能力和处置水平，确保尤其是奥运会期间一旦发生重大食品安全事故，我局能够有效组织、快速反应、高效运转、临事不乱，最大限度地减少重大食品安全事故的危害，保障消费者和人民群众的生命安全和社会稳定，但在演习演练中发现了我们工作中存在的一些问题和不足。主要表现在：
（一）举报记录不够详细。主要表现为当天值班人员没有记录接警的具体时间，只记录了当天的日期，没有具体到几时几分；没有记录值班人员对举报的处置情况；举报人举报内容，值班人在整理记录时过于简单，没有对举报人进一步核实事件发生的。
分析：一是演习演练对于我们工商系统来说是一个新生事物，有关准备工作不足；二是经验不足，平时没有养成简要明了、准确记录的习惯；三是由于演习演练值班人员比较紧张，第一时间内只想将举报情况尽快向上一级汇报，没来得及详细询问。
（二）现场勘查和调查有待进一步细化。比如我们设计“甲马田”啤酒是导致食物中毒的主要原因，但在工地现场检查取证的过程中却缺乏对“甲马田”啤酒的有关商品特征描述，生产日期、生产厂家等没有记录；对司务长询问，却没有问他本人为什么没有中毒；在太平烟酒批发部检查，财物清单空白处没有划掉，没有编号，没有送达通知书，现场封条没有写日期，立案审批表当事人一栏也存在一定的瑕疵。
分析：细节决定成败。尽管我们每天都在同经营着和商品打交道，但对待工作要更多一些职业上的眼光，在执法程序、收集证据、填写文书等细节上沉着应对、不急不躁，尽量做到万无一失。
（三）在集合队伍出发过程中紧凑感或军事化稍感欠缺。队伍列队集合，有部分队员立正还背着手，上车不紧凑，检测箱放在地上没人拎。
分析：演习演练在某种程度上来讲具有表演的`性质，用整齐的队形、高昂的士气、快速的行动来显示出应急队员的外在素质，比如出发上车的过程中全部小跑步就更好了。
这次演习演练，使我们对应急预案有了一定的认识，积累了一定的经验，为应对各种突发事件打下了基础。分析总结这次演习演练行动的经验和教训，我们认为“沉着、快速、全面、细致、果断”是应急行动取得圆满成功的前提。
一要沉着。突发事件重点是一个“急”字，最忌讳的是一个“慌”字，突发事件是在我们没有预知预感的情况下发生的。一旦发生，是手忙脚乱还是胸有成竹，是束手无策还是沉着应对，体现出我们工商人员的政治素质和业务素质。这次演习演练，我们是在多方运筹，大家或多或少都知道最近要演习的情况下开始的，心理上有一定的准备，尚没有真正考验出我们的应对水平。
二要快速。应对突发事件是要突出一个“快”字，最忌讳的是一个“慢”字。从举报到报告、从指令到集结、从出发到现场、从核实到反馈，步步紧逼，环环相扣，不能有丝毫怠慢。
三要全面。证据收集是要突出一个“全”字，最忌讳的是一个“偏”字。即人证、物证、书证要全面收集；事故发生时间、地点、单位名称、危害程度、未中毒、一般中毒、严重中毒或中毒死亡人数要详细记录；法律文书、检测设备、照相器材要全部携带，宁可带着无用，不可用时没有。
四要细致。查办案件是要突出一个“细”字，最忌讳的是一个“粗”字。细节决定成败。一个案件的成功与否，很大程度上看我们的证据是不是能经得起考验，证据与证据能否形成证据链。因此，对现场的有关人证、物证、书证尽量收集，有关现场特征要尽量详细描述记录，有关当事人的每个细节都尽量询问到。
五要果断。处理案件是要突出一个“敢”字。最忌讳的是一个“怕”字。尽管演习演练是模拟现场，但我们要假戏真做。指挥要果断、行动要果断、定性要果断、处理要果断。要表现出我们开发区执法人员队伍整齐，态度认真，工作严谨，执法规范的整体素质和精神风。
应急演练心得感悟应急演练心得感受
平安永远放在任何事的首位，消防安全是常见的问题之一。尤其是在学校、车站等公共场合，消防安全必须得引起重视。
当火灾发生时，学生们听到警报声后，有序地离开教室，在下楼梯时不拥挤、不慌张，头弯腰捂嘴向教学楼平台行进着。在不到五分钟的时间里，全部学生已经撤离了教室，到达制定地点。随后，校领导对这次消防安全演练进展了点评，表达了对防火的重视、对掌握逃生技能的要求。
在学生时代，我们已经参加过无数次的演练活动了。从最初的嬉笑打闹到现在的严谨认真，我看到了我的成长，看到了自己的进步。今后，还会有很多类似的活动，我也一定要认真对待，熟练各种逃生技能，珍惜每一次演练。
老师的'教诲在我们耳旁从不连续，它真的很重要，即使我们还没有意识到。当你真的有一天面临灾难时、举足无措时，那些教诲会突然出现在脑海之间，从而得以自救。每个人都有逃生的本能，面对灾难与死亡，人会有无穷的潜力，但丰富的理论知识根底是必要的。
平安大过天，平安第一。平安容不得半点马虎。再多的麻烦、再多的啰嗦都是值得的。一个人的生命只有一次，我们要认真对待，熟练掌握逃生技能，面对灾难不慌不乱，沉着应对。
交通事故应急演练
为了使学生了解交通事故发生时的应急避险知识，掌握应对交通事故发生时采取的防护措施和方法，最大限度地降低交通事故带来的损失，从而普及交通知识，认识交通安全标识，确保学生交通安全，提高学生紧急避险、自救自护和应变的能力。
1、参加对象：全体师生。
2、演练时间：20xx年12月10日下午。
3、地点：各班教室及操场。
4、演练内容：
演练包括交通知识学习和交通事故疏散两个内容。通过交通安全演练，在学生中开展普及交通知识，认识交通安全标识。注意交通安全。学生按村编排路队，在路队长带领下，认识交通标识，正确通行。
演练活动基本程序：
1、交通知识教育主要内容（30分钟）。
主要讲解交通常识、交通标识、交通避险常识、自救互救常识、交通次生灾害常识、应急疏散注意事项等。
2、主要学习方式。
各班在班队会上组织学习。
操场上集中学习。
3、应急避险（1分钟）。
当演练总指挥发出“车辆撞机”的口令，全体师生立即就近找到坚固的隐体避险。
3、人员疏散（3分钟）。
当演练总指挥发出“应急避险”的口令，全体师生立即有序快速地到指定疏散集合地点。到指定地点后，全体师生应蹲下继续做护头动作。
4、演练总结（6分钟）。
当演练总指挥发出“演练结束”的口令，各班集合学生，由总指挥总结。总指挥总结后，各班主任将学生有序带回班级进行演练小结。
总指挥：同志。
副总指挥：樊文涛。
成员：王雅妮陈金虎各班班主任。
管理人员及老师应做到：
1、明确职责，负起责任，演练开始前要到达所负责的岗位，每层的楼梯口、疏散路线每个拐弯处等，都要有人负责。
2、各相关人员安排：
王雅妮——负责警报信号。
樊文涛——负责巡视。
段航航——负责摄影。
各正副班主任——负责本班教室、操场上的安全。
夏敬武——负责教学楼楼梯间的安全。
黄辉——负责疏散路线的安全和疏散学生到指定地点报头蹲下。
3、严肃认真，而不是一种游戏。
4、及时纠正学生不正当的动作。
5、当发生意外事故时，要及时作出处理。
6、集合后及时清点人数。
六、演练结束校长总结演练情况.
组长：xx。
副组长：xx。
组员：xx。
负责每天幼儿来园、离园时幼儿家长接送车辆的停放秩序，督促全体幼儿及幼儿家长安全离校，定岗，定责。
1、定于每年的五月和九月为安全教育宣传月，以“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为主题，根据幼儿园交通安全特点，制定实施方案，有针对性地开展幼儿学习交通安全知识，遵纪守法，预防交通事故，提高自我保护意识和能力的.安全教育活动。
2、利用幼儿园宣传栏、家园互动等宣传渠道，宣传交通安全知识和《中华人民共和国道路交通安全法》。
3、签订家长、教师及幼儿园各个岗位的安全责任书，要求全体教职园工、家长高度重视安全教育，落实责任，教育学生。
(1)、过马路要走人行横道，不随意横穿公路。
(2)、乘车不坐无证、无牌照车、不坐驾驶员酒后开的车、不坐超载车辆、不坐农用车等。
4、配合交警部门对幼儿园周边交通安全进行治理，消除不安全隐患。
5、组织教职工进行交通安全知识培训，要求教师每天对幼儿进行交通安全知识教育，把交通安全教育纳入一日活动之中。
6、认真落实安全检查小组的工作，对违反交通规则的行为纳入班级考评中。
1、所有接送幼儿的车辆行经幼儿园周边道路要严格遵守道路交通安全法律法规，服从现场公安交巡警、城管执法人员指挥管理。
2、自行车、摩托车，统一指定地点摆放整齐，要求上锁。在园内、园门口禁止骑车。
3、接送幼儿的车辆在幼儿园周边道路应做到即停即走，按行驶方向立即驶离，不得在原地或幼儿园门前掉头。
4、幼儿在来园和离园时，服从幼儿园值日老师的指挥，按照交通标志线安全有序通行。
上午幼儿来园：8：509：30之间。
下午幼儿离园：19：00。
总之，安全责任重于泰山，要把安全工作作为幼儿园的头等大事来抓，要抓细、抓好，确保不发生任何特大道路交通安全事故，努力创建交通安全文明示范幼儿园。
应急演练心得感悟应急演练心得感受
老师们、同学们：我校于今天(即11月16日)在全校开展火灾消防应急演练，此次消防演练以加强全校师生在消防安全上的自我救助能力，加强生命教育，提高学生消防安全防范意识，此次演练，我们按照预定方案进行了一次“防火逃生技能演练”活动。活动包括：“模拟火情”;学生逃生(学生在教师指导下，用湿毛巾捂住口、鼻，手扶着墙壁下楼);演练前讲解灭火器知识;点评学生模拟逃生中存在的问题和注意事项。学校张校长高度重视此次消防演练活动，精心组织，周密安排。学生积极热情地参加演练，这次仿真演练提高了我校师生的逃生技能和安全意识，使学生切实感受到社会对未成年人成长的关心与爱护，进一步明确了“珍爱生命，关爱他人，用知识守护生命”的教育主题。
一、精心准备、营造氛围。
我校针对这次防火演习制作了防火宣传板，利用校园广播、墙报、网络、讲座等形式让学生们了解火灾的危害和怎样预防和火灾后的逃生。按学校设置的各个楼层的应急疏散图及人员分工有序进行疏散，一旦发生火灾应该从哪个通道门撤离。
二、布置严密、职责到位。我校针对这次防火演习进行了严密部署，张志生校长主持召开全体老师会议，对本次活动进行了严密的布置。制定了具体的方案、预案及演练前的教育。明确每个员工的具体位置和职责要求。反复强调此次消防演习的重要性和每个教职员工在这次演习当中的所起到的作用。
三、行动迅速、演习有序。消防演习于今天(即2011月16日上午9：30)一声警报，学生们迅速按照疏散路线撤离。只见他们一个个表情严肃，用湿毛巾捂住口鼻，迅速而有序的从通道口撤离“火灾”现场。楼内疏散人员按照预先的消防演习方案疏散学生，保证在楼内学生的安全，以免慌乱中出现拥挤或者踩伤学生现象，学生们逃生到操场指定位置集合。本次消防安全疏散演习历时4分钟，可以说是在学校安全工作领导小组的认真组织下，是一次必要的、成功的全校师生安全疏散演习。
这次演练活动，安排周密，全校师生高度重视，各工作人员各就各位，各司其职，认真负责，确保活动万无一失。通过演习，使大家更加明确，一旦发生火情，每个人应该做什么;如何正确报警;如何正确扑救;如何疏散学生;如何自救和逃生。演习中，学校教职工态度认真，团结协作，密切配合。通过集中演练，使大家在实战中得到锻练，取得经验，达到重视安全、防火工作。祝愿本次演习取得了圆满成功。
消防事故演练应急预案
x月为__市消防宣传月，为进一步提高全市中小学生消防安全意识和自防自救技能，增强中小学生在灾害情况下的应急处置能力，推进“消防安全教育示范学校”创建工作，__市公安消防局、__市教育局决定在今“119”消防宣传月期间，在全市中小学校集中开展消防宣传和应急疏散演练活动。__高中以该精神为指针，坚持“安全第一，预防为主”的原则，让全体学生懂得逃生自救的一些基本常识和基本方法，使全体师生学会迅速、有序、安全地撤离疏散，最大限度消除学校安全隐患。学校定于20__年x月8日上午8时50分在教学区进行“远离灾害预防为主”消防逃生演练。
二。领导小组。
组长：__校长。
指挥：__平副校长。
副组长：__和各年级中心组成员。
组员：全体班主任和全体体育老师、__等老师。
三。活动准备。
1.x月5日（周五）晚上5：30召开召开活动小组组长、副组长、组员会议会议，熟悉方案，明确职责与要求，会议地点：高二年级阶梯教室。
2.x月7日（周日）晚自修前班主任下班加强宣传教育、指导到位（建议高一年级试走一次）。
3.x月8日由总务处负责：不允许任何车辆在上午：8：45-9：15进入校园，通知全体教职工西门卫停车场上午禁止停车。
四。逃生演练活动的要点。
1.疏散路线和集合地点：
基本所有教学楼1层走法各有不同，2、3、4层东面两个班级从东楼梯走、西面两个班级从西楼梯走。
高一年级。
1班和2班经过教师辅导室左拐，沿环廊，再左拐，从高一教学楼后面跑向西门停车场；5、6、9、10、13、14班沿东楼梯到底楼，左拐，沿环廊，再左拐，从高一教学楼后面跑向西门停车场；3、4班出教室门后直接经阶梯教室南侧到沿环校大道跑向西门停车场；7、8、11、12、15、16班沿西楼梯到底楼，右拐，沿环校大道跑向西门停车场。
集合地点：
西门停车场的东片区，由__老师负责整队。
高二年级。
1—2班沿教室走廊右拐到环廊，再左拐，从会议中心南侧跑向图文信息楼南面的中央大道上；3、4班出教室门后直接经阶梯教室南侧到沿环校大道跑向西门停车场；7、8、11、12、15、16班沿西楼梯到底楼，右拐，沿环校大道跑向西门停车场。5、6、9、10、13、14班沿教室走廊右拐到环廊（9、10、13、14从东楼梯下二楼左拐到环廊），再右拐，从会议中心二楼平台南楼梯跑向图文信息楼南面的中央大道上。
集合地点：
每一楼层东面两个班级为图文信息楼南面的中央大道上，由__老师负责整队，西面两个班级为西门停车场的西片区，由__老师负责整队。
高三年级。
1、2、3、4班从教室向南经食堂北侧道路跑向环校大道上，5、9、13班沿东楼梯到底楼，右拐到到环廊，经食堂北侧道路跑向环校大道，6、10、14班沿东楼梯到底楼，左拐到1班走廊，然后从1班教室向南经食堂北侧道路跑向环校大道；7、8、11、12、15、16班沿西楼梯到底楼，右拐，跑向环校大道上。
集合地点：
环校大道（课间跑出发位置），由__老师负责整队。
三个年级在集合地点整队完成后由体育老师带队前往大操场参加升旗仪式。
2.逃生活动的程序。
（1）信号：9：50左右由程焕平副校长、倪建国老师共同发出警报声音。
（2）学生听到警报声后迅速、有序地按规定路线向外疏散：班级前面一半学生从前门走，并始终沿走廊或楼梯左侧走，后面一半学生从后门走，并始终沿走廊或楼梯右侧走，每个班始终是两列队伍；靠楼梯近的班级先走，另一个班级跟在后面；楼下班级先走，楼上班级后走。（这是保证有序逃生最重要的要求，务必讲清楚）。
（3）到达规定地点后，以班级为单位集合，体育委员迅速清点本班人数并报告给整队老师。
3.安全要求：
（1）按规定的疏散路线向规定的地方有序撤离，切忌争先恐后的乱跑。
（2）门口、楼道内、楼梯等通道较窄的地方不要拥挤、推搡。
（3）逃生过程中，用湿毛巾捂住口鼻，奔跑速度不要太快、不要推前面的同学，以防撞倒前面的同学。
（4）楼层低的班级更要迅速撤离，给楼上的班级撤离留下空间，下楼梯时绝对不能拥挤，不能打闹开玩笑，拥挤、踩踏是事故伤亡多的主要原因之一。
4.现场各负责人：
（1）各年级组：高一年级：陈异能副校长、蔡__主任，负责在高一教学区现场指挥。
高二年级：谈__副校长、郭__主任，负责在高二教学区现场指挥。
高三年级：王__副校长、丁__主任，负责在高三教学区现场指挥。
（2）各楼层楼梯口协助学生疏散。
交通事故应急演练方案
按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，中小学生的比例接近15%。遂昌自2004年以来虽未发生涉及中小学生及儿童的重大交通事故，在交通事故中导致受伤的儿童就达12人。
(一)从中小学生的生理特点分析。
1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或互相追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路线变化无常，不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高。
2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。另外节假日和课余时间还经常上路嬉耍，是参与交通活动比较频繁的群体。
3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发情况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通安全常识，交通安全教育与管理薄弱的问题较为突出。
(二)从中小学生的心理特点分析。
1.好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单，思想单纯，求知欲望强烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。
2.法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，对违章的危险性没有足够的预料。在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生的好奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发生。
(三)从中小学生交通参与方式分析。
一是不满12岁的学生骑自行车上下学。《道路交通安全法实施条例》第七十二条〈一〉项作出了明确的规定，驾驶自行车必须年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境，骑自行车上、下学参与交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。
二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴安全头盔，这些家长连自身的安全都保证不了，更谈不上能保证学生的安全。
三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条件的车辆接送学生的情况，危害十分严重。
四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进行的道路交通安全宣传教育还远远跟不上形势的发展。部分小学虽设立思想品德课，但交通安全宣传教育仅占其中很小一部分，且多不作考试要求。中学基本上不设交通安全课，只是偶尔请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要的成长阶段未能打好交通安全知识的基础。
目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，是一个非常庞大的群体，因而，如何卓有成效地预防和控制威胁中小学生人身安全的最危险因素——道路交通事故，不仅已成为交通管理工作的关键一环，也是构建社会主义和谐社会的必须。
(一)政府要尽关爱之责。政府要将在校学生的交通安全教育纳入长期化和程序化的规划中来，《道路交通安全法》第四条规定：县级以上各级人民政府应当适应道路交通安全的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并加以实施。第六条规定：各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。因此，在宣传贯彻新的交通安全法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长效管理机制，健全落实道路交通安全责任，逐级明确责任人。形成人人关心道路交通秩序，个个投身压事故保安全活动的良好氛围。
(二)学校要尽培训之责。《道路交通安全法》第六条规定：教育行政部门，学校应当将道路交通安全纳入教育的内容。交通安全是一门学问，不可能听几次安全教育课就能全部听懂，对交通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。因而学校有义务和责任培养中小学生遵守交通法规的良好习惯。交通安全绝不仅仅是一门知识，而是在日积月累的过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动中，要达到这个目的，离开教育部门是不可能完成的。
(三)家长要尽养育之责。家长应为未成年孩子避险承担责任。既要放手锻炼孩子生活自理能力，特别是遇到困难时的应急处理和避险的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保护知识，使他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的交通行为，促使其面对不同险情时具备相应的自救能力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过马路，家长应带领孩子过马路直至他们掌握了安全步行的技能和判断能力。与此同时，家长还应明白言教不如身教的道理，出行时时时处处遵守《道路交通安全法》，以身作则。
(四)驾驶员要尽把关之责。发生道路交通事故的原因虽很复杂，但在道路交通安全这一系统工程中，驾驶员是基础和源头，是交通安全的第一道防线则是毋庸置疑的。驾驶员素质问题解决不了或解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一篑。而驾驶员素质的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的学习和安全意识的养成。许多道路交通事故的教训表明，驾驶员安全知识的缺乏和安全意识的淡薄是诱发道路交通事故的重要原因。目前，驾车不系安全带、打手机、聊天等安全意识淡薄的现象非常普遍;让行理念和充分考虑其他交通参与者的意识还没有深入人心;驾驶员遵纪守法的自觉性还没有形成;更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而忽视安全驾驶知识的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业素质，树立良好的驾驶习惯，已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事故、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通安全管理基础性工作的基础上，采取措施，从培养驾驶员安全意识，普及安全知识入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通安全的首道防线。
交通事故应急演练
为坚决预防重特大交通事故发生，切实保障人民生命财产安全，为我县的经济发展创造一个稳定的道路交通环境。根据《浙江省人民政府办公厅转发省公安厅等五部门关于全省预防重特大道路交通事故专项行动工作方案的通知》（浙政办发明电〔某某〕159号）精神，决定从9月1日开始至年底，在全县范围内组织开展预防重特大道路交通事故专项行动。
（一）全年道路交通事故三项指数实现“零增长”，专项行动期间道路交通事故死亡人数与去年同比减少，不发生一次死亡3人以上特大交通事故，确保不突破市政府下达的控制指标。
（二）全县公路机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等交通违法行为明显减少，其中超过规定时速50%以上的超速、醉酒驾车、客车超员20%以上等严重交通违法行为得到有效遏制，霞泉收费站卡点对9座以上客运车辆检查率达到100%。
（三）在年内，被省里确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治启动率达到100%，并完成临水、临崖、高落差等特别危险路段的整治。
（四）重点车辆和驾驶人（客运车辆、校车、危化品运输车辆）全部实现户籍化管理，其中重点车辆和驾驶人的信息采集率分别达到100%。一年内驾龄的驾驶人“实习标志”发放率达100%。
（五）公交车、出租车、客运班车营运规范、文明、有序，杜绝非营运客车的非法营运。
（六）拖拉机营运管理达到规范、有序、适量的工作目标，外籍拖拉机临时档案建立率达100%，涉及拖拉机的各类交通违法行为得到有效查处。
（七）学校交通安全防范措施得到落实，学校周边交通安全设施得到健全和完善，学生接送车得到有效监管，中小学生专门接送车辆标志牌发放率达到100%，学校周边交通安全秩序得到整治和规范。专项行动期间力争不发生一起涉及学生的死亡事故。
（八）全民交通安全意识、文明交通意识得到进一步提高，交通违法行为得到有效控制。加强政府机关、事业单位驾驶人的管理和教育，专项行动期间政府机关、事业单位驾驶人力求不发生交通违法行为。
为切实加强对专项行动工作的领导，成立由副县长张为华为组长，县政府办公室副主任邹云、公安局副局长肖永平为副组长，政法委、宣传部、发改委、安监局、公安局、交通局、农业局、水利局、民政局、教育局、卫生局、监察局、司法局、建设局、工商局、质监局、残联、人保公司以及各乡镇（含开发区，下同）领导为成员的全县预防重特大道路交通事故专项行动工作领导小组，领导小组下设办公室（县内），由公安局分管领导兼任办公室主任；各乡镇、相关职能部门也要建立具体的工作班子，加强对整治工作的领导，抽调专门人员，落实专项经费，确保专项行动有序向前推进并完成预定目标。
（一）强化路面交通安全管理。
1.坚持从严的原则，严厉查处交通违法行为。公安、交通、农机、安监等部门要认真履行职责，严格依法管理，加大对交通违法违规行为的执法力度，形成高压管理态势。要重点查处机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等严重交通违法行为。要加大对车流量大、事故多发的路段、时段的巡逻和管控力度，进一步发挥6f测速仪和电子监控等科技手段的作用，不断加大现场执法和非现场执法的力度。要严肃查处各类农村道路上的交通违法行为，农机管理部门充分发挥公安驻农机联络室的作用，加大农村道路的巡查，同时要积极联合公安交通管理部门和交通运管部门，严厉查处拖拉机载人、无证驾驶和脱检等严重违法行为。进一步加大道路交通安全管理力度，专项行动期间，县公安局、县交通局要集中组织开展“蓝盾”和“天网”行动，坚持“五个一律”的严管措施，严厉打击超速、客（校）车超员、非法营运、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法违规行为。对限速70公里/小时（含）以上路段超过规定时速50%以上和限速60公里/小时（含）以下路段超过规定时速70%以上的超速违法行为，一律给予吊销驾驶证处罚；对酒后驾驶机动车的，一律依法给予暂扣驾驶证3个月的处罚；对无证驾驶汽车和醉酒驾驶机动车的，一律依法予以行政拘留10日以上；对醉酒驾驶机动车的，一律给予暂扣驾驶证6个月的处罚;对无证驾驶摩托车的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收费站设卡，实行24小时勤务制度，公安交警要在卡点各抽调4人以上，对9座以上客运车辆逐车检查登记，切实加大路面管控和查纠力度。对超员的客运车辆一律扣车查纠、卸客转运；县内客运车辆超员20%或违反规定客货混载的一律停止营运，超速行驶超过50%的，一律吊销驾驶证。严格出租车日常监督管理，坚决查处拒载、违章组客、异地经营等行为。
3.加强农村道路交通安全管理。充分发挥乡镇交通安全工作站的作用，各乡镇要积极牵头本辖区公安、交通、农业等部门开展交通安全基础工作排查与交通秩序整治工作，要充分发挥和调动村级信息员在交通安全基础调查、安全隐患排查、交通安全宣传等方面的重要作用，同时各乡镇要对本辖区中小学校的交通安全负总责，落实中小学校校长道路交通安全责任制。
4.对交通违法行为形成有效监督。进一步推进客车超员、拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车载人等交通违法行为有奖举报制度的落实，集中处理曝光、点评一批严重交通违法行为的驾驶人。
（二）强化车辆和驾驶人的源头管理。
1.切实落实重点车辆及驾驶人“户籍化”管理措施。公安交通管理部门要将重点车辆和驾驶人户籍化管理工作真正落实到位，切实掌握车辆底数、车辆安全技术状况、驾驶人安全行车等情况，做到一车一档、一人一档、见车见人，不漏登、不漏管。要采用统一的`登记卡，将车辆和驾驶人有关信息及时录入户籍化管理系统，并实行各部门信息共享。充分发挥重点车辆gps管理系统的作用，加强对重点车辆的监控，从严查处重点车辆的交通违法行为。
2.严把驾驶人培训和考试关。公安交通管理部门要进一步把好驾驶人考试关，特别是摩托车驾驶人考试，确保考试质量，坚决防止不合格学员取得驾驶资格，做到监管重点前移、关口前移、预防在先。
3.交通部门要认真履行行业管理职责，加强客运企业的监督和管理，督促企业责任主体加强交通安全生产，从严落实“三关一监督”制度（市场准入关、从业人员从业资格关、车辆技术状况关、场站现场监督），确保客运安全。
（三）加强道路危险路段和交通安全防护设施整治工作，全面消除交通安全隐患。
1.由安监局牵头并会同公安、交通等部门开展交通事故危险点段的滚动排查，及时发现各类事故隐患，落实整改单位和责任，制定整改措施，实行限期挂牌整改。
2.落实危险点段整改时限。交通、建设部门对排查出的公路、城市道路施工维修路段安全隐患，做到发现一处立即整改一处。
3.由公安会同交通部门组织开展临水、临崖、高落差等特别危险路段的排查工作。在今年年内，全面启动已被省里确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治，并完成临水、临崖、高落差等特别危险路段的整治工作。
4.由各乡镇人民政府负责，县交通和公安交警部门指导配合，组织开展乡道及康庄工程道路的交通安全设施整改工作，力争在今年年底前全部完成乡道及康庄工程交通安全设施的设置、健全和完善工作。
（四）有针对性地加强交通安全宣传、努力提高全民交通安全意识、法制意识和交通文明意识。
组织实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程，不断深化“五进”宣传，充分利用广播、电视、报纸、网络等宣传媒体，进一步大力宣传《中华人民共和国道路交通安全法》和《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》。要根据交通事故的特点和原因，以客车、危险品运输车、学生接送车驾驶人，驾龄在3年以下驾驶人和公路沿线的居民、进城务工人员和中小学生为重点，有针对性地开展以机动车驾驶人“十不违”为主要内容的交通安全宣传活动，组织学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省实施〈中华人民共和国交通安全法〉办法》、观看《保护生命、平安出行》动漫光盘教育片，通报辖区道路交通事故情况，剖析交通事故典型案例等，进一步掀起交通安全宣传高潮。专项行动期间，要在县主要新闻媒体上设立“事故警示栏目”，对机动车驾驶人超速、无证驾驶、酒后驾驶、客车超员等严重违法行为实行公开曝光和点评，加大舆论监督力度，营造广泛的社会舆论监督氛围。
（五）加强督促检查，狠抓工作落实。
县安监部门要发挥道路交通安全管理工作的综合监督管理作用，督促有关部门、单位、乡镇落实安全生产责任制，牵头并会同公安、交通等部门对事故多发点段和危险路段进行排查和综合分析，确定重点整改的事故隐患，制定整改措施，明确整改责任单位限期整改。专项行动期间，县里将组织专项行动督察组，分赴各乡镇、各部门对专项行动进行督促指导。12月下旬，将对专项行动进行认真总结，凡在专项行动期间发生一次死亡5人以上特大交通事故的，实行“平安乡镇”一票否决，对工作不落实，管理不到位的，将严格追究有关单位和责任人的责任。
（一）提高认识，迅速行动。这次“全县预防重特大交通事故专项行动”，是我县创建“平安畅通县”，实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程，落实市、县人大安全生产执法检查整改意见，加强基层基础建设工作的具体行动和主要措施。各部门、各乡镇必须居安思危，坚持预防在先的原则，充分认识开展预防重特大道路交通事故专项行动的重要意义和极端重要性，在县政府的统一领导下，迅速行动，精心组织，周密部署，认真制定方案，确保专项行动取得实效。
（二）规范执法，依法行政。要正确处理严格执法和文明执法的关系，做到严格、公正、文明执法，既要严禁不作为，又要防止乱作为和“三乱”现象发生。要牢固树立“执法为民”的思想，认真履行职责，增强法制意识、爱民意识，增强工作责任感，发扬无私奉献的精神，在群众中树立良好的执法形象。
（三）加强协调，畅通信息。专项行动期间，部门之间要密切配合，建立联合执法机制和信息报告制度，形成齐抓共管的格局。从9月18日起，各乡镇和有关部门每周五上午下班前分别向专项行动领导小组办公室（电话：）报送专项行动一周情况；每月进行小结，分析当前存在问题，研究提出下一步工作措施，小结于每月29日上报专项行动领导小组办公室。