最新机械实训心得体会精选

时间:2023-06-27 14:48:26 作者:曹czj

我们得到了一些心得体会以后,应该马上记录下来,写一篇心得体会,这样能够给人努力向前的动力。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗?下面我给大家整理了一些心得体会范文,希望能够帮助到大家。

最新机械实训心得体会精选篇一

这一周是我们拆装辅机的实训课,从一开始,我就很认真的去对待,因为我知道,这样的机会来之不易,平时都是对着抱着课本,念着理论,说到实践,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至终,我都坚持去做到,认真听老师讲解,凡事都参与动手,理论与实践相互结合,发现问题,解决问题,虚心向我们的老师请教!

我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师,在他们耐心和热情的指导之下,我了解了齿轮泵减速器汽油发动机钻铣床等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前,老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。

在拆装机器的过程中,我都积极的动手,没有实践,就没有发言权。一个机器,是有很多零件组成的,很多时候,拆装并不是一个人动手去完成,而需要群体分工合作才能完成,这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合,正所谓整体离不开部分,部分整体相结合!在拆装所有机器中,我印象最深刻的是汽油发动机,它实在花了我们太多的时间很精力,我从中学到的东西最多,虽然我们装完它之后不能运转,但我们并不屈服于困难,最后解决掉了问题,终于成功了,当时心理真是难以形容的高兴!原来,工作可以带给人以快乐,特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作,那样才会更有成就感!

拆装实训前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”,谁知,当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时,我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引,于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷,我们都变得活跃起来了,生怕插不上手。就这样,一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了,刚开始,面对拆下的一堆零件,我们傻眼了,这东西拆下来容易,想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”的内涵――再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

于是,我们从机械的工作原理入手,从传动结构开始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安装的方法后,安装起来就很顺手了。由此可以看出,零件的功能和其机构都是相统一的:有什么样的结构,就会有什么样的功能;反过来,零件的功能给定,其机构也大致定下来了。顺着这样的思路,我们又得出:机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的,也就是说某个零件有什么样的机构,它就能完成某项功能,从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置,举例说明,比如,齿轮能改变运动方向,那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方,以此类推。

后来,在我们即将顺利完成安装时,我发现有一个螺丝“独自”露在外边,不知道把它安装在哪,并且我们再三检查没有发现装配错误,在我们指导老师的帮助下,给我们进行了讲解,帮我们进行了安装,在此过程中,我们学会了独立思考问题,我想,这就是一种进步,一种不能在课堂上学到的进步。

一周的拆装实训很快过去了,留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件,更多的是机床精巧的内部结构――齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细每一项都使我惊奇。我想,一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧,那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止,所以,机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。通过这次拆装实训,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。

当然这次实训也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识,以前只有在课本上的感观性的认识,这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到,通过这次的实训,我收益良多,无论是技能方面还是思想方面。在此,我感谢我们的老师辛勤的教导,也感谢自己的不懈去努力,我今后会好好的去发扬!

最新机械实训心得体会精选篇二

在学校,主要是学习专业知识,利用每次活动的机会表现自己,增长自己的经验。但我深知在学校学到的经验远不足以将来在社会上立足,所以我要利用寒假时间到社会中实习,积累更多的经验,进一步提高和完善自己。

放假回到家除夕将至,虽然给予我的空闲时间不多,但是我不会浪费这些宝贵的时间。经朋友介绍,我来到了一家当地私人开的机械厂寻求机会,这个工厂是专门生产小四轮的。因为春节将至,厂里的工作都基本停止,若想进到他们的生产一线了解他们的工作情况是有一定难度的,而且我发现,这个工厂里的员工大部分都是男工。厂里的负责人知道我的来意后他自己为我的这种精神所感动,但是他不能安排我到一线的岗位上让我体验工人们的辛苦,但他可以带我去参观他们各个岗位的工作。虽说当时得知不能下到岗位上实践心里是有点失落,但老板的热情和帮助我又从新振奋起来。

来到生产车间,一眼望去都是清一色的男工,女工寥寥无几。而且,车间里都是一股机油味,工人们都躺在车床下工作,身上的衣服都沾满了黑漆漆的油漆和机油。我这下才明白为什么这个厂里男工居多。他们并没注意到我们的到来,全身心的投入到工作中。听负责人说,他们都是从离工厂比较远的地方来的,最远的有将近100公里。为了养家糊口,他们无从选择,早上8点钟上班,他们5、6点钟就得从家里出发,从没发现迟到现象。而晚上大概有8点钟才回到家,他们从没向厂里抱怨过。他们工作认真,不怕苦不怕累,热爱自己的职业、热爱自己的岗位。我听完负责人的讲述不禁对他们产生敬爱之情,他们是我学习的好榜样。他们凭借自己勤劳的双手创造生活,追求自己想要的生活,不畏艰辛,风里来雨里去,坚守自己的岗位,也许会有些迫不得已,但他们从不厌烦这种生活,厌烦这种工作。这正是我需要向他们学习的地方,出了社会以后,一定要吃得苦,从一线开始做起,热爱自己所从事的职业。

因为工厂还是在生产,所以我们不可以停留太久。我们便走出了生产基地,当时,负责人的话久久的在我的耳边回荡,脑海里浮现出他们风里来与离去的情形,他们给我的启示实在很大。在准备离开的时候,负责人语重心长地对我说了一些话,他叫我努力学习,珍惜学习的机会,有了文化知识出来工作就相对轻松一些,一定要肯吃苦,能放得下自己的架子,勇敢的面对生活带给我们的挑战。

这次实习是我在学校里学习学不到的,我会牢记这一次实践,记住勤劳的工人们,记住负责人的话,我会把他们的这种精神带到学习中来,努力的提高自己。

最新机械实训心得体会精选篇三

我和姚老师在学校的安排下到x集团进行为期一个月的见习锻炼。国泰减速机集团大门虽然很小,可越往里走就越觉得别有洞天。它一共有五个制造部组成,有近1500名员工,共生产bx系列、zdy系列、zlyj系列、dby系列、gr、gs、gk、gf系列、pv系列等十几个系列上百个品种的减速机。年产约40万台。他拥有各种国产、进口普通加工机床、数控加工机械、加工中心等,固定资产达4.5亿元。在国内减速机行业中享有极佳的声誉。

我俩在厂方的安排下,分别到每个制造部进行一周左右的见习。

第一天上班的早晨,我俩就因为没有按要求穿上工作服进厂门,被门卫拦住并"狠狠"地教训了一顿,我俩连忙保证今后不再重犯,赶紧换上了宽大的工作服。这让我们感到了厂纪厂规的严明:工人每天上下班必须穿工作服,进出厂门要刷卡,严格作息时间,工作时间必须在岗,迟到一分钟都将扣工资,严重的还要写检查。所以,我们能一直按照工厂的规定上下班,从不迟到、早退。有事及时请假,不随便旷工。

在国茂的一个月里,我们了解到了各种系列类型减速机零件的加工工艺过程,包括传动轴、各类齿轮、摆片、针轮、箱体等,还有整机的装配工艺过程,工量具的使用、机床夹具的结构等。遇到不懂的问题及时请教厂里的师傅。积累了一定的感性认识,再结合平时的理论,觉得自己确实受益良多,将更利于今后的教学工作。

今年的国茂似乎一点儿也没有受到金融危机的影响,各个制造部的订单一张连着一张,工人早的五点多就开始干活,加班到晚上九点,更别说有节假日休息了,可还是有来不及交货的现象,制造五部的部长甚至要求所有的车间主任每天下午必须到装配车间劳动。看到厂里的员工在这么闷热的车间里挥汗如雨、不辞辛苦地劳作,我们也积极地投入到劳动中。虽然我们不太会做大件的装配、不太会调齿轮和轴承的间隙,但还是尽力帮他们搬工件、拧螺栓,插柱销、安装一些简单的零部件,虽然汗水不停地从额头流下来,但和工人们一起劳动,不时地互相交谈,保持轻松的气氛,倒也其乐融融。时间在这过程中一分一秒地过去,经常是一看表,居然快到下班时间了。看到自己的劳动成果,我们也充分地感受到了劳动的快乐!

在国泰减速机集团,我们接触了厂里的一些员工,包括实习生、普通工人、车间主任、制造部部长、总监等。和他们进行了一些交流,从交流中我们得到了很多的信息,也产生了很多的感想。

我们还认识了几个来自不同大学的毕业生,其中不乏高材生。有几个已经换到第二个单位了。他们大多是销售部或市场部的,也要求在上岗前到各个车间见习,他们很少是学机械专业的,现在却不得不转行。他们对减速机结构、原理一窍不通,知道我们就是相关专业的教师后,十分诚恳地向我们请教,甚至要求我们像对学生一样地去指导他们。这使我们感觉到现在大学生就业的困难,一个良好的就业心态是多么重要!

我想学校应积极和企业实行校企合作,也可以直接由学校为企业培养一线专业技术人才,利用假期安排自己的学生到厂里跟着师傅进行生产实习,让学生在实习的过程中体会劳动的辛苦和快乐,了解自己所学的到底是什么,今后的发展目标是什么,想成为一个什么样的人?多了解当前的就业形势,理性地看待自己今后的就业。学校还可以聘请有实际生产经验,又有一定理论高度的老师傅、工程师等专家定期到学校授课,更好地让学生了解生产实际而不脱离实际。而专业科教师,特别是实习老师,更应该到企业接受一定时间的培训,只有拥有一定的实际生产经验,才能更好地去培养学生、更好地为企业服务!

在厂里实习锻炼的日子过得很快,从这过程中,我们看到了很多、学到了很多、也感悟到了很多。今后有机会,我还将进入其他相关企业,进一步学习,不断提高自己的业务水平!

最新机械实训心得体会精选篇四

经过机械课程设计的实训计划,相信同学们都有很大的收获。下面是小编整理的机械课程设计实训心得,分享给大家!

尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;matlab和auto cad ,word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美!

“累死的钳工,站死的车工”让我们不觉得对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。

实习感言-

流阴如水,蓦然想起昨日实习的一幕幕,实感肺言。实习,是理论的实践,之所以要这样,无非是为了锻炼我们的劳动能力为我们进入社会打下基础,这一点,我是深有体会的。 在这短短的一个月中,我们看到了以前没看到的设备,做了以前没做过的事,这些开阔了眼界,增长了知识。工作中的我们有欢笑,有汗水。也有收获。我们渐渐懂得了劳动成果的来之不易,体会父母的辛勤工作。“累死的钳工,站死的车工”让我们不觉对奋斗在工作岗位上 的工人们肃然起敬。

我静静的回想了一下过去的十几天所发生过的一切,显得很苍白,点点星星,零零碎碎。我也模糊了。我该怎么写,才不会显得造作,才不会显得虚伪。思绪在这一刻有点停滞。。

洛阳,一个一直都在我生活之外的城市,曾经离我是那么的遥远。可这次,我确确实实脚踏过那片土地。并刚从那里回来。对于洛阳,本来就没有多大的兴趣。可对于系里面的安排,我相信有其道理。虽然没有激情,但也积极配合。先不说这次有多大收获。从一些小事,一些生活细节中就能体现人在不同时期对事物的不同感知。

洛阳之行给我最大感受是,不要老是埋怨环境的不好,我们应该调理好自己的想法。因为对于没法改变的事情,除了接受没有更好的方法。要学会改变自己,让自己适应环境才是生存之道。

在洛阳,我学的到不仅仅是机械方面的知识,说真的,如果我现在说对专业知识方面受益匪浅,我会觉得自己很虚伪。为了写心得而写心得。那与我个人初衷相差太远了。上大学以来,我一直都不是个好学生。。在不同场合,不同时间总带着愚昧跟虚伪的笑容。我早已经习惯放纵的生活。洛阳之行,大家都说是去实习,在我看来根本就是去旅行。每天每个人脸上总洋溢着笑容。。丝毫感觉不到这是在实习。。

感觉不到是实习还有其它原因。在洛阳。很多简单想法都不约而同的浮现在我脑间。比如,我们该去哪里吃饭。。比如晚上我们去哪里逛街。又比如明天休息,我们去哪里游玩。而不是在思考,今天我看到了些什么设备,什么工序。我该如何来消化它,如何弄清它的原理。。这些都没有。有也是每天晚上写日记时候在脑间一带而过,仅仅这样。。

这个假期,我是自己一个人乘车过来洛阳,买的是卧铺。丝毫感觉不到坐车的劳累。因此第一天,当大部队到达时候,看着个个人脸的的憔悴。以及谈话间透露的愤怒。我丝毫感觉不到。因为没有经历。没有亲身经历就没发言权。于是每个同学诉苦,我只是淡淡微笑。

一切看似他人生活。与我无关。在洛阳期间。其实有很多感受。有些深刻,有些肤浅。都在我没来的及纪录时候消失的无影无中。。

所以现在写心得总结也是仅凭一点记忆综合此刻所想所思随意纪录下来。也许现在写的这些文字,已经偏离主题。已经与我初衷相差万里。可这也没关系了。。如果说与专业知识偏差太远。我也认啦。

来来我对机械就没有很多的感性。每次写到机械脑子就显得有些呆板。个人也发觉机械很枯燥。可事实上,我现在离不开机械。至少现在不行。。在洛阳,在一拖,从齿轮厂,热处理厂,一拖精密铸造厂到第一装配厂,在到最好的发一厂,其实我都及其的失望。我甚至在埋怨。为何要千里迢迢的来的洛阳。。因为在我看来,这些厂房的管理,设备没有多大的先进。在广东都能看到。甚至比这好很多。

最好一天,当我们参观中信重工之后。我的看法改变了。看到前两年老师口总的重工业,大型机械。当时还颇为震撼。比如巨型齿轮,轴承。至少让我感到很新鲜。。加上每台大型数控机械设备旁边都边着一个个“最”。不得不让我感叹加些须佩服。

机械性的叙述完有关机械方面的感受。下面我还想对这个古都吃住方面。留一点点字符。

话说我们是住在一间三星级的酒店里。我真不想去写有关它的一切。可又掩饰不了心中的愤怒。借用同学的几个字。烂,垃圾。垃圾中的垃圾。

我想这已经代表我们大部分人的心声了。酒店不让我们走前门。第一次走过后面小门。看到门口一个标记牌,隐约看到上面写着“大学生与狗通道”。那个愤怒啊。后来才看清是“大学生与员工通道”。才恍过神来。我们有员工般待遇。居住的十几天里。

不过还好,一切都过去了。都过去啦。我回到天堂了。回到学校宿舍。已经远离那个地狱,那个所谓三星级酒店。

来到洛阳,不得不说它的吃。虽然去年全国范围内物价上升。但在洛阳。我似乎看到了十年前的广东。一碗大的吓人的面才售5大洋。这里相对来说面条比较便宜。因为知道北方人以面食为主。可这里的米饭也不贵。每天与同学去饭馆点菜。人均都是十元以内。便宜至极。这当然是相对来说。在江门每次跟朋友出去吃饭。几乎每个人都要几十快。

谁都知道,洛阳是一历史悠久的城市。第一天来就听司机所。这里每一片地方都是古迹。所以你看不到高楼。古迹文物都埋藏在地下。这个是真或假。我也不得而知。至少说明。这座城市有着它独特的魅力。让人不经意间会喜欢上这里。

我喜欢这里的龙门石窟,小浪底,以及这里的附近的少林寺。它们都以不同的魅力吸引着我。龙门石窟的雄伟。让人不为之感叹。这是何等坚毅才能完成如此大工程。以前有句话,不到黄河心不死。在这里,我看到黄河。虽然它没有想像中的浩瀚。仅仅是缓缓的流淌。同样喜欢。少林寺在登封市,实习期间有幸休息两天,让我有机会去那里看看。以前电视中的画面。映入眼帘。是一种很新奇感觉。少林寺,塔林,练功房。无非是最宝贵的无形资产。我喜欢这里。纵使花了一些钱。

总结,从洛阳回来,起码不会后悔,不曾后悔。它的好,它的坏,都将成为我记忆深处的财富。。在以后的日子里。若它不经意浮现出来。那绝对是件很好的事。

最新机械实训心得体会精选篇五

“累死的钳工,站死的车工”让我们不觉得对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。

实习心得体会-

流阴如水,蓦然想起昨日实习的一幕幕,实感肺言。实习,是理论的实践,之所以要这样,无非是为了锻炼我们的劳动能力为我们进入社会打下基础,这一点,我是深有体会的。在这短短的一个月中,我们看到了以前没看到的设备,做了以前没做过的事,这些开阔了眼界,增长了知识。工作中的我们有欢笑,有汗水。也有收获。我们渐渐懂得了劳动成果的来之不易,体会父母的辛勤工作。“累死的钳工,站死的车工”让我们不觉对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。

尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;matlab和autocad,word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美!

第三篇:机械实习

我静静的回想了一下过去的十几天所发生过的一切,显得很苍白,点点星星,零零碎碎。我也模糊了。我该怎么写,才不会显得造作,才不会显得虚伪。思绪在这一刻有点停滞。。

洛阳,一个一直都在我生活之外的城市,曾经离我是那么的遥远。可这次,我确确实实脚踏过那片土地。并刚从那里回来。对于洛阳,本来就没有多大的兴趣。可对于系里面的安排,我相信有其道理。虽然没有激情,但也积极配合。先不说这次有多大收获。从一些小事,一些生活细节中就能体现人在不同时期对事物的不同感知。

洛阳之行给我最大感受是,不要老是埋怨环境的不好,我们应该调理好自己的想法。因为对于没法改变的事情,除了接受没有更好的方法。要学会改变自己,让自己适应环境才是生存之道。

在洛阳,我学的到不仅仅是机械方面的知识,说真的,如果我现在说对专业知识方面受益匪浅,我会觉得自己很虚伪。为了写心得而写心得。那与我个人初衷相差太远了。上大学以来,我一直都不是个好学生。。在不同场合,不同时间总带着愚昧跟虚伪的笑容。我早已经习惯放纵的生活。洛阳之行,大家都说是去实习,在我看来根本就是去旅行。每天每个人脸上总洋溢着笑容。。丝毫感觉不到这是在实习。。

感觉不到是实习还有其它原因。在洛阳。很多简单想法都不约而同的浮现在我脑间。比如,我们该去哪里吃饭。。比如晚上我们去哪里逛街。又比如明天休息,我们去哪里游玩。而不是在思考,今天我看到了些什么设备,什么工序。我该如何来消化它,如何弄清它的原理。。这些都没有。有也是每天晚上写日记时候在脑间一带而过,仅仅这样。。

这个假期,我是自己一个人乘车过来洛阳,买的是卧铺。丝毫感觉不到坐车的劳累。因此第一天,当大部队到达时候,看着个个人脸的的憔悴。以及谈话间透露的愤怒。我丝毫感觉不到。因为没有经历。没有亲身经历就没发言权。于是每个同学诉苦,我只是淡淡微笑。

最新机械实训心得体会精选篇六

机械制造指从事各种动力机械、起重运输机械、化工机械、纺织机械、机床、工具、仪器、仪表及其他机械设备等生产的工业部门。下面是本站带来的机械制造实训心得体会,希望可以帮到大家。

生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节,是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会,对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。了解工厂的工业生产业务, 制造大、 中、小型各类零部件的机床的工作过程,工作原理以及生产,加工各类零部件的 流程。实习前,认真听从安排进行参观学习。 实习期间, 认真听取工厂师傅和老师的讲解,了解各车间的安全细则和规章,学习师傅给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范及各种产品的工艺过程, 并与所学理论知识进行对比,获益匪浅。

实习目的 :

1:通过下厂实习,深入生产第一线进行观察和调查研究,获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程,了解和掌握本专业基础的生产实际知识,巩固和加深已学过的理论知识,并为后续\毕业设计打下基础。

2:在实习期间,通过对典型零件机械加工工艺的分析,以及零件加工过程中所用的机床,夹具量具等工艺装备,把理论知识和盛传实践相结合起来,北洋我们的考察,分析和解决问题的工作能力。

3:通过实习,广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告,学习他们的好生产经验,技术革新和科研成果,学习他们在四化建设中的贡献精神。

4:通过参观有关工厂,掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程,组织管理,设备选择和车间布置等方面的知识,扩大知识面。

5:通过记实习日记,写实习报告,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

们给 我们展示了熟练操作各种机器生产零部件的过程和技巧, 其基本原理和操作规范 同小型简单机床是大同小异的。 整个参观过程中,同学们就一些机床的工作原理,精度问题等方面的疑问请 教了指导师傅,如磨床,钻床等机床具体的功能及其在生产过程中所处的位置和 需要对零部件做处理的方面。

老师在给我们解答疑问的同时,也给大家讲解了许 多关于公司经营,生产管理等方面的基本常识,让我们真正正确地认识一个大型 机械公司的生产流水线,各类部门的职能,各工种的职责,各类技术要求,同时 也拓展了我们对大型机器公司购置,生产,包装,销售的流程,公司经营,管理 等方面的常识。我们对各类机器的功能,型号及操作规范等都做了详细的记录, 对比。 末了, 我们就各自对公司的参观疑问和看法做了初步的交 流和讨论,取人之长补己之短,对整个机器厂和参观过程做了初步的简短总结, 并结合各自在金工实习期间所掌握和了解的机床机床知识交流了各自对某些机 器的改装,改进或存在的缺陷等方面的观点看法。

通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

经过这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。

很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气.工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。

明确校外实习的目的,在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通,进一步提高学生的思想觉悟、业务水平,尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力,以让我培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的,能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。"校外实习、工学结合"是现代职业教育的一种学习模式,是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生,学生通过工学交替完成学业。从一名学生到一名工人的角色转变。十几年的校园生活令我们思想单纯,同时感到其生活乏味和升学的压力,这使得他们向往社会、向往工作,渴望独立的开拓一片天地,发挥了自己的才智。

转眼间,一个多月的实习就完事了。经由这一个月的实习,让我真正体味到了工作和在学校的区别:在学校里面,我们是很自由的,而且有良多是假期。我们可以自由的放置自己的时刻,可是工作了就纷歧样了,我们必需按照公司的划定干事,而且每年也只有很短假期了。所以说从学校到社会是一个情形的改变,身边接触的人也完全换了脚色,教员酿成老板,同窗酿成同事,相处之道完全分歧。在这改变中,我们可能彷徨,苍莽,无法马上顺应新的情形。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之距离山观虎斗的眼神和言语。良多时辰感受自己没有受到率领重用,所干的只是一些无关主要的杂活,自己的提议或工作不能获得老板的必定。做不出成就时,会有来自各方面的压力,老板的眼色同事的嘲讽。而在黉舍,有同窗教员的关心和撑持,每日只是上上课,很轻松。常言道:工作一两年胜过十多年的念书。实习时刻虽然不长,可是我从中学到了良多常识,关于做人,干事,做学问。“在学校里学的不是常识,而是一种叫做自学的能力”。加入工作后才能深刻体味这句话的寄义。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,天天在划定的时刻上下班,上班时代要当真准时地完成自己的工作使命,不能轻率对于了事。凡事得谨严小心,否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果支出巨额的价钱,再也不是一句对不起和一纸报歉书所能解决。

工作中我发现做任何事不能单蛮干,应合理应用各类常识来解决问题,同时也要注重团队合作。任何一个厂都有一套严酷慎密的出产系统,在系统中每个环节都是紧紧相扣,每个环节的工作人员都应该严酷遵守规章轨制。年青不是用来挥霍的,而是我们拼搏的成本。我不想无所作为终了今生。所以我会一向朝着我的方针走去。连结一颗旷达,积极进取的心,相信“苍天不负有心人”。

我是学机械设计的,在书本上学过良多理论常识,似乎通俗易懂,但从未付诸实践过,也许等到真正需要用时,才会体味到难度;我们在老师那儿那里或书本上看到过良多出色的工具,似乎垂手可得,也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和常识的匮乏。在实习时代,我拓宽了视野,增添了见识,体验到社会竞争的残酷,而更多的是但愿自己在工作中堆集各方面的经验,为未来自己走创业之路做筹备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几回实践中,此次的实践简直给以了我良多。此后,我将继续站在负责的工作立场,尊贵的思惟憬悟,进一步完美和充实自己,争夺在往后的进修中更好的完美自己,在往后的实践中更好的运用自己的常识,未来做一名对社会有用的人。

一、放油:把放油螺丝拧开,油放干净。

二、拆左右轴承端盖。

三、拆上下箱体联接螺栓。

四、吊开箱盖。

五、将齿轮轴(带轴承)与箱体分离。

六、拆主、被动齿轮轮轴轴上零件(轴承、轴套、齿轮等)

装的话,顺序相反,操作也相反。

实训的要求 1、实验前必须预习实习指导书,初步了解有关减速器装配图。?2、文明拆装、切忌盲目。拆卸前要仔细观察零部件的结构及位置,考虑好合理的拆装顺序,拆下的零部件要妥善安放好,避免丢失和损坏。禁止用铁器直接打击加工表面和配合表面。?3、注意安全,轻拿轻放。爱护工具和设备,操作要认真,特别要注意手脚安全。

本次实训任务重,时间短,但同学们收获较大。一是了解了机械设备常规结构形式,对箱体、轴类、盘类零件有了实体感觉认识,对传动及轴系在设计上有了充分的了解;二是对装配和拆卸工序有了明确的概念,特别是对反复训练的装配顺序及零件的相对位置关系、装配精度有了深刻认识;三是对所学知识进行了综合利用,本次实训涉及制图、公差、零件、维修等多个学科知识,虽然二级减速器结构较为简单,但其涵盖了机械制造专业的全部典型零件设计,同学们通过对零件的结构分析,把专业知识进行了全面升华;四是同学们树立了安全意识,理解了工厂环境下安全预防的重要意义。

机械制造实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生,非常重要的也非凡有意义的实习课。机械制造实习又是我们的一次实际把握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我们更加清醒地熟悉到肩负的责任。 机械制造实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合练习的作用,使我们不但要把握各工种的应知应会要求,还要建立起较完整的系统概念,既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程,又要加强实践动手能力的练习,并具有运用所学工艺知识,初步分析解决简单工艺问题的能力。

在实习期间我有很深的感慨,很感谢学校能给我们提供这个实习的机会,让我们提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,也许将来不会走上这个岗位,但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我们有了收获、也有了成果。

我和姚老师在学校的安排下到x集团进行为期一个月的见习锻炼。国泰减速机集团大门虽然很小,可越往里走就越觉得别有洞天。它一共有五个制造部组成,有近1500名员工,共生产bx系列、zdy系列、zlyj系列、dby系列、gr、gs、gk、gf系列、pv系列等十几个系列上百个品种的减速机。年产约40万台。他拥有各种国产、进口普通加工机床、数控加工机械、加工中心等,固定资产达4.5亿元。在国内减速机行业中享有极佳的声誉。

我俩在厂方的安排下,分别到每个制造部进行一周左右的见习。

第一天上班的早晨,我俩就因为没有按要求穿上工作服进厂门,被门卫拦住并"狠狠"地教训了一顿,我俩连忙保证今后不再重犯,赶紧换上了宽大的工作服。这让我们感到了厂纪厂规的严明:工人每天上下班必须穿工作服,进出厂门要刷卡,严格作息时间,工作时间必须在岗,迟到一分钟都将扣工资,严重的还要写检查。所以,我们能一直按照工厂的规定上下班,从不迟到、早退。有事及时请假,不随便旷工。

在国茂的一个月里,我们了解到了各种系列类型减速机零件的加工工艺过程,包括传动轴、各类齿轮、摆片、针轮、箱体等,还有整机的装配工艺过程,工量具的使用、机床夹具的结构等。遇到不懂的问题及时请教厂里的师傅。积累了一定的感性认识,再结合平时的理论,觉得自己确实受益良多,将更利于今后的教学工作。

今年的国茂似乎一点儿也没有受到金融危机的影响,各个制造部的订单一张连着一张,工人早的五点多就开始干活,加班到晚上九点,更别说有节假日休息了,可还是有来不及交货的现象,制造五部的部长甚至要求所有的车间主任每天下午必须到装配车间劳动。看到厂里的员工在这么闷热的车间里挥汗如雨、不辞辛苦地劳作,我们也积极地投入到劳动中。虽然我们不太会做大件的装配、不太会调齿轮和轴承的间隙,但还是尽力帮他们搬工件、拧螺栓,插柱销、安装一些简单的零部件,虽然汗水不停地从额头流下来,但和工人们一起劳动,不时地互相交谈,保持轻松的气氛,倒也其乐融融。时间在这过程中一分一秒地过去,经常是一看表,居然快到下班时间了。看到自己的劳动成果,我们也充分地感受到了劳动的快乐!

在国泰减速机集团,我们接触了厂里的一些员工,包括实习生、普通工人、车间主任、制造部部长、总监等。和他们进行了一些交流,从交流中我们得到了很多的信息,也产生了很多的感想。

我们还认识了几个来自不同大学的毕业生,其中不乏高材生。有几个已经换到第二个单位了。他们大多是销售部或市场部的,也要求在上岗前到各个车间见习,他们很少是学机械专业的,现在却不得不转行。他们对减速机结构、原理一窍不通,知道我们就是相关专业的教师后,十分诚恳地向我们请教,甚至要求我们像对学生一样地去指导他们。这使我们感觉到现在大学生就业的困难,一个良好的就业心态是多么重要!

我想学校应积极和企业实行校企合作,也可以直接由学校为企业培养一线专业技术人才,利用假期安排自己的学生到厂里跟着师傅进行生产实习,让学生在实习的过程中体会劳动的辛苦和快乐,了解自己所学的到底是什么,今后的发展目标是什么,想成为一个什么样的人?多了解当前的就业形势,理性地看待自己今后的就业。学校还可以聘请有实际生产经验,又有一定理论高度的老师傅、工程师等专家定期到学校授课,更好地让学生了解生产实际而不脱离实际。而专业科教师,特别是实习老师,更应该到企业接受一定时间的培训,只有拥有一定的实际生产经验,才能更好地去培养学生、更好地为企业服务!

在厂里实习锻炼的日子过得很快,从这过程中,我们看到了很多、学到了很多、也感悟到了很多。今后有机会,我还将进入其他相关企业,进一步学习,不断提高自己的业务水平!

最新机械实训心得体会精选篇七

机械课程设计接近尾声,经过两周的奋战我们的课程设计终于完成,课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练,是我们迈向社会,从事职业工作前一个必不少的过程。千里之行始于足下,通过这次课程设计,我深深体会到这句千古名言的真正含义。我们今天认真的进行课程设计,学会脚踏实地迈开这一步,就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。

说实话,课程设计真的有点累。然而,当我一着手整理自己的设计成果,漫漫回味这两周的心路历程,一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消。

或许很多人认为课程设计两周时间很长,可我们却丝毫未感觉到时间的充裕,这些天我们每天早出晚归,除在寝室休息食堂吃饭其他时间就窝在基地做课设。这两周的时间大致的安排是第一周做选定题目、背景调查、需求分析和概念设计,这个过程中我们在网上收集资料,选定方向,提出初步的方案,经过几次不断地反复修改和讨论,我们基本确定题目和实现原理。第二周的任务就着重在详细设计。这个阶段我们分工明确,有条不紊,我和黄彦鑫由于有一些建模基础,负责建模和动画,彭浩负责文档、图片的整理和说明书。我想这是我最充实的几天,经过概念设计后我们对方案都认为有深刻的解,可是真正落实到细节,我们低估它的困难性,每一个零件的尺寸、定位都需要确定,一个螺钉、一个轴承、一个卡簧都要装配,从来没有体会到装配原来也这么的有技术含量,经过四天的努力,我和黄彦鑫还是很好的完成这个任务,这期间我想最痛苦的并非我,而是我的笔记本,几乎每次都是以死机而告终,最后装配体里一百多个零件,三百多个装配约束,只要修改一个尺寸,就要驱动很多零件的位置,最后做动画实在没有办法,只好删掉如圆角、推刀槽、筋等一些结构特征,甚至一些不影响约束的螺钉螺帽和卡簧,即便是这样动画也渲染近八个小时。这期间痛苦过纠结过,郁闷过犹豫过,可是也只有经历过才能学到知识,我们使用的机构类型比较多,这促使我对机械原理的理论知识有新的理解,槽轮中槽数的选择和拨盘圆销的选择、凸轮的轮廓设计和运动性能分析及其优化、齿轮的模数齿数的选择和变位系数的计算、曲柄滑块中急回特性的应用和杆长的设计,这每一点都要用理论来指导,例如,我以前从来真正不明白为什么变位齿轮的重要性,中心矩不是设计好的吗?为什么还要凑呢?只有自己亲手设计东西才知道这其中的缘由,所以也真正认识到学好机械原理的重要性。

我收获的另外一点或许是我对设计方法的认识,对cad的认识,之前学过一些cad软件,也跟老师做过一些建模和软件测试的项目,而真正这么完整的自己用cad软件细致的表达出自己的设计思想还是第一次,cad画图,最重要的是什么?对这个问题,每个人都有可能理解不同,但在我看来,最重要的是时时刻刻记住自己使用cad画图的目的是什么。我们进行工程设计,不管是什么专业、什么阶段,三维的或者二维的实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容,表达、反映到设计文件上。而图,就是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西(不管是最终完成的设计文件,还是作为条件提交给其他专业的过程文件,一定需要能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、设计内容。有这个前提,我们就应该明白,好的计算机建模应该具有以下两个特征:清晰、准确。

由于以前的一些经验,这次我没有按照传统的从零件设计,然后装配、检验、运动仿真,而是尝试一种耳熟能详但是没有实践过的设计方法:自顶向下设计。这是一种逐步求精的设计的过程和方法。对要方案进行分解,定义出各个模块和机构,而将其中未解决的问题作为一个子任务放到下一层次中去解决。这样逐层、逐个地进行定义、设计和调试。按自顶向下的方法设计时,我们首先要对所设计的系统要有一个全面的理解。然后从顶层开始,也就是从装配体开始连续地逐层向下分解,分解到到子装配,最终到每一个零件的参数和定位以及标准件的选择。这样设计速度明显会加快(这也是我们能这么短时间内完成建模的一个重要原因),而且各个模块之间相互独立,耦合性低,最终也不回出现各个模块之间运动矛盾或者干涉等问题出现。

虽然这是我刚学会走完的第一步,也是人生的一点小小的胜利,然而它令我感到自己成熟的许多,另我有一中春眠不知晓的感悟。通过课程设计,使我深深体会到,干任何事都必须耐心,细致。也让我体会到合作与双赢的快乐。

我的心得也就这么多,总之,不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多,真是万事开头难,不知道如何入手。最后终于做完有种如释重负的感觉。此外,还得出一个结论:知识必须通过应用才能实现其价值!有些东西以为学会,但真正到用的时候才发现是两回事,所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会!