心得体会的写作可以使我更加客观地审视自己的表现，发现自己的长处和不足。如果你不知道如何开始写心得体会，可以先参考一下下面的范文，也许会有所帮助。
开车超速违章心得体会
开车超速是一种常见的交通违章行为，不仅危害自己和他人的安全，还会导致严重的交通事故。作为一个开了多年车的驾驶员，我曾经犯过这样的违章，通过这次经历，让我深刻认识到超速的危险性，引起了我对于安全驾驶的思考。
第二段：切身经历。
上个月，我乘着家人一起开车回老家过年。由于路上的交通情况非常畅通，我不自觉地加大了油门踏板的力度，想要尽快到达目的地。然而，我并没有察觉到此时自己已经超过了限速。不久后，一辆警车的红蓝灯开始闪烁，我意识到自己犯了超速违章，被警察拦下。那一刻，我感到非常后悔和愧疚。这次超速不仅浪费了我的时间和金钱，更重要的是威胁了我和家人的安全。
第三段：违章的后果。
在被警察拦下之后，我被要求缴纳罚款并被记入驾驶记录。这违章将对我今后的驾照审核和保险理赔产生影响。此外，开车超速也是一种不负责任的行为，不仅会引起他人的不满和危险，还可能给自己带来严重的伤害。一次超速的瞬间冲动，可能会让我们后悔一辈子。
第四段：对安全驾驶的思考。
通过这次超速违章，我对于安全驾驶有了更深刻的认识。首先，遵守交通规则和限速是所有驾驶员应该具备的基本素质。这不仅是出于对自己和他人的尊重，更是为了减少交通事故的发生。此外，超速违章也是因为我们对自己驾车技术的过度自信，忽视了安全的重要性。对于我来说，这次被拦下来的经历是一个警钟，提醒我要始终保持谨慎和条理的驾驶习惯。
第五段：总结与展望。
开车超速违章给我带来了不小的教训，也让我从内心产生了对安全驾驶的深刻思考。我希望这次违章的经历能成为我一生中的警钟，时刻提醒我遵守交通规则，不再贪图一时的快感而忽视了安全带来的后果。并且，我也希望能够通过分享这次经历，让更多的人能意识到开车超速的危害，共同呼吁形成安全驾驶的社会氛围。只有每个驾驶员都能自觉遵守交通规则，才能够让道路上的出行变得更加安全。
开车违章心得体会
开车违章是许多驾驶员在日常驾驶中难免会遇到的问题。违章行为不仅会导致罚款和扣分，更重要的是可能会引发交通事故，危及自身和他人的安全。通过对开车违章的反思和总结，我们可以得出一些心得体会，以提醒自己遵守交通规则，保证驾驶安全。
首先，我们应该严格遵守交通信号灯。红灯停、绿灯行是常识，然而，在路上我们经常能看到很多人将红灯当作绿灯，甚至是直接闯红灯。这种行为不仅违法，更容易引发车祸。在个人的开车经验中，我曾亲眼目睹了一起因闯红灯而发生的严重交通事故。吸取了这个教训后，我更加重视红灯的意义，坚决遵守交通信号灯，防止悲剧的发生。
其次，保持合理的车速也是遵守交通规则的重要一环。高速行驶不仅容易引发交通事故，还会给其他车辆和行人带来不安全感。在驾驶中，我深刻体会到了安全驾驶的重要性。为了保证自己和他人的安全，我从不超速驾驶，尽量将车速控制在规定范围内，并在恰当的时候减速慢行。这样不仅可以减少违章行为，也是一种社会责任的体现。
此外，严禁酒后驾车是对自己和他人负责的表现。酒后驾车会严重影响一个人的判断力、反应能力和视觉能力，从而增加交通事故的风险。毋庸置疑，酒后驾车不仅是违法行为，更是一种对生命的不负责任的表现。因此，无论是参加聚会、庆祝活动还是与朋友聚会，我们都要明确告诫自己不能酒后开车，选择合适的代步方式或者寻求朋友的帮助。
最后，正确使用安全带和手机禁用是保证驾驶安全的重要措施。安全带是生命的保护神，正确使用安全带可以在车祸中减少伤害。许多人在驾驶过程中往往忽视了这一点，不习惯系安全带或者觉得系安全带太麻烦。而手机的使用是导致交通事故的主要原因之一。当我们接到电话时，为了保证自己和他人的安全，应将电话设置为静音，或者使用蓝牙设备进行通话。这样可以避免因为因接打电话而分散注意力，确保专心驾驶。
总结起来，开车违章行为不仅违反交通规则，更危及驾驶安全。通过对开车违章的反思和总结，我们应该严格遵守交通信号灯、保持合理的车速、严禁酒后驾车、正确使用安全带和禁用手机，以确保驾驶安全。驾驶员们要时刻牢记遵守交通规则的重要性，尽量避免各种违章行为的发生，以文明、安全的行车态度为社会交通事业贡献自己的一份力量。只有这样，我们才能共同营造一个安全、有序的道路环境。
开车违章心得体会
开车违章是交通安全中的一个重要问题，也是社会交往中的一个尴尬现象。作为一个过来人，我深知违章行为的危害和后果，通过亲身经历，我对开车违章有了更深刻的认识和体会。
第二段：认识违章行为的危害。
违章行为不仅危及自身安全，也会危害他人的生命财产安全。在道路交通中，安全第一是我们的座右铭，违章行为会造成交通事故的发生，给自己和他人带来巨大的伤害。在我自己的经历中，我因超速开车导致车辆失控，不仅自己受伤，还差点危及到路边行人的生命安全。这次事故让我意识到开车违章的严重性，正确认识违章行为的危害对于我今后的交通安全意识和行为习惯有着重要的指导作用。
第三段：反思自身原因。
违章行为往往是出于个人行为不当导致的，我反思自己，发现自己在开车过程中存在诸多不当行为。比如，我常常为了追求速度而超速行驶，这是我的驾车习惯问题；我也常常为了避免拥堵而闯红灯，这是我对规则不尊重的表现。通过深入反思自己的行为，我意识到这些行为是自私和鲁莽的表现，它们不仅违背了交通规则，也给自己和他人带来了巨大的风险。
第四段：加强交通安全意识。
交通安全应该成为每一个驾驶员的基本素养。我通过参加交通安全培训班、阅读相关书籍以及和身边的驾驶员交流，不断加强自己的交通安全意识。我深知只有建立正确的交通安全意识，才能真正将安全驾驶理念融入到自己的行车过程中。现在，我养成了注意行车规则的良好习惯，从不超速行驶，遵守红绿灯信号，保持车距等。通过加强交通安全意识，我确信自己能够成为一名合格的驾驶员，为自己和他人的安全保驾护航。
第五段：践行交通安全意识。
践行交通安全意识是一种持久的过程，我将用实际行动践行自己的诺言。我将不再追求速度和刺激，而是稳健地驾驶自己的车辆；我将不再为了一时的利益而冒险，而是学会遵守交通规则；我将不再对他人的生命财产安全置若罔闻，而是积极宣传交通安全知识，以身作则，带动他人加强交通安全意识。通过践行交通安全意识，我期待能够为道路交通安全做出自己的贡献，为建设和谐社会尽一份力量。
总结：
通过经历和深思熟虑，我对开车违章有了深刻的体会和认识。认识违章行为的危害，反思自身的原因，加强交通安全意识，践行交通安全意识，是我在过程中取得的主要收获。我相信只要每个驾驶员都能够深入认识开车违章的危害，从自身做起，加强交通安全意识，我们的道路交通将会更加安全有序。
辅警违章开车心得体会范文
随着城市交通的繁忙和发展，对于交通管理的需求也越来越高。辅警作为交通管理的一支重要队伍，起着维护交通秩序，保障人民生命财产安全的重要作用。然而，近年来辅警违章开车的问题时有发生，对于这一现象，我深感自省和反思。通过这次违章开车事件，我意识到了自身存在的问题，争取成长为更好的辅警。以下是我在此次事件中的心得体会。
第一段：违章行驶是辅警荣誉的缺失。
作为辅警，我们肩负着维护交通秩序，服务社会的责任，我们的行为直接影响到辖区的交通环境和市民的生活安全。因此，我们必须严格遵守交通规则，做到遵纪守法。而违章开车则是最严重的荣誉缺失，无论导致了什么样的后果，都不该发生在辅警身上。这次事件给予了我严重的警醒，让我明白了违法开车的危害性和错误性。我将以此为戒，做一个守法诚信的辅警。
第二段：自省并查漏补缺。
这次事件让我反思了自己的行为，我发现自己存在着对交通法规了解不够深入的问题。我没有充分了解道路交通法规，对于一些细微的规定并未十分了解。从而导致了我在交通执法中出现了偏差。通过这次事件，我意识到自己需要进行系统的学习和补充，对交通法规进行深入剖析，以提升自己的专业素养和责任感。我将抽出时间，参加各类交通法规学习培训，并及时与同事交流经验，共同进步。
第三段：坚守底线避免违章行车。
作为一名辅警，违章行车是绝对不能容忍的。面对复杂的道路环境，我决定坚守交通管理的底线，严格按照交通法规进行行驶。无论是平时的巡逻执勤，还是紧急处理交通事故，我都将始终遵守相关法规，做到严密依法执勤，确保交通秩序的有序运行。我将把责任扛在肩上，时刻保持冷静和清醒，做到对自己要严格要求，对他人要严格要求，避免辖区内的各类交通违法行为发生。
第四段：勇于承担责任敢于纠错。
在违章开车的事件后，我勇于面对自己的错误，主动向领导和同事承认，并接受了相应的处理。我承认自己的错误，愿意接受相应的教育和惩罚。我深刻地认识到自己作为辅警的角色与责任，明白了自己面对违章开车事件时应该立即纠正错误，及时向上级报告，主动配合相关程序和调查。在今后的工作中，我将时刻保持清醒的头脑和积极的态度，对于任何违法行为，坚决回避，勇敢而果断地纠正。
第五段：立志做一名模范辅警。
这次违章开车事件对我来说是一个教训，也是一个机遇。我要深刻反思自己的行为，并对自己进行一次全方位的提升和突破。我要明确自己的角色和责任，牢固树立正确的法律意识和职业操守，遵循交通法规，认真履行职务。我要努力成为一名模范辅警，以行动证明自己的修养和职业素养，努力提高自身的素质和能力，为城市的交通安全和和谐稳定作出更大的贡献。
总结：
作为一名辅警，我深感违章开车的错误与危害。通过深刻反思和反省，我决定树立正确的法律意识，加强对交通法规的学习和理解，坚守底线遵守交通法规。在今后的工作中，我将勇于承担责任，敢于纠错，并立志成为一名模范辅警，为维护交通秩序和市民的生活安全做出应有的贡献。
开车超速违章心得体会
近年来，随着车辆和道路的不断增加，开车超速违章现象也日益严重。作为一名驾驶员，我曾经因为超速驾驶违章而受到了处罚。通过这个经历，我深刻认识到了超速违章对安全的危害以及自己的不慎重。下面将从违章的原因、后果和改变的思考三个方面，总结出开车超速违章心得体会。
首先，导致开车超速违章的原因主要有两方面，一是个人心理的因素，二是外部环境的因素。从个人心理上来说，有些驾驶员对于自己的驾驶水平持有过高的自信，他们认为自己很有驾驶天赋，可以轻松应对各种突发情况，而忽略了超速驾驶对安全的重要影响。另外，一些驾驶员出于赶时间、心情不好或者追求刺激等心理原因，纵容自己超速驾驶。从外部环境看，一些高速公路的设计和施工问题也为超速驾驶提供了便利，比如道路平整度不够，标志标线不清晰等。这些原因虽然各有差异，但归根结底都来源于人们对安全意识的不够重视。
其次，超速违章的后果是严重的，无论是对驾驶员自身还是对他人的安全都带来了巨大的威胁。首先，超速带来的是自身安全的风险。超速驾驶会使驾驶员失去对车辆的控制，尤其是在紧急情况下，不能做出及时的反应，进而导致交通事故。其次，超速还会给其他车辆和行人带来威胁。超速驾驶会造成视野模糊，停车距离增加，时速差距拉大等问题，这对其他路上的行人和车辆来说是一种隐患。最后，超速违章还会带来法律上的处罚。由于我曾经超速驾驶，被交通警察拦下来处罚，罚款加上扣分给我带来了很大的经济和生活困扰。
通过超速违章的惩罚，我开始反思自己的行为并且转变了我的思考方式。首先，我要更加重视自身的安全，从内心深处树立起安全第一的意识。高速公路虽然方便，但也是危险的地方，我应该时刻保持冷静和清醒，遵守交通规则，不超速驾驶。其次，我要提高自己的驾驶技能，参加各类培训，了解交通规则和安全知识，使自己的驾驶水平更加稳定和安全。再次，我要养成良好的驾驶习惯，比如保持安全距离、不疲劳驾驶、不酒驾等，这些习惯将成为我驾车时的自然动作。
在超速违章的经历后，我深刻认识到开车超速的危害和自身行为的不慎重。超速不仅危及自身和他人的生命安全，还会对自己的经济和生活带来困扰。因此，我始终保持冷静、安全和良好的驾驶习惯，一切以安全为主，并且通过这一经历，我也认识到了车速控制的重要性，我会向身边的亲朋好友宣传安全驾驶的重要性，希望他们也能够铭记这一次超速违章的教训，共同为交通安全贡献力量。
总之，开车超速违章不仅违反交通法规，而且给自身和他人的安全带来威胁，后果十分严重。通过这次违章经历，我明白了超速驾驶的危害，也意识到了自身不慎重的行为。并且通过改变思考和提高驾驶水平，我顺利度过了这个难关，并认真反思了自己的行为。希望每一个驾驶员都能重新审视自己的驾驶行为，珍爱生命，从我做起，共同为创造安全、文明的交通环境而努力。
开车超速违章心得体会
作为现代都市居民，每天都要和车辆打交道，而其中的一项重要技能就是驾驶。从初次踩坐进驾驶座开始，每个司机都会经历一些通常伴随着一点点超速的违章行为。在我驾驶生涯的初期，我也在这方面犯过一些错误，通过自己的亲身经历，我明白了开车超速违章的危害性。在这篇文章中，我将分享我对开车超速违章的心得体会，并探讨如何避免这样的行为。
首先，对于开车超速违章，我深刻认识到其危险性。超速不仅增加了事故的风险，还对我们的生命健康造成威胁。在高速公路上，我曾经亲眼目睹了一起超速引发的严重事故，极度超速导致的车辆失控追尾，车毁人亡，让我深感不安。这个事故还让我意识到，超速不仅危及自己，也可能危害到其他人的生命安全。所以，我开始意识到超速违章的严重性，决心改正以保护自己和他人。
其次，我深入研究了超速违章背后的原因。我发现，很多人超速行驶是受到时间压力、急躁心情和浮躁社会环境等因素的影响。考虑到这些因素，我改变了自己的心态和行为方式。我学会提前规划行程，提醒自己留出足够的时间，避免不必要的急迫感。此外，我也主动调整自己的心态，保持冷静和耐心，不被外界环境左右。这些转变帮助我顺利驾驶过程中不会想要超速行驶。
另外，我发现了一些有效的方法帮助自己避免超速违章的行为。首先，我购买了一辆配备了智能驾驶辅助系统的车辆。该系统可以根据道路和交通状况智能调整车辆的行驶速度，有效帮助我控制车速并及时警示超速行为。其次，我不断提高自己的驾驶技能，提高对车辆的控制能力和意识。这使我更能准确地把握车辆的速度，保持在安全范围内。此外，我也逐渐养成了遵守交通规则的好习惯，从而减少超速的冲动。
最后，我深知只有将超速违章问题与整个社会环境相结合，我们才能从根本上解决这个问题。政府和相关部门应加强对道路交通管理的监督力度，建立健全法律法规，制定更加严格的处罚制度以及加强对驾驶员的教育和培训。此外，我们也需要通过意识形态的影响和社会文化的倡导，强调道德和安全意识，培养大家对超速违章行为的深刻认识。
总之，在开车超速违章的过程中，我们要深刻认识到其危险性，并通过调整自己的心态和行为方式来避免这样的行为。购买智能辅助系统、提高驾驶技能和养成遵守交通规则的好习惯都是有效的手段。与此同时，我们也要引起社会的关注和重视，加大监管和教育力度，使超速违章不再成为社会的常态。只有通过个人和社会共同努力，我们才能实现更加安全有序的交通环境。
违章心得体会
为认真贯彻落实省公司营销工作会议精神，深化供电优质服务“百问百查”活动，进一步规范管理和优质服务水平。我认真地学习了这份文件，该活动内容，建立反违章常态工作机制，落实反违章工作责任制，违立违章常态工作机制，反违章工作要覆盖与服务工作全员，全过程，全方位做好这四个方面的“对照检查”。各单位要结合本单位工作特点和规律，组织落实反违章工作要求要强化营销稽查监督职能，将反违章工作作为日常稽查的重点内容。加强领导，加大投入，创造性的开展工作。
全面督察营销管理中的“量、价、责、损”与优质服务工作情况，重点打击营销与服务环节中的习惯性违章，遏制营销服务违章行为发生，规范营销服务行为。解决营销环节中的跑、冒、滴、漏的问题，我认为顽固性习惯性违章是受一定的心理咨询支配的，具有顽固性、多发性的特点。如进入施工现场必须戴好安全帽、系好安全帽带这条规定，但实际有一部分员工有章不循，进入施工现场不戴好安全帽，不系好帽带。有不少事故都是没有戴好安全帽或不系好帽带人造成，事实证明，要改变或消除受心理咨询支配的不良习惯并非容易，需要经过长期的努力。
2、继承性
有些员工的习惯性违章行为并不是自创发明的，而是在一些老工人师傅身上“学”、“传”下来的。就这样把不良的违章作业习惯传给下一代，从而导致一些违章作业的不良习惯代代相传。
3、排它性
有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”。
二、习惯性违章的心理咨询状态
1、缺乏安全知识，不知不觉的违章
对正在进行的工作应该遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、贪图安逸
在工作中不求上进，缺乏积极性，平时不注意学习，技术水平一般，自我保护意识差。与其他人一起工作还可以，一旦自己独立工作，哪怕是从事简单的工作，都有可能发生事故。
3、侥幸的心理咨询
明知某种做法属违章行为，可能引起不良后果或事故，但自己认为并非每次违章作业都会有事故发生，以前这样做不会出现问题，这次也不会，于是在侥幸心理咨询的驱使下而走险，一旦环境、设备和人员的变化，就很有可能引发事故发生。
4、自以为是
总认为自己有经验、有能力防止事故发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，这种违章一旦发生事故，必然会造成极其严重的后果。
三、简述如何克服习惯性违章
1、找出违章现象，让“习惯”改成习惯
“安全第一，预防为主”是安全生产的总方针，是凡习惯性违章的基本准则。“综合治理，保障平安”是安全生产的一个主题。查看相关资料，很多建筑、施工企业都有习惯性违章现象。我单位结合今年6月安全月，项目部开展以“综合治理、保障平安”为主题的多种宣传及教育活动，将习惯性违章行为整理出来及时公布，组织员工学习，并纳入安全专项考核细则中，加大考核力度，发现性惯性违章行为及时教育并处罚。对一时不能整改的行为制定出防范措施，并下发定期整改通知单。通过了解，摸清习惯性违章的根源，提出防范整改措施，从而有效的防止了各类事故的发生，避免了不必要的事故损失。
2、大力开展对员工的安全教育
通过查找习惯性违章的危害，使广大职工认识到习惯性违章作业的是违反安全生产客观规律的，其结果必将受到客观规律的惩罚，不但危机自己的安全，而且还会累及他人。项目部针对“习惯性违章”的特点，项目部通过安全月活动，加强了对《安全生产法》、安全生产规章制度及安全操作规程的学习，使员工懂得安全生产规章制度是用血的教训换来的宝贵经验，按安全生产规章制度作业和操作，就是珍惜生命，同时结合项目部实际情况，经常性的开展反事故预案演习，培训和考试，了解掌握规章制度和“习惯性违章”行为，把自觉执行规章制度变成众人的自觉行为，养成遵章作业的习惯，从而大大减少随意作业的机会和条件，从根本上避免了事故的发生。努力提升我局营销管理水准和优质服务水平。我作为95598的一名座席人员，应以此次活动为契机，做好迎接2008北京奥运，争取良好的市场形象。
违章心得体会
按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
二、工作摆布上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。
三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。
四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。
五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。
六、好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。
以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：
一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。
二是抓好攻关活动。要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方(推荐打开本站haoword)面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。
三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。
安全大检查活动个人反思材料按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》，我们工区进行了认真研究，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。
2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不注意单位的变化。
4、设备大量存在图物不符现象
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
四、整改措施
1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。
2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。
4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。
5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜，对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。
违章心得体会
在20xx年，我们地电系统发生了六起人身触电死亡事故，事故发生的时间、地点、县局，以及事故的原因和暴露出的问题，我想，只要是地电系统的职工，都应该是十分地清楚。每一起事故的发生，就是一次血的教训，每一次教训都是用一个生命换来的，教训的代价确实是昂贵的。这六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是祸起违章，而且都是习惯性违章。六起事故里有五起是无票工作，即使是有票，也存在不严格执行《两票》制度的现象;非工作班成员参与工作;未验电就挂接地线;单人操作、监护不到位;事故巡线直接违反巡线规程;不履行审批手续，相关负责人不能到位工作现场。
对于每一起事故，我们都不堪回首。因为每一起事故的发生，都不是因为技术难度太高、工作条件太差而发生的，都是在普通的、常规的、一般性的工作中发生的。而且这六起事故中的违章都是习惯性违章，有的甚至是一个小小的违章。我们好象感觉到，这六起事故的发生是有点太容易，这六起事故的发生的原因是太简单。相反，留给我们的是遗憾太多，留给家人们的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的职工年仅23岁，"8.19"事故中死亡的职工年仅27岁，他们还没有成家啊!回顾六起事故，是为了痛定思痛、警钟长鸣、牢记安全;反思六起事故，是为了查找问题、制定措施、抓好安全。
现在，每位领导干部书写"杜绝违章、从我做起"心得体会，我认为，这是十分及时，而且是十分必要的，这一活动有着现实意义。通过我认真的回顾和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同时我结合自己的工作实际，谈谈以下几点意见，与大家共勉。
我们在抓习惯性违章是，注重的是生产一线的违章，而往往忽视了领导层的习惯性违章。安全工作的成与败，与领导层是分不开的。在一些的领导身上存在着这样的现象：发生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落实文件、会议落实会议，抓安全搞形式、走过场;抓安全上有政策、下有对策，政令不畅、执行不力，等等。如果领导层出了问题，那么安全工作是不可能抓好的`。只有领导层思想重视，敬业负责，讲信用，办实事，从细节抓起，从小事做起，以身作则，才能带出一个全局上下齐抓安全的良好局面。在非常时期，必须要有非常措施，有必要加大管理监督力度。安全工作是"以成败论英雄"，谁出了事故谁负责，切实提高执行力。执行力高不高，执行到位不到位，关键在领导，因此，"杜绝违章、从我做起"，对于领导层来说，就是一个执行力的问题。
管理层既是领导层的参谋助手，又是领导层决策的具体执行者，发挥着承上启下的桥梁作用。如果管理层也效法领导层的主观主义、好人主义、官僚主义，那么，安全工作是抓不起来的。管理层说的多、做的少;纸上谈兵多、实际调查少;发现事故多、处理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基础薄弱，隐患丛生，事故会随时一触即发。偶然中包含着必然，每一起事故的发生都有它的必然性习惯性违章抓得好不好，主要作用在与管理层。管理层一身正气，敢说真话，敢于监察，实事求是，加大反违章的处罚力度，把一项安规及政策措施贯彻落实到生产一线，注重抓好细节管理，安全工作被动局面一定会扭转过来。管理层还有区别关键性细节和非关键性细节，不能脚痛医脚、头痛医头，不能眉毛胡子一把抓。特别是对于关键性细节不仅要狠抓强抓，而且要长抓不懈，建立健全工作审批、现场管理、工作许可、监护、安全监察、两票管理、工作班成员变更、领导到位等制度，形成规范的作业流程和管理流程，达到有章可循。
违章不一定出事故，但事故一定是因违章而发生的。由于电力作业及操作集中在生产层，形成习惯性违章在生产层存在的最多，导致事故在生产层发生的也最多。因此，生产层人员的一举一动，都是反习惯性违章的重点。无票工作、单人操作、单人巡线、无人监护、不戴安全帽、不戴绝缘手套、不穿绝缘靴、不验电就挂接地线、不勘察作业现场、不进行"两交底"、不核票不唱票，等等，这些习惯性违章，在生产层中普遍地存在着。小违章大事故，六起人身触电死亡事故就是例证。因此，我们要下大力气，要坚决地纠正习惯性违章：一是要加强教育，纠正侥幸、麻痹、大意等思想;二是要加强培训，纠正习惯成自然、习以为常等不符合规程要求的行为;三是要加大处罚力度，纠正有令不行、有禁不止等现象。生产层是反违章工作的重点地带，我们必须要结合各单位的具体情况，形式灵活，创新方法，讲究实效，一点一滴，循序渐进，这样才能改变生产层薄弱的安全基础。
"没有规矩、不成方圆"，规矩定好之后，关键在于执行。如果是无章可循，那就制定规章。如果是有章而不执行，那就是再好的规矩，也画不出一个方圆来。因此，"杜绝违章、从我做起"，贵在执行。不论是领导层、管理层，还是生产层，反违章工作的核心是执行。六起事故已经明确地告诉了我们：谁违章谁就要出事故，谁不按规矩办事谁就要付出生命代价。总之，一切按规矩办和持之以恒地与习惯性违章作坚决斗争，是安全工作的一把"双刃剑"，是殊途同归，我们要以此为导向，团结奋斗，共创地电系统安全工作新局面。
违章心得体会
督察办人员每天零四点班要有不少于1/3人员入井督察，督察办要打破常规方式，以班中突击督察、边缘死角岗位督察、专项集中督察为主，每天对问题跟踪落实，矿早会通报，重复隐患立即责任追究；每周要对督察情况进行汇总，安办会进行汇报。
开展查摆习惯性违章活动，重点查处施工过程中的“三违”行为，把排查情况上报安检科，4月24日前完成，4月25日安办会分战线进行汇报。
排查情况报安检科备案，安检科进行核实，弄虚作假的，对责任人进行责任追究。
实施过程管控，查处违章行为，每月查处“三违”指标不少于两人，4月20日—30日查处“三违”指标不少于一人，当月未完成指标的减发安全风险抵押金的50%，每少一个指标对本人罚款50元，并扣1分，弄虚作假的进行追究，每月最后一次安办会进行通报。连续两个月未完成“三违”指标的，由纪委、组干部门对其按规定进行问责。
月度内两次以上（含两次）“三违”人员、严重“三违”人员要立即脱产停岗，送职教中心“三违”学习班进行安全知识学习，时间不少于一周，考试合格后，方可上岗。
处罚力度上靠一级，月度内发生两次以上（含两次）事故的单位，不予兑现单位当月安全风险抵押金，相应业务科室全员减发当月安全抵押金50%，由宣传科、电视站进行公开曝光。
违章心得体会
杜绝习惯性违章体会新春伊始，万象更新，度过短暂的春节假期，机器轰鸣，人来车往的劳作场面映入我们的眼帘，到处都是忙碌工作的人们，生产渐渐转入正常。进入三月份，nobs车间却发生了次钠分解的事故，虽然，没有伤及人员，但也是在新春祥和的氛围里发出了一个令人尴尬的音符。
为何次钠分解的事故会再次发生呢？难道是公司上下不重视安全生产吗？还是对相关责任人没有进行处罚呢？不，这些都不是！那为什么事隔一年后，又再次发生同样的事故呢？我想大概是习惯性违章惹的祸吧！分析原因，不外乎以下几点：首先从操作者层面来看，一是不自觉地在违章，二是明知违章却心知侥幸心里而违章。其次从管理者的层面讲，因生产任务紧张，造成重生产轻安全，名为平安无事，实则有不可测之忧，一片大好形势，掩盖住一些问题和矛盾。
首先，对于不自觉而习惯性违章者，公司应加强安全知识培训，提高其安全意识，增强安全操作技能。使其明白自己的每一个操作动作，不仅要对自己和家人负责，更要对同事的安全负责，不要因为自己的大意为自己和家人、以及同事造成终身的痛苦。因我们的生产原料大多属于有毒、有害、易燃、易爆的危险化学品，在操作中稍有不慎便可能发生意外。由于生产工艺的复杂性，若我们对原材料、产品的物化性质不了解，对生产操作规程、岗位安全操作要点不能熟知详会，准确的按照要求去操作。那么，从而违章作业进而发生事故便成为必然。
再是，对心存侥幸心里者，公司更要加强教育，督促其提高思想认识，端正工作态度，使其在岗位操作中能够不折不扣的执行相关的规程与要求，确保生产必须安全，安全才能生产的思想在其脑海里扎下根。因为一次冒险违章作业，便可能发生重大的事故。一次巡检不及时，便发生物料的损失，设备的损坏。一次不经心的操作失误，便发生机毁人伤的悲剧……一次次的事故的发生都在验证着著名安全专家海因里希的理论1：29：300法则，即每发生330起违章操作便可能发生29起小事故，发生一起严重事故。
更重要的是，作为一线操作工的我们，侥幸心理要不得，习惯性违章更是要不得。因为我们每位操作工，要时时刻刻面对复杂的工艺、繁复的操作、物料多变的危险场面，只要我们对待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我们对待操作具有谨慎认真的精神，就能用积极主动的态度去防微杜渐，把安全为天的理念作为自己的操作指南，才能一心一意的执行好安全规程，成为真正的安全生产上的优秀员工。
对管理者来说：安全生产重在落实“安全第一、预防为主”的方针，平常的工作中就要细查隐患，重抓苗头，防渐杜微，将影响安全生产的因素消灭在萌芽状态：将影响安全生产的行为及时的指正，促其整改：将影响安全生产的人，发现一个批评一个，对于批评教育不改者，给其严厉的处罚，给其一个深刻的教训。
违章心得体会
今天下午，我们在一起参观了安全生产现场。
在这次电气违章的经历中，我深深体会到了一个重要的原则-------安全、有章不循、违章指挥。在这次的安全事故中，我们看到了不遵守安全的现象，也看到了违章作业的人受到了触目惊心的教训。
“一分耕耘一分收获”，在我们每个人的心里，都留下了一份永不枯竭的安全资源。安全是我们的生命之本，安全是我们的生命之源，是我们的幸福之源，是保障国家的生命安全的重要保障。作为我们电力企业来说，我们就是这块金矿石的最后一块，就象是一块宝藏，不断地给我们敲响安全警钟。
“三个一分钟，六分钟。”安规这几个公式，对于我们大学生来说，它们都不是陌生的，但是它给了我们很多书本上学不到的'东西，比如：电工是如何操作的，如何安全使用的等等，这些方面的东西对于我们将来的工作有很大的帮助，这就要我们在实际中去发现，去总结，去思索，这才是真正的安全的重要性。
电工，是个高危行业，也是一个劳动密集型的行业，安全知识是我们每一个人必须具备的素质，安全知识是我们必须具备的，它是我们的本领，安全意识是我们学习生产工作的基础。在这次的电工实习中，我们了解了很多关于专业安全的知识和安全生产事故，了解了许多关于电气安全方面的知识。这些知识对于我们在日后的工作中是很必要的，也是很必要的。
安全生产的重要性，我们应该去学习，去了解。安全知识是我们日常生活中的一部分，只有我们时时刻刻注意，处处防范，才能杜绝一切事故的发生，保障我们国家的生命财产安全。
安全生产不仅仅要从领导身上去看问题，更重要的是在我们生活过的每一处细小的事上去做。安全这个话题，从我们身边每个人的身上可以体会得到。我们应该从每一个细小的事做起，从我们的一言一行做起。
电力行业的安全生产关系到群众的生命财产，这就要我们对安全负责，时刻注意安全，不放松我们对安全生产的重视，才能做好自我。在这个安全的环境中工作，工作，这就要我们时时刻刻以高标准来严格要求自我，严格做到“安全工作，预防为主;安全生产，警钟长鸣”。
总之，我们要从实际出发，从小事做起，时刻警钟长鸣，做到不安全不生产。