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个人路政巡查工作总结报告篇一
截止至目前，全支队今年共拆除7处广告牌，各大队共下达《安全隐患告知书》224份，《修复告知书》178份，向地方政府综治办去函27份，联合高速交警向经营单位去函2份，向当事人下达《整改通知书》30份，发放宣传单1080余份，出动执法人员1250余人次。共清查安全隐患211处，目前已修复、清理83处。支队无总队所列全省45处重大安全隐患情况。支队业务科每月定期对大队路域环境及交通秩序整治进行督办，对发现的各类问题下发了21份督办单。对各大队路政巡查每日通报制。发现问题及时整改。支队领导坚持每日值班带班。特别是在重大节日、重要活动、重点时段，都放弃休假休息。大队值班领导每周上路巡查一次，对辖区路段情况做到心中有数。
各大队都约谈所辖路段排障队，组织排障人员学习《高速公路路政管理安全生产与应急工作实用手册》，现场查看清障施救安全装备，对照装备配置标准，逐个核实，对不达标的责令限期整改，要求清障施救人员上路着装规范，在做好自身安全的前提下，提高服务质量。已经计划中秋国庆两节前组织清障排障队再次进行安全生产的学习教育。
二、存在的问题；
1、支队所有车辆都比较老旧，车辆行驶里程基本都在20万公里以上，存在维修经费高，车辆性能差等安全隐患。
2、辖区内有些桥梁过高，从高速上根本无法下去，导致有些桥梁涵洞的安全隐患无法排查彻底。
三、下一步工作打算；
2、联合高速交警、管理中心、养护中心、清障施救等单位召开联勤联动应急预案会。将和交警部门就“双节”安全保畅及应急处置方面，召开应急预案联系会，让大家在紧急情况发生时能立即启动预案并各就各位、各司其职，促使对突发事件的处置快速、有序、有效。
3、加强与当地政府的沟通，持续跟进高速沿线废弃房屋的拆除工作，确保下半年完成沿线废弃房屋的拆除工作。
4、加强对清障施救队的监管力度，组织清障施救队进行安全生产学习培训，以提高其全体队员的安全生产意识。加强清障施救队的服务意识，在平时的清障施救服务过程中，争取做到“零投诉、零举报”。
安全生产整治工作已有效的开展和稳步的推进，虽然我们做了大量的工作，取的了一定的成绩但与安全生产专项整治工作要求还有一定的差距，在今后的工作中，要继续努力认真细致抓实抓好安全生产管理工作，要做到时时处处抓安全，工作处处要安全，把各项安全生产措施一定要切实落到实处。
宜春高速公路路政管理支队
个人路政巡查工作总结报告篇二
20xx年，路政科在局党组的正确领导下，紧紧围绕县局年初制定的目标任务，认真地贯彻实施，一年来较好的完成了各项工作任务，路政科的工作主要是以“健全农村公路养护体制改革，提高公路路政管理能力，加强养护监管、指导”为主线，重点构建起管、养、指导、监督四方面并重的纵向工作模式，主要开展了结合《公路安全保护条例》的实施和宣传，联合交管、公路、乡镇政府等部门，开展专项路政集中治理行动，建立科学养护体系、季节性养护指导、雨季汛期公路安全隐患大排查等工作。现将全年工作总结如下：
1、按照去年的养护体制改革思路，路政科和县养路队着重指导各养护承包人建立起了有制度、有计划、有步骤的养护模式。把养护作业制度、现场作业安全流程、月计划、季度计划作为每月检查、季度考核主要目标，并与承包费用挂钩，实行硬指标打分。
2、县养路队按先打基础、再提升质量的方法，每月提出养护任务，由各承包人根据实际情况制定月工作计划，安排一线养护工有针对性的进行养护作业，这一做法到目前为止取得了实质性的效果，各承包人第一个月投入人力、物力集中修复、完善路基、路面等基础设施，后期基本就以日常养护为主，大大提高了工作效率和养护质量。
3、建立起了雨季汛期，路政、县养路队、各承包人联防制度。雨季、汛期各承包人对管养路段进行实地巡查，实行每日一报制度;县养路队进行季节性养护指导，提出专项养护计划;路政科负责上路巡查、收集情况汇总上报，提出应急解决方案。全年未出现一起因水毁等原因造成的交通安全隐患。
1、今年，路政科把路政监督与现场养护结合起来，发挥养护工作点多面广的长处，路政科根据报告有针对性的进行集中治理。全年先后在上太线、上江线、紫阳线开展集中治理行动5次，发出限期整改通知书20余份，清理公路堆积物200余方，有效保证公路行车环境。
2、7-8月份按局里的部署集中对上太线、上江线、增兰线山体塌方进行了大面积清理，现已清理完毕，共计清理塌方量9000余方。
3、积极做好因暴雨、山洪自然灾害所造成的农村公路水毁工程，启动各项应急预案，力保交通安全、通畅，未出现因灾交通受阻2小时以上的事件。
4、 进一步加强校车途径农村公路安全管理，消除农村公路安全隐患，要求各乡镇公路站迅速开展道路交叉口、陡坡、急弯、临崖等危险路段途径农村公路安全隐患排查治理工作，重点对危险路段进一步完善各项措施，将安全隐患降到最低。
5、经常性的开展公路安全隐患排查，重点放在直管公路、桥梁的雨季管养工作上，采取路政部门与养护部门及各路段承包人、沿线乡镇政府对公路实行24小时监控制度，路政部门实行上路巡查制度，及时发现险情及时处置，维护了路产路权。
1、我县管养工作存在的最大问题就是资金不足，导致养护队伍不稳定，养护技术得不到科学化的提高、养护装备仍停留在手工工具、公路缺陷得不到及时治理等系列问题出现，直接影响了公路的安全、通畅和服务能力水平。
2、路政执法队伍力量薄落。执法工作人员目前只有三人，难以完成上级交办的工作任务，难以保障专项、经常性的开展路政巡查执法工作。
个人路政巡查工作总结报告篇三
平时注重学习贯彻党的精神，努力践行“三个代表”重要思想，不断提高了自己的政治理论水平，加强了政治思想和品德素养。认真学习了中央提出的“构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定”，对和谐社会的建设有了深刻的认识了解，并自身以实际行动投入到和谐社会的建设中。
为了更好地适应工作的新形势要求，体现全面贯彻落实科学发展观的要求，这一年来我还是紧抓业务学习，认真学习了《中华人民共和国公路法》、《行政许可法》、《路政管理规定》等路政管理方面政策法规，向领导前辈们学习他们好的经验，好的方法，进一步提高自身的业务知识能力水平。片面的掌握自己的工作业务是不够的，平时我也注重向其他业务往来单位学习熟悉了解各种工作流程，在多学习、多接触中提升了自己的业务水平，提高了办事效率，使自己更好地服务社会、服务群众。在日常工作期间，我能严格遵守站上的各项规章制度，认真完成上级、领导交给的任务。也能恪守为民服务的宗旨，做到礼貌待人、热情服务，耐心细致。根据工作实际情况积极探索治超工作新思路、新做法，提高道路交通安全和通行能力。以上级治超工作部署为工作重点，积极研究科学可行的治理措施。
按照“十不准”、“六不准”等的要求，正确对待手中的权力，按法办事，按制度办事，按原则办事，文明服务。坚持树立正确的权力观和科学的发展观，严于律己，公正严明，按照制度和规定，严格对照检查自己的执法行为。
总的来说，这半年中，我在各方面得到提高。虽然有一点成绩，但是我也认识到自己存在的有些不足，新的季度来临，与时俱进是我始终所坚持的，我会努力克服缺点不足，响应党和政府的号召，继续努力贯彻落实科学发展观，努力参与和谐社会的建设，切实地服务群众。
个人路政巡查工作总结报告篇四
一年来，我所在省路政执法管理局和张掖路政执法管理处的.正确领导下，认真贯彻路政工作会议精神和落实上级文件精神，充分运用公路路政管理法律、法规，规范路政执法行为，努力提高管理水平和执法水平，以保护路产、维护路权为第一要务，以保障公路安全畅通为中心、提升执法队伍素质为根本，加强路政巡查和超限车辆治理，有效保护了公路路产完好，确保了辖区内公路的安全畅通。现将一年来的主要工作状况总结如下：
经全所路政执法人员的共同努力，路政工作业绩有了很大提升。截止10月底：开展路政宣传4次，散发、喷写悬挂宣传材料198份，组织重大活动或执行重要任务2次8人，清除违章广告杂牌159块，清理公路三堆及垃圾111立方米，擅自增设平交道口2处，查处(埋)架设管线、杆线20米，维护养护收费施工秩序33人次、查处超限车辆201辆，收取公路(赔)补偿费395457元。查处路政赔补偿案件2起，受理路政许可案件7起，路政人员上路率达，路政案件查处率到达100%、结案率到达了100%。
1、依法治路，及时处置涉路案件。坚持“五四”巡路制度，确保每一天巡查不少于1次。巡查过程中除路面执法外，着重加强了建筑控制区的管理，发现问题及时处理，处理不了的及时上报，有效地保障了路产完好、公路畅通;在处理路政案件过程中，坚持依法办案，按照程序执法、严格执法，礼貌执法，坚持路政人员跟踪服务，确保了路产赔偿费的及时收缴。
2、严格公路建筑控制区管理，加强路政许可事后监管。一是加大了对国道227线k301-k315公路两侧建筑控制区、k270-k274城乡结合路段监管力度，没有新增违章建筑和违章穿(跨)越公路、埋设管线、乱设非公路标志牌等现象。二是重点加强涉及铁路建设许可案件事后监管，在有效保护路产路权的同时，确保了国家基本建设项目的顺利进展。
3、加强超限运输车辆的监管力度。一是加强治超工作的宣传力度，向过往车辆分发宣传资料进行宣传教育，营造“治理公路超限超载”氛围;二是加强现场管理力度，透过上路巡查和流动检测的形式，依法治理超限运输。三是同运政、交警、收费站等部门坚持横向联系，及时掌控超限车辆信息，以定点治理为主、流动监管为辅的模式，组织路政员分组不间断轮流治理。透过整治，55吨以上超限货车明显减少，有效降低了超限车辆对公路造成的损害，确保了公路养护维修成果。
4、认真开展了“路政执法百日专项整治活动”。一是针对国道227线民乐县境内k245-k253处炒面庄路段，当地村民在公路用地及公路上加水的严重违法行为和辖区路段内违法设置的非公路标志牌、平交道口，用心向政府及相关部门、单位汇报状况，寻求解决该违法行为的有效途径;其次透过走访、摸底排查、登记造册，宣传相关的法律知识;三是依照法定程序对排查出的8处加水点和部分非公路标志牌、平交道口设置单位下发了整改通知书，告知当事人在规定的限期内自行拆除，恢复原状;在不自行拆除的状况下，民乐县政府、张掖执法处及相关科室、公安、交警、养护等单位的配合下，共投入政府工作人员2名、路政执法人员21人、警力3人、养护人员10人次、装载机1台、养护车辆2辆，执法车辆4辆进行了部门联动综合治理，将8处违法加水点全部依法取缔，二是借助环青海湖自行车赛事，重点治理了民乐县城过境路段的木材市场、边沟内倾倒垃圾等违法行为。
在整治过程中，及时向民乐县政府进行汇报，由政府协调，配合公安、城管、工商、交警部门集中联合整治。三是加强炒面庄村村民在公路上打场晒粮、三堡乡境内村民买卖葡萄的违法行为。加强巡查力度，及时向当地政府，村委会汇报状况，宣传《^v^公路法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省公路路政管理条例》等相应的法律、法规，让当地村民懂得在公路，公路用地范围内占道经营，摆摊设点，打场晒粮是违法行为，对违法打场晒粮、买卖葡萄的农户进行了登记造册，下发了责令整改通知书，责令违法农民限期改正违法行为，确保公路的安全畅通。
5、加强队伍建设，锻造过硬的执法队伍。为加强执法人员教育，提高路政队伍执法水平，根据路政执法处的安排，充分利用每周的政治业务集中学习时间，组织职工学习路政管理业务知识以及实际操作技能，，相继组织路政人员学习了《^v^公路法》、《行政许可法》、《道路交通安全法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省公路路政管理条例》、《路政管理规定》等路政管理的相关法律法规，以及《交通行政执法风纪》等5个规范。透过以上的举措，路政人员的业务素质有了进一步的提高。
6、推进路政管理内业规范化管理。及时上报各类报表，每一案卷都做到归档及时、准确、有效，无错漏现象发生;赔(补)偿票据有专人负责申领和保管，及时上缴、上解赔(补)偿费，按时上交、核销票据，每月底和财务进行核对，确保票、款相符无差错;根据《甘肃省公路路政内务管理规定》，进一步加强了内业管理。
7、做好养护收费施工现场安全管理工作。在我所路政人员少，工作任务重的状况下，安排33次人配合养护收费施工现场进行车辆疏导和安全监管，确保了养护收费维修工程施工现场的安全畅通;严格要求执法人员上路巡查和处理路政案件时，按规定穿着警示标志服，设置规范的警示作业区，指定专人负责现场安全，确保自身与案件当事人的安全;坚持每月对全所安全工作进行全面细致的自查。确保全年无发生安全生产事故。
1、城区过境路段脏乱差想象严重，管理难度大。由于受地方保护主义和当地农民的法律意识淡薄，在公路及其用地范围堆放物料、设置临时标牌等违法行为时常发生，增加了我们的管理难度。
2、个别路政人员对当前形式认识不清，自身业务学习抓的不紧，在执法过程中存在仪容仪貌不整，服务意识不强，工作潜力和个人素质需进一步提高。
1、把党的十八大精神作为当前和今后一段时期学习的重要任务来抓，用心组织开展多种形式的学习宣传活动，迅速掀起学习贯彻党的十八大精神的热潮，确保将党的十八大确定的各项战略部署和任务落到实处。
2、加强涉及铁路建设路政许可案件的后续监管，确保许可事项严格按批复要求落实。
3、加大对超限车辆的监管，巩固养护维修工程取得的成果，确保道路桥梁通行安全。
4、坚持“五四”巡路制度，发现问题及时处理，维护路权，保护路产。
5、认真做好公路保通保畅保安全工作，为社会带给畅、安、舒、美的公路通行环境。冬季的降雪、强降温等灾害性天气中，路政人员坚持上路巡查，打冰防滑，疏导交通，在养护施工作业现场，维持交通秩序，保障道路畅通安全。进一步加强对事故多发路段、可能发生水毁、山体滑坡等灾害路段的巡查，对辖区重点路段进行了安全隐患的排查，用心配合收费等相关部门落实好小型客车免费通行政策，完成了重大节日期间公路保畅保通工作，为社会带给了安全、畅通、舒适的公路通行环境。
个人路政巡查工作总结报告篇五
2008年，天津市上市公司受全球性经济金融危机的影响，经营业绩明显下滑，为应对危机的不利影响，天津市认真贯彻适度宽松的货币政策，出台了促进经济发展的30条措施和相关配套实施方案，增加信贷投放。确保经济增长。
一、天津市上市公司的基本情况
截至2009年6月末，天津市共有上市公司30家，主要分布在航运、建筑施工、港口等22大行业，总资产亿元，同比增长亿元。2009年上半年，天津市上市公司共完成营业总收入亿元，同比减少％，从实现利润及其构成上看，22家上市公司实现盈利。同比减少4家，占天津市上市公司数量的％，现金及现金等价物净增加额亿元。
二、天津市上市公司现金流量变动情况分析
(一)经营活动产生的现金流量分析
1现金流量加速下滑后企稳回升，保增长措施初见成效。
2008年2季度以来，天津市上市公司经营活动产生的净现金流量连续3个季度环比下降，由2008年2季度的亿元降到2009年1季度的亿元，金融危机对天津市上市公司经营造成的负面影响逐渐加大。2009年2季度，天津市上市公司经营活动产生的现金流回升到亿元，虽然环比大幅增加亿元，但同比仍然大幅下降77％，在一系列保增长的政策措施下天津市上市公司的经营下滑趋势得到扭转，但远未恢复到危机前的水平。
从结构看。2009年1季度天津市上市公司销售商品提供劳务收到的现金比2008年2季度下降％，购买商品提供劳务支付的现金比2008年2季度下降％，支付给职工以及为职工支付的现金比2008年2季度下降％，需求下滑是天津市上市公司经营活动萎缩的主要原因。2009年2季度销售商品提供劳务收到的现金环比上升％，需求企稳回升是现金流量净额企稳的关键因素。
2出口依赖行业受冲击最大，投资行业保增长贡献最大，消费类行业保持平稳。
从天津市22个行业的经营活动现金流量变动情况看，航运业经营受金融危机的影响最大，经营活动现金流量从2008年2季度的85，23亿元持续3季度快速下滑，虽然2009年2季度环比有所上升，现金流量净额仍为亿元，同比下降亿元；港口行业受到的冲击也较大，经营活动现金流量从2008年2季度的亿元环比连续3个季度下降，2009年1季度仅为亿元，2季度港口行业现金流快速回升到亿元，回升到2008年2季度的近80％，显示进出口贸易见底后快速反弹。房地产开发行业成为保增长经济政策最大的受益者，行业现金流量净额从2008年2季度的-12亿元低点逐步企稳回升，经过三个季度的低位徘徊后在2009年2季度井喷式上涨到亿元，显示在宽松货币政策的刺激下，各类购房需求快速释放。建筑施工行业现金流量同比大幅增长，该行业在2008年2月现金流量为亿元，2009年2季度达到亿元，同比增长％。扩大内需的积极财政政策显著提升了建筑施工行业的景气度。中药、百货零售、汽车等消费类行业的现金流量基本保持平稳。
(二)投资活动产生的现金流量分析
1上市公司总投资下滑趋势明显，固定资产投资和股权投资双双震荡下滑。
2008年2季度以来，天津市上市公司投资活动产生的现金流量净额连续4个季度上升，由2008年2季度的亿元上升到2009年2季度的－亿元，显示金融危机以来天津市上市公司自有现金流趋紧，需求下滑导致产能扩张意愿下降，投资活动整体趋于谨慎。从构建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金看，天津市上市公司为产能扩张进行的投资总规模震荡缩减，2009年2季度支付的51亿元仅占2008年2季度的40％。从对外投资支付的现金来看，天津市上市公司2009年投资规模显著低于2008年，2008年投资规模最高达亿元，而2009年前二个季度最高投资规模仅为亿元。自有现金流量减少降低了天津市上市公司的投资理财需求。
单位：亿元
2刚性投资加大出口依赖行业资金压力，建筑施工、黄金等景气行业加大投资力度。
从固定资产投资的分行业数据看，天津市上市公司的投资主要集中在航运、建筑施工、港口、黄金四大行业。四大行业2008年2季度投资规模亿元，占天津市上市公司投资总规模的％，2009年2季度投资规模亿元，占天津市上市公司投资规模的％。其中航运、港口两大外向型行业在经营活动现金流趋紧的情况下在建项目的投资需求仍然十分旺盛，加大了资金链的紧张。建筑施工和黄金行业的旺盛投资一方面显示经济企稳回升主要靠投资拉动，另一方面显示在经济危机的避险需求和宽松货币政策下通胀预期的保值需求的双重推动下，黄金需求持续旺盛。
(三)筹资活动产生的现金流量分析
1银行信贷资金大幅上升，直接融资难度大。
2008年2季度以来上市公司筹资规模大幅度飙升，单季度净筹资额从2008年2季度的亿元大幅上升到2009年2季度的亿元。其中，吸收投资收到的现金最高只有亿元，其中3个季度不足5亿元：收到银行借款的现金由2008年2季度的亿元大幅上升到2009年2季度的亿元，升幅接近一倍。宽松的货币政策显著改善了天津市上市公司的资金链紧张状况，对天津市上市公司渡难关、保增长做出了重要贡献。
2银行信贷主要投向保增长的相关行业及资金链紧张的行业。
从行业看，新增信贷主要投向建筑施工、航运、房地产开发、物流、综合、港口、中药等七大行业，七大行业累计新增信贷亿元，占信贷总增量的％。其中对保增长贡献最大的建筑和房地产行业新增信贷亿元，占新增信贷规模的％。资金链趋紧急需支持的航运、港口等外向型行业新增信贷亿元，占新增信贷规模的％。
三、结论和建议
(一)结论
1适度宽松的货币政策对促进经济企稳和保持社会就业稳定做出了巨大贡献。
经济增长的各项措施，执行适度宽松的货币政策。从总量上，保持货币信贷总量合理增长，从结构上，落实《关于进一步加快信贷结构调整，促进国民经济平稳较快发展的指导意见》，加强对涉农信贷、就业、助学、灾后重建、消费信贷的支持力度，支持过剩产业的有序转移，促进自主创新成果产业化，推动产业结构优化升级。2009年2季度，销售商品提供劳务的现金流见底回升，支付给职工的工资与2008年同期相比变化不大，就业形势稳定，适度宽松的货币政策对促进经济企稳和保持社会就业稳定做出了巨大贡献。
2外需低迷仍未彻底缓解，经济回升仍需内需拉动。
我国改革开放30年来，拉动经济不断增长的动力很大部分来自对外贸易，但是对外贸易具有很大的不确定性，特别是2009年以来，受国际金融危机的影响，进出口总值大幅下降，连续出现出口负增长，同时贸易保护主义有所抬头。在这种情况下，航运业、港口业等主要行业的经营还没有完全恢复，经营活动的现金流与2008年同期相比还有差距，扩大内需就放在了首位，主要应从以下几方面人手：一是优化产业结构，特别是优化投资结构，避免重复建设，加强对行业准入的控制：二是正确处理消费与投资的关系，积极扩大居民消费需求，增加城乡居民的可支配收入：三是提高就业率，扩大内需的效果很大程度上取决于整个社会的就业形势。
3黄金行业投资热，通货膨胀预期升温。
随着国际经济金融危机的不断深化，各国都相继选择了适度宽松的货币政策，拉动经济增长。2008年至2009年上半年，作为天津市主要行业的黄金行业，投资和筹资持续走高。从这种市场反映看，潜在通货膨胀的预期正在升温，如何在保持政策的连续性和稳定性的同时预防通货膨胀，就成为当前的主要问题。
4集成电路、生物制品等高科技行业投资力度和信贷支持力度不足，经济增长难上水平。
从天津市信贷投向看，集成电路、生物制品等高科技行业的投资力度和信贷支持不足。航运、房地产、建筑施工等七大行业的信贷投放占信贷增量的％，相比之下，集成电路、生物制品等高科技行业的新增信贷投放不足1％，对高科技企业和项目的资金投入不足，使得地方经济难上水平，在市场竞争中处于弱势。
(二)建议
1保持合理的信贷投放规模和速度，既要实现经济增长目标又要防止资产价格泡沫。
2009年初，在信贷规模大幅增长的背景下，流动性较为充裕，同时，随着我国经济的企稳回升，以及行业、区域振兴规划的实行使上市公司及房地产市场受益，资产价格有可能进一步上升，要防止资产价格的泡沫，就要保持合理的信贷投放规模和速度：一是要针对天津市上市公司的现实情况，加强信贷政策与产业政策的协调配合，为天津市上市公司提供合理的信贷资金支持。二是要在金融产品创新上求突破，不断加快金融创新，根据上市公司的生产周期和经营特点，“量体裁衣”开发新的融资产品，以满足新形势下上市公司不同的融资需求和金融服务需求。三是要在银企对接机制上求突破，上市公司要不断完善财务管理制度。消除银行无法掌握企业真实财务状况的顾虑，建立良性、互动的信息交流平台，促进银企“双向选择、互动发展”。
2落实科学发展观。调整信贷投放结构，向高科技行业倾斜，促进经济结构调整。