人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已，我们又将迎来新的喜悦、新的收获，一起对今后的学习做个计划吧。我们该怎么拟定计划呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的计划书范文，我们一起来了解一下吧。
车辆管理新一年工作计划篇一
师生安全是学校工作的基本保障，是正常开展教育教学工作的前提。有序管理、规范操作、安全运行、文明乘车，是我校班车管理的目标。班车管理过程是实现“全员育人”、“管理育人”的有效途径，是加强师生思想教育的有机组成部分，我校本着规范、有序、公平的原则，并结合《让字镇中心校车辆安全管理工作规程》，特制定本工作计划。
全年的工作主要有如下几个方面。
我校建立健全以邓立军校长为组长、王立新副书记为副组长的接送学生车辆管理领导小组，做到分工明确、责任清晰。邓校长是主要责任人，王书记是第一责任人，负责此项工作的安全办公室岳文全、黄金学是具体责任人，负责接送学生班车和监护学生安全的教师也是具体责任人。
1、依据教育和科技局车辆管理办公室下发的接送学生车辆突发事件应急预案，认真制定了我校的应急预案。预案具有较强操作性，预案制定完成后，组织相关人员进行学习，明确各自的职责，严防责任不明，任务不清。
度工作计划。同时根据季节特点及雨雪和大风等恶劣天气，制定雨雪和大风等恶劣天气的放学预案。
为避免接送学生车辆顺路超员运送学生，实行每车每天两次不同方向接送学生。此项工作，按照《乾安县接送学生专用车辆管理办法》的相关要求，由我镇接送学生管理中心负责。
1、在开学前，对车主（驾驶员）开展一次行车安全教育；组织车主（驾驶员）学习《乾安县接送学生专用车辆管理办法》、《乾安县接送学生专用车辆管理细则》，并按照相关规定，协调我镇接送学生专用车辆运营管理中心，完成与车主的签字工作。
2、在开学的第一天，对乘车学生开展专题的乘车安全教育。同时，选派1至2名组织能力强，负责任的高年级学生协助车主（驾驶员）对本车内乘车学生进行管理。不听劝阻的学生第二天要及时上报给安全办公室，对班级进行扣分处理。
我校结合实际，为接送学生专用车辆规划好停车场地，确定停车位，严禁车辆私停乱放及学生隔道上车。
交接记录上要有交接日期、车主姓名、路线、被接送学生姓名、接送教师签字，要留有备注，如有缺席学生，要详细询问未到原因，及时与家长取得联系。
我校要为每台专用车辆建立管理档案。档案的主要内容有：车主（驾驶员）姓名、身份证复印件、驾驶证复印件、行车证复印件、司乘险保险单复印件、运营路线、接送学生名单、协议书、学校考核记录、交接记录（以学期为单位，每学期末放入）。
按照《乾安县教育和科技局车辆管理工作规程》，此项工作由我镇管理中心负责，但为了维护乘车学生利益，我校与让字镇接送学生车辆管理中心积极协调，督促车主按时完成交纳司乘险工作。
1、严格按照《乾安县接送学生专用车辆管理办法》和《乾安县接送学生专用车辆管理细则》对车辆进行考核，并在每月末将考核结果上报车管办。
2、学校分两批放学，并为乘坐第二车次的学生专开一个教室，并设专人（李红星）管理，禁止学生在校园内散逛或走出校门。
3、每月组织召开一次由车主（驾驶员）参加的接送学
生车辆安全工作会议，通报管理情况，解决存在的问题。
4、班车管理的组织
（1）、安全办公室：班车的规划决策，统筹协调；为每辆班车安排“车长”，进行考评及奖励；掌握学生班车乘坐情况；掌握班车离校、到校情况，班车司机的沟通、管理等。
（2）、学生处：对乘坐班车的学生加强指导，根据车长反馈情况，对乘坐过程中违纪的学生给予批评教育。
（3）、“车长”（高年级学生）：组织师生按时离校、有序上车、安全乘车；及时协调处理班车运行中的突发事件；及时准确向安全办公室反馈乘车情况。
接送学生专用车辆管理工作是一项涉及民生和社会稳定的经常性任务。任务艰巨，责任重大，来不得半点马虎。我们要提高认识，扎实工作，力争把我校接送学生车辆管理工作做得更好，让领导放心，让群众满意。
车辆管理新一年工作计划篇二
2017年，本人在公司领导和部门的领导的大力关怀和正确指导下，围绕着本职岗位工作职责，立足岗位，踏实工作，较好的完成各项任务，现将个人工作情况具体汇报总结如下：
1、检验检查:2017年上半年按照特种设备管理制度、标准、规范，依照工作程序开展多种形式的监督和检查工作，认真落实日常检查，把定期检查和专项检查结合起来。严格按照《特种设备安全监察条例》等安全监察制度执行。特种设备运转平稳，安全状况良好。上半年对2台新安装5t载货电梯按照规定进行定期检验，4辆叉车2辆观光车进行了年检，4辆新叉车到货年检挂牌，133个安全阀校验。
2、安全装置：重点对使用的起重机械、内燃叉车是否有制动、缓冲等安全保护装置以及相关的限制器，制动器是否有效工作，紧急制动、电源总开关是否有效,进行全面检查。共检查出20辆叉车制动性能不好，偏刹或者手刹不灵并限期整改。
3、机动车管理：对场（厂）内机动车辆是否有安全检验合格证，是否在有效期内使用，是否取得有效牌照、车辆转向系统是否灵活，驻车制动系统，车辆的照明系统是否正常进行全面检查。对于检查中发现违规违章人员进行考核，考核成品物流部驾驶员梁鹏违规操作150元，王继良150元，赵兴福50元，共计350元。
4、维护保养：电梯维保和起重机维保每月最低进行两次检查和保养，监督维保质量。
5、加强法规学习、组织员工培训：参加枣庄市质监局组织的特种设备检查
条例宣贯培训班，了解国家最新的特种设备管理检查条例，10月份到市特检院完成特种设备管理人员证的换证。持续改进特种设备管理制度，进一步验证特种设备管理制度、记录的适应性，使之更完善，修订了《特冲车辆考核管理规定》。贯彻实施国家、公司关于特种设备管理的法规、条例，完善本公司特种设备管理制度，通过组织人员认真学习和辅导这些法规、条例，把国家和公司关于特种设备管理的方针、政策落实到实际管理工作中，从而使特种设备管理规范化、制度化。为了提高特种设备操作人员和管理人员素质，先后于1月份和6月份组织了两次大规模的培训课程，认真学习了特种设备的相关法律法规和条例制度。对基层特种设备管理人员进行了相关管理程序、制度、规程的集中学习和培训，加强了基层管理人员、操作人员对特种设备安全管理的认识。
6、申请专利及创新驱动：
全年共提出有效合理化建议61条，申报实用新型专利如下：一种设有节能型照明及方便润滑的载货电梯、一种牵引车快速脱钩装置、一种长寿命自定中导开装置、一种自动报警干油泵。创新驱动：叉车转向桥总成改造、起重机电动葫芦限位器安装、电梯照明系统安全改造、叉车安全性能提升、叉车灯光改造、垫布周转工装项目。
2017年下半年在公司领导的安排下主要负责固定资产管理工作：
1、参加质量管理部tso9001：2016内审员培训、iatf16949培训，积极配合上市工作，联系50多家企业进行对账函对账。
行固定资产验收。统计更换新的固定资产卡、制定固定资产完好牌。
3、整理固定资产验收台账，重新编制编号，提高查找效率。
4、设备部每周五设备例会会议纪要，形成文件并找领导签字，各车间周报表的收集存档。 工作中存在的不足：
认真落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，贯彻公司各项安全管理制度。
一、部门制度
1、加强制度的落实情况，做到逢制度必有落实，逢考核必有结果。
2、我们将立足于加强制度建设，将设备部所有的制度同设备管理制度汇编成册。同时，对已有的制度进一步完善，对缺失的制度进行制定和补充，完成制度汇编的修订工作。
二、固定资产
1、会同相关部门定期组织固定资产清查盘点工作（每季度抽盘、年终全面盘点），汇总清查盘点结果，发现问题，查明原因，及时妥善处理；并按规定的报批程序，办理固定资产的审批手续。
2、经常了解主要固定资产的使用情况，改善固定资产的管理工作。
3、统计各车间工装现状，对于编号混乱、模糊、无编号的工装按照统一格式进行编号并督促车间重新喷涂。
三、内审工作
1、积极配合质量管理部iatf16949质量体系认证及各类认证工作，及时提供各项资料。
2、积极配合各位同事完成领导安排的各项临时性工作。
展望2018年，我将在公司和部门领导的决策和带领下，继续努力、扎实工作、务实开拓、奋发进取，围绕新一年的工作思路和工作重点，与各位同事团结一心，和谐合作，争取在新的一年取得新的更大的成绩。
设备管理部
车辆管理新一年工作计划篇三
20xx年，各工地材料提货、配发以及各部门办公用车等诸多原因，车辆运输成本和第三方物流费用不断提高。同比20xx年提升20%左右(20xx年共计油费均4部车8、5万多元，行驶13万多公里，油均价4、95元每升。20xx年共计油费均4、5部车10、5万元，行驶17万多公里，油均价5、9元每升)。
外省市各工地材料配发、提货、外加工产品、材料采购、工厂产品、设备及质量等原因不能按时间完成。造成“有货就送，多少都要提”的工作规律。形成车辆运输成本及第三方物流费用大幅度增加。以及车辆未近一步统一管理，各部门商务用车随叫即用，市内外交通方便为主不考虑成本，不按规定执行。岗位职责没细划，缺乏交流未能合理调配工作。故而延长工作时间、增加不必要的工作量。
根据述上情况做以下计划：
1、公司各项目工地，物流部上海采购的材料，必须严格按照《材料采购清单》上进行采购材料、外加工产品、设备等。不得延误进库日期，所有材料应及时保质采购到库。由专人统计方数、顿位、数量、时间等实际情况由物流公司、航空、铁路等形式配载发放到工地。其中运输天数、路程、天气等情况根据以往分为整车(2天、3天、6天)、零担(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考核签订合同后协助运输工作。
2、上海工地项目材料，由物流部采购，供应商直接送至工地，零星材料送至仓库，由仓库管理员验收后，车管统计根据材料到货日期等情况，集中货物，顺路连带统一发送至工地，拒绝零散往返运输。严格执行规定，不予例外。外提材料及特殊情况应申请物流部经理批准，方可给予运输。
3、公司运输车辆(面包车、卡车)物流部车管员统一管理，用车部门和个人应通过车管员使用公司运输车辆及外出办公车辆，每次部门用车，必须提前4小时申请，说明用车时间、到达地点、事由等，由车管人员根据情况调派车辆，签字后方可使用车辆。回来后，驾驶员在出车单上填写好回来时间、实际公里数、过路费等实际产生的费用，交给车管员统一记录在册。费用独立核算，以盈利形式计算每公里费用(暂定2元每公里、过路费另计)，做为各部门费用开支。公司核定各部门费用标准。如有工作失职等原因造成运输成本提高，超出标准的部分，由职责人承担费用的百分之二十。
4、公司商务用车(蒙迪欧、商务车、面包车)由专职驾驶员驾驶，各部门人员市内出行办公以公交为主，不给予派车。单程转公交两次以上或时间等特殊原因的，可以申请物流部经理批准后用车。
5、安排专职驾驶员驻公司办公室，负责公司商务用车出行以及临时出差，和车辆日常保养工作。车管员卡车驾驶员驻仓库配合统计材料发货，以及车辆驾驶和管理保养工作。面包车、卡车日常停放仓库，主要负责仓库材料发送各工地及公司各部门办公出行任务。
6、各部门用车，应严格遵守公司车辆管理费用成本结算表，控制使用成本，计算费用。
车辆管理新一年工作计划篇四
贯彻执行合同、企业章程。
制定规章制度，确定下属主管的分工及职责，全面组织领导经营管理，全面掌握生产、经营、运作情况，改善生产技术条件及经营方式。合理调配人力、物力、财力，努力完成生产、经营指标或工作计划，不断提高经营管理水平和经济效益。
编制企业发展计划、发展战略和年度各项经营指标，确定劳动工资、奖金、利润、分配方案和会计预算报表和财务报告。
决定调整企业的组织结构、人员编制，决定副职的考核任免，决定员工的招聘、辞退、晋升、奖罚免职，决定对资金的运用、员工的奖金、福利和业务费的开支。
审批企业的人员编制、财务开支、配件采购、人员培训、设备更新等重大计划。
协调企业与公安、工商、税务、交通等各方面的关系，建立良好的外部环境。
积极努力抓好企业的文化建设，使员工的观念、形象、素质都能跟得上企业竞争发展的需要。
努力创建一流的企业品牌、一流的企业形象。
车辆管理新一年工作计划篇五
今年3月，在兵团组织部的统一组织下，我来到了和田农十四师一牧场进行为期一年的锻炼。派遣我们赴基层锻炼，增加和积累基层工作经验，是增强机关年轻公务员本领、提高综合素质的有效途径，也是组织对我们的关心和期望。在此期间，我安心在团场锻炼，严格遵守请销假等各项锻炼制度。同时，一牧场领导也高度重视，对我们在政治上关心，生活上关怀，工作上严格要求，并指派专人负责我们的生活工作。现将这5个月期间的思想、工作情况总结汇报如下：
一、牧场基本面貌
一牧场位于和田策勒县境内，距离和田市210公里，是十四师最边远的一个团场，位于塔克拉玛干大沙漠的南沿，海拔在2200米—4200米之间，周围遍布着连绵起伏的山丘，向南大约30公里，就到昆仑山了，晴朗的天里，昆仑山被清晰的雪线一分为二，山体的上半部常年积雪，而沿昆仑山脚却分布着广阔的茂盛的天然草场。
从一牧场场部向南出发，徒步两个小时，翻越几座小丘陵，登上较高的那座向北翘望，景象一览无余，会发现从昆仑山众多的沟壑中流下的融雪水，最终汇聚成两条河流，沿着河流形成三片绿洲，绿洲地带树木郁郁葱葱，马路、房屋掩映其间。
西边的那条河，名字叫努尔河，河床宽阔，河西岸的那片绿洲是努尔乡的地盘。当然沿河北下50公里内，还依次分布着乌鲁克萨依、恰哈尔两个乡镇。而一牧场就位于努尔河的东岸，与奴尔乡的一部分混杂在一起，行政区划面积845平方公里，绝大部分都是位于昆仑山里面的天然草场，约占总面积的94%，耕地面积仅有590亩，人口只有2300多人，由维、汉、回三个民族组成，其中，少数民族占83%，牧区游牧民占58%。
另外，东边的那条河叫博斯坦河，因为在它形成的绿洲上，坐落着一个叫博斯坦的乡镇。
二、思想基本情况
能到一牧场进行为期一年的锻炼，是一个难得的机遇。一年时间不算长，如何好好利用这一年的锻炼时间，加强相关知识的学习，充实丰富自己的知识结构，提升工作能力和业务素质，对于这个问题，我一刻也没有放松对自己的严格要求。首先是加强思想道德建设，牢固树立为人民服务的公仆意识，切实转变工作角色，全身心融入新的工作环境，同时调整自己的思想，使之更符合客观实际情况的需要。其次，始终保持谦虚谨慎的态度，虚心向周围的同志学习、请教，广泛汲取各种“营养”，认真遵守各项规章制度，学习各项业务知识。
同时，我用乐观心态看待工作、生活中遇到的困难，把困难当成对自己意志的磨练，没有困难和一帆风顺的人生太单薄，只有丰富自己的阅历，内心才会充实。古人讲的“读万卷书，行万里路”的道理，在现代社会并不过时，我利用和牧场领导下连队及周末闲暇机会，去过羊群出没的高山牧场、寒气逼人的高山溪流，去过挂满碧绿核桃的果树园、一望无际的大条田，也去过圈养高大种羊的受精场、牧业连队的剪毛场，即领略了当地的风土人情地貌，增长了见识，又充分享受到大自然的气势磅礴，避免内心被狭隘的思想所局限。
三、学习工作情况
5个月以来，我始终把学习当做一种任务和责任来追求，把这次难得的为期一年的锻炼作为自我学习和自我提高的重要机遇，作为深入兵团基层了解职工群众诉求，了解兵团团场运作机制的大好机会，坚持向实践学习、向书本学习、向各族基层群众学习，在理论与实践的结合上下功夫。通过和农牧民职工交谈，了解他们的生产生活情况以及他们的利益诉求，遇到不明白或不了解的新情况、新问题，尽量记下来，向牧场同时请教和求证。
三月底到四月初，为促进春季农业生产工作，我随同财务科同事到7连农业对驻村入户。因为初来乍到，我并不很明白团场机关人员到连队具体干些什么事情，对兵团连队的认识也很模糊。经过几天的工作，我知道，团场工作不只是办公室工作，在农忙时，机关工作人员要驻村入户，摸清土地耕种情况，督促连队做好渠道清理、土地平整等各项工作，挂钩牧业队的科室工作人员还要到山上帮助牧民接生羊羔。另外，连队的土地归团场国有，团场每年决策种植什么作物以及种植多少亩，连队根据团场的计划种植，职工不像农民那样想在自己的地里种什么就种什么。
近年来，国家加大了对南疆三地州的支持开发力度，在团场发改科工作，业务量虽然没有在兵团发改委那么大，但相比团场其他科室，发改科就相对较忙。xx年，一牧场计划开工建设大大小小约20个项目，涉及牧区道路、廉租住房、游牧民定居工程、温室大棚建设、渠道维护、土地平整、小学教学楼、北京对口支援农业综合开发等，为申报项目，要及时去师相关部门办理环评、规划、土地、选址、能评等各项手续。一牧场发改委科只有科长和我两个人，在6月份集中项目申报集中期，我们相互配合，根据师发改委、国土局等相关部门要求，先后按时完成了学校教学楼、5000亩中低产田改造、6连—7连4500亩土地整治、一牧场巴什吐格镇基础设施建设、一牧场社区服务站、一牧场学校教师周转房、一牧场基层就业和社会保障服务建设等项目可研报告、建议书、实施方案，以及土地、环评、规划等前期手续。
另外，还参加了牧场的夜晚巡逻值班和民兵训练等活动。
四、体会及打算
近半年来，我深刻体会到基层团场才是兵团的重心和基础，深刻体会到基层团场工作不只是办公室工作。只有对团场的工作性质和职能认识清楚，才能深刻把握兵团的历史使命和共荣职责，也才能明白兵团人无私奉献的优秀品质和精神动力。只有把团场建设好、发展好，团场连队职工群众安居乐意，兵团的根基才能牢固，兵团的整体才具有实力和发展活力，兵团才能尽快实现跨越式发展和长治久安。只有理顺团场发展模式，才能开创兵团工作新局面，在生产方面，团场要充分利用市场、参与市场，充分调动自身的生产积极性和主动发展的活力，避免坐吃山空和“要饭”财政；在社会管理方面，要加强兵团“兵”的性质，增强凝聚力、战斗力和宣传力，发挥“集中力量办大事”的先天优势，加强兵地融合，主动参与一方的社会建设和共同管理。
为期一年的锻炼时间还剩下半年，我将一如既往遵守锻炼制度，加强学习，认真工作，钻研业务，不辜负组织的期望。
车辆管理新一年工作计划篇六
公司在上级公司的正确领导下，按照公司年初的总体部署和工作要求，以营造温馨，传播文明为理念，以突出人性化管理的重点，狠抓落实，注重实效，认真履行职责，基本完成20年的工作任务，取得了一定的成绩，现将年工作总结如下：
一、学习情况
作为出租汽车公司，学习科学发展观，要认真贯彻执行_同志提出的：“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。”的要求，要把学习实践科学发展观与当前的实际工作结合起来，要提升我们每个人的思想理论水平和业务工作能力，认真贯彻落实科学发展观，要把科学发展观贯穿我们工作。
二、工作情况
出租车行业是以驾驶员为主体的运营机制，我们每天面对的是一线的驾驶员，如何提高驾驶员的积极性，如何稳定驾驶员的情绪，这就要求我们在工作中时刻面向公司主体——一线驾驶员，时刻想着驾驶员，积极探索，发挥主观能动性。我们主要做法是：
(一)实行工作例会制
公司每周一定期召开全体干部工作例会，总结上周的工作，安排本周工作内容;每月召集全体驾驶员例会一次，对驾驶员进行安会教育，文明服务、语言规范、职业道德、遵章守法等教育，要求驾驶员不拒载、不饶行，不强行拼客。这一工作例会制度，已实行了多年，我们认为非常必要，以后我们要长期坚持下去。
(二)抓安全培训
作为出租汽车公司，安全是头等大事，时刻放松不得。除了抓好车辆维修保养工作外，重点是抓好驾驶员的安全培训工作，要求驾驶员严格执行道路交通安全法，做到文明驾驶、安全驾驶，彻底消除不安全因素。
(三)抓好服务质量工作
要求驾驶员树立服务意识，全心全意为乘客服务，提高服务质量，提高乘客对我公司服务的满意度。
优质的服务是出租行业的“金饭碗”，对于服务，我们一直狠抓不懈。我们一直遵循着驾驶员的事都是大事的原则，处处为驾驶员着想。驾驶员不论是丢证、补证、扣车、车辆年审还是发生车辆事故、乘务纠纷，公司人员随叫随到，及时帮助驾驶员排忧解难，做到让驾驶员省心。在高温季节来临前，公司又专门配备了长水管为汽车空调用水箱加水之用，纯净水供应更是常年不断，酷暑时节还为驾驶员提供绿豆汤等。优质的服务，为公司赢得了良好的声誉。
三、存在的不足以及下一步工作思路
总结年工作，看到成绩的同时，我们也要看到不足。我们的服务意识还需要再上一个档次;管理的方式、方法还需多样化;针对驾驶员群体的复杂化，我们要改进工作方法等等。这就需要我们在20年的工作中更加努力的工作。
20年工作的思路是：以公司改革为突破口，强化发展、严格管理，狠抓行风建设，确保安全，无重大事故发生。
(一)加大学习的力度
学习与培训是对员工的福利，这是公司发展的基础。特别是十八届的召开，对公司的改革发展提出了更明确的要求，我们要深刻领会这次大会的精髓，把它们运用到公司20年的发展的实践中去。同时，到一些好的单位去学习，借鉴先进经验，搞好公司发展。
(二)加强企业管理，提高服务质量
公司明年要加大管理力度，进一步落实企业内部管理规定，且继续实施目标责任制，把目标细化、量化，做到有目标，有落实。
(三)强化安全，确保全年无重大事故发生。
安全是维系出租行业的生命线，我们一直都把安全放在重要的环节。20年我们要认真总结年分析事故发生的人数、起数以及事故的赔偿费用，确保20年尽量少发事故，无重大事故发生。因此，20年我们要严格对新上车驾驶员要严格考核，要严格执行安全行车责任状签字制度。要及时组织发生事故的人员召开安全分析会，对驾驶员进行安全教育，并加强安全教育方面创新，如在驾驶员室内搞人性化安全警示语。
(四)加强源头建设，促进行风建设的提高
年我们进一步加大行风建设，树立企业形象。按照惯例每月上线路检查，对车辆卫生、驾驶抽烟、拒载、不主动给发票、发票编号与车号不符、宰客等现象进行检查，一经发现，立即处理。同时，表彰先进，树立楷模，促进行风建设的同时，加大对驾驶员的教育和激励力度。我们还要坚持企务公开，规范企业运行。
总结过去，是为了肯定成绩，找出不足;展望未来，是为了以后进一步的提高。新起点、新希望。站在20年的起点，我们将满怀信心，以更清醒的头脑、更旺盛的斗志、更奋发的姿态、更勤奋敬业的精神和更充沛的干劲，把工作做的更加出色。
车辆管理新一年工作计划篇七
汽车租赁有限公司现拥有营运车辆33辆，注册资本多万元，员工7人。为了更好的完成工作目标和任务，实现汽车租赁公司的持续发展，制定如下计划。
一、指导思想
以改革发展为动力，以市场经济为导向，依托现有存量资产，整合优势，扩大规模，滚动发展，强占市场;以人为本，内强素质，外塑形象，增强员工的整体素质;强化服务，顾客至上，诚实守信，不断实施品牌战略;加强管理，规范制度，降低成本，确保安全;解放思想，抢抓机遇，与时俱进，干事创业，力争年内达到二级营运资质标准，使___汽车租赁公司再上一个新台阶。
二、工作目标和任务
1、在现拥有营运车辆33辆的基础上，力争发展到50部;
2、实现年利润注册资本的15%;
3、实施“___汽车租赁”品牌战略;
4、实现全员培训，提高整体素质;
5、确保不发生重大责任事故;
6、开拓市场，挖掘潜在客户。
三、保证措施
为完成以上目标和任务，特落实以下几项措施：
1、公司成立初期，因规模较小，人员少，故没有设立组织机构部门。但随着经营规模的不断扩大，和日趋激烈的市场竞争，使工作面变大，工作量增大，权责不明，在各种业务工作中时常发生“撞车”与“空白”现象，严重限制了公司的发展。在20__年工作中要建立一个完善的管理体系，设立业务部、车管部、财务部三个部门，明确个部门的职责，并在运作中不断改进和完善。
2、完善制度、规范业务流程、加强管理。
健全部门规章制度;建立客户管理档案、车辆技术档案、风险控制档案;规范业务接待流程、收发车业务流程、租金管理业务流程;制定危机预警方案，包括预警方案、机械事故预警方案、骗租预警方案。
3、根据各部门职能，制定相应的培训计划。业务部定期(每月至少一次)进行营销策略、沟通技巧、档案管理等方面的培训;车管部定期(每月至少一次)进行车辆维修技术、车辆安全、保险知识等方面的培训;财务部按行业要求自行制定培训计划;全员培训(每季至少一次)进行职业道德、安全教育等方面培训。
4、加强安全管理。只有把安全工作放在第一位，才能保证公司生产经营有序进行。为此，我们要建立安全工作长效机制，加强安全工作基本建设的落实，使安全工作制度化，形成人人讲安全、人人抓安全的工作局面。安全生产管理目标：员工责任死亡、重伤人数控制在零以内;不发生火灾、爆炸、盗窃中毒事故;不发生员工犯罪和重大刑事案件;员工不发生重大道路;杜绝重大恶性事故和生产责任事故。
5、开拓市场、挖掘潜在客户。
通过制定促销计划;联姻各大酒店、宾馆、飞机售票处，提供送客服务;以及业务人员上门促销等手段，不断探索，积极开拓，建立更为广泛的客户群体。
车辆管理新一年工作计划篇八
20xx年上半年，大连地铁206标安全部的全部工作都以项目部制定的总目标为目标，在工作中严格以目标为导向，以制度奖惩为保障，以各种形式安全检查为内容，为项目部的施工生产保驾护航。截止到6月底，我们完成了以下工作：
1、安全目标分解与细化；
2、安全责任制的建立及落实；
3、安全培训工作的开展及检查；
4、安全生产班组的建立及创优；
5、安全成绩的追求与保持；
我们要做的工作还有很多，有不足的，也有值得继续保持发扬的，以下我就对半年工作做一小结，对个人乃至部门工作做一梳理，同时也请领导对于不足给予批评、指正。
大连地铁206标施工作业点多、面广，工序交错紧密，地面结构物及管线错综复杂，与周边个别生活群众矛盾突出。206标站线长，两站一区间，现有五个施工竖井，两个钢筋加工厂，这么七个工作面每天都有数十人轮班作业，存在极大的物体打击、坍塌事故、机械伤害、高空坠落、触电等隐患。
明确了安全环保部门的部门职责，切实抓好各项具体的安全工作。在各个竖井驻地，设置了经验丰富、责任心强的老同志任专职安全员，维护、保证现场作业安全、人员生活安全、与地方交往安全；在各个工班内部，发展了1~2名专职安全员，宣传项目部的各项安全政策与制度，监督一线工作的安全落实情况等等。
我们在各个工点安全组织人员数量、素质保证的基础上，又按照大连地铁指挥部的具体要求，根据竖井分布特点及工作需要成立了松江路安全工班小组、千山区间安全工班小组、千山路安全工班小组，形成互比互拼、争拿安全奖金的良好安全环保形势。在成立的首月，唯独松江路安全工班小组拿奖金，在次月的安全评价中，三个安全工班小组不分伯仲，都给予了相应的奖励，第三个月、四个月，形势依然良好，安全工作持续好转。
明确责任，落实责任，是安全工作的第一要务，一定要达到人人关心安全，自觉认识，人人需要安全的良好氛围。项目部年初上场伊始，就与每一个人，分层次、分工种的签订了安全责任书。虽然去年大部分人都已经签订过，但为了大家能有一个深深的印象并去执行必须每一年，甚至每个月都要提醒每一个与安全生产有关系的参与者。项目部上半年针对新员工、特殊工种、专岗位工种累计培训达400人次，培训上场安全教育、安全操作规程、安全责任特点等等，在现场，不定时的抽查作业人员的安全知识情况、指正安全操作的技能习惯违规等等，在茶余饭后，走到工人宿舍，落实自己的安全检查责任，督促工人们的各项行为符合工作需要、符合社会需要。
206标施工地质复杂、工序繁多，涉及危险源多，我们特别首先根据施工特点，识别、编制了各类重大危险源，如地上构筑物及管线、噪声及渣场污染、特种设备空压机及电葫芦、施工面带水作业等等。针对编制的重特大危险源，讨论、请教编制了针对性强、可操作性强的安全技术交底，通过交底会议的形式，让每一个相关人员都明确、熟悉自己的安全操作规程与责任，对每一次的交底都通过签字、考核确认。在现场，专职安全人员、技术人员不定时指导、纠正三违现象。
安全的责任、安全的技能、安全的规程等等的落实最终落实在检查上，项目部制定了安全检查制度，从制度上规定了检查的频度、人员及内容。安全大检查、安全小检查、安全专项检查、安全抽查、安全联合检查、安全突击检查等等各种形式，归根结底就是要发现安全盲点、安全捉迷藏现象、一线人员似懂非懂现象，抓到现行，提高一线人员的安全自我保护机能、保护他人机能、丰富一线人员安全操作规程知识。
在数次各种形式的检查中，对于一而再、再而三的屡教不改、自以为是的人员进行清理、事件所在工班进行从上到下处罚。对于各层级人员评价一向很高的榜样人员、榜样班组进行激励，首先发放奖励，再次通报表扬给荣誉。在项目部档案中，对历次检查明确归类，形成管理记录，充实档案资料。
1、施工现场实现全员安全教育，特种作业持证上岗率达到100%，操作人员三级安全教育率100%。
2、及时消除重大事故隐患，一般隐患整改率达到97%；
3、扬尘、噪声、职业危害点合格率99%。
2、积极、认真开展重大安全活动和施工项目的日常安全活动；
3、一个不少的完成所有人员的各种形式的安全培训，达到100%；