工作学习中一定要善始善终，只有总结才标志工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性认识，以指导今后工作和实践活动。相信许多人会觉得总结很难写？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
车辆管理人员工作总结篇一
为了加强住宅小区机动车辆管理，维护小区的居住环境，确保机动车辆出入有序，创建和谐平安小区，格瑞物业管理公司在制订广润翰城机动车辆出入管理工作，现将有关事项通知如下：
1、各车主到格瑞物业管理公司办理临时地面停车位租用手续，缴费后领取通行证。临时地面车位租用费600元/年。（地上车位租用本着先到先办，组满为止）
2、车辆进出小区时，保安员认通行证对车，无通行证或通行证与车牌号不符者，保安人员有权禁止该车辆进入、停放。
3、车主应保管好通行证，如有丢失或损坏，车主要立即报告保安主管，及时补办通行证否则由此产生的后果由车主自负。
1、各车主到格瑞物业管理公司办理临时地面停车位租用手续，缴费后领取通行证。临时地面车位租用费100元/月，按月办理智能卡，按指定位置停放在地下车库。
2、车辆进出小区时，保安员认通行证对车，无通行证或通行证与车牌号不符者，保安人员有权禁止该车辆进入、停放。
3、车主应保管好通行证，如有丢失或损坏，车主要立即报告保安主管，及时补办通行证否则由此产生的后果由车主自负。
1、临时进出车辆进入小区前要进行登记，领取临时通行证签字确认后方可进入。
2、临时进出车辆必须接受保安人员指挥，不得随意占道停放，不得占用固有车位。
3、临时进出车辆停放按2小时免费，超过每小时2元，超过4小时按全天4元/天收费。
4、当日临时车位已满时，无车位车辆将不允许在小区内停放。
车辆管理人员工作总结篇二
近年来，随着汽车的普及和企业经营规模的扩大，企业车辆管理人员的工作变得愈发重要。作为企业车辆管理人员，我有幸参与并亲身体验了这一岗位的苦与乐。通过多年的工作实践，我深刻体会到了企业车辆管理的重要性，积累了一些心得体会。以下将从员工安全、车辆维护、节约成本、驾驶员培训以及信息化管理五个方面，向大家分享一下我的体会。
首先，员工的安全是企业车辆管理的首要任务。在企业车辆管理的岗位上，员工的安全是我们最关心的问题。因此，我们要时刻关注车辆的安全状况，开展定期的安全检查和维护工作。比如，对轮胎的气压、刹车系统、灯光等进行细致的查看，确保车辆在行驶过程中的安全性。此外，还要制定并执行严格的交通安全规范，加强员工的安全意识培养，并提供必要的防护设备，以预防和减少事故的发生。
其次，车辆的维护也是企业车辆管理人员必须重视的工作。定期的车辆保养、检修，能够延长车辆的使用寿命，提高车辆的稳定性和安全性。因此，我们需要建立完善的维修和保养体系，制定标准的维修计划，定期对车辆进行检修和保养。此外，还需要加强对驾驶员的日常操作和维护知识的培训，提高员工的车辆维护意识和技能水平。
节约成本也是企业车辆管理的重要方面。在面对高油价、高维修费用、高保险费用等问题时，我们必须采取措施，降低企业的运营成本。首先，我们需要制定明确的油耗节约计划，鼓励驾驶员开展经济驾驶，遵守交通规则，减少不必要的加速、刹车、变道等行为，节省油耗。其次，我们要加强对车辆的维修和保养工作，在车辆保养中使用优质的零部件，减少故障的发生，降低维修费用。最后，我们还要合理购买保险，根据车型和每年行驶里程数，选择适合的保险方案，避免过高的保险费用。
驾驶员培训也是企业车辆管理人员的一项重要工作。通过培训，可以提高驾驶员的驾驶技能和安全意识，减少事故的发生。因此，我们要根据企业的需要，制定全面的培训计划，包括理论培训和实际驾驶培训。理论培训主要教授交通安全知识、驾驶技巧和危险预防等方面的内容；实际驾驶培训主要通过驾驶模拟器和实际驾驶训练，提高驾驶员的操作技能和应变能力。此外，还要加强对驾驶员的日常管理和考核，对驾驶员的违法行为和事故责任进行及时的调查和处理。
最后，信息化管理是企业车辆管理的一项重要发展方向。随着信息化技术的发展，我们可以利用各种管理软件和设备，提高车辆管理的效率和质量。首先，可以通过GPS定位系统实时监控和管理车辆，了解车辆的位置、行驶情况和驾驶员的工作状态，实现车辆的远程监控和调度。其次，可以运用车辆管理软件对车辆的维护记录、油耗情况、保险费用等信息进行统计和分析，帮助企业制定更合理的管理策略。同时，信息化管理还能提高工作效率，减少纸质文件的使用，节约资源。
总之，作为企业车辆管理人员，我们需要时刻关注员工的安全、车辆的维护、节约成本、驾驶员的培训和信息化管理等方面的工作。只有通过不断地努力和实践，我们才能提高企业车辆管理的水平，为企业的发展做出更大的贡献。我深信，企业车辆管理人员的努力和智慧，将为企业的持续发展提供强大的支持。
车辆管理人员工作总结篇三
1、目的：为了加强本公司的车辆管理和保养，特制定本规定。
2、范围：本公司用于送货之货车。
3、职责：
3.1司机负责车辆的定期检查和保养，并凭《用车申请书》出车。
3.2用车部门负责填写《用车申请书》并经部门部长签名后交总经理或行政部部长审批。
4、车辆管理：
4.1车辆由专职司机驾驶，司机应定期进行检查和保养，确保行车安全。
4.2车辆出车前必须进行安全检查,车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则,若有违规罚款由驾驶员负担。
4.3用车部门在用车前须填写《用车申请书》，经部门部长签字后交行政部部长审批后交司机。
4.4用车应设《用车记录薄》记录出差地点、时间、用车人等，并应要求用车人在记录薄上签名，每月30日前上交财会统计结算。
4.5公司用车送货物原则（以本公司铝壳箱为标准）低于2件的不出车。
4.6如节假日或业余时间用车的应提前一天向总经理或行政部提出申请并填写《用车申请书》,经审批后方可使用。该用车时间内所有责任由用车人负责（包括事后得知该时段发生的电子违章记录罚款。
4.7车辆出车任务结束后和节假日应停放在公司专用车位内，不得擅自将公车私用，否则追究司机责任。
4.8车辆的各类证件要保管完好，行驶证、车匙不得放在车内，以防发生盗窃。
4.9营销人员用车各项费用自理，包括油费、路费、违章罚款，司机出差补贴等。
4、司机管理：
5.1公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则安全驾车，并应遵守本公司其它相关的规章制度。
5.2司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，发现有故障的应及时报告行政部，经批准后送汽修厂维修。
5.3司机应清楚了解车辆的保养时间和各季度的审核工作，如因证件不齐全或过期失效的，后果由司机负责。
5.4司机驾车一定要遵守交通规则、文明开车，不准危险驾车（包括高速紧跟、争道、赛车等），不准疲劳驾车、不准酒后驾车。如因故意违章或以上原因被罚款的，费用由当事人负责。
5.5上班时间未派出车的，应随时在公司等候出车，在办公室内应协助做好各方面工作（包括接收、派送传真文件、复印等）必要时协助其它部门工作。
5.6未经批准不得将车辆随意交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。
车辆管理人员工作总结篇四
所有车辆进入校园内，严格遵守交通法规，听从指挥、服从管理。
校园道路以行人为主，机动车应主动避让行人和非机动车。
(一)车辆出入
1.无牌无证的机动车严禁入校。
2.机动车(含摩托车)按指定的大门进出。特殊情况须经学校批准，方可出入。
3.本校机动车辆进出校门，尽量避开上学、课间、放学高峰时间。
4.凡来学校参加各种会议或活动的外单位车辆，由主管科室提前一天告知安全办，安全办通知门卫放行，并按指定地点停放。
5.警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆进出校门时，门卫应主动疏导通道，以确保通行。
6.其它各种机动车辆进出校门时，应主动接受门卫的查询，经被访问者同意后登记放行，按指定的停车场停放。
7.车辆载物出门时，必须接受检查，得到确认后放行。
8.原则上不是校园施工车辆，一律不准进入校园。
(二)车辆行驶
1.各种机动车进入校园后，禁止鸣笛，减速慢行，时速不得超过5公里/小时，不得超车。
2.严禁在校园内无证驾车、练车和试刹车。
3.基建、扩建、改建、装修、维修等工程用车须经校长同意后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。
4.各种机动车辆不得在禁行区域内行驶。
(三)车辆停放
1.车辆应按指定地点或区域停放。
(1)本校教职工车辆上下班时间严禁进入校园停放。
(2)外来车辆停放地点为：南操场。
2.车辆停放时，须停放整齐，并拉刹、关电路、锁门窗以确保安全。
3.外来车辆停放过夜须经批准，一律停放在南操场。
1.进出校门的非机动车必须证照齐全，手续完备。
2.进入校门时，须下车推行，校园内禁止骑车。
3.载物出门时经校警检查后放行。
4.所有非机动车应在划定的停车区域有序停放并上锁，严禁乱停乱放。
1.进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反有关规定或在校园内造成交通事故的，将追究当事人的责任，按交通法规有关条款处罚。本校教职工在校园内驾驶机动车造成交通事故的，除按交通法规有关条款处罚外，学校将给予行政处分。
2.机动车有下列违规情况之一的，送交相关部门处理。
(1)无证、无照机动车擅自入校的;
(2)未经门卫人员同意擅自入校的;
(3)酒后驾驶机动车的;
(4)驾驶机动车造成交通事故的。
3.机动车有下列违规情况之一的，给予批评教育。
(1)不按规定位置停放的;
(2)在校园内练车、鸣笛、试刹车的;
(3)在校园内超速行驶及超车的;
(4)在禁行区域内行驶、停放的;
3.非机动车无证照的一律扣留，上交相关部门处理。
车辆管理人员工作总结篇五
1、各单位要严格按编制和标准配备车辆，实行集中管理、统一调度，提高车辆的使用效率。严禁向下属、企事业单位调换、借用车辆。
2、严格执行各项规章制度，建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。
3、落实车辆例保制度，驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。车辆须按期年检，过期未检的车辆严禁上路行驶。
4、坚持车辆安全检查制度，单位每月对车辆普查一次，大组每季度对内管单位的车辆抽查一次，车管处每半年或重大节日、大型活动前对市级机关车辆进行检查，确保车辆完好率达98％以上。
5、严格执行长途车会签制度，凡长途车，须对驾驶员交待行车注意事项，并对车况进行检查。严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。
6、车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。
7、严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
8、进出机关大院的车辆，要服从管理人员的指挥和管理，自觉遵守大院的停车规定，严禁超速行驶、反道行驶、违章鸣号。按指定的泊位停放，严禁占道停车。
1、市级机关车辆管理处为市级机关车辆管理的主管部门。车管处定期、不定期地对市级机关车辆进行检查，每逢重大节日、会议或重要活动将组织专门检查。
2、各车管大组每季度对大组车辆进行一次检查；机关各单位每月要对本单位车辆进行一次检查。
3、检查车辆时，由车管处会同有关部门（车辆管理所）、车管大组组成检查小组，采取普查与抽查相结合的方式对受检车辆的行车证件、年检情况及发动 机、转向、制动、灯光、轮胎等部件工作情况进行检查，并做好登记。
4、凡在检查中检查出的问题，由检查小组视情况予以通知驾驶员和单位限期整改，直至收缴行车证、驾驶证，车辆行驶限期恢复车况接受复查等处置。
5、对每次车辆安全检查情况，拟发检查情况通报，下发各单位；对车容车况好的单位和个人予以表扬；对问题突出的单位或个人将予以通报批评。
1、驾驶员须定期(每两个月一次)参加由市级机关车管大组组织的安全活动
2、安全活动由车管大组组长组织，传达上级业务主管部门布置的有关工作，学习交通法规和有关教育，进行车辆安全检查或开展相关活动。
3、驾驶员参加安全活动时，须携带“驾驶员安全活动考核卡”，由大组长按驾驶员实际参加安全活动情况进行登记签章。
4、驾驶员因公、因病等原因不能按时参加安全活动的，应由单位出具请假条，不得无故缺席。
5、凡一年三次以上(含三次)无故不参加安全活动者，需参加二天交通法规学习后，方予办理年审。
1、申领市级机关车辆号牌单位范围为市级机关各部、委、办、局和直属单位；各区区委、人大、政府、政协、法院、检察院。
2、上述单位购车凭单位介绍信、购车手续(资金审核表、发票、合格证等)，向车管处申请。特殊号牌须局领导签发。
3、车管处审核购车手续后，出具市级机关“申领车辆牌证介绍信”。
4、购车单位凭“申领车辆牌证介绍信”及购车手续，到车管所上牌。
5、凭“机动车行驶证”到车管处备案登记。
车辆管理人员工作总结篇六
车辆是部队重要的作战装备之一，对于保障部队的正常训练和作战具有重要意义。作为车辆管理人员，我深感肩负着重任，通过多年的工作经验和总结，我获得了一些关于部队车辆管理的心得体会。
首先，严格执行车辆管理制度是车辆管理的基本要求。部队车辆使用是按照制度来进行的，而不是随心所欲。作为车辆管理人员，我们必须要严格执行车辆使用制度，确保车辆的正常使用和保养。在车辆出库前，要对车辆进行全面的检查，确保车辆各项功能正常，无任何隐患。同时，要加强对车辆的维护和保养，定期检查车辆的保养情况，及时修理故障，确保车辆的安全可靠。
其次，科学合理的计划管理是部队车辆管理的关键。车辆的使用必须要合理规划，根据部队的需要和训练计划，制定出合理、科学的车辆使用计划。在安排车辆使用时，要充分考虑车辆的性能、维修周期和使用寿命，避免因使用不当而造成车辆的磨损和故障。同时，根据车辆的使用情况，适时进行车辆的更换和更新，确保车辆始终处于良好使用状态，提高部队作战能力。
第三，加强车辆使用人员的培训和管理是车辆管理不可或缺的内容。作为车辆管理人员，要对车辆使用人员进行专业的培训，使其掌握车辆的基本知识和操作技能，提高其技术水平和安全意识。并且要建立健全车辆使用人员的管理制度，对车辆使用人员进行日常工作的监督和检查，及时发现和纠正车辆使用中存在的问题。只有加强车辆使用人员的培训和管理，才能确保车辆使用的科学合理和安全可靠。
第四，发挥车辆管理工作的协调作用，是车辆管理的重要任务之一。作为车辆管理人员，我们要加强与其他各部门的沟通和协调，建立健全车辆管理工作的协调机制。在部队训练和作战过程中，要确保车辆的及时调配和支援，为部队的正常训练和作战提供有力的保障。同时，在车辆的配备和更新过程中，要与装备部门保持密切的联系，及时了解和掌握相关政策和要求，为车辆管理工作提供有效的支持和指导。
最后，加强车辆管理的信息化建设是提高车辆管理水平的必然要求。随着信息化技术的发展，车辆管理的信息化建设已成为摆在我们面前的重要课题。我们要充分利用先进的信息技术手段，建立健全车辆管理的信息系统，并将其与其他系统进行有机结合，实现对车辆使用、维护和管理等方面的全面监测和控制。通过信息化手段，可以实现车辆管理工作的精细化、集约化和自动化，提高管理效能和工作质量。
总之，部队车辆管理工作是一项复杂而又重要的工作，需要我们始终保持高度的责任心和敬业精神。通过严格执行车辆管理制度、科学合理的计划管理、加强人员培训和管理、发挥协调作用以及加强信息化建设，我们必将能够做好部队车辆管理工作，为部队训练和作战提供坚强的后勤支持。
车辆管理人员工作总结篇七
依据公司与清水河县安通运输有限责任公司签订灰渣拉运合同，灰渣拉运相关要求：要求灰渣拉运必须采用自卸车，按照公司指定的路线行驶，车速要求厂内部分限速10km/h，厂外限速15km/h。灰渣拉运时必须采用篷布等遮盖物品对灰渣进行苫盖并喷水，避免灰渣污染周围环境，达不到环保要求。如果因清水河县安通运输有限责任公司不按本合同要求拉运灰渣作业，导致的环保事件，由清水河县安通运输有限责任公司负责全部责任，后勤管理部不负任何责任。另外出现环保事件的，根据考核细则进行考核。
清水河县安通运输有限责任公司不得将本工程转包或分包给他人。
清水河县安通运输有限责任公司组织专用运输车辆运至公司指定现场，在此过程中所发生的一切费用和发生任何事故及责任完全由清水河县安通运输有限责任公司负责。
考核标准
1、项目要求的工作人员没有相应从业资格证的、驾驶员没有对应车型驾驶证的、出现假驾驶证的、车辆没有行车证、牌照的，有其一情况时，一次考核500元，且乙方必须第一时间更换工作人员及车辆。
2、装灰渣作业区未达到公司卫生管理要求，出现地面脏差、有积灰、泥水未能及时进行清扫时，发现一次考核300元。清扫整改每逾期1小时，增加考核100元。
3、对现有拉灰渣车辆进行全面检查，对车厢损坏，漏灰、渣的车辆进行维修。每发生一次漏灰、撒灰，由清水河县安通运输有限责任公司清理，并考核100元。
4、装运灰渣时，灰渣不得超过车厢顶部平面。一次超高，考核清水河县安通运输有限责任公司200元。
5、放灰员放灰时必须加水搅拌均匀方可装车，放出干灰，运灰渣车司机有权拒绝装车，如放出干灰并装车，每发生一次考核放灰员、运灰渣车司机每人200元。运输过程中必须洒水。每发生一次不洒水，考核清水河县安通运输有限责任公司100元。
6、严格控制车速，厂内部分10km/h，厂外部分15km/h。每发生一次超速，考核清水河县安通运输有限责任公司500元。
7、运灰、运渣车每天出车前，必须按照车辆检查表，检查车辆的刹车和手刹是否有效、车辆轮胎的气压是否适当、刹车板踏度是否适当、转向灯、近光灯、远光灯、示宽灯、尾灯、雾灯、倒车语音喇叭等是否正常，确认车况良好，方可上路运行。每发生一次不检查，考核清水河县安通运输有限责任公司200元。
8、运灰、运渣车辆的前挡风玻璃、门窗玻璃、后视镜保持干净。玻璃、后视镜看不清，每发生一次，考核清水河县安通运输有限责任公司100元。
9、拉灰、拉渣车辆不许乱停乱放。每发生一次乱停乱放，考核清水河县安通运输有限责任公司100元。
10、保安队负责监督检查，运灰、运渣车辆的漏灰、超高、超速、乱停乱放。如保安队不检查、不管，每发生一次考核保安队100元。
9、后勤管理部人员在运灰渣路不定时抽查运灰渣情况，另外利用厂内监控设备，对运灰渣全过程进行检查。发现问题及时整改。
10、外来运灰渣车辆进入厂区，必须严格遵守矸电的各项规章制度：
（1）按照矸电指定的路线和规定的车速行驶。违者罚款200元。
（2）进入厂区必须戴好安全帽，严禁吸烟，违者罚款100元。
（3）拉运灰渣车辆必须车况良好，一律用布覆盖，不漏、不撒灰渣，保持路面干净无污染，违者罚款200元。
（4）灰渣运输车辆必须服从现场管理人员的调度，车辆不许乱停乱放，违者每次罚款100元。
车辆管理人员工作总结篇八
随着军事现代化建设的不断发展，部队车辆管理工作显得尤为重要。在长期的工作实践中，我逐渐积累了一些心得体会。在此，我将从规范车辆管理、加强维修保养、提高驾驶素质、强化安全意识以及加强协作机制五个方面来谈谈我的心得体会。
首先，规范车辆管理是保障车辆安全高效运营的前提。我认识到，车辆的按规定使用和维修保养工作不能松懈。每一辆车都应该有一辆专门负责的保养日志册，详细记录每一次保养和维修的时间及内容。管理人员要严密监督，确保全体驾驶员养成做好日常检查和维护的习惯。此外，我们还应加强对车辆使用的考核和审核，对那些不合规定操作的情况进行及时纠正和处罚。只有这样，才能确保车辆在高强度的作战任务中安全、高效地发挥作用。
其次，加强维修保养工作是延长车辆使用寿命的关键。车辆的维修保养工作要贯彻全方位、全过程、全方位的原则。我积极倡导养成“三检、三修、计划保养”的工作方法。对于车辆而言，常规检查、故障检修以及定期保养是非常重要的。我落实了事前、事中和事后的三个阶段，提前预防检查车辆故障，及时修复故障，定期保养车辆。这样，不仅能够发现和解决问题，还能避免一些因延误修理时间而导致的恶化。这一方面能最大程度延长车辆的使用寿命，另一方面也能保证车辆在任何情况下都能正常运转。
再次，提高驾驶员的素质是确保车辆安全行驶的重要保证。良好的驾驶技术和行为习惯是每位驾驶员必备的素质。我注重培养驾驶员的道德修养、驾驶技能和危机应对能力。我组织驾驶员参加安全驾驶培训、交通法规培训等，增强他们的法规意识和安全观念。同时，我也注重加强对驾驶员的日常管理，加强对驾驶行为的科学指导和监督，纠正他们在驾驶过程中的不良习惯和态度。只有这样，才能使驾驶员们养成良好的驾驶习惯，提高他们的安全意识和应急处理能力。
然后，强化安全意识是保障士兵和车辆安全的重要环节。作为车辆管理人员，我深知安全意识的重要性。从培养部队士兵的安全意识做起，我不断加强对安全教育的重视。我通过悬挂宣传标语、组织安全培训、安排安全演练等方式，提高士兵的安全自觉性。此外，我还加强了对军营安全环境的管理，确保车辆的周边环境安全，防止因人为原因对车辆造成的不必要损失。
最后，加强协作机制是车辆管理工作的关键。车辆管理工作涉及到多个部门和多个环节，因此协调各方利益的协作机制非常重要。我在实践中意识到，加强协作机制有助于解决问题，提高工作效率。我主动与相关单位进行沟通和交流，建立了良好的合作关系。在例行车辆维护和维修时，我及时与维修单位协商、预约，保证维修任务的顺利进行。同时，我积极开展经验交流活动，引导其他部门借鉴我们的经验，共同提高车辆管理水平。
综上所述，部队车辆管理工作是一项综合性的工作。只有规范车辆管理、加强维修保养、提高驾驶素质、强化安全意识以及加强协作机制，才能保证车辆安全高效地完成各项任务。我相信，只要我们积极实践并不断总结经验，不断提高自身素质，必定能够做好车辆管理工作，为部队军事现代化建设贡献力量。