安全心得体会 安全心得体会的内容通用

时间:2023-06-23 07:21:23 作者:曹czj

心中有不少心得体会时,不如来好好地做个总结,写一篇心得体会,如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得体会该怎么写?想必这让大家都很苦恼吧。以下是小编帮大家整理的心得体会范文,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

安全心得体会 安全心得体会的内容通用篇一

一、责任是第一素质,随着安全管理水平的提高,勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了,在企业中,员工的勇敢往往会断送了个人和企业的前程,科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏,知道害怕。

员工的素质对于安全的重要性,在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中,多数人文化程度不高,安全思想意识和技术素质偏低,自我保护能力和防护意识差,“明知山有虎,偏向虎山行”,生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈,违章作业,野蛮施工,90%以上的事故就这样必然发生了。不怕死就一定会出事故,反过来,怕死,警惕性就高,事故就一定会少,甚至能够避免事故。

在工作中,怕死怕被伤害,会使工人提高警觉,也会提前识别危害,更会主动避险。怕死不仅是怕自己死,当领导还害怕部下死,做工友的还害怕同事死,唯其如此,才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧,才会面对安全责任知道惧怕,处理事故知道害怕,事故之后知道后怕。但仅仅害怕是做不好安全生产的,需要的是科学,需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富,是企业赖以生存和发展的人力资本,更是企业难以用数字衡量的无形资产,面对人为因素占事故原因90%以上的事实,企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人,千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人,把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉,能够降低事故发生率,降低安全生产的管理成本,对企业的未来是一笔效益帐,这是企业录用人员的一个重要出发点。

立足于现有的人员素质、队伍结构,确定培训计划,同时改进岗位设计。比如扩大工作范围,丰富工作内容,合理安排工作任务,消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感,增大安全的系数。

二、安全责任人人都有份,作为一名企业职工不管在什么工作岗位上都应该具有适应自己所做的工作的技能,对自己所做的工作都有种种的责任,那么在工作中安全同样是您的技能和责任,提高您的安全责任和提高您的工作技能和责任是同样重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。

员工素质是企业的宝贵财富,是企业赖以生存和发展的人力资源。培养具有良好素质的职工、敬业的职工、有责任心的职工是企业的重要任务。

安全管理部门的责任是对整个施工过程监督、判断整个流程是否处于安全状态,安全管理不能没有考评、安全管理部门要对每个人、每个岗位进行考评,安全管理部门要做到制度完善、流程改进、奖罚分明。制度完善了措施到位了安全工作就能够在有良好素质的职工的共同能力下做好、做到位。总之人人都是安全员,人人都是安全责任人。

三、安全职业底线—知道害怕,安全的职业底线应该说是知道害怕,颤颤巍巍、战战兢兢。

有一句话士兵不能怕死,员工一定要怕死,怕死的才是好员工。

科学的安全管理是要企业员工明白敬畏,知道害怕。如果都不怕死,事故还能避免吗?可想而知。

在企业中,谁来负责?岗位只能承担责任却不能负责。那么,负责者肯定是岗位上具体的人,所以安全管理要从责任转变为责任。企业必须把更多的目光投向员工的素质方向。只有素质提高了,人为因素事故才能减少。员工素质是企业的宝贵财富,是企业赖以生存和发展的人力资本,更是企业难以用数字衡量的无形资产。

安全常记心中就是要做到“人人事事保安全”。 人人事事保安全,关键要从我做起,从现在做起。人人事事保安全,重视安全宣传、教育和培训。只有每个职工的安全意识提高了,安全技术能力提高了,才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。从“要我安全”转向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”,这是安全意识的飞跃,这种飞跃只有通过经常的反复的安全再教育,再学习才能实现。而端正自己的思想作风,熟练掌握安全专业知识,以及崇高的敬业精神则是实现这个飞跃的必备前提。

安全心得体会 安全心得体会的内容通用篇二

安全是社会文明和进步的重要标志,是坚持以人为本安全理念的必然要求,是坚持人与自然和谐发展的'前提条件,是钢铁生产企业生存发展的基本要求,特别对于我们水电气管理部门来说,安全是永恒的主题。

我从一开始工作就在柳钢动力厂的煤气公司工作,民用煤气管理行业是一个特殊的行业,安全包含的意义尤为深刻。我们天天都在煤气管理岗位工作,时时处处谈到的都是安全,它带给了我们企业发展的美好前景,同时又凝聚了太多人的牵挂和责任,每一个柳钢职工都能感受到这份责任的重大。在年复一年的工作中,我耳濡目染了许许多多的安全生产事例,我深深感受到安全所带来的深刻含义。安全就意味着责任,一个人的安全不仅是对自己负责,更多地是对关心你的家人负责;安全又等同于效益,我们更能体会到安全生产带给我们钢铁企业的勃勃生机。如果说还有什么可以和幸福等同的话,我会毫不犹豫地回答——安全!虽然是两个普通的字眼,但却涉及到我们每个人。

如今,我在水电气管理部门工作,更能感受到安全责任的重大,水电气管理工作联系着千家万户人民群众的幸福生活,安全更是我们平时工作的重中之重,是我们一切工作的核心,也是我们责任的核心,我们必须树立“没有安全就没有效益,没有安全就没有一切”的观念,把安全作为第一要素,把安全作为第一需要,把安全作为应尽的首要责任。所以在工作中,我们的首要责任,就是安全,首先是对自己的岗位安全责任制有正确的认识,有熟练的安全理论水平和强烈的安全意识;其次,要严格遵守各项操作规程,严格按安全流程办事,保证不出现违规操作;再次,要有过硬的安全基本技能,有安全应急能力,要通过不断的练习各类应急预案,不断提高自己的安全技能,提高处理突发事件的能力,熟悉安全设备的特性和使用方法,练好基本功。

当前,“安全生产月”主题活动已经全面展开,我决心在这次活动中,认真学习安全理论,积极参加安全讨论,加强安全技能训练,使自己的安全水平有更大提高。

我为安全献一策,作为一名抄表工,我对领导提出以下建议:

1、对用户使用水电气情况进行定期检查,并做好相应记录,防患于未然,杜绝违规使用水电、煤气行为。

2、通过发放宣传资料、由抄表员向用户宣讲等宣传形式普及水电气安全使用常识,重点宣传违规使用水电、煤气行为的危害性,增强用户的安全意识,有效遏制事故的发生。

安全心得体会 安全心得体会的内容通用篇三

运气与职责

对于交通事故,有一条通用的理由可以讲一讲:“倒霉,运气不好”。

在杂志上看到一篇短文:

一个小孩从那边跑过来,撞到这个桌子,他哭起来了,他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭,妈妈打这个桌子,妈妈打这个桌子。”那么,小孩摔倒在地上哭起来了,是这个地的错,妈妈打这个地。

有的人认为,打牌和开车有相似之处,开车出事故完全是命中注定,有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气,手气好就赢钱,手气差就输钱。但是,再看看实际情况,实际情况是,所有的专业赌徒都精通业务,对牌技十分精通,对于如何打好牌是费尽苦心的研究,钻研精神非常之好,其技术水平是绝对没得话讲的,令人不得不服;即使是水平比较一般的人,也常常是一样的切磋琢磨,勤奋好学。打牌有时是要靠运气,但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方,但也有区别,打牌时对牌面的变化,有时实难掌握,因为有的牌完全控制在别人手里,有时也不知道下面会拿到一张什么牌,未出牌之前,也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同,开车时周围的情况都可以做到一目了然,都可以观察清楚,别人的行为也可以预测,因为他的行为一般不会超出两、三种变化,我们只要做好两、三种准备,完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行,我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向,挡住我们的去路,像这种情况,在他未改变行走方向之前,我们注意同他保持-足够的安全距离,相对放慢车速,提前响喇叭,警告提醒,加强注意观察,随时准备好停车,只要我们简单的做到这几点,再加上礼让三先,这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况,打牌时轮到我们出牌,我们就一定要出牌,不可以不出牌,而开车时遇到难办的问题,我们可以原地不动,高挂免战牌,万事大吉。从这三点来看,能不能保证安全行车,关键在于我们驾驶员做得怎么样,做的程度如何,主要还是预防措施是不是到位。

一个好的打牌方式和一个好的开车方式,都不能有一个赌一赌的心理,都不能指望运气,而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开,更重要的是去做,去营造一个良好的行车环境,安全是靠踏踏实实地做出来的。

许多老师傅在安全行车方面都做得非常好,但青出于蓝而胜于蓝,我们开车时完全可以比他们更负责任,比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说,也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行,但只要我们有足够的责任心,安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点,是人生的一个新的起点。有一个人,有一个儿子和一个女儿,他对儿子说:别的没什么要求,但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说:要有一个好的眼光,对一个人是不是负责要看得清,将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人,也要看看这个人是不是负责的,如果这个人责任心非常好,那么即使这个人还不起,也没有关系,大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易,所谓“城中十万八千兵,哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明,“嫁鸡随鸡,嫁狗随狗”,眼光比较现实。在生活中自由自在,有的时候不负责任,古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意,我们有开快车的权利和自由,我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务,真正的尊重别人的生命。

——当快则快,该慢则慢

人在江湖

当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后,再来分析判断一下路面情况,前方路面有情况就慢一点,没有任何情况就开快一点;开车,就这么简单,自已看,自已提前控制好车速,就这么简单的两点。

开车时,对前方的路面情况,理所当然的要及时的分析判断,迅速的作出正确决定,但很明显的,我们有时在路上开车,根本是不动脑子,不很好的思考判断,这个问题,值得注意改进。平时说的用心开车,也就是说开车要靠自己用脑子,开车不用脑子,危险。想开车开得很好,想开车开得非常安全,就是要多动脑子,多及时正确判断决定,及时根据路面情况调整好车速。

前方有情况,马上就减速慢了下来,这就叫反应快,如不减速,对情况不作任何判断处理,简单的说是反应慢,严重的话,便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候,我们却只是含糊的减一下速度,像这种情况,就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样,当然要分清,反应判断不好含糊。

反应由慢到快

路考时,考官坐在我们的身边,他考核我们的内容,有相当一部分就是看看我们对路面的情况,是如何反应如何处理的,有时,我们天生的反应慢了那么一点点,如没有及时减速刹车,没有响喇叭,那么,考官就可能相当不满意了。

其实,在开始学车时,大家的反应一律都是很慢的,因为不熟悉,不熟悉,一时手忙脚乱,就来不及反应。

后来慢慢的熟悉了,反应也就变得越来越快了,前面有情况,就自然知道一脚刹车,毫不犹豫的踩下去。嘻嘻,原来跟师傅学车,也就是在学,反应怎样由慢到快。

总的来说,在路上的原则,就是前面有情况,就慢一点,没情况,就快一点。

有时当我们车速很快时,这时遇到了前面有情况,或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等,一般是不怎么提前减速,总是想跟着车速的惯性冲过去,到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动,这其实就是反应慢,思想和手脚的动作都慢了半步,实际上规范的应该是,该慢则慢。

前面有情况,不肯提前慢一点,这就是比较迟钝,唉,我有时也是这样的,反应总是慢了半步,为什么慢了这么半步?懒!路上的情况,有时懒得理它,司空见惯,心理上有点麻木了,不主动关注路面情况,不主动处理路面情况,只是被动的应付路面情况,被动的开车。

开车时思想和动作都懒,反应就慢,呵呵,还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶,疲劳时,精神差一点的时候,反应也慢。

懒,也就是眼里明明看到前方有情况,明明看到前方是交叉路口,明明看到前方有小支叉路口,还有明明前方马上要转弯了,这时心里也知道,最好是慢一点,但就是懒得提前松油门,懒得响喇叭,懒得刹车。懒,就是一个懒字。

懒,怎么办?

懒?嘻嘻,回家跪搓衣板呗。

说到底,简单的一条,看见前面路上有情况,应马上反应过来,应马上就减速慢下来,开车时应养成这样的良好习惯!

在公路上通行时,对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断,马上作出决定,如何前进。如果只是茫然地看,不去认真分析,那就没有完全起到观察的作用;前面有情况,这时我们要看一下,有没有危险,然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作,应该是紧紧相连的,缺一不可,各方面都要及时做好。

当快则快,该慢则慢,这是开车时对路面情况分析后作判断的准则,这是开车的基本常识,也是开车的根本道理,这一点应该没有疑问,总不至于前面有情况,还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背,常识也会被置之脑后。

在上海法制报上看到过一个事故案例,有个开中巴车的驾驶员,为了多做点生意,想抢在公交车前面停靠站点,到了一个路口,就违章闯红灯,结果与一辆摩托车发生事故,摩托车驾驶员不幸身亡。

金钱固然重要,但作为开车来说,确保安全更重要。

开车时有抢时间的意识,也会使我们的判断摇摇晃晃。

有时只要进入危险地带,即使有浑身的本事,也没有用。

如果我们作判断的原则是确保安全,不开危险车,那么,进入交叉路口前我们会慢一点,遇到红灯我们会停下来。

用脑子?科学研究发现,大多数的女士只要一进入购物商场,大脑负责理智判断的区域,便会减少活动或自动关闭。

另外,“情人眼里出西施”,当面对自己心爱的人时,大脑负责批评思维的那部分区域,便完全舒舒服服睡眠休息了。

那么,只要往车上一坐,有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断,这在科学上也应该是讲得通了。

但,在这里,也可以这么说,开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区,要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分,不抢一秒”。

“智勇双全”,在开车时,在智慧和勇气之间,让理智一直准确的主导感情,仍然是我们唯一的对策。

智者不乱。

快有快的条件

如果道路宽阔,路两边视线良好,两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的,也没有行人,对面又没有来车,也就是说,不存在任何隐患,那当然可以开快一点,而且应该开快一点,大可放心,此时不可能发生任何事故,不具备发生事故的条件;另外,路上虽然有别的情况,但和这些情况有足够的安全距离的时候,也可以快一点。

当前面有情况,不提前减点速,不提前慢一点,还是开快车,就出事了,就这么简单。

理所当然

当前方路面有情况的时候,应该慢一点,还有什么情况下应该慢一点?

觉得有点危险的时候,就慢一点。

车辆不熟悉的时候,就慢一点。

觉得路面情况有点复杂的时候,就慢一点。

觉得很紧张,有点恐慌的时候,就慢一点。

觉得没把握的时候,就慢一点。

雨雾冰雪天气的时候,就好好慢一点。

与前后左右靠得太近的时候,就慢一点。

很生气的时候,就慢一点。

视线不清的时候,就好好慢一点。

觉得不安全的时候,就好好慢一点。

一慢二看三通过

在车辆起步时,要慢一点,看清楚了再起步。

在通过交叉路口前,要慢一点,要看清楚。

在进出非机动车道前,在转弯时,要好好慢一点,好好看清楚。

在打方向变更车道前,要好慢一点,好好看清楚。

在夜晚要慢一点,要看清楚。

在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方,要好好慢一点,好好看清楚。

在和周围的车辆与行人靠得太近的时候,要好好慢一点,好好看清楚。

在前方道路边上有人,路上车多,觉得不安全、不踏实的时候,要慢一点。

在超车前,在会车前,要慢一点,看看好,要选择安全的超车会车。

在路况好的时候,也不要太快,要预防万一。

这样开,就是很安全了。

开车有快的时候,当然也有应该慢的时候,在这些该慢的时候,是的的确确、实实在在应该慢一点的,不慢,万一的话就会发生车祸,无法保证安全。

有很多很多的事故,都很平常,都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。

到了该慢的时候就慢一点,尽好我们的职责。说小心,也就是在这个时候我们要好好小心。

一慢二看三通过,开车时,这句话是经典中的精典。

有个朋友,刚学开车,替他亲戚开车。

他亲戚夫妻两个都开车,他单独跟女的开车子,女的安全意识特别好,朋友开的时候,她总是说:“你慢点,你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车,男的时间观念比较强,男的总是说:“你加油,你加油门呀。”一个叫快,一个叫慢,弄得他有点不知如何是好,两天下来,不得要领。后来正好要从南通到无锡去,叫我一起去,我说:“你来开”。从南通到无锡,他开我说,说来说去,无非是该快的时候就开快点,该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点,前方路面有行人,有骑自行车的人,有骑摩托车的人,就慢点。

他拿证以后在南通才开了两三天,开的路也不多,但觉得非常吃力,有时开得浑身是汗,紧张不熟练。同我到无锡去,一来一去,对他来说,路也算不少,我问他,他说倒不觉得太吃力;没情况,放心朝前开,当然不吃力;前面有情况,就提前减速,提前慢下来,这样一来,也就将情况化解掉了,也就没有多少情况好处理了,所以也不觉得吃力。

万变不离其宗

该让的时候就让,该走的时候就走,该静观其变的时候就静观其变,不该超车的时候就不要超车;开车时,我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。

曾经有一次经过一个小镇,小镇的中心是个小小的十字路口,路口的四个角上都是房屋,经过这样的地段应该好好慢点,但当时没有注意好好提前减速,没有做到一慢二看三通过,车速偏快了一点,等过了这个路口,才后悔,这样开不对,很危险。

还有一次,是在一条比较窄的公路上,当时前方路两边都有自行车,这时对面又过来一辆小货车,本来看见前方路面是空的,就没有怎么减速,但当和小货车交会时,发现也同时正好和路边的自行车一起交会,这样在一条小路上就形成了四点一线的情况,相互间的安全距离就实在太小了,过去以后,心中也是后悔不已,当时应该慢一点,让小货车先走的。

开车时,有时观察一些路面情况,再分析判断,所需要的时间一秒钟都不到,这个时候,最起码的总要知道是应该快一点,还是慢一点吧。

“文武之道,一张一弛。”快和慢相辅相成,各尽其妙。交通法规有:“保障交通安全和畅通”。“安全”要求大家慢一点,“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢,可以很好的满足这两个要求。

还是再来看看交通规则。

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安全心得体会 安全心得体会的内容通用篇四

刚进入夏季5月份时,学校发放了关于夏季安全的一封信,进入6月份学校又发放了一封关于夏季安全的一封信,头几天同学们又和学校签订了书;要求同学们一定要按照书中你的、要求自己。并要求同学之间互相监督,发现有违反书中要求的并报告老师(或学校)的开学后学校进行表彰奖励。

暑假即将来临,我代表学校对同学们在进行重复强调一下几点:

一.做到防溺水“六不准”。不准私自下水游泳,不准独自与他人结伴游泳,不准在无家长带领的情况下游泳,不准到无安全设施、无救护人员的水域游泳,不准到不熟悉的水域游泳,不准不会水性的学生擅自下水施救。如发现其他同学私自外出游泳或到水边游玩,要及时制止,并向家长报告。

二.注意雷雨天气安全。不在下暴雨、打雷期间外出或登到高出。外出时要注意避开大树或者危险建筑,远离雷电可能带来的伤害,不到易发生洪水(溪河边、沙滩、低洼处)区域游玩逗留,不到危房里活动停留。

三.注意交通安全。自觉遵守交通规则,注意交通安全。不在马路上游玩嬉戏,不准随便横穿马路、闯红灯;严禁乘坐无证照、违章超载车辆等运输工具;严禁骑自行车违规载人,严禁未满12周岁的孩子骑自行车上路。

四.注意饮食卫生安全。日常生活中要养成饭前便后洗手的良好卫生习惯;不买街上无证照商贩出售的食品,不喝生水,不吃变质腐烂的食物,吃瓜果必须洗干净,吃冷饮要适量,不暴饮暴食。

五.注意防触电安全,消防安全。不操作危险性高的电器,不玩火,不乱拉电线。

六.注意外出活动安全和在家安全。有事外出或参加活动,须向家长打招呼,要让家长知道自己活动的时间和地点。不要随便与陌生人外出游玩,不到安全无保障的危险区域、地点游玩。还要注意防范不良分子的侵害。不要轻信陌生人,不认识的人不要轻易让他们进门,提防陌生人敲门、家庭如何防盗等方面的知识。

最后高高兴兴过暑假,平平安安回校园。

安全心得体会 安全心得体会的内容通用篇五

全国人大常委会2014年8月31日表决通过关于修改安全生产法的决定,新法正式公布!我们集团作为在安全评价行业资深的甲级安全评价机构,全体员工在公司总裁李志宪博士的带领下对新《安全生产法》(简称新法)进行了认真、细致、深入浅出的学习,并以各部门为单位组织了新法“有奖问答”活动。

我和各位同事都积极抢答,气氛活跃又紧张!通过这次学习我对新法有了更深的理解和体会,使我更加深刻认识到了我所从事的职业的重要性!新《安全生产法》将成为我今后工作、学习中的指路明灯!

作为一名安全评价行业的普通从业人员,我谈一谈我对新法的认知和体会!

一、坚持以人为本,推进安全发展;

三、强化“三个必须”,明确安全监管部门执法地位;

四、明确乡镇人民政府以及街道办事处、开发区管理机构安全生产职责;

五、进一步明确生产经营单位的安全生产主体责任;

六、建立预防安全生产事故的制度;

七、建立安全生产标准化制度;

九、推进安全生产责任保险制度;

十、加大对安全生产违法行为的责任追究力度;

另外,此次安全生产法的修改在赋予监管强制手段上有了突破:

一是扩大了负有安全生产监管职责部门的查封扣押权,此举对及时解决违法问题、恢复秩序意义重大。

二是为了保证监管的实效性,修改后的法律提出了一些协同监管的具体措施,如对拒不执行停产停业、停止施工、停止使用相关设施设备等决定的生产经营单位,负有安全生产监管职责的部门可采取通知有关单位停止供电、停止供应民用爆炸物品等措施,直至决定得到执行。

再次,新出台的《安全生产法》体现了在安全生产管理上要强化“超前意识”、“预防为主”的理念,进一步明确了只有有效地预防生产安全事故的发生,才能使安全管理工作达到最高的境界。

综上所述,我们可以看出新《安全生产法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞,而且还充分的体现了“以人为本,尊重生命”的人文精神。“人”作为安全生产的核心意义得到了进一步诠释,安全生产工作的本质得到了充分体现,也使得安全生产法制更加向人性化方面进步!

第六十九规定:“承担安全评价、认证、检测、检验的机构应当具备国家规定的资质条件,并对其作出的安全评价、认证、检测、检验的结果负责。”社会中介组织违反规定的,须承担相应法律责任。

安全生产工作除了强化和落实生产经营单位主体责任、加强政府监管力度,鼓励从业人员参与外,还应当发挥市场机制的作用。与原安全生产法相比,新修订的安全生产法在发挥市场机制方面进行了补充和完善!

我深深的为此感到欣慰!中介机构的作用和地位进一步的得到了法律的肯定,这对于我们从业人员来说也是一个很利好的消息,将会进一步减少我们今后在从业过程中的困难和阻力!

通过这次对新法的认真学习,我更加坚定了从事安评工作的信念,同时也为我能为安全工作贡献一份自己的力量感到高兴和自豪!我相信,在公司各级领导的带领下,我们所有同事团结一心、共同努力,一定会把我们的公司做得更加壮大,一定会让我们的事业更加辉煌!

安全心得体会 安全心得体会的内容通用篇六

20__年暑假我参加安全教育培训,感慨很多,收获也很多。近年来,我国未成年人犯罪形式非常严峻,呈逐年上升趋势。那么,到底是什么原因造成花季少年犯罪呢?究其原因,有家庭、社会和学校三方面的责任。我们小学阶段的学生正处于幼儿期,幼儿期是人生的奠基期,对人生会产生重大的影响。因此,我们小学教师身兼重任,千万不可忽视。

5.12汶川地震时,有一个学校在地震来临时,400多教师,20__多学生整齐有序地集合在操场上。为什么能这样呢?为这个学校预案做得比较好,同时,还经常进行演习。演习是对错误的尝试,也是最好的学习。

我认识到了危机就是平衡的打破,是慢性压力的积累。原以为一些重大的灾难性事件才是危机,原来我们每个人时时刻刻都面临着危机,危机离我们这么近。人生就是有一个个危机组成的,真的不可思议。我们作为教师,一定要关注学生的心理健康。

通过培训,我想,以后要注意以下几点:

1、加大安全教育的宣传力度

各负其责。全面提高教师与每位家长的安全责任意识,积极主动地向学生和家长宣传学校所潜在的诸多安全隐患以及各类重大安全事故教训。在校园醒目的地方张贴悬挂安全教育图片、标语,在楼梯、校门、操场、实验室、厕所、等容易发生安全问题的地方设置警示标志或标语。要利用校园板报、壁报、专栏、主题班会、征文、演讲等活动宣传安全知识,在校园形成事事想安全,处处有警示、人人抓安全的浓厚的安全育人氛围。

学校要利用每学期的开学初、放假前的一周和每次大型集会时间对学生进行安全知识教育,要积极利用演讲、讨论等多种形式的安全教育活动,同时要与家庭、社会密切配合,形成学校、家庭、社会三位一体的安全教育网络,坚持不懈地把各项安全教育开展下去,有效预防各类安全事故的发生。

2、加强家校合作、明确各自责任,让安全教育工作落到实处。

现在我们的中小学生几乎全部是独生子女,在家受到家长的宠爱,比较任性,并且唯我独尊。而我们的.家长认为一旦将学生送入学校,学生的安全就成了学校和教师的责任,几乎家长就和学生安全没有什么瓜葛了。而小学生正处于身心还为成熟的阶段,有时缺乏一些必要的安全知识,出于逞能、好强等心理弱点造成一些安全事故的发生,这给我们的学校和家长都是一笔重要财富的损失。所以作为教育工作者的我们,不但在自己给孩子讲好一些安全知识的同时,还要督促我们的家长也要给孩子负起安全的责任,让他们知道孩子是学校的安全关注体,更是家庭的安全关注体,时刻提醒家长高度重视孩子们的生命安全,进一步明晰未成人在自行上学、放学、返校、离校、外出期间的管理责任,切实落实好对未成年子女的监护、教育责任。如果我们家校合作,让教师和家长各自明确自己的责任,让我们共同意识到这个孩子是我们共同关注的对象,这样我们定会在安全工作上有个好的收获。并要求家长关注孩子的身心健康,与老师、学校共同创造最佳的学习生活环境。让孩子在今天快活地成长,在明天快乐地飞翔。

3、采取得力措施,严防易发事故的发生

安全事故主要集中在交通、食物、中毒、火灾等方面。“安全无小事,重在抓落实,常抓是保证,预防最重要。”我们要力争做到人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全。让安全意识、安全责任深入人心。安全工作只有起点没有终点,必须做到长期的警钟长鸣。

总而言之,在学校安全工作中,一定要明白安全无小事,处处是关键,时时要警惕!

安全心得体会 安全心得体会的内容通用篇七

安全生产是一项丁是丁、卯是卯的科学性工作,任何时侯、任何环节、任何措施都要严细认真,任何时候都不能差不多,否则,就会差之豪厘,谬以千里,产生蚁穴溃堤的严重后果。为此,安全生产工作,任何时候都不能有“差不多”的思想。

一、企业安全文化建设意义。

3、建立保障机制,确保资金的投入,企业的安全文化建设需要大量人力物力财力的有效投入,为开展企业安全文化建设提供强有力的支持,从而引导现场工人“安全就是生命”、“安全就是效益”的安全发展理念。

二、健全覆盖各级安全生产责任体系。

健全安全生产责任体系和生产管理机构,以加强企业内部安全生产责任责制的落实,明确各自的安全管理职责,做好各自本职工作,各职能部门和项目各级管理人员的安全岗位职责,形成一套责任到岗,多级管理的安全生产责任制,在多级安全生产管理网络下,形成各个岗位相符的责任制度,才能形成安全生产长效机制。

在制定安全生产目标后,定期召开安全生产会议,研究、讨论和解决各类安全问题,分工协作,并为了目标共同努力,根据各岗位的责任,明确考核内容、流程、方法、标准、奖罚办法。逐级签订安全生产目标责任书,同时在对企业所属各级单位的制度、责任制等其它指标考核外,还要加大考核对企业所属各级单位领导定期组织的安全检查和项目部日常安全检查等现场安全管理内容相结合,并留痕迹,企业将根据开展定期、不定期等安全检查为契机,对该项工作完成情况进行现场考核,形成上下交叉检查,以此作为对所属各级单位安全考核事项之一,明确各项安全生产等考核指标,做到严格考核,客观公正,奖罚分明。

四、加强用工管理形成保障体系。

1、培训教育一把抓,进场前工人要进行必要的安全教育、操作管理培训和体检,并对现场特有情况进行符合项目特点的三级安全教育和安全技术交底,使得工人具备完成该部分工作能力,也强化了其对工程特点的了解,提高安全意识和安全素质,加大现场安全生产宣传教育投入,加强宣传、培训基础建设,尤其是要播放与项目特点相符合的典型案例,积极开展安全文化建设,不断扩大宣传阵地,普及安全法律法规和安全知识,维护工人的合法权益,强化安全的责任意识。

2、劳动合同促保障,工人在进场前要签订完成一定工作量用工合同覆盖用工时间周期。

3、实名制登记,进入现场施工人员需要实行实名制登记,可以从实名制登记的时间上反映人员的流动性,并与花名册和施工日记相符。

4、做好施工现场防护用品,为作业人员配备符合行业标准的劳动防护用品。

5、抓好员工工伤保险,为工人现场工作提供保障,维护工人合法权益,同时也降低了企业经营风险,维护社会稳定。

五、突出重大危险源管控,加强隐患治理。

根据企业安全检查制度,根据定期开展专业性、季节性、节前节后、日常检查和突击检查,发现不安因素,提出治理措施,特别是对重大危源、重点施工部位等,按照平时检查出来的问题,建立安全管理台账,确定重大危险源,确定责任人,同时明确项目部内部要建立危险源定期巡查制度,企业管理部门不定期检查和项目安全员加强日巡检,在危险因素辨识的基础上,分级制定应急预案,组织开展现场应急演练,做到防患于未然。

安全发展是永恒的主题,安全先行,是可持续发展的前提和保障,是促进社会稳定的基础。在建筑行业新常态下,安全先行,就是需要企业贯彻落实安全各级安全生产责任制,提高思想认识,完善管理机构,健全安全制度,安全考核,规范用工管理,把安全工作落到实处,安全文化就是企业的形象,安全就是施工企业的发展未来。

安全心得体会 安全心得体会的内容通用篇八

最近一段时期,我参加了xx驾校,驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强,社会主义物质文明和精神文明的不断提升,人们的物质生活水平越来越好,人们对物质和净胜生活的追求也越来越高,交通用车迅速进入评测百姓家,成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规,做安全驾驶、文明行车的楷模,为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量,我的体会总的一句话就是:“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后严禁驾车”,“为了您和家人的幸福,请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语,也许当时的人们对此理解并不深刻,但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说,理解更透了,感触更深了。回想以前交通事故,哪一起不是车速太快引发的,哪一次不是违反交通法规造成的,真是“车祸猛于虎”啊。

安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有一定的道理,就像老师傅开车一样,一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内了。因此,当我们驾驶车辆时,应时时刻刻遵守交通法规,避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见,不对之处多多包涵,多指教。

通过每一次听课和其他培训学习,工作上吸取大家的经验教训,稳重驾驶是安全行车的重要保证,安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕,一点都不能松懈。

例如车行驶速度在100公里,跟前车距离应保持在100米以上,观察后车的行车速度,如你的候车距离离你太近,那你就要采取轻点刹车,提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置,是交通事故的黑点,所以告诉公路上保持车距是最重要的;其次是不要乱变行车路线,要观察清楚前后左右的情况方可以变线,不要左穿右插,违章超车,按线行车,一定要铭记在心,要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线,才能保证安全。

过后再行,一定要做到四防,即:“一防视线不清,二防行车撞人,三防车辆侧滑,四防涉水陷车”,驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶,就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分,不抢一秒”,开文明车,行文明路,以实际行动争做交通安全、文明行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员。

安全心得体会 安全心得体会的内容通用篇九

通过这两天的安全知识学习,让我更深的了解了安全生产的重要性。也亲眼目睹了一起重大的安全事故,我想,那将是我永远抹不去的记忆……也就是因为这起安全事故,让我明白了在日常工作中要增强自己的防范意识,提高预防事故的能力,提高自己的执行力。

这次安全事故的发生对我来说是痛心的教训,一起安全事故的发生对于一个企业来说,损失是惨重的,对于一个家庭来说损失更是无法估量的,说心里话我很歉疚,尤其是对两位伤者,虽然,我阻止了他们的不安全行为,但事故还是发生了,这说明了我的执行力不够,在今后的工作中我会提高自己的能力,吸取这起安全事故的教训,对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来,杜绝安全事故的发生,确保自身安全的同时也要确保身边同事、公司财产的安全,今后我会重视~!重视~!再重视~!

在工作中,我们会遇到各种各样的问题。但是,我们在处理问题时,首先,要把安全放在第一位,不要有麻痹大意心理。安全工作作为重中之重,我们应该牢记先锋的目标“从零开始,从零发展,以足够的信心去迎接它,去战胜它,并且积极参加厂里的安全教育培训和学习,提高自身的安全意识,让安全生产成为我们的一个习惯,让我们的行为变得更安全。

记得鞠工在这次安全培训中讲到,要将“要我安全”概念转变成为“我要安全”。我觉得, 只要密切联系实际,坚持从人的安全心理出发,牢牢抓住人的安全心理倾向,抓住不同时期人的安全心理状态,抓住不同类型人的安全心理活动,进行因时而异、因人而异的安全教育,就会使教育和心理形成共鸣,强化员工的自我安全保护意识,使员工产生“我要安全”的强烈倾向。

生活中常听有人说:“这些小事还用那么认真吗”“这点小事有必要做吗?”或者“不就一个烟头吗?什么大不了的!值得那么大惊小怪吗”。殊不知,一般发生安全事故的起因都是一些不起眼的小事,大事反而不容易发生安全事故。安全的事情无大小,不要以为一件事情看似微乎其微,就不去认真做,更不要认为一个小小的失误不会影响什么而置之不理,而发生了小错误酿成了大祸。一个螺丝可以报废一台机器,一块石板可以倾覆一座摩天大楼,一个小小的烟头可以让片片森林付之一炬。工作中千万不要认为事小无关紧要而疏忽,更不要图一时之快省去必要的步骤。也许你无意间的失误,会给自己或他人带来非常惨痛的教训,会使多少鲜活的生命陨落。

通过这次安全培训学习,我做为一名临时工,更加清楚了自己的工作目标,为了工作的安全,为了家人和身边朋友的幸福,我会在今后的工作中从小事做起,上好每个螺丝钉,关好每扇门窗,遵守厂里的规章制度,时时谨慎,事事细心,为安全生产尽最大努力!

安全心得体会 安全心得体会的内容通用篇十

身边处处有安全,可是不遵守安全法则后果都是很严重的。

如果溺水时首先应保持镇静,千万不要手脚乱蹬拚命挣扎,可减少水草缠绕,节省体力。正确的自救做法是落水后立即屏住呼吸,然后放松肢体,尽可能地保持仰位,使头部后仰。只要不胡乱挣扎,人体在水中就不会失去平衡。这样你的口鼻将最先浮出水面可以进行呼吸和呼救。呼吸时尽量用嘴吸气、用鼻呼气,以防呛水。经过长时间游泳自觉体力不支时,可改为仰泳,用手足轻轻划水即可使口鼻轻松浮于水面之上,现场急救。

(一)不会游泳者的自救

(1)落水后不要心慌意乱,一定要保持头脑清醒。(2)冷静地采取头顶向后,口向上方,将口鼻露出水面,此时就能进行呼吸。(3)呼吸要浅,吸气宜深,尽可能使身体浮于水面,以等待他人抢救。(4)切记:千万不能将手上举或拼命挣扎,因为这样反而容易使人下沉。

(二)会游泳者的自救

(1)一般是因小腿腓肠肌痉挛而致溺水,应心平静气,及时呼人援救。(2)自己将身体抱成一团,浮上水面。(3)深吸一口气,把脸浸入水中,将痉挛(抽筋)下肢的拇指用力向前上方拉,使拇指跷起来,持续用力,直到剧痛消失,抽筋自然也就停止。(4)一次发作之后,同一部位可以再次抽筋,所以对疼痛处要充分按摩和慢慢向岸上游去,上岸后最好再按摩和热敷患处。(5)如果手腕肌肉抽筋,自己可将手指上下屈伸,并采取仰面位,以两足游泳。

(三)互救

(1)救护者应镇静,尽可能脱去衣裤,尤其要脱去鞋靴,迅速游到溺水者附近。(2)对筋疲力尽的溺水者,救护者可从头部接近。(3)对神志清醒的溺水者,救护者应从背后接近,用一只手从背后抱住溺水者的头颈,另一只手抓住溺水者的手臂游向岸边。(4)如救护者游泳技术不熟练,则最好携带救生圈、木板或用小船进行救护,或投下绳索、竹竿等,使溺水者握住再拖带上岸。(5)救援时要注意,防止被溺水者紧抱缠身而双双发生危险。如被抱住,不要相互拖拉,应放手自沉,使溺水者手松开,再进行救护。

(四)医疗或第一目击者现场急救

(1)第一目击者在发现溺水者后立即拨打120或附件医院急诊电话请求医疗急救;(2)第一目击者或急救医务人员到达现场后,首先将溺水者救上岸;(3)立即清除溺水者口鼻淤泥、杂草、呕吐物等,并打开气道,给予吸氧。(4)进行控水处理(倒水),即迅速将患者放在救护者屈膝的大腿上,头部向下,随即按压背部,迫使吸入呼吸道和胄内的水流出,时间不宜过长(1分钟即够)。(5)现场进行心肺复苏,并尽快搬上急救车,迅速向附近医院转送。作为救护者一定要记住:对所有溺水休克者,不管情况如何,都必须从发现开始持续进行心肺复苏抢救。调整呼吸,全身放松,稍作休息后游向岸边或浮于水面等待救援。

一、游泳安全要点

1.下水时切勿太饿、太饱。饭后一小时才能下水,以免抽筋;

2.下水前试试水温,若水太冷,就不要下水;

3.若在江、河、湖、海游泳,则必须有伴相陪,不可单独游泳;

4.下水前观察游泳处的环境,若有危险警告,则不能在此游泳;

7.在海中游泳,要沿着海岸线平行方向而游,游泳技术不精良或体力不充沛者,不要涉水至深处。在海岸做一标记,留意自己是否被冲出太远,及时调整方向,确保安全。

二、如何预防游泳时下肢抽筋

游泳前一定要做好暖身运动。

游泳前应考虑身体状况,如果太饱、太饿或过度疲劳时,不要游泳。

游泳前先在四肢撩些水,然后再跳入水中。不要立刻跳入水中。

游泳时如胸痛,可用力压胸口,等到稍好时再上岸,腹部疼痛时,应上岸,最好喝一些热的饮料或热汤,以保持身体温暖。

三、夏季游泳溺水自救方略

(3)要是大腿抽筋的话,可同样采用拉长抽筋肌肉的办法解决。

四、溺水急救

溺水是常见的意外,溺水后可引起窒息缺氧,如合并心跳停止的称为“溺死”,如心跳未停止的则称“近乎溺死”这一分类以病情和预后估计有重要意义,但救治原则基本相同,因此统称为溺水。

急救方法

1、将伤员抬出水面后,应立即清除其口、鼻腔内的水、泥及污物,用纱布(手帕)裹着手指将伤员舌头拉出口外,解开衣扣、领口,以保持呼吸道通畅,然后抱起伤员的腰腹部,使其背朝上、头下垂进行倒水。或者抱起伤员双腿,将其腹部放在急救者肩上,快步奔跑使积水倒出。或急救者取半跪位,将伤员的腹部放在急救者腿上,使其头部下垂,并用手平压背部进行倒水。

2、呼吸停止者应立即进行人工呼吸,一般以口对口吹气为最佳。急救者位于伤员一侧,托起伤员下颌,捏住伤员鼻孔,深吸一口气后,往伤员嘴里缓缓吹气,待其胸廓稍有抬起时,放松其鼻孔,并用一手压其胸部以助呼气。反复并有节律地(每分钟吹16~20次)进行,直至恢复呼吸为止。

3、心跳停止者应先进行胸外心脏按摩。让伤员仰卧,背部垫一块硬板,头低稍后仰,急救者位于伤员一侧,面对伤员,右手掌平放在其胸骨下段,左手放在右手背上,借急救者身体重量缓缓用力,不能用力太猛,以防骨折,将胸骨压下4厘米左右,然后松手腕(手不离开胸骨)使胸骨复原,反复有节律地(每分钟60~80次)进行,直到心跳恢复为止。

是啊,我们身边都要注意安全知识啊!