地铁招商工作计划

时间:2023-08-15 12:47:36 作者:WJ王杰

计划是指为了实现特定目标而制定的一系列有条理的行动步骤。相信许多人会觉得计划很难写?这里给大家分享一些最新的计划书范文,方便大家学习。

地铁招商工作计划篇一

xx年03月12日早晨,我们青年志愿者工作部所有人员伴着朝晖来到百家湖地铁站,热情洋溢,满怀激情的投入到这次志愿服中来。

我们本次工作的主要目的是:了解社会,深入社会,服务社会,奉献社会,回报社会!

这次服务活动的主要内容是:为过往乘客提供信息咨询、应急服务等志愿服务,还要与地铁站的服务相配合,详细介绍地铁搭乘路线和相应所到站点的选择,热情、耐心回答游客的询问,为旅客指路、解疑。除此以外,我们还热情地帮助小孩、带很多行李的乘客、老年人、残疾人还有外国友人买票。

由于我们中一部分成员是首次来地铁站服务,所以比较缺乏经验,对于这一问题,我们并没有退缩,而是勇敢面对,对于游客的咨询,都能做到认真回答和讲解,对于那些面部带着疑问的乘客,我们能够主动上前询问并提供力所能及的帮助。记得是一个刚下车的美女在那里左顾右盼,一副疑问的样子,于是我们迅速走过去,经询问得知,皮箱太重,却找不到电梯,对于这一问题,我们毫无犹豫的帮助她提到出站口,看到她微笑的面孔和真诚的一句谢谢,瞬间感到无比的自豪和光荣!

还有,我们是第一次来百家湖地铁站,所以对这附近的地形和地理位置不是很了解,但是,我们到站后就详细的看了车站里的公共地图,在这一个上午的志愿服务期间,我们主要解决了乘客的进出站刷卡问题、线路问题、换乘问题。指路时,乘客多是前往百家湖广场和凤园广场等,经过我们认真地查阅资料,或向其他工作人员咨询后,将最佳线路告知乘客,使他们顺利到达目的地。看到他们满意的微笑,我们感到无比的骄傲,内心充满了成就感。

不知不觉中,我们这次的志愿活动也即将接近尾声。总结起来,在短短半天的志愿服务时间里,我们不怕苦不怕累,用我们的耐心、热情和汗水,以及吃苦耐劳,知难而上的精神,不断地向周围需要帮助的人们伸出自己的援助之手,尽力为他们提供最快捷、最全面的服务工作。这是一份十分有意义的活动,我们从中学到了许多,懂得了如何与人更好的沟通和交流,如何关心他人并给予帮助,锻炼了自身的各方面能力,最重要的一点:我们深刻地体会到了“与人玫瑰,手有余香”的意义,从中收获了快乐!用我们的一句口号作为总结:乐人乐己,助人自助!今天我们真正做到了!

地铁招商工作计划篇二

1)、做好小区的治安管理,维护良好的治安秩序。

2)、对各规章制度和岗位职责进行学习,特别是新入职队员的培训。 继续做好小区内安全保卫工作,确保小区的正常秩序,给业主提供一个安全、舒适、幽雅的居住环境。确保小区六年无任何刑事案件发生。

3)、加强部门内部力量的梯队建设,努力培养骨干力量。

4)、做好小区的消防安全工作,力求做到全年无任何消防安全事故。

5)、加大军事训练力度,在20xx年度中使部门员工的整体军事素质得到质的提高。

6)以绩效考核指标为标准,实行目标管理责任制,明确保安部各级工作职责,责任到人,通过检查、考核,真正做到奖勤罚懒,提高员工的.工作热情,促进工作有效完成。

地铁招商工作计划篇三

举世瞩目的第29届奥林匹克运动会已经画上了圆满的句号,在这激动人心的16天里,204个国家和地区的1万多名运动员,实践了“更高、更快、更强”的奥林匹克精神,运动成绩取得了奥运之最,奥运文明得到了最广泛的传播,兑现了北京对世界“有特色、高水*”奥运会的承诺。活跃在赛场上的地铁职工文明啦啦队,先后共有1030人次参加。在这些活动中,队伍始终保持着严密的组织性和强大的凝聚力;用最热烈的欢呼,最文明的言行、最热情的喝彩烘托出祥和、热烈的赛场气氛,起到了赛场文明核心引领的作用。

一、领导重视,确保啦啦队各项工作有序开展。

地铁职工文明啦啦队由200名以技校学生组成的核心队员、300名技校学生组成的外围队员以及来自11个二级单位的300名外围队员组成。为更好的完成助威任务,地铁公司成立了啦啦队领导小组,由工会*李善琨担任组长,下设现场指挥组、安全组和后勤组三个小组。机构成立后,领导小组要求必须提高认识、统一思想,高度重视、精心组织,强化素质、落实责任,奉献奥运,展示地铁人的形象。

二、开展培训,在学习基本动作的同时,提高队员政治素养。

啦啦队核心队员团成立后,公司工会领取了教学光盘和充气棒、加油丝巾等训练道具,制定了相应的培训计划。在训练基本动作的过程中在队员间开展思想教育,提高队员政治素质;树立队员服务“*安奥运”的责任感和荣誉感。领导小组多次对训练工作进行督促、指导、验收。

三、参加公司奥运志愿服务行动赛时誓师大会,表达服务奥运的决心,展示训练成果。

8月1日上午,在距奥运会召开还有一周之际,北京地铁奥运志愿服务行动赛时誓师大会召开。来自首都文明办、团市委、市总工会和市运输局的有关领导、公司党委*,董事长王德兴、总经理谢正光等有关领导出席了会议。地铁职工文明啦啦队赛场指挥于建新代表啦啦队员在会上做了以饱满的热情为祖国争光、为首都争光、为地铁争光为实现“有特色、高水*”盛会的承诺,做出我们的贡献的庄重承诺。啦啦队员对前阶段的训练成果进行了展示,他们的动作整齐划一、口号响彻整个会场,体现出了啦啦队员高昂的斗志和良好的精神风貌。

四、走进赛场,助威奥运,烘托赛场气氛,引领赛场文明,展现地铁风采。

地铁职工文明啦啦队从繁忙的工作岗位上走来,精神抖擞的走进赛场,投入为运动员加油的激情当中。在排球赛场上,队伍的助威引来外国朋友争相合影,还还有一位波兰大叔,看我们声势浩大,主动当起了我们的指挥,为运动员加油助威;在射箭赛场上,我们的队伍和韩国的啦啦队“一决高下”;在棒球赛场上,我们跟古巴的啦啦队为双方加油,为古巴国家队队员送上生日的`祝福;在鸟巢赛场,跟运动员一起分享夺金的喜悦。16天里,我们感受着奥运大家庭的温暖,感受着友谊第一,比赛第二的豪迈;感受着我们的队员对文明、礼仪的深刻感悟,感受着倡导文明、传播文明的啦啦队内涵;感受着奥林匹克的巨大魅力,感受着*,作为东道主的热情、友爱、包容、尊重。

在赛场上,队员们行动起到了示范效应,他们的言行成为赛场的标准,他们的精神在场上形成了强大的引导力量。无论酷暑难耐,还是大雨滂沱,他们始终坚持用激情飞扬的口号、歌声震撼赛常用实际行动书写了一幕幕感人至深的故事;演绎了“我参与、我快乐、我奉献”的奥运理念;展示了东道主热情、好客的激情与活力;传承了中华民族团结友善的文明;彰显了地铁员工优良的传统和优秀的品质;实现了为祖国争光、为奥运争光、为地铁争光的目标。

啦啦队的工作受到了公司党委和上级领导的高度重视。党委*、董事长王德兴同志十分关心啦啦队工作,他曾多次听取啦啦队工作汇报,并亲临赛场指导工作,给予了充分的肯定,称赞啦啦队是一支作风硬、业务精,能打硬仗的尖兵,展现了地铁的风采。

16天的奥运赛事,给了我们太多梦幻般的回忆,不仅有成绩、奖杯、冠军,也有汗水、泪水、艰辛;不仅有坚韧、顽强、奋斗,还有和*、文明、公正;不仅有对抗、竞争、拼搏;更有理解、宽容、超越。她让我们学会了相互理解、相互包容和相互合作。如今,距离北京残疾人奥运会的开幕还有十几天的时间,我们会总结助威奥运会的经验,并把奉献奥运的精神延续到助威残奥会的工作中;延续到推动新地铁又好、又快发展的工作岗位上,希望我们的努力能为实现“两个奥运”的同样精彩做出更大的贡献!

地铁招商工作计划篇四

想要快速响应公司新一阶段的任务安排,我们应该提前写一份工作计划。制定工作计划的过程中可以发现工作中存在的问题,可以及时制定策略。工作计划怎么写可以写好呢?为此,你可能需要看看“[推荐计划]酒店工作规划之三”,感谢您的参阅。

饭店总经理在构筑饭店整体运作架构时,除每日以巡检及例会为核心的日常运转模式、每月以主题工作及评审核心为轴心的整体运作模式外,还应有序、有机、有效地建立、控制如下饭店三大整体运作核心体系,即以员工为核心的人力资源体系,以预算为核心的财务督导体系及以产品为核心的服务营销体系。这是饭店整体运作的三根支柱。

(1)涉及饭店今后发展方向和发展目标的重大决策,以及为维护饭店的良好信誉而开民用工业的工作,饭店内外关系的协调。每年下半年制定的后三年饭店经营的滚动式计划和在此基础上制定的下一年的经营预算是饭店规划和发展的重要内容。

(2)在此基础上制定饭店的设备设施维修保养更新改造计划。饭店的设备设施维护良好,这是饭店资产保值增加的前提。

(3)饭店的经营发展方向和经营战略的制定和确立。

(4)饭店人力资源的开发和管理计划的制定等。

每饭从它诞生之日起,就与市场密不可分。市场是饭店经营活动的轴心,而顾客是市场的主宰。”our customer are winners.”(我们的客户是赢家)赢得了顾客就是赢得了市场;而赢得了市场,就等于赢得了成功。

这里的市场指的是客源细分市场。总经理在做长期、细致的客源市场分析研究后得出的市场定位须以相应的产品组合设计来完成其营销目标,要积极地组织市场推销工作。饭店员工的优质服务也是实现促销的手段之一,这就是服务营销的本质。

饭店作为经营企业,它也毫不例外地获得最大利润为自己的最终目标。企业要生存发展就要不断扩大自己的规模。“东方不亮西方亮”,多元化的经营,可以减少饭店业目前的买方市场风险。一旦饭店受到冲击,其他方面可以弥补。多元化经营,可以为饭店企业的发展寻求新的经济增长点。同时,它还能使饭店的人力资源,财力资源,物力资源得到更高层次的合理配置使用。

饭店整体运作的核心是总经理,他负责日常经营活动的全面管理和统一指挥。饭店总经理重视人力资源管理首先是选拔好饭店中高级人员。特别是选好副总经理、驻店经理及部门主管。

决策在现代饭店整体运作中居于首要地位。总经理决策水平的高低,直接影响到现代饭店的经营成果。饭店总经理如何捕捉市场经济发展的最新信息,科学掌握饭店营运发展的趋势,抓住机遇及时调整经营策略进行科学有效的决策,使饭店在市场中获得成功,取得良好的经济效益,这是经营决策的目的。

财务管理是饭店管理的“灵魂”。每个企业以获得最好的经济效益,获得最大利润为最大目标,财务决策在饭店管理中起着不可缺少的重要作用。总经理对饭店财务工作的管理,首先要抓好每年下半年制定的三年经营滚动预算,然后,再根据三年滚动预算做未来第一年经营预算。为了促使经营状况良性循环,总经理每月都要对来自于各部门的预算报告加以整合,完成整个饭店及各部门预算完成情况的分析评述,并进行研究讨论。其次,总经理还要对同行饭店的经营情况做出分析比较,了解本饭店在本地区与其他饭店的竞争中处于什么样的地位。通过分析,调整饭店的经营策略和方向。第三,总经理要依靠财务总监对饭店内部的各项财务工作进行具体管理。总经理要特别关注对成本控制,包括应收款的信用控制,开源节流的管理,关注每月每日的饭店营业情况。饭店总经理在构筑饭店整体运作架构时,除每日以巡检及例会为核心的日常运转模式、每月以主题工作及评审核心为轴心的整体运作模式外,还应有序、有机、有效地建立、控制如下饭店三大整体运作核心体系,即以员工为核心。

饭店总经理,应该是一位出色的公共关系方面的专家。他是饭店形象的代表,做好饭店的对外公共关系方面的工作是总经理的重要职责。一个饭店的形象如何,很大程度上取决于总经理的行为及其形象,以及总经理对公关工作的态度、做法和专业程度。建立融洽、良好的公共关系,可以为饭店经营管理打下良好的外部环境基础。经营一个饭店与社会各界有着千丝万缕的联系。各级政府和部门、海内外旅行社、工商税务部门等等,都需要总经理运用公关手段,来协调和处理好与他们的关系。

建立良好的公共关系,还有一方面的内容就是要经常保持与来店vip客人的接触。饭店总经理经常访问老客户,会使客人感到荣耀和光彩。总经理有重点地拜访客人,使空和感到很亲切,会再度光临。总经理重视公共关系工作的另一层面在重视企业形象的设计(corporateldentity)。总经理要经常策划本饭店在社会各界的良好形象设计,以使自己的饭店在本地区、乃至全国和世界范围内有良好的口碑。

地铁招商工作计划篇五

从刚来公司的小男孩,到现在成为地铁的经理,我用了快两年的时间。这两年,说我对工作有“始终如一”的热情,那是一句虚伪的套话。这两年,我有过很多辞职的想法。无论是刚来还是当了经理,最后都“坚持”在生活字典里,这两年我有很多话要说。现在简单总结一下自己近两年的工作,让自己以后的工作更加清晰!

第一,严以律己,宽以待人。

刚来公司的时候,我是个愤青,脑子里都是批判性思维。我想涉足很多事情,遇到很多不喜欢的人就要举杠。在公司努力了一段时间后,我改变了自己的坏习惯,开始用“严以律己,宽以待人”这八个字要求自己,看似每个人都能做到,但任何人都很难做到。效果很好。这八个字让我这两年的工作越来越顺利,不再和人有争执,不知道怎么处理事情。可以说这八个字是我这两年工作的原则,也正是抓住了这个原则,我的工作才有了成就,人生才有了收获。

第二,用对方法,脚踏实地做事。

无论是十几岁的时候,还是现在当经理的时候,除了“严于律己,宽以待人”的基本原则之外,我做了很多工作,做得很好,应该算是“用对了方法,脚踏实地做事”我是一个很踏实的人,领导和同事都很了解。踏实的人做事稳重是肯定的。但是,一个脚踏实地的人,如果不懂得用灵活的方法做事,很容易陷入“固执”的行列。还好我不踏实,也不笨。在这两年的工作中,我一直注重做事的方法,运用正确的方法,循序渐进。

第三,用对人才,合作创收。

后期升任经理后,除了用对方法,实事求是的做事,还在思考怎么用对人。我觉得我的每一个同事都很优秀,各有各的优点。在我们的工作中,如何把他们用在自己的好岗位上是我的主要工作。这两年工作做得不错,算是用对人才了。通过和谐的合作,地铁公司创造了最高的价值,带来了最丰厚的回报。

地铁招商工作计划篇六

1、为了满足业主工期节点要求,抢工期增加了对项目的成本投入。

2、安全生产,质量意识有待进一步加强和提高。

3、项目管理和技术人员大部分是近两年毕业的学员,业务能力和工作经验缺乏。

4、党建思想工作开展不够,党的组织学习和组织活动开展不多,党组织的职能作用、党员干部的先锋模范和表率作用还没有充分得到发挥。

5、目前项目资金紧张,因欠款原因,物资材料进场不及时,租赁设备面临停机风险。

6、责任成本意识有待进一步提高。现阶段,我们的项目管理仍然习惯于经验管理,都知道加强责任成本管理的意义和重要性,但成本管理的漏洞还很多,管理手段还不够细化,还需要开动脑筋,加大力度,争取最大的利益。

地铁招商工作计划篇七

不能忽视的步骤就是把销售计划制定好。制定计划能对以后的工作能起到事半功倍的效果。不打无准备之仗军事战斗中,要让商品销售出去。要想取胜,必须做到知己知彼,也就是说不打无准备之仗,做销售同样如此。

必须做好相应的准备,销售前。这样才不会疲于应付。目标制定了就要马上行动。要想实现心中的目标,就要制定具体的计划。制定计划,实现远大的发展目标的前提。

执营销售计划书时,销售员必须要做到长计划、细步骤、精安排。销售员必须要以严谨的态度对自己的计划负责,定期评估并随时督促自己尽全力来控制计划的进度,以实现销售计划的目标,这样才能真正搞好销售工作。多尔弗平均每星期要花上半天的时间用来做计划,每天要花一个多小时的时间来做销售的准备工作,没有做好计划和准备工作之前,绝不会出门去拜访客户和做销售业务。不要以为这是浪费时间,正是因为有了完善的计划与准备,才能使他能一直保持高额的销售业绩。

一位新来的销售员请教多尔弗:多尔弗先生,一次。您是怎样成为汽车行业最顶尖的销售员呢?因为我会给自己定下远大的目标,并且有切实可行的实施方案。多尔弗回答。什么方案呢?会将年度的计划和目标细分到每周和每天里。比如说今年定的目标是3840万美元,会把它按12个月分成12等份,这样每个月完成320万美元就好了然后再用星期来分320万除以4这下子我就不用做320万元的业绩了只要每个星期做80万元就行了80万美元还是太大,怎么办?会把它再细分下去,把它分成七等份,分出来的数就是每天需要完成的签单目标。目标要定得够大才足以令我兴奋,接着再把目标分成一小块一小块的这样它就会确实可行。做任何工作都要做充分的准备。同样,昨天就应该计划好今天要做的事情,这个月底就应该计划好下个月要做的所有事情,今年年底就应该计划好明年要做的所有事情,并在明年的时候付诸行动把它全部完成。定立目标计划时一定要合理,切忌流于形式。设定计划时一定要具体可行,要把目标细分到每周、每天,要让自己在每时每刻都知道自己应该去做哪些事。目标高并不是问题,只要有健全的计划,再高的目标都会变成“现实”换句话说,目标必须安排在行动的计划里。

为了完成这个业绩,那么。应该采取什么样的行动呢?多尔弗的做法会让销售员觉得达成目标会很容易。根据以往的业绩,当定立了每个月收入8000元的时候,究竟要完成多少交易呢?这就需要根据公司的收入习惯定下一个标准。比方说每笔交易的大小收入不同,如果每笔交易能赚取2000元佣金,一个月做成四笔生意就能赚到8000元。

要投入多少时间呢?以一位新销售员来说,做成四笔生意。每做成一笔生意,一定要接触四位有诚意的客户。

要认识四位客户,如何找到一位有诚意的客户呢?首先。根据经验,四位肯见面的客户中一定有一位有诚意。方式是要做成一笔生意,便要抓住四位有诚意的客户,为了抓到四位有诚意的客户,至少要抓住16位肯见面的客户。

如果单凭拨电话的方法,如何认识16位客户呢?根据经验。当拨出25个电话的时候,便会有一位客户肯见面。要找到16位肯见面的客户,便成为每天的行动目标。

凡是成功的人都是能立即行动的人。还犹豫什么?请马上行动起来!

销售员要仔细研究制定如何才能尽早出发的行动计划。做计划之前,做好两种形式的计划早晨的时间是决定销售胜负的关键时候。让我看一下“世界首席销售员”斋藤竹之助62-72岁时的一天生活安排。

就立刻开始一天的工作。1早晨5点钟睁开眼后。

思考销售方案,2首先是看书。制定当天的销售行动计划。

以便最后确定拜访时间。36点30分往客户家中挂电话。

与妻子商谈工作。47点钟吃早饭。

58点钟到公司去上班。

69点钟乘坐他最喜爱的卡迪拉克轿车出去销售。

7下午6点钟下班回家。

并安排新方案。8晚上8点钟开始读书、反省、整理客户资料。

确立销售观。确定销售观念或信条,1设定目标。而且要使其具体化,将总目标分解细化,使其成为指导各部分业务工作的方针和努力的方向。

实际上是被客观环境所包围的如果忽略了对客观环境的分析预测,2进行预测。不管销售员的主观意向如何。销售计划则只是沙上建塔,空中造楼。

必须突破客观环境的限制。为此,3设想销售计划。销售计划是根据销售员“主观意向”和所处的客观环境而加以确定的为了实现销售目标。必须有一个决定用何种手段和如何实现销售目标的计划体系。

为客户提供参考的计划书。产生的作用非常大,第二种计划。若是这种计划制定得很好,可以说销售就成功了一半。销售员在制定销售计划时,总要考虑到以下两件事:一个是通常销售中所具有的共同点;另一个就是因销售对象不同可能出现的各种情况。一般来说,销售员在工作时所使用的都是本公司编制的商品手册。公司的商品手册中,概括说明了所经营商品的主要特征,适用于所有客户、所有销售员的共同语言编写的由于千篇一律,大家都使用它所以,不仅对销售起不到多大的用处,而且容易使客户感到厌烦。因此,应该根据不同的销售对象,自己编写相应的文件。以公司印发的商品手册为基础,反复研究、设想,假如自己是客户,将会怎样想,应该为客户提供什么样的最佳参考计划。这样就能做到因人而异,正中下怀。

就要以公司的商品手册为参考,当客户是某家公司时。依照这家公司的规模来编写计划。无论对方拥有一百名、还是一千名职工,无论对方的财会人员怎样反复审查、研究销售员提供的计划书,都使其感到确编得非常好。要制定出具有如此效力的计划来,销售员有必要进行一番有关财经知识的学习。当客户认为编制的计划切实可行时,销售员可以从这家公司具体负责此项工作职员的角度来考虑,制定一份供其在公司内部讨论时使用的会议草案、提案附上。许多销售员都是由于忽略了这一点,以至于再三催促,总也得不到回音。因为担负具体工作的职员,往往不能完整地将销售员的原意转达给上司,所以导致销售不能正常进行。销售员如果把计划做的非常细致,一旦第一次销售获得成功,第二次再稿时只需在计划书上加入客户的姓名、出生年月日、职务级别等即可。客户中,有些人甚至比销售员更为精通商品知识。现在要靠说谎、故弄玄虚欺骗客户是行不通的而编写合情合理并能使客户同意的计划,就成为销售要点。依靠独创精神,无论什么样的销售计划都能制定出来。另外,客户常常希望得知签定合同与不签定合同之间的区别,底有什么利害得失。因此,就要编制一份囊括这两种情况的比较分析表。

地铁招商工作计划篇八

售后部门的工作对汽车销售的整个过程说重要吧,又不是关键的一环,说不重要吧,跟客户直接沟通的就是我们。公司对我们售后服务部的工作要求还是挺高的,相关的培训少不了,我要是要尽快的熟系自己的工作流程,已经相关处理问题的办法,参加培训是最好的选择,保证自己的参加培训时的心态,保证自己是以学东西的态度参加的,而不是敷衍搪塞领导的借口。我现在还不从得知培训之后的考核难度有多大,但是我此刻是立志要做最优秀的那个,这样才能让领导对我有印象,我之前是没有过类似的工作经历的,所以我要付出比别人更大的努力。

我们售后部门服务就是客户,一定要把客户看的很重要,我们的职责就是保证售后客户对我们产品的满意度。

(1)随时保证能与客户进行沟通,不管客户是以什么样的态度来跟我们聊,都要保证自己的态度良好,不给客户任何反感的感觉,要非常有耐心的跟跟客户沟通。

(2)解决产品问题,车辆因为内部隐藏原因或者是客户操作不当造成的问题,我们都要负责找到问题的缘由,这就需要两头沟通,首先是要安抚好客户的情绪,再联系与他对接的销售人员,了解情况,总结原因,解决问题。

(3)客户满意度调查,这是对产品的非常重要的一项决定性因素,可以让我们如实的了解客户是怎么看待他所购买的那款产品。并且清楚的知道相关产品的优缺点。

我了解过一点售后服务部门,经常会有很多临时的工作分配过来,自己要学会分辨,是先解决自己手头的工作,还是先解决领导安排的临时工作,一般都是去处理客户对销售人员的投诉问题,这一点算是很常见的,购车的手续繁多,稍微一项没跟客户解释清楚,就会遭受到客户的质疑,要求换销售服务人员并对起进行投诉的现象很常见,但是解决起来也并不难,一般来说,经常都是由于一些小误会。

这一份新工作将是我今年一个挑战,我十分有信心能干好这份工作,因为我对自己与客户交流的能力还是十分自信的。

地铁招商工作计划篇九

动车组好的技术状态是动车组进行安全有序运营的重要保证。对动车组车辆进行及时完全的检修保养是保证车辆技术状态的必要手段(赵华.高速动车组高级修工艺研究.工业技术创新.03(02):184-189,2016.)。动车组车辆的及时可靠检修保养能够确保动车组各项运营指标的完成,从而保障了车辆的安全有序运行(王玉辉.和谐型电力机车检修体制的探索.中国科技信息.8:173-174,2011.权毅.关于动车组一级检修作业方式的探讨.运用检修.52(9):40-42,2014.)。动车组检修工作在我国刚刚开始,还没有制定一部完善的检修制度,因此制定合理的检修制度是当前的首要工作,是保障车辆安全运营和降低运营成本的前提条件。

动车组检修制度

动车组检修方式主要有三种:计划修、状态修、故障修。(曾全君,龚玲.计划修与状态修在广州地铁车辆维修运用中的必要性和适用性.铁道车辆.40(7):.)

计划修。计划修是以机械设备故障率曲线中的耗损故障起始点来确定检修时间,当车辆的运行时间达到了预先计划的检修时间,无论其处于何种技术状态,都要按照规定进行计划的检修工作,这是一种强制性的计划检修工作。如何合理确定车辆的检修周期是动车组计划修的关键问题。合理的检修时间应该是车辆偶发故障阶段的结束点,即在进入车辆高发故障期之前。动车组计划修的周期是固定的,检修内容也是确定的,因此计划修所需工装、设备及工具等都是固定的,检修工作的工作量是可以准确计算出来的,检修企业可以提前进行人力、物力及工装设备的准备工作。

状态修,动车组状态修工作是以车辆运行的可靠性为中心,以故障统计理论为基础,利用各种先进的检测方法、技术及仪器设备对车辆上的关键零部件的工作状态及技术参数进行在线检测,从而了解和掌握整个车辆的技术状态。根据已经获得的车辆的实际运行技术状态,对车辆的零部件进行有计划地合理适度维修,对车辆已有故障或存在潜在故障的零部件进行维修,消除车辆故障及故障隐患,确保动组的安全可靠运行,保障车辆良好的运行状态。动车组状态修可以及时、有效地消除故障,降低车辆的运行和维护成本,提高车辆的运行效率,充分发挥动车组的运载能力,提高车辆运行的可靠性。

故障修。动车组故障修是在车辆零部件发生故障,功能失效后,对其进行维修工作。故障修是在零部件故障之后才进行的维修,故障发生周期是随机的,无法事先控制维修周期。对于那些不涉及行车安全及车辆运行的零部件进行故障修,可以大大地降低维修成本。

检修方式确定。对于车辆采用何种方式进行检修工作,主要考虑零部件发生故障对车辆运行的安全性及经济性等因素。

动车组的计划修和状态修是以预防车辆故障为主,提前对车辆的故障进行干预和排除,保障车辆的安全运行;动车组故障修是对已有故障的零部件进行检修工作,是非预防性检修工作,主要对不影响车辆运行安全的偶发性故障零部件进行维修,可以有效地降低检修成本。动车组计划修是按照车辆规定的运行时间进行检修工作;动车组状态修是根据车辆的实际运行状态进行检修工作;而动车组故障修则是对偶发性故障零部件随机进行检修工作。

计划修、状态修及故障修三种检修方式是针对车辆运行的不同状况对其进行检修工作,各自有不同的技术使用范围。根据车辆的实际运行状况选择合理的检修方式,可以有效地保障车辆的安全可靠运行,有效地降低车辆的运行成本,提高车辆的利用率。

动车组是一个复杂的机体,集成了机械、电子、计算机、材料及自动控制等多项技术,各个零部件之间相互关联、制约,各个零部件的功能及作用互不相同,各个零部件的工作原理及失效机理也不尽相同。不能有一个标准能涵盖所有零部件的故障规律及寿命周期。任何一种检修方式也不能完全保障车辆的安全、可靠、经济运行。因此,需要根据不同零部件的性质,制定不同的检修方式,采用多种方式相结合来完成动车组的检修工作。

国外动车组检修制度特点

国外动车组的检修以车辆运行的可靠性、乘坐的舒适性为核心,采取按计划进行定期检修,整备与监控预报状态维修,单元部件换件维修,寿命管理以及主要元部件实行高度专业化集中维修,是一种多种方式相结合的检修制度。

从世界各国高速动车组检修制度的发展情况来看,各国都在千方百计地缩短高速动车组检修时的停车时间,以提高车辆的利用率,向更加可靠、合理、经济的状态修制度过渡。随着相关科学技术的快速发展,动车组车辆的检修工作将会更加科学合理。

我国动车组检修制度缺点

零部件检修周期不准确。由于动车组在我国运行周期较短,对动车组各种零部件的可靠性及寿命还不完全了解,目前还没有对零部件的使用寿命进行深入的研究分析,因此检修周期的制定缺少相关技术支持,不能准确合理地制定零部件的检修周期。

如果零部件的检修周期与其故障周期接近,检修计划最为合理、有效、经济。如果零部件的检修周期远远短于其故障周期,就会造成零部件过度维修,造成浪费。如果零部件的检修周期远远长于其故障周期,就会造成零部件维修不足,影响车辆的安全运行。

检修停时过长。检修停时,包括在动车段库内进行一、二级修的停时和在检修基地或主机厂进行三、四、五级修的停时。

一级修主要是指库检,即在非营运时间来做列车维修,对营运时间不造成影响。

二级修主要是指专项修,需占用营运时间来做列车维修,专项修内容过多导致检修停时过长,影响营运时间。

三、四、五级修是指为确保动车组的运行可靠性而定期进行的大修,其中三、四级修车上内饰等零部件不分解检修,现有规程中对该部分检修内容要求过多、过细,导致检修停时过长,影响营运时间。

动车组检修制度的设想

在保障车辆安全可靠运行的前提下,有效地降低车辆的运行成本,动车组的检修工作应该从现有的检修制度逐渐转变为以状态修为主,计划修为辅的检修制度。

动车组运行管理信息数据库系统建立。通过对动车组运行管理数据库中相关数据信息的分析,根据车辆的运行状态合理安排检修工作。更加合理高效地利用动车组检修台位,提高动车组检修工作的效率。通过对检修后车辆运行状态的追踪,掌握检修工作的质量,对检修工作中存在的问题及时进行改进。通过对检修工作中零部件故障数据进行处理分析,找出故障发生原因、规律及周期,提前对故障进行有效干预,预防故障的发生。

合理延长车辆检修周期。伴随动车组加工制造过程中新技术及新材料的应用,先进的在线检测技术及仪器设备的使用及检修技术水平的提高,对车辆逐步实行状态检修工作,从而可以延长车辆的检修工作周期,提高车辆的利用效率。

维修窗及换件修的合理利用。在车辆非营运时间段和非运营高峰时间段对车辆进行检修工作,就是维修窗。通过合理利用维修窗提高动车组的运行技术状态,降低车辆检修系数。

动车组的检修以换件维修为主,在动车组入动车基地或厂内检修时,仅做一些检测和更换零部件的作业;待动车组检修完工出厂后,再对更换下的故障零部件进行维修。从而,能够极大地缩短车辆停止运行进行检修工作的时间,大大地提高检修工作效率。

计划修与状态修相结合的检修模式。有些关键零部件如牵引电机、转向架、牵引系统、制动系统影响车辆的运行和安全。对影响车辆运行和安全零部件采取必修的方式,从而确保车辆的安全运行;对不影响车辆运行和安全的零部件采用分期检修方式;对动车组的关键部件及故障频发部件实行跟踪制度,对其运行状态进行跟踪了解,可以及r有效地消除车辆运行中的故障和安全隐患,进行有针对性和时效l生的检修工作。

地铁招商工作计划篇十

二、合理分配时间,争取一次过关 学习仅靠面授是不够的,由于课时安排紧张,面授课主要功能是“指点”,必须利用更多的时间去学习、理解知识,充分利用时间把学过的知识进行整理、总结,力求达到举一反三,触类旁通,做到“温故而知新”。

三、成立学习小组,解决学习困难 有了学习小组既可以避免拉下功课,又可以互相帮助提高学习效率,因为我在读中专时所学的专业,既要学习理论的知识,又要补充实际操作的能力,遇到的难题比较多,这样大家可以一起讨论,共同提高。

五、积极完成课后作业,及时消化和巩固知识 做作业和练习是一种基本的学习活动,它的目的是检查学过的知识能否及时消化,检查是否具备分析和解决问题的能力。正确运用所学知识进行独立思考核和独立操作,做到“做作业和考试一样,考试和平时做作业一样”。对于作业做错的原因,应认真分析,对症下药,直到弄明白为止;对于难题,应认真钻研,加深对难题的理解,直至问题解决。

六、做好课后复习,让知识提高和升华 复习的目的,一方面是解决预习和上课时没有解决的问题,另一方面则可以使知识系统化,加深对知识的理解和认识。

七、 学习必修课程并通过考核。

八、学习遇到困难时能及时的解决问题

远程开放教育中的学习者常常会遇到自己难以解决的困难和问题。此时,应寻求帮助。