无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。
汽修讲座听后感篇一
内蒙古通辽市地处内蒙古自治区东部黑、辽、吉三省交汇处，境内资源丰富，是国内最大的玻璃砂和型砂生产基地。随着矿产资源的开发，汽车物流业也随之迅猛发展，以货运为主的大型商用车保有量也急剧增加。截至20xx年10月底，通辽市汽车保有量为24。2万辆，20xx年1—10月份，全市新增汽车4。2万辆（其中运输商用车辆已达10万辆），并以每年15%的速度递增。奈曼旗位于通辽市西南部，地处东北与华北交汇中心，属于中国西部大开发地区。受振兴东北老工业基地的辐射和带动，交通运输业也随之发生巨大变化，汽车保有量剧增，带动了汽车维修产业的发展，原有汽车维修企业人员已远远不能满足汽车行业发展的需要。
就目前来看我们的教学还存在许多问题。
一、对学生实践能力的培养
对于不升学班级的学生，普通文化课和专业基础课所占的比例
较大，而留给专业课的课时并不是很多；各学科仍然按照普通文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生的技能训练时间和项目不足。
二、课程体系与生产实际
到在汽车方面的应用，而且对于学生的动手能力也没有得到培养。希望以后的课程体系改革上，无论是文化课，基础课都要紧紧围绕汽车方面的应用来设置。
三、教学内容注重科学技术的发展
职业教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。我们学校的职业教育特色还并不是很突出，随着国家示范校建设的推动下，在人才培养上，课程体系设置上，希望在以后的教学上更新教学内容，以更好的适应汽车工业的发展及生产需求。现代汽车应用的计算机控制及网络技术，传感器反馈调节系统及自学习功能，电子技术的应用比重越来越大。我们的教学内容上涉及到的这些内容并不多而且不够成熟。使得毕业生的就业竞争力太弱，择业面窄。
四、教学方式和教学手段
鼓励抛开传统教学方式，对于职业教育来说，传统说的教学方式已不能满足，像我们汽修专业理实一体化教学，情景模式教学，角色扮演教学方式更适合当下的职业教育。
汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学
生觉得繁难、枯燥。很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习兴趣的强弱，直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养，因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此，培养学生的学习兴趣，激发学生的学习动机，是教学的基本任务。
多多联系生活实际，让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节省时间；怎样合理安排学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学知识解决实际生活中问题，让学生知道维修知识应用的广泛性，认识到汽修学习的重要性，从而对培养学生的维修学习兴趣，激发学生的学习动机，起到很大的促进作用。 在教学过程中，老师要用期待的目光注视学生，用高昂的情感感染学生，用肯定的语鼓励学生，把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。
利用问题解决培养探索创新能力
产生的背景、问题发展的过程及其结构。一般来说，一个较典型、较复杂的汽车故障都是由几个简单的问题组成的，而大部分的简单问题又是学生已经解决或经过努力能够解决的。教学过程就是让学生自主探索、自主创新的过程。在这一过程中，师生之间要相互合作，通过各种方式增强学生的主体探索意识，培养学生的学习创新能力。 总之，我们的教学要为生产实际和学生的就业服务，培养企业需要的人才，而不是高高在上缺乏创新和变革。
汽修讲座听后感篇二
今天下午在操场上听曹涧秋老师的《孝道文化与幸福人生》讲座使我深有感触，虽然只有短短的三个小时，但是让我们收获的可不仅仅是一点点。
一开场，曹老师问我们第一个问题就是“你幸福吗”，简简单单的五个字却引申出了在我们平时看来根本就与之不管的事情。比如说你挑剔某些东西等等，之后秋秋老师告诉了我们一句成功的格言——肯吃亏，能受气。在我看来，秋秋老师的这句话绝对是非常实用的。
幸福，什么是幸福?你幸福吗?怎样才能幸福?其实幸福就是寒冷冬日里的一缕暖阳，是凄凉荒漠的一泓清泉，是白色纸上的一抹彩虹，更是你人生中最珍贵的财富。你该怎样去拥有它，我用一句名言来概括：幸福就像小狗的尾巴，你去追赶追不到，而你一直往前走它其实就跟在你的身后。
最使我心有触动的就是秋秋老师讲的“孝身、孝心、孝志、孝慧”，他用一种不同的方式告诉了我们怎样去孝敬父母。他还告诉我们不挑食说明我们很有孝心，还有不偏科，吃早饭等等。我还清楚的记得他说过的三句话：一个不孝敬父母的人，一辈子不得安宁!诸事不顺，因不孝!孝心一开百慧开!他还教会了我们怎样过幸福人生，用幽默的方式告诉我们怎样去调节与父母之间的矛盾。他用简简单单的语言向我们诉说着幸福的由来。他告诉我们幸福是自己创造的，还告诉我们“五福临门”的五福是指什么，即寿、福、康宁、好德、孝。他用自己亲身所经历的事例循循善诱的教导我们活得快乐，死的安详!
“不孝”，这是一个多么刺痛忍人心的词语，可怜天下父母心啊!父母辛苦劳累了一辈子，是用他们的辛酸课和汗水浇灌着我们茁壮成长，而当我们这一棵棵幼苗长成了参天的大树时，他们的青丝早已变成了白发，灿烂的青春也一去不复返，愿时光慢些吧，不要让你们便老了，我愿用我的一生换你岁月长留!
从这次讲座中，我的确感悟到了不少人生道理，听完之后真的仿佛“通电”了。曹涧秋是人，我们同样也是人，为什么他能够如此拥有如此豁达的人生观，成为强人，而我们就不能呢?我们也能，行动从闲杂开始!从这一刻开始，笑对人生，孝敬父母吧!
孝行，孝心，孝志，孝慧，“百善孝为先”，正道助教传递正能量，让我们也一起传递政能量!
汽修讲座听后感篇三
接触市场营销这个专业已经有一年半了，相信我们每个人在心中对它都有一个理解，而且我们也陆陆续续开了一些专业课程，其中的很多营销思维、营销理念都是经过一代代经济学家、管理学家、营销大师总结归纳得来的，更有很多理念值得我们深入研究，同时使我们受益终生的。然而那些理念似乎离我们太远，我们所能做的就是机械化的记忆，但是在我理解，市场营销是随处可见且贴近生活的，如果我们想去了解它，通过课本觉得遥远而不现实;通过打工缺接触较少所见所感仅仅冰山一角。而一场营销讲座则能较好的弥补书本和实践之间的空挡，使我们有所触动。
之前也听过一些关于营销的讲座，大多数都是一些较有传奇色彩的十分成功的案例的讲解，但我觉得离我们太远，因为我们正处于一个渴望接触社会而又对社会了解较少的阶段，我们更想知道的是自己在大学期间要为营销这份职业做什么准备？毕业5年内要有哪些付出、哪些收获？因此我觉得此次营销讲座让我对自己未来的规划更加实质化、具体化，而不是像以前一样空有一个目标。且通过企业经理对自己求职、工作变迁、升职等经理的讲解，让我对自己的能力有一个较好的估计，也能更好地认识自己。又因为年龄比较贴近的关系，他的思维方式、处事方式也易于我们了解，对我们今后两年多的大学生活有一个较好的指导作用。
此次讲座，我觉得自身受益较大的是他对于自己工作模式的具体的讲解，从而让我对于我今后的工作环境、待遇、工作强度、工作方式有了一个大概的掌握。而他所讲的一些实例或者教训，也使我们收获很多。其中更是蕴含了很多待人处事的方法，值得我们深思。
从我个人角度来说，我性格比较慢热，且很难让别人走近，甚至看到两个不熟悉的人亲切的交谈会觉得伪善。因此我觉得我缺乏社会的磨练，而他的讲座也给我很大启迪，让我对于如何处理好人际关系有了一些头绪。
总的来说，此次讲座让我从营销手段、学业规划、职业发展、社会人际等多个角度获益，也更加明确我要做出的努力。
汽修讲座听后感篇四
20xx面暑假，我在xxxx维修公司进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了问题？”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。
或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。
在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有
1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4、如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。
汽修讲座听后感篇五
听完《新生教育》之后，我深受启发。
《新生教育》讲座主要分为三大部分，一是介绍了学校的文化特色；二是讲安全、纪律等教育；三是讲初中学习的方法与技巧。老师们讲的头头是道，让我颇有感想。
在这《新生教育》讲座中，使我印象最深的是第三部分。原来都认为学习没有什么技巧，例如背书中的“概念记忆"总比“机械记忆”复杂的多。主讲老师一上台就说，初中课程很多，需要及时消化，而小学的思维理解方法还远远不够，需要一些方法。老师归纳出许多方法：学会预习，上课认真听，学会记笔记，回家复习并认真做作业，不懂及时问老师。主讲老师还举了些成功的例子。
听完了这次讲座，我不禁恍然大悟：原/来那些看似复杂的学习方法是成功的捷径。这使我又想起我小学学英语的情景，我那时只顾上课听讲，回家做作业，没有预习复习，上课听不懂的也没问别人，为此我学英语感到很吃力。我再想一想，小学三门主科我使用普通的方法来学已经很吃力了，而初中有七门主科，高中更不用说了，使用普通方法疑是雪上加霜啊，只有学会一些新的读书方法，才能适应这种高容量的学习。
听完这次讲座，我明白了有的人之所以学习好，并不只是因为他们聪明，有天赋，更是因为他们掌握了这些学习的方法技巧，才取得成功。在生活中也是，做事不能死板，用合适的办法来做事，必将事半功倍。
这次讲座使我学会了学习好方法，让我受用不尽。
汽修讲座听后感篇六
x月17日下午，我参加了旧州中心小学组织的专题讲座《小课题研究操作实务》。虽然只有短短的两个小时，但伍海云专家的演讲使我在一次次的感悟中豁然开朗。对我来说，它既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有教学技艺上的增长，这是一次收获丰厚的学习。
小课题研究是伍海云老师多年来指导中小学教师做课题研究的经验，选择小课题研究作为切入点，经过系统梳理开发而成。课程采用了丰富的真实案例，手把手教你如何开展课题研究，如何做一个研究型教师，如何促进和提升教师自己的专业水平。
首先是它目标明确。教师做课题研究，是一种专业的教育实践研究，是遵循自己的问题做自己的工作，如果你想让教师的劳动给你带来乐趣，其目的就是要让你做一个想研究，会研究，能研究的幸福教师。通过研究来提升自己的职业幸福感。
但也有些教师在自身的教学中，做课题研究不规范，脱离了教育实践，不顾学校教育的复杂性，结果其研究没有说服力，使研究目标指向不明。
其次是它的特点比较突出。教师做课题研究是教师在教育教学实践过程中，遇到一些具体的、微小的、突出的、影响教育教学质量的，且有条件和能力解决的实际问题，其主要特点是操作实务。
第三是教师如何去做课题研究。教学科研不是为研究而研究，而是为教育而研究。我认为，从事教育科学研究，目的就是解决教育实践中的问题，我们把自己放在一个研究者的位置上，用自己的教学行为，建立起一个富有魅力的课堂文化。在平时的教学中，我们应该及时记录下自己的教育心路。无论是教学得失，还是学习所悟，都能够梳理好自己感到困惑的问题，并整理好自己的思维过程，从而认识到自己在教育教学中的不足。
总之，小课题研究对于我们来说是有必要的。这次讲座既广泛，又细致。它引领我们寻找到了小课题研究的方向，规范了小课题研究的基本程序。在今后的日子里，我将继续学习理论和知识，不断开拓自己，在实际的教学中，让自己成长为专业化、科研型的教师。
汽修讲座听后感篇七
终于放寒假了，面对这回余天的假期，真不知怎样打发，与其玩乐还不如做些有意义的事，经人介绍，我来到了特步销售服务店，开始了二周的学习实践。
第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫马龙，人很和善，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个大概的了解。
由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站一直都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温马上就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不容易熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的知识。一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是美美的，一天的时间，我学会了很多认识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个大概的认识。
在师傅的教导下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。
眨眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开始学习发动机，变速箱等部件的知识，在这里我认识了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。
两个礼拜很快就过去了，我因为有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的《汽车构造》课程打下了基础。此外，还学会了很多别的知识，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，相信这些会对我以后的生活工作有很大帮助。