“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。怎样写报告才更能起到其作用呢？报告应该怎么制定呢？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧
2023年技师个人技术工作总结 技师个人技术工作总结报告优质篇一
同时抓好各班组、各职工之间的相互交接验收，谁的施工质量交验不过关谁就承担相应的责任；另外积极抓好成品的保护，这样既节省了班组的劳动力，同时也节约了工程的原材料，避免造成不必要的返工和浪费材料，同时也提高观感质量。工程进度方面：首先是要有一个好的切合实际的进度计划以及切合实际的施工场地布置，有了一个明确目标的进度计划，对总体进度的落实就起到了指导作用；有了一个切合实际的场地布置，就可放置足够的原材料，同时也节约了材料的二次搬运费用；其次是人员按排，班组长和职工都是长期跟随本项目的老工人，这样工程质量比较稳定，安全意识较强，便于管理；另外，要抓好后勤工作，给职工提供一个温馨的大家庭的生活，这样利于团结，也才能充分发挥职工工作积极性和操作技能，才能最终保证工程质量，按时按量完成施工任务；工程资料方面：首先要全面收集资料，施工过程中要收集各项原始的工程技术资料，工程中间验收或竣工前，更要全面整理资料，作为总包单位更要收集各分包单位的各项技术资料，要保证各批次进场材料均要合格，也要保证各试块（件）检测应合格，同时又要求工程施工严格按规范进行施工，资料务必使别人看得懂也理得清，资料的好坏直接关系到工程的竣工验收能否顺利进行。
94年开始，调离到上海区域工作，时任上海京剧院综合楼项目总施工，工程管理向高、大、难方向接触，同时新型材料施用多，管理人员多，质量要求更高更严，并要在施工中保证安全第一，把安全工作放在首位。首先在施工中要解决高、大、难问题，高：一是要保证工程垂直度，二是要保证工程层高。高给放线工作带来了一定的技术要求，一般*面放线采用楼板留设预留洞吊线法和铅垂仪法施工，或同时在房屋四角纵横方向弹垂直线。这样有两个好处：一是可以复核内吊线的准确度，二是可以复核外墙面的垂直度。只要工作做到位，复核仔细一般外墙面结构垂直度可以控制在5mm以内，批荡层偏差控制在2mm以内。水*控制点采用双控点法，一个作为引测点，一个作为复核点，用以避免人为的误差。大：一是分工要细化，二是管理人员和班组之间要加强协调和团结，这样就要求管理人员有更高的素质，知识要全面，协调能力要强，才能保证工程顺利完成。难：一是要预先分析，二是攻关，关键的技术难题采用“pdca”法发现问题，解决问题，克服质量通病的发生。对于新型材料及新工艺的运用，可以采用样板间，样板层来积累经验，避免决策失误。安全方面从三点来抓：一是针对本工程实际列出各项具体的安全操作规程，制订安全措施，工程开工前编制各专项施工的安全施工方案，并交公司和甲方审批。二是配备足数合格的安全管理人员，各班组长必须配备兼职安全员监督本班组的日常施工安全生产，发现安全隐患及时解决，力争把安全事故消灭在萌芽状态。三是提高项目经理的安全意识及各生产职工的自我安全保护意识，让整个施工现场真正做到：安全第一，*安是福。
95年~96年，在中天集团上海分公司第一项目经营管理部长江口仓储中心工地任职施工员，项目经理张8（在中天新生派人物中已具很大影响），在他的直接领导和管理下，我们项目班子克服了种种困难，圆满完成了仓储中心这一大型现浇柱梁结构，预制大型槽型板装配安装的施工任务。
97~98年，在中天集团上海分公司卡博特工地任职预算员，该工地为一外资企业扩建项目，第一次和老外打交道，才真正认识到合同是多么地重要，双方的信函来往都对工程的索赔和签证直接相关。该项目总包单位为一美国的国际承包公司：福陆丹尼尔公司。其下分包单位特多，各分包单位之间的相互协调也就显得非常重要，尤其是在老外的眼里，安全是谁也替代不了的，任何时候都要服从安全在先，一点在国人看来是小小的问题，在老外的眼里都可认为是天塌大事，在这样严格的管理下，我慢慢学会也适应了老外的这一套管理，并在施工中能得心应手，和总包单位密切配合，顺利完成了施工任务，并为项目部取得了较好的经济效益。
98年底，随着集团公司业务量的不断提升，本人和一批志同道合的同事不远千里，不辞艰辛，由中天集团上海分公司转至广东即现在的中天七建中山第二项目部工作至今，先后完成了中山雅居乐花园九期、十一期、十二期、十三期、十四期工程共1xxxx万*方米的施工任务；其中第十一期和第十二其分别获得广东省优良样板工程。此外，在本人的积极参与和努力下，由我项目部参与竞标的中山市汇景酒店工程、中山市丽城乐意居一标段商住楼等多项工程一举中标，中标造价为660xxxx万，为我公司在广东立足生跟，拓宽建筑市场、扩大企业知名度，奉献了一份微薄之力。
经过多年的建筑施工现场管理，使我增长了知识，开阔了视野，总结了不少的现场施工经验，学到了先进的管理经验和施工技术。书本的理论知识和现场实践经验实现了完美的结合，同时随着建筑施工水*的不断提升，要求我们在以后的工作中更要跟上形势，在工作中更要严肃认真、一丝不苟，学好新技术，迎接新挑战，同时也坚决树立质量第一，业主（用户）至上的建筑新理念。
20xx年更是我飞跃、升华的一年，在公司领导和项目部的关怀和支持之下，肩负起中山丽城乐意居一标段项目副经理的重担，深感责任之大，定将以极大的工作热情、务实的工作态度，严谨的工作作风投入到工程管理中去，为品牌中天、百年中天在广东的进一步体现和升华而不懈努力。
xxx，女，30岁，助理工程师。20xx年6月毕业后分配到唐河灌区工作，一直在本单位工程科从事专业技术工作。为了进一步提高自己的理论水*和业务素质，先后于20xx年9月至20xx年6月参加了河北工程学院水文与水资源工程专业的进修学习；20xx年5月至今参加了河北农业大学水利水电工程专业的进修学习。从事水利工程专业技术工作十余年来，工作一丝不苟，精益求精，勤奋务实。在工作中注重学习，能及时学习掌握新知识、新技术、新标准规范，并在工作中加以应用，坚持根据工作需要学习，使自己的业务水*不断提高，具备了较强的业务工作能力。较好地完成了各项工程设计、施工工作，取得了一定的成绩。
20xx年2月至8月，正值“非典”肆虐，为按时完成《保定市唐河灌区20xx年度续建配套与节水改造项目实施方案》的编制工作，从外业测量到内业设计，我们克服种种困难，连续作战及时上报了方案。我在此次编制工作中负责渠道工程设计。设计过程中，做到了既符合设计规范要求，又符合灌区工程实际，既合理又合情；对于一些模糊问题，虚心向老工程师和设计院求教学习，对设计进行修改完善。通过本次设计工作使自己系统熟悉了各种水利工程的设计规范，掌握了灌区工程设计的相关知识。
20xx年根据国家*和水利部通知精神，为了改变末级渠系无序灌溉、减少水量浪费，减轻农民负担，根本改善末级渠系运行条件，我们编制了《保定市唐河灌区20xx年度农业供水末级渠系改造试点项目可行性研究报告》。我在此科研报告中独立完成了部分章节的编写工作。本项目改造灌区斗、农渠62条，可使工程区末级渠系配套基本完善，量水设施健全，可改善灌溉面积1。88万亩，扩大灌溉面积0。7万亩，年节约水量200万立方米。
20xx年唐河灌区“保定市西大洋水库唐河灌区20xx年度抗旱应急节水改造工程”开始实施。在整个工作中严格按监理规划和施工技术要求及合同文件进行监理工作，并结合灌区原工程情况灵活变通使新老工程完美衔接。积极协调甲方、乙方及当地群众等多方关系，得以使工程顺利完成。该工程完全达到设计要求，通过验收。
20xx年参与完成了“保定市西大洋水库灌区20xx年防渗配套工程”实施方案的编写和组织施工工作。实施方案编制过程中查资料、翻书本、学规范，通过几次设计工作使我的业务水*有了明显提高。在工程施工过程中，同时参与管理多个工地的管理，早出晚归、认真负责地监督工程质量，做到了高标准、严控制。工程完工后经过水运行检验各项工程都取得了理想的效果。
20xx年8月至11月和河北农业大学水文水资源规划评价研究所共同完成了《河北省保定市唐河灌区续建配套节水改造工程“十一五”规划报告》。我在此规划报告中独立完成了部分章节的编制工作。本规划在灌区工程总体布置上维持1999年规划不变。根据“十一五”期间发展需要，考虑到便于管理、方便用水和渠系自成形式的原则，将原从总干渠取水的斗渠重新进行划分，控制面积较大的斗渠升级为干支渠，控制面积过小的斗渠去掉，并入相邻渠道。本次规划的重点是骨干渠系的防渗工程，主要采用比较成熟的混凝土衬砌技术，对现有渠道进行防渗处理，提高渠系水利用系数。该规划获得水利部批复。
20xx年10月参与实施了“保定市唐河灌区20xx年度续建配套节水改造工程”。施工过程中全程监督，以保证工程质量；积极协调施工队与当地村民关系，以保证工程顺利进行。对施工中遇到的一些技术问题及时和设计单位沟通并积极提出切实可行的建设性建议。工程完成后，改善了项目区工程条件和灌溉条件，实现了农民增收和节约水资源的目标。
20xx年12月至20xx年3月，我参与完成了唐河灌区“全国大型灌区续建配套与节水改造信息管理系统”填报工作。系统填报包括灌区1999年到20xx年共9年的行政情况、灌区相关特征指标、供用水量指标、渠系与建筑物情况、工程改造情况等多达上万条数据。每一项的数据要求得都非常准确，我们分成4个组，一个组查找资料，两个组进行外业测量调查，另一组进行数据整理填报。其间正值春节，同志们克服种种困难，连续作战，按时圆满完成了填报工作。为灌区形成了一套完整的基础数据资料。
20xx年4月到8月完成了“河北省保定市唐河灌区农业水价改革两项政策试点工作方案”的编制。为了加快唐河灌区末级渠系改造，提高农业综合生产能力，促进农业节水、农民增收，按照水利部要求，唐河灌区20xx年开始进行农业水价综合改革两项政策试点工作。《工作方案》还另含三个附件，分别为：唐河灌区农民用水户协会规范化建设试点规划报告、唐河灌区末级渠系节水改造试点规划报告、唐河灌区末级渠系水价改革试点规划报告。《工作方案》涉及内容多，我们广泛搜集资料，进行外业测量，结合河北农业大学水文水资源规划评价研究所，按时完成了《工作方案》的上报。同时负责完成了“20xx年唐县农业水价综合改革项目实施方案”的编制上报。
为了贯彻落实十七届三中全会《*中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》提出的“加快大中型灌区、排灌泵站节水改造、水源工程建设，力争二0二0年基本完成大型灌区续建配套和节水改造任务要求，20xx年10月至12月参与了“南水北调中线工程占压唐县环山渠灌溉系统估算工程设计”和“河北省保定市唐河灌区20xx—2xx0续建配套与节水改造规划报告”编制工作，在编写过程中，我兢兢业业，力求每个数据的准确性。
20xx年5月由于工作需要来到“保定市大水系水源工程”。在小汲店枢纽工程中，我作为甲方代表对质量进行监督。到工程现场后，熟悉了合同文件、设计文件、施工技术要求和工程质量评定与验收规程，对工程质量严格监督。在质量监督过程中，始终以合同文件以及施工技术要求为依据，以保证工程顺利进行以及工程质量的规范性，工程按时完工，确保了20xx年10月1日清水入市。在小汲店工作的同时，我还参加了“保定市沙河灌区20xx年度续建配套与节水改造项目实施方案”的编制工作。
只有具备扎实的理论素质和过硬的业务技能才能更好地做好各项工作，几年来时刻不忘学习，通过不断的学习进一步提高自己的业务水*。
除加深对本专业全部课程的理解外，还自学了水文学、系统工程学、动力地质学、地质力学原理、泥沙动力学等科学理论。20xx年参加了水利部组织的水利工程监理工程师的培训学习。20xx年参加了灌区协会组织的为期一周的“灌区渠道节水防渗技术培训交流会”，系统学习了灌区渠道的各种防渗技术。20xx年参加了水利部组织的“全国大型灌区续建配套与节水改造信息管理系统”填报工作的培训学习。20xx年6月参加了水利部财经司组织的“农业水价综合改革试点”培训学习。
自参加工作以来，在各级领导的支持下，在同志们的帮助配合下，通过自身积极努力，在工作中取得了一些成绩，但在水库灌区各项改革的进一步推进过程中，在灌区续建配套、工程改造过程中，在我国水利事业大发展的背景下，肯定还有许多需要学习的东西，作为一名水利技术干部，我会进一步提高自身理论水*和业务技能，为我国水利事业发展做出更大贡献。
2023年技师个人技术工作总结 技师个人技术工作总结报告优质篇二
八一年，我被分配到原xxxx段客修车间台车组，从事转向架、组装、车钩缓冲装置、车体、制动等工种。我全面系统的了解了各种型号车辆的结构形式和技术特点，从而打下了深厚的理论和实践基础。我通过对配件拆卸、检查、组装，对每一个配件，都仔细研究其功能、了解其用途和性能。因而技术业务水平逐步提高，在此基础上，我还善于思考、勤于动脑，努力钻研业务知识，充分利用学过的理论知识结合实际工作进行小革新、小发明，参与改进和制作了多件生产工具，工作中，我发现人工拆卸车钩既费力又危险，我琢磨能不能用小工装克服这一难题，于是我经过仔细研究，自制了3种小工装。配合吊车和叉车使用，用起来非常轻松，得到了同志们的一直好评和普遍赞誉。
八七年由工作需要，调入库检车间。随着技术业务的逐步提高，凭着高度的责任心，从检车员到车间质检，再到库检工长，一步一个脚印，积累了丰富的检车方面经验。为了适应库列检工作的特点，我对自己的要求更加严格，不断提高自身的操作技能和技术业务素质，随着技术的日益积累，我技术水平逐步提高，依靠过硬的技术业务素质，结合学过的书本知识，多次发现影响行车安全的重大安全隐患和车辆故障。如轮辋裂纹、支柱折断、钩尾框脱落等较大故障。仅九三年一年，就发现各类车轮轮辋、辐板裂纹十余起，及时采取了安全措施。为提高客车检修质量，确保旅客客车的绝对安全做出了应有的贡献。因而年年被评为先进工作者、安全标兵等光荣称号。
二零零一年，我以优异的成绩被评聘为检车员技师。取得技师资格，是我职业技能新的起点，即是前进的动力又是压力，它时刻鞭策着我要更加自觉的学习各种新知识、新技术。面对信息时代日新月异的发展，我深知求知的道路如逆水行舟、不进则退，必须与时俱进，才能适应铁路新形势的发展要求。
近几年，铁路客车不断推陈出新，新技术、新设备的应用层出不穷，我利用业余时间，千方百计的搜集各种技术资料，重点对客车25g、25k、25t新技术进行了学习和钻研。为将来技术更新作好准备。同时活学活用，把学到的知识运用到实际中来，掌握了电控气动塞拉门的检修，密接式车钩的应用，真空集便器、电子防滑器等新技术、新设备。充分发挥了技术带头人的作用。
二零零零年，我调到段质检中心，担当质量检查工作。我深感质量检查肩负的重任，迅速进入工作状态，从提高自身素质入手，熟练掌握了各项工艺要求，操作规程。并且把各种知识会融贯通。我在工作中，坚持原则，严格把关，尽职尽责，靠过硬的技术素养和业务能力，发现了多起影响行车安全的重大隐患，如踏面剥离、制动盘裂纹、摇枕弹簧折断等故障，为保证旅客列车的绝对安全尽到了自己一份力量。得到段上的表彰与奖励。
“师者，所以传道、授业、解惑也。”技师在实际工作中就是要起到传授本岗位基本道理，解决疑惑的作用，例如在一次对25k型车a1修过程监控中。发现空气弹簧胶囊因进水冻结而失效，班组人员查找不出进水原因，让我去帮助分析一下，我通过多年的理论学习和实践经验，罗列出可能存在的各种状态，首先排除了总风管路非正常积水的可能，分析出只有气路与水路相交汇才能发生这样问题，而25k型厕所全气动清水增压便器冲洗系统，恰好水、气相通符合情况，于是检查便器冲洗系统，发现有一止回阀失效。当总风缸无风时，水箱高压水经失效止回阀回流进总风缸。然后进入空气弹簧。造成冻结而失效结果。原因找到后，打开总风缸塞门，果然排除大量存水，更换了新止回阀再没出现此类问题发生。
从中我也认识到的要学习新知识、新技术的重要性，对检修质量存在着急需解决的薄弱环节，提出了为保险起见，在不改变整体结构前提下，再串联一只止回阀的合理化建议，及时组织有关人员分析学习。解决了生产中的疑难问题。
作为检车员技师，要内强素质，外塑形象。内强素质就是要不断的完善自我。外塑形象就是要为人师表、一身正气，不仅在生产第一线发挥技术骨干和模范带头作用。而且还要担当起技术操作培训，指导岗位练兵和技术比赛任务。我认真的履行了技师的这些职责，几年来，我积极参加了铁路行业的国家技能鉴定培训、考评工作，20xx年我被聘为客车检车员考评员。作为考评员，我遵守考评员职业道德，工作认真负责，，严格执行工作程序、工作规范、工作标准。具有高度责任感和良好的团队合作精神，共考评276人次。
积极参加了技术练兵、技术比赛培训，搞好传、帮、带活动。把自己的实际经验进行归纳、总结，传授给年轻的同志们，使他们汲取经验教训比赛中少走弯路，帮助他们理论与实践相结合，早日成为各个岗位上的带头人，带动他们不断提高业务素质，向更高的目标努力。并把这种好传统一代代传下去。后继有人培养中有的已在领导岗位上，有三人现任工长，有一人在路局及上级举办的技术比武中取得的了第一，在铁道部举办的技术比武中取得了好成绩。
依靠过硬的技术业务素质和高度的责任心，我先后六次代表路局参加了铁道部鉴定组工作，年年参加路局的鉴定组工作。在鉴定中，发现了大量行车故障，认真负责的圆满完成了工作任务。
我还利用业余时间参加小组技术攻关活动，与人合作，先后参与了《调整自动间隙调整器减少轮对擦伤》，《缓冲杆磨耗板丢失》等多次技术攻关活动，其成果得到了有关部门的肯定。并针对客车运用检修存在的问题，对如何提高旅客列车质量进行过多项合理化建议，引起了有关部门的重视，被采纳后进行了改进和完善。起到了很好的作用。
铁路正处于大发展阶段，新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。作为一名技师，只有不断的加强业务学习，与世俱进。才能提高自己的技术素质和业务素养。“一花独放不是春，百花齐放春满园”，为了铁路的美好明天，今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任技师这一职责，为确保旅客列车的绝对安全而做出自己的贡献。
2023年技师个人技术工作总结 技师个人技术工作总结报告优质篇三
转眼之间，一年时间匆匆流走，在这一年当中，我们金山店工区在上级的帮助指导下，顺利完成了各项任务、指标。实现了整体工作的全面提高。至此年终工作的最后，特总结如下，即是对自我的一个认识，也是对来年工作的一个勉励。希望领导和同志们给予批评和指正。
安全是我们铁路的生存基础，然而在即将过去的08年，却是我们铁路值得认真反思的一年。4.28事故的发生，暴露了安全管理方面的诸多问题。面对问题以及安全生产的被动局面，我工区积极响应局、段、车间的指示精神，深入开展安全大检查、大反思活动。组织职工积极讨论和提出合理化意见。针对危害人身安全和设备管理方面存在的问题，工区在组织认真检查后进行归纳整理。通报职工、引导职工正视问题，整改问题，并针对问题制定相应的措施和规章，建立互控机制，相互督促。从工班长做起、从自身做起，以积极的态度面对问题、解决问题。引导职工爱岗敬业，树立主人翁的意识，消除部分职工认为安全管理工作是工班长的事和自己无关，自己只要干好活就行了的错误想法。通过安全大检查、大反思的深入进行，工区每名职工都端正了认识，为强化安全管理扫除了思想障碍。
我金山店工区所管辖19公里线路，2个站场，16组道岔，站线情况复杂，仅小半径曲线就多达22个，且设备陈旧，失效较多，交通也十分不便利，可以说我们的工作环境相当恶劣。但压力与动力并存。挑战与机遇同在。工区职工都能团结协作，相互帮助，理解。面对施工地点较远时，都能做到早上少睡点、午饭晚吃点、路上走快点、干活积极点。当地农民素质较差，扒矿严重，扣件被盗时有发生，巡道工的任务相当繁重，但同志们从不怨言，早出晚归，恢复边坡，补齐扣件从不拖时。对线路检查有相当负责，使我们能及时发现问题并将问题处理在萌芽状态。灵乡、金山店站场的岔枕失效多，我们能及时上报车间调拨枕木，并在最短的时间里更换。现在灵乡、金山店站场失效枕木都已更换完毕。针对工区隐患问题较多的情况，工区适时组织人员对全线进行检查，查找问题，制定计划，集中力量搞整治，工班长带头苦干，大部分职工放弃双休加班加点，并做到搞好一切保持一处的原则，经过一段时间的坚持努力，使工区设备有了较大的提高的提高。较好地保证了行车安全。
1、继续深入开展安全大检查大反思活动。
2、工区大部分硬件设施落后，希望段、车间协调加以解决。
3、工区职工需要进一步提高业务素质。
4、进一步完善并加大考核制度和力度，更好的提高整体管理，确保各项考核指标顺利实现。
2023年技师个人技术工作总结 技师个人技术工作总结报告优质篇四
为了更好的适应运输发展的要求，尤其是适应检车工作的要求，更新业务知识是十分必要的，在几年还认为是比较新型的转8a型转向架已列入了未改造当中，车辆新技术的更新换代也是突飞猛进的，现有的70t系列货车有着载重大、自重轻、适合较长货物运输的特点，更适合现在发展和运输的需要，更能满足时代发展的需要，而为了方便运输更是设计了不同的车型来满足不同的需要，如p70、c70、x6k等车型结构原理简单，检修检查方便，为当今主力车型，如何检查好这样的车型就是我们当前应该做的，所以在平时的学习中我十分注重对这类70t结构的原理进行系统掌握，尤其是一些关键的部位的运用限度时必须掌握的，这些我都记在心里并注意积累和总结车辆易发生故障的部位，什么样的车型有什么样的故障我都做了统计，如70t系列故障总体变现为脱轨自动制动阀故障而引起的脱轨自动制动阀塞门手把关闭的故障、c62系列车辆重点故障为人力制动机故障发生较为普遍其次是降压气室连通管易折断的故障较多而普通的其他车型基本排除了这列故障，尤其是罐车很少出这类故障。所以平时检查作业当中我对这样的车型都是做了重点掌握，在检查当中更是列重点掌握的对象，并根据车型对职工进行不同的要求，提示提醒注意检查重点，经过我的指导和督促，小组内在这方面防止故障还是较为突出的，尤其是防止脱轨拉环的故障就有数起，得到了同志们的认可和上级领导的称赞。
在铁路跨越式发展理念的引导下，自己能够注重理论学习和学以致用的检验，尤其是在当今改革深入发展的今天，高速铁路的全面建设，车辆更新凸显时代车轮在飞速运转，作为时代的一份子更是要在这股洪流中迎风破浪更进一步，彰显自己的理想和抱负，所以在高标准、讲科学思想的指导下，我要对自己的行动负责，同时要将本岗位的应知应会细心掌握，才能适应高速发展的现代化的需要，所以，我思想上能保持和上级的要求高度的一致，行动上能高标注自我要求，紧跟时代潮流，誓做弄潮“先锋”。
在全年的工作中，以保安全为主的车辆检修当中，自己负责的小组做到安全正点到达的优良表现，尤其是消灭了途中停车、中途甩车的不良反应，做到了安全正点实现安全年的目标。
上级交代的各项临时任务，都能保质保量的完成，在职场环境文明生产活动中能带头治理环境，保证职场环境美观整洁。
在自己一年当做所在的两个班组的工作中，由于我能认真的干好自己的本职工作，注意引导和监督，班组防止各类故障上百件，其中较大的11件，仅交叉盖板故障5件，深得领导的称赞。
以上是本人总结，不足之处请指正。
2023年技师个人技术工作总结 技师个人技术工作总结报告优质篇五
一系列安全活动，使每个员工意识到安全生产的重要性，安全环保意识深入人心。当然，在工作过程中也存在一些不足之处，主要有：一：维修人员理论水平有待提高，特别是对机械原理，各机构在机械中的作用、公差与配合、液压系统及材料热处理等方面认知较少，相关维修技术比较薄弱。二：零件热处理后的硬度，塑性和疲劳强度等综合力学性能不能满足使用要求，加工后成品的形位误差有时因超过理论产品的极限值而需再加工甚至报废，从而直接影响维修进度和机器的使用性能，又提高了加工成本和维修费用。三：维修人员较少，制作任务偏重、工作环境比较复杂。为了确保一百多台生产设备及行车、锅炉、水处理站、酸洗净化塔及各种管道等辅助设备的正常运转已捉襟见肘，再加上各种制作任务，机器的人为损坏和晚上突发性的维修任务更是力不从心，劳动强度较大。四：设备保养力度严重不够，特别体现在行车、管道、各种泵类的检修，人员不足是主要原因之一。五：对维修工时和维修费用的相关考核还不够细化，在以后的工作中将通过各种形式努力做到不断完善和健全，争取不断减少维修工时和降低维修费用，提高机器零部件的回收再利用率。六：车间无固定休息场所。现有的短袖工作服不利于焊接氧割作业。
在全厂员工的共同努力下，公司将迎来另一片更广阔的发展空间。
2023年技师个人技术工作总结 技师个人技术工作总结报告优质篇六
在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习;工作中及时找差距、知不足，增强责任感、使命感，进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风，从思想上认真剖析原因，分析工作中出现的不足及整改措施，从根本上提高自身业务技能和工作质量，并树立大局意识、责任意识、安全意识，把质量与安全有机结合，有效杜绝了安全隐患，提高了工作质量。
工作中，本人一丝不苟地完成好各项任务，得到了领导和同志们的肯定;本着“吃苦在前”的理念，统一认识，以大局为重，服从领导分工，以一名党员的身份率先出现在一线，为整个铁路事业奉献一身热血。
进入新线一年来，随着工务部门技术和规章的更新换代，各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应，已经是大势所趋，所以，新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想，作为一名桥隧技师和工班长，必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用，在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处理、制定安全措施和应对办法，并和班组职工运用新知识，及时处理病害。为此，我利用业余时间，学习了普速铁路知识和新安规知识，学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局 工务岗位 作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》，以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍，规范作业标准，明确管理职责，以科学发展观的思想做指导，力求思想上的提升及技术技能上的进步。
本年度主要进行以下工作：安装主动网、被动网、防落网;安装限高架;隧道缺陷病害整治;整治侧沟积水。
多数工作对于我们来说都是新的领域，安装主、被动网、防落网是为了保护火车的行车安全为目的，防止落石对列车的运行造成恶劣的影响;安装限高架的目的是保护桥梁隧道不被破坏。在工作中，我根据桥隧路基发生病害的新的特点，指导班组职工掌握桥隧路基工作检查的重点。如安装主动网、被动网，这些新问题之前没有接触过，所以我们在领导的带领、指导下，群策群力，边实践边总结经验、积累经验，力争做到最好，并为下一步的工作打好基础。
在整治侧沟积水中，首先要摸清积水位置，深度，才能有效清理。如果侧沟积水，排水不畅，将会影响路基安全，成为列车安全运行的一大隐患。
隧道漏水的整治是本年度的又一个工作重点，既要保证列车运行安全，又要在规定时间内完成任务，所以具有压力大，难度大的特点。我们根据渗漏水产生机理及施工经验，渗漏水治理施工遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。对于个别渗漏范围广、渗漏情况较为严重的隧道或地下结构，一般是由于防水系统遭受到较为严重的破坏或结构后水源补给较为充足，为提高治水效果，在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆，以达到减小衬砌后贮水空间、阻塞部分渗水通道的目的。回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行，深度以穿过二衬距初支表面5cm为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严格控制压力等参数，避免对结构产生破坏，拱顶凿槽埋管进行引排。
20xx年中，新分配来的大学生们在上级领导的培养下，老职工的带领下，日趋成长成熟起来，有两个大学生已经提拔为副工长，为铁路事业的稳步发展鼎力工作。作为技师和班组长，我除了不断学习提升自身业务外，一如既往地将自己学到的技术知识向班组职工传授，与他们一道提高业务技能，提高思想认识。深入细致的开展职工的思想政治工作，使职工树立良好的道德观念，开创班组工作和谐氛围。工区非常重视职工的职业道德教育工作，教育职工树立正确的人生观，树立安全意识、学习意识、奉献意识，团结意识，使我工区职工的安全、政治思想水平得到进一步的提高，班组的战斗力和凝聚力明显提高，工区逐渐呈现出一派积极向上，团结互助，弘扬正气，争当先进的`良好氛围。职工时刻用一颗感恩的心对待同事和组织，在工作中寻找快乐，坚持用制度规范行为，坚持用制度规范行为，严格按照标准化作业全面提升了工区人员的安全责任意识;工区还组织职工进行技术练兵和防洪应急演练，在段上进行的准轨业务知识考试中，职工通过看书、讨论等学习，有效提高了自己的理论知识，促进业务能力的提升。理论知识的丰富为提高班组故障处理的能力，做了铺垫，使得大家不断提高整体技术水平和独立操作能力。我们还结合工作实际中存在的一些安全隐患，组织职工利用班组安全例会开展讨论，并提合理化建议，现场严抓“两纪一标”设备包括分工明确，使班组成员人人身上有担子，人人身上有责任。职工都能自觉的维护工区安全工作的大局。 总的来说，桥隧拱顶漏水是我们工区的薄弱环节，必须坚持预防为主，防治结合的原则，坚持各单项作业标准化是必备的主要条件，提高认识，在思想上必须重视它，采取各种预防措施，尽最大可能地延缓病害的发生，及时有效地实施综合整手段，才能使病害得到控制。我们的预防和整治工作，只有靠平时作业中的认认真真，定期进行查找病害，认真总结经验，努力学习，坚持终身学习，才能把桥隧病害的预防和整治工作做好，也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行。
以上是我担任技师一年以来的总结，在今后的工作中，我将继续加强技术业务学习，探索更多更好的工作方法和技术，并不断的运用和推广，发挥一名技师应有的作用。