对某一单位、某一部门工作进行全面性总结，既反映工作的概况，取得的成绩，存在的问题、缺点，也要写经验教训和今后如何改进的意见等。写总结的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编整理的个人今后的总结范文，欢迎阅读分享，希望对大家有所帮助。
检验检测年终总结篇一
尊敬的领导：
一年的时间很快过去了，在项目部领导的关心与帮助下，我圆满完成了试验检测工作。工作中能明辨是非，分清哪些是可以做的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地实践。试验是一项非常重要的过程，而内业资料是工程质量的记录见证，两者关系密不可分，下面就一年来的工作情况总结如下：
一、保持先进思想引领正确方向
严格遵守公司、工地管理制度，学习、借鉴同行业、相邻单位好得规章制度、工作作风，以端正自身态度，拒绝抱残守阙。以正确态度虚心接受领导、同事们的宝贵意见、建议，不固执已见，不感情用事。工作方面，针对内业资料琐碎的工作性质，改变自己的工作方法和态度，将工作视为一种乐趣，努力找寻自己的存在感，不以逸待劳，不抱侥幸心理，不应付性对待工作。
二、不断进行总结逐步完善提高
1、在工作中发现缺点，在报告整理过程中，对原始记录、台账细致查看，做到“留意多一点，问题少一点”，逐步养成“及时发现，及时整改”的好习惯。发现他人错误之处时，第一时间指正，并将自身所学到的经验告知对方，杜绝屡教不改的现象，做好传帮带工作，营造一个良好的氛围。
2、认真对待质监站、筹建处、总监办、驻地办、项目部等各级检查，并做好相关记录，同时与各个部门相互配合，踏实做事，对于提出的问题，及时整改、回复，举一反三，杜绝重复错误出现。
三、掌握工作技巧提升工作能力
我从做好本职工作和日常工作入手，从自己做起，从现在做起，从身边小事做起，并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦，不断提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
在开展工作之前做好个人工作计划，分清主次先后顺序，及时完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成任务，使工作效率得到提高，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的发展，开创了工作的新局面，为公司、项目部做出自己应有的贡献。
四、结语
总结一年的试验工作，尽管自己取得了一些的进步，但和优秀的试验人员还相差甚远，比如缺乏创造性的工作思路，自学精神不足，制约了自身的发展，在今后的工作中我要加强这方面的培养，不断改进完善逐步提高，努力实现全面发展，争创一流业绩，续写新的辉煌。
此致
敬礼！
检验检测年终总结篇二
进入四月份以来，在甘青公司所提出的“关于在全线广泛开展保安全、保质量、促生产的劳动竞赛活动通知”要求下，我监理站也及时安排部署，并由领导班子对各分站包保，保证有效的完成计划任务内工作，使得本人也积极效应号召，根据自身工作特点，调整工作计划，认真高效的完成本职工作，具体完成情况及下月计划如下：
一、本月完成工作情况：
1、按照张掖指挥部工作要求，每月对拌和站及试验室问题库的建立及上报情况，对1#混凝土拌和站进行了例行检查，并就存在问题，同现场监理李平平下发了现场检查通知单，并在现场监理督促下进行整改，本人复查，做到不仅本人熟悉问题，让相应具体负责者也熟悉存在问题及如何整改，杜绝同类问题重复发生，就本月拌和站存在问题库及时上报张掖指挥部周明刚处。
2、针对目前业主比较关心的问题(梁场钢筋闪光对焊)，及时同监理中心试验室联系，进行加大频率抽样，结果均合格，并对现场监理人员现场要求了注意事项，主要是外观质量方面，尤其注意检查接头处是否有裂纹，接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不大于2mm，闪光对焊处有适当的镦粗高度和均匀的金属毛刺。
3、组织现场监理工程师(陈刚、程立其、连霞、牛维国)对外全线桥梁墩台身及箱型桥观质量进行复查，尤其对20__和20__年所施工的存在裂纹的墩台身进行重新观测和现场标记，并及时建立检查汇总表，以便后期再复测。
4、在张掖指挥部的组织下，同分站站对梁场拌合站和中心试验室及1#混凝土拌合站、第一工地试验室进行检查，并认真记录了检查所提出的问题，对提出问题及时向现场监理安排，及时修正。涉及监理工作的主要有砂浆配合比申请单中施工部位不明确，现场路基防护养护不及时及厚度不满足设计的问题。
二、本月工作存在的问题：
对拌合站监管不到位，对标准化建设检查不细致，尤其是对我分站驻各拌合站监理者工作督查不细致，导致二工区路基防护试件至今未进行标养，一工区砂浆施工配料通知单中施工部位不明确。
三、下月自身工作计划安排：
1、相应甘青公司所提出的“关于在全线广泛开展保安全、保质量、促生产的劳动竞赛活动通知”精神，积极梳理自身工作，服务现场，配合监理站及分站和现场监理人员共同完成计划监理工作。
2、及时根据现场监理人员提供信息和数据，安排分站试验人员对基床表层级配碎石压实检测和过渡段的复检工作，目前主要为二工区级配碎石的施工。
3、根据工作计划安排，对碎石料源地深入检查，查看料源地生产情况，对当前碎石含泥量不稳定情况进行了解，并要求施工方协调解决，分站试验室将加大抽检频率，跟踪材料质量稳定性。
4、将对明水特大桥和梁场钢筋焊接按照频率继续抽样检测，掌控真实焊接质量，做到心中有数，保质保量。
5、将对各拌合站原材料在月初全部进行抽样，提前做好5月份信用评价准备工作，杜绝不合格原材料进场，督促现场拌合站监理人员做好车车见证工作。
工作基本有了良性循环，引导大家的协同能力，积极帮助现场解决问题，对年度检测计划的落实情况及平检频次进行核查，尤其是原材料。主动参加各种会议，领悟别人对工作中的总结，经常举一反三，提高自身的工作，避免出现失误。
检验检测年终总结篇三
二、项目实施的必要性
东莞市到为止，共有桥梁649座，其中特大桥14座，大桥106座，中桥226座，小桥303座。通过对567座桥梁进行重点普查，根据《公路养护技术规范》的规定，对桥梁普查结果进行分类汇总，其中：重要部件功能和材料完好的一、二类桥梁300座，占53％，三类桥梁181座，占32％，四类桥梁85座，占15％。后两类桥梁中有很大部分属于危桥或正在演变成危桥，其主要表现为：重要部件出现严重功能性病害，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性和动力响应不能达到平时交通安全通行的要求；承载能力比设计降低25%以上，必须降低通行荷载与车速，或封闭交通。这些桥梁大多建于20世纪70年代至90年代初。设计标准有汽―10，挂―80和汽―20，挂―100，限于当时施工水平和材料工艺，桥梁的施工质量不是很高。随着国民经济的发展，交通量不断增长，车辆单轴重不断提高，超载车辆对桥梁的损坏也愈发严重。这些危桥均须通过特殊检查，确定处治对策，改造危桥是迫切的工作，其意义不亚于建新桥。
随着常虎高速、五环路、松山湖大道、四条主干线改造工程和港口大道、西部干道等已建和在建工程的相继完工，加上各镇区新建的市政桥梁，估计到全市桥梁总数将达到800座左右。同时也需要对这些桥梁加强检测。
目前我市桥梁检测存在的主要问题表现在:
（一）手段落后、机动性差
对于跨线桥等旱地上桥梁，我们的检测多采用在桥梁的下方搭架，然后人员在架上工作的方式进行，对于跨河桥则采用船上搭架的方式进行，部分过高的桥梁或船只没法靠近的桥梁基本上找不到好办法来解决检测检查问题。
（二）成本高、耗时长
由于需要搭设脚手架才能完成检查工作，需要的'人工也多。我市前期投入的600多万元的检测费用就有80%是用在支架的搭设和船只的租用上。从支架的搭设到可以使用，需要的时间太长，影响的检测的进度。
（三）交通影响大
对居民的生活造成不必要的影响。
（四）安全度较小
工作人员站在支架上或者船上进行工作，一不小心很容易造成人身伤亡的事故。
（五）检测范围小
由于受到桥梁的具体环境和搭设支架的限制，现有的办法很难对桥梁的每一部分进行检测，只能选择有代表性的部分进行检查，这样也就使降低了我们对桥梁使用状况的掌握，如果设备陈旧、手段落后自然无法反映桥梁的全部现状，影响了对桥梁的质量评估。
三、项目实施的可行性
桥梁结构检测则是由专业人员采用专用仪器设备对桥梁进行全面结构检测，其目的是对桥梁使用现状进行总体评价。
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转眼间20xx年在紧张和忙碌中过去了，回顾这一年来的工作，有很大进步，但也存在很大的不足之处。
上半年在机加工车间工作，一切按部就班，不一一赘述了。7月18日因工作需要暂借调到综合办检验组负责产品质量检验工作。接触到一个新的岗位，进入到一个全新的领域，一切都在摸索中前进，可以说是摸着石头过河，当时又处于公司今年以来最忙碌的时期，以至于出现在8月11号例行检查时才发现7月16号由xx下料的椎体杆主架长主管尺寸下短而造成质量事故，受到公司领导批评指正和高度重视，并作了书面检讨。这次事故我深深自责，但我觉得在我刚接触到检查工作初期发生这样的质量事故对我来说是一堂特别生动的课，是一本活生生的教科书，能直接使我体会到质量检验工作的重要性和必要性，这些批评和指正可以让我在以后的工作中避免类似的错误产生，从中总结工作经验，让我在这个领域更加成熟、更加细心、更加尽职。
都在产品初期得到了修正，避免了问题升级和工时浪费以及成本的扩大。同事们经常戏谑的对我说：“老赵啊，你就是个泔水缸，平时你检验出问题并避免质量事故和质量问题的发生，到最后也看不到你做了什么，任何产品任何渠道出了问题，最后都会追究到你的头上，削你的脑袋”；我却觉得同事们的这些话更体现了质量检验的重要性，工作中出现的差错和问题，能更好地检验我工作中不足之处，更好的促进我工作中的成熟性与责任感。
检验工作是一个特殊的岗位，它要求我永无止境的学习知识和提高技能，一如既往地做好每一件事。加强专业知识学习，进一步提高各项检验技能，强化敬业精神，增强责任意识，在以后的工作中，我会努力做好以下几点：
（一）原材料控制。原材料的质量控制有关产品的生命，严格把好入口关，从源头上控制产品的质量，对所有外购原料，从材质书、生产厂家到规格、型号数量、外观等方面进行检测并做好记录。
（二）首件检验。认真对照图纸和工艺，精心检验首件产品，防止出现成批超差、返修及报废，预防批量性的不良或报废，避免重大产品质量事故的发生。
（三）巡检。生产过程中不时进行巡检，及时发现问题、解决问题，并协助生产人员做好自检、互检工作与生产流程卡的填写。在工作中学习，在学习中工作。
验记录，批次产品检验原始记录、成品检验统计记录以及型式检验报告，包括喷漆监控记录、焊接监控记录、产品修复记录及不合格产品记录等等；精细化分，认真做好作业，把产品从策划到实施，从检查到处置，认真贯彻体会我们上次内审所学到的'pdca这一质量管理体系思想的深刻内涵。
（五）在认真检验产品质量是否合格的同时，进一步检验自己的工作是否到位，不拖沓，不找借口，当天工作当天完成，认真领会姚总经理给我们讲的“太阳落山原则”...
心态决定状态，状态决定成败。我会端正自己的工作态度，牢固树立产品质量把控意识，切实遵循产品质量检测检验的条条框框，认真领会“细节决定成败”这一市场真理，把工作做到更好。希望公司领导和所有同事多批评、多监督、多帮助，从而使我能为我们的公司走向更远更好奉献微薄的正能量。
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检验检测年终总结篇五
中心根据国家粮食质量安全检验监测能力“十二五”建设规划要求,成立于20xx年10月。近年来，在省、市粮食局的领导下，在省粮油产品质量监督检验站的业务指导下，不断完善基础设施建设，加强内部质量管理，提升检测服务能力，认真履行粮食质量安全监测职能。现将工作开展情况向各位领导作如下汇报。
一、积极争取政策扶持，规范管理，提升服务能力
1、是健全组织，完善基础设施建设。，按照相关要求，省、市粮食局主要领导亲自出面协调省编办、市政府、市编办、财政解决编制、经费问题，得到了省、市政府的重视和大力支持，机构在短期内得到批复成立，属财政全额拨款事业单位，定编6人。，根据行业发展的新趋势，市局领导经过充分论证，又出面协调市政府、编办，将原培训中心（差额）与质监中心合并，为财政全额拨款事业单位，编制增加为11人。、，中心向市编办申请空编补员计划，对外招考引进4名从事检验工作的专业技术人员。组织的健全及工作经费、地方配套资金的按时到位，保障了我站实验室建设及国家配套资金配置的仪器设备能够及时通过安装、调试、检定投入使用，为中心快速有序开展检测工作打下坚实的基础。
2、规范管理，奠定合法检测基础。《食品安全法》的颁布，对从事食品检验的质检机构资质条件提出了更高的要求。为了使我中心能满足检验检测机构资质认定的要求，我们在省站的帮助、指导下，以加强实验操作技能为基础，对管理人员、专业人员采取多种形势的培训，重点培养新进专业技术人员的业务操作技能，采取自己反复练、请进来跟班学、走出去速充电、开展比对考核等方式对专业人员进行培训、考核，不断提高其操作技术水平，在管理上严格按照质检机构体系文件及运行管理要求，严格遵循质量手册、程序文件、国家标准要求，从零开始，边学边干，边干边改，规范运行。于20xx年11月通过省质监局组织的专家评审，取得实验室计量认证资质证书，具备向社会出具具有证明作用的数据和结果的资质，为规范合法开展检测业务奠定基础。
决策、团结协作。针对单位人员结构的实际情况，我们非常注重平时的学习和业务培训，采取专业带管理、以老带新、实际操作等方式，要求每个同志都要熟悉中心的质量方针、质量目标、报务承诺，要学会收样、分样、扦样等一般性的工作，工作中有分工、有协作，充分发挥每个同志的特长、优势。如扦样工作，有任务时，能上的同志都要求上。坚持尊重知识、尊重人才、稳定队伍。中心努力营造好的工作氛围，工作有重点，在保证专业人才培训、检测等工作经费的同时，在职数设置上也积极与人社局相关科室协调，中心8个专技职数有中级4个、副高2个，并且明确职称聘用、绩效工资分配上向专业检测人员倾斜，让我们一线的同志有拼劲、有未来、干事兴站。两年来，中心参加不同形式的培训达32人次，并经常和省站、市质量检测院、市储备库化验室、中储粮化验室进行检验结果比对，通过不断磨练，专业人员的操作技能得到提高，检测项目不断扩展。20xx年，参加省粮食局组织的**粮油质量监测机构镉、铅、砷三个项目的比对考核，被评为考核结果优秀单位。
二、突出监测重点，严把粮食质量安全
开展检测工作两年的时间，中心共完成抽样检测1941个。
入市级储备粮采购投标方样品委托检测的部门，并受市粮油储备库委托对轮换入库的市级储备粮进行抽样检验并提供检验报告给相关部门作为资金划拔的一项依据。
二是积极参与市场粮食质量监管。从20xx年起，市局将两城区粮油经营收购企业委托检验纳入我中心和市质量检测院，规范委托检测渠道，防止弄虚作假，现有多家粮食收购企业已和我中心签订了委检协议；同时还要求中心根据监督检查工作要求，不定期对兴邦粮油批发市场粮油经营户及进出兴邦站台的重点粮食车皮进行抽样、送样检测，出据质量检测数据提供市局，以便掌握市场粮油质量动态，两年来共抽样检测样品358个。
三、完成收获粮食质量调查和安全监测抽样检测任务
为发挥区域站的作用，省局、省站精心安排、认真考核，在20xx年只负责本市质量调查抽样检测180个样品的基础上，选择有检测能力的市、州站共同承担全省20xx年度收获粮食质量调查和安全监测抽样检测工作，我中心承担了20xx年全省九个地、州、市410个质量调查稻谷样品和360个安全监测样品黄曲霉毒素b1的数据检测任务，在省站的指导下，同志们在有限的时间内，按照抽样检测方案要求认真落实、通力合作、加班加点，在规定时间内完成本市190个样品的抽样及全省收获粮食质量调查、安全监测样品的数据检验、审核及填报、分析汇总和上报工作，得到省局、省站的认可。
四、主动作为，拓宽粮食质量安全检测业务空间
一是充分利用技术、设备积极开展新项目检测。计量认证的检测范围只针对原粮，而粮食部门职责监管范围内对政策性粮油产品的监管也是我们粮油质量监测中心必须承担的一项技术任务。中心在设备到位、经费保障的前题下，以注重培养人才，提升能力为抓手，保证专业人员学习机会，满足开展新项目检测的费用，检验检测能力得以提高。20xx年，抓住市局为落实《**省“放心粮油”工程经营网络检查监管办法》的机会，我们主动争取，得到市局政策、资金上的大力支持，对全市20%以上的经营网点粮油产品进行抽样检测，共抽取94个粮油样品开展检测并提供检测数据作为参考，也推进了中心在新检测项目上的操作；20xx年，第二批仪器设备的到位和通过供货方组织的现场培训、工厂培训及省站业务操作培训、指导、考核，我们专技人员的操作技能都有新的拓展提升，独立完成了全省库存72个稻谷盲样样品黄曲霉毒素b1和无机砷检验和省局组织的镉、铅、砷三个项目的比对考核，现中心已能够独立完成多个重金属及农残指标等项目的检测。
检验检测年终总结篇六
时间流逝，如白驹过隙，转眼间已经来到xxxx一年多时间了，期间先后在两个项目工作、学习，现阶段正在海南液氢项目，在项目部工作的这段时间里，我学到了很多，也收获很多，天天虽然忙碌但是感觉很充实，现在工作经验还是很欠缺，学习的地方还很多，我一定努力学习，踏实工作。
作为一名技术员，首先能严格要求自己，不断提高自身的思想觉悟。与此同时，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位。争取以高标准要求自己。积极主动的学习各种有关质检方面的规定性文件和要求，并经常请教同行业的前辈和同事。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，不断提高自己的专业技术水平。
在这近一年多工作经历使得我在付出汗水的同时，获得了收获，在以前的实践工作当中，将理论知识和实践工作有机融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在这段时间施工中的体会：
要做好每项工作，都必须在工作之前对这项工作进行全面了解，这样才利于更好地开展工作;对于土建施工，也要做好施工前的准备，熟悉图纸，了解工程概况。所谓知己知彼，百战百胜。不了解工程情况，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要顺利开展工作，必须有备而战。
施工前的准备：熟悉施工图纸---相关技术规范---操作规程---设计要求及细部、节点做法---相关技术资料---工程质量要求等 。
其次要熟悉施工组织设计及施工顺序、施工方法、技术措施，弄清完成施工任务中的薄弱环节和关键部位;最后对施工现场进行深入了解，熟悉施工图纸，只是对工程的纸上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概况，必须亲自到现场进行了解。认真了解工程的基本情况，有利于更好地实施管理，落实施工方法，更好地完善工作。
实行可行性的施工工法是施工技术的一项关键的工作。做好施工准备，向施工工人交代清楚施工任务要求和施工方法，是为完成施工任务创造良好的施工条件。最最重要的是在施工全过程中按照施工有关技术的要求，围绕着质量、工期等制定可行的施工工法，在每个阶段、每个工序、每项施工任务中积极组织平衡，保持最好的结合。
其次关键部位要组织有关人员加强检查，预防返工现象的发生，要随时纠正现场施工各种违章、违反施工操作规程及现场施工规定的倾向性问题。
还有，如遇设计修改或施工条件变化，应随时进行补充交底，同时办理工程增量或减量记录，并办理相应手续，要在图纸上表示修改的内容，要便于施工的顺利进行。不但要做好以上工作，还要严格质量自检、互检、交接检的制度。
在施工现场，要确保一个工程能够保质、保量地完成，不但要有一定的技术之长，还须与下面的施工工人能打成一片;工作中，与工人们相互交流、相互尊重，赢得工人们的信任，这样才能使各项施工指令贯彻落实下去。
还要与甲方现场代表、监理建立良好的工作关系，在施工技术方面积极与甲方，监理沟通，听取他们可行性的施工工法，争取现场施工状况得到甲方及监理的满意与认可。
作为中化大家庭的一份子不仅要为企业着想，更应该为中化建设做出自己的贡献。所以我严格要求自己、有责任心、上进心。我希望通过我的不断学习和辛勤的的努力学到更多的知识，不断完善自己，实现自我的价值，为中化六建之崛起而努力。当然我还有很多不足，比如在工作经验上还是有缺欠的，责任心还是不够严谨，这都是我去改善的问题。
在这里我也希望领导对我工作的肯定，更希望领导能对我提出宝贵的意见，我一定会虚心接受，尽快改正，使自己尽快把最好的一面投入到工作当中，最后祝愿中化六建越做越大，效益越来越好!
检验检测年终总结篇七
公司车队年终工作总结及来年计划车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
现将公司车队年终工作总结如下
一.安全
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。
驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。二.日常管理狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。
大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。车队年终总结二、工作情况严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
二.工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。四、下一步工作打算我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。
特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。
、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。公司的一面旗帜！最新车队长个人总结范文在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
1、首先本人现在现任xxx、汽配城项目的小车队兼人事。
在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车（小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆）小车司机11人；大车司机10人。
车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过gps监控对车辆行驶路线核对，参与交通事故的调查和处理。20xx年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。
有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。
根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作：1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。
2、加强gps的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报。
3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。
4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录；熟悉周边线路、按公司规定的线路行路；遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。
5、武警总队、汽配城项目人员包括（保安、杂工、外包班组）全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。
6、本人今年工作总结来说：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位领导对我的不足指导与批评，在以后工作内严格要求自己改正。
7、最后，感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事，诚祝公司发展蒸蒸日上，同事们身体健康。谢谢！
检验检测年终总结篇八
从事质检员工作岗位已经一段时间了，回顾这一年的质检工作，令我受益匪浅，在担任质检员的这一年中，我认真学习并实践公司质量管理控制流程，通过工作与学习，工作能力都有了一定水平的提高。对于工程中的质量问题的处理，都有很大程度的的进步，有了一定的判断、分析能力。以下是个人20xx年的工作总结：
施工准备阶段的质量控制是指项目正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行的质量控制，是为保证施工生产正常进行而必须事先做好的工作，故亦称为事前控制。施工准备工作不仅是在工程开工前要作好，而且贯穿于整个施工过程。施工准备的基本任务就是为施工项目建立一切必要的施工条件，确保施工生产顺利进行，确保工程质量符合要求。施工前做好质量控制工作对保证工程质量具有很重要的意义。它包括审查施工队伍的技术资质，采购和审核对工程有重大影响的施工机械、设备等。
建立质量控制系统，制定本项目的现场质量管理制度，包括现场会议制度、现场质量检验制度、质量统计报表制度、质量事故报告处理制度、质量统计报表制度、质量事故报告处理制度，完善计量及质量检测技术和手段。协助分包单位完善其现场质量管理制度，并组织整个工程项目的质量保证活动。俗话说：“没有规矩不成方圆”，建章立制是保证工程质量的前提，也是质检员的`首要任务。
对工程项目施工所需的原材料、半成品、构配件进行质量检查与控制。重要的预订货应先提交样品、经质检员检查认可后方进行采购。凡进场的原材料均应有产品合格证或技术说明书。通过一系列检验手段，将所取得的数据与厂商所提供的技术证明文件相对照，及时发现材料(半成品、构配件)质量是否满足工程项目的质量要求。一旦发现不能满足工程质量的要求，立即重新购买、更换，以保证所采用的材料(半成品、构配件)的质量可靠性。同时，质检员将检验结果反馈厂商，使之掌握有关的质量情况。此外，根据工程材料(半成品、构配件)的用途、来源及质量保证资料的具体情况，质检员可决定质量检验工作的深度，如免检、抽检或全部检查。
在从事质检员的工作中，我始终本着“干一行，爱一行，专一行”工作态度和敬业精神，热爱水利水电建设事业，刻苦钻研业务，努力实践，积极向工人师傅、同事学习，工作勤勤恳恳，勇于开拓创新，以孜孜不倦的工作态度和一丝不苟的职业道德以及高度的责任感和强烈的事业心，努力拓宽知识面，积极学习、掌握水利水电施工中出现的新工艺、新技术、新材料、新观念，从而使我不断地改造和完善，在工作、学习、生活等各方面有了长足的发展。
在工作、生活中，我努力提高自身思想水平。通过认真学习，增强了在重大问题处理上的判断能力，在解决问题时能够避免搞片面性;在工作中与同事互相帮助，共同提高;在生活中廉洁自律，遵纪守法。
将自己最珍贵的爱奉献给水利建设事业。