高铁年度工作总结 工程安全工作报告

时间:2023-07-31 05:22:33 作者:韩ll

随着社会一步步向前发展,报告不再是罕见的东西,多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。优秀的报告都具备一些什么特点呢?又该怎么写呢?下面是小编为大家整理的报告范文,仅供参考,大家一起来看看吧。

高铁年度工作总结 工程安全工作报告篇一

1、部分建设单位在建设过程中,为赶工期,在未取得开工许可前提下擅自开工。这给政府监管部门对工程的监管增加了难度。少数建设单位工作人员对工程安全生产不够重视,认为发包出去以后,就不关自己的事,未能及时督促其它参建单位及时消除安全隐患。部分建设单位为降低成本,不按规定支付监理费及安全生产措施费,造成监理单位在人员技术力量上投入不足、施工单位在安全防护经费投入方面不足,对工程安全影响很大。

2、施工企业现场管理人员不到位,层层转包、挂靠,违法分包,安全生产投入少,无安全保证体系。施工队伍的整体素质不高。当前许多施工队伍都是凑合的建筑队,有些工人根本不懂建筑工程安全和操作规范要求,有些工人既无上岗证,又没有通过培训,就上岗作业。致使工程安全得不到保障。施工现场安全生产隐患在部分项目未能及时得到消除,深基坑、高大模板、起重机械、施工用电、脚手架等重大危险源仍未得到有效的监控和整治。

3、监理单位对安全生产的监管普遍不到位。部分监理单位对建设单位只抓进度不管安全的现象持迁就态度,怕处理不好关系影响到今后工程监理任务承包和其它工作的展开。部分监理单位人员不到位,无证上岗,有的还存在“监守自盗”,与施工方合伙偷工减料,乱签证,造成严重的安全隐患。有的监理人员对安全生产知识掌握不够全面,未能及时发现安全隐患,提出的整改意见针对性不强,不能有效指导施工单位做好各项安全防护工作。

1、进一步落实安全生产责任制,强化安全生产管理。通过加强监督检查、加大行政执法力度,对安全问题突出的企业进行公开曝光和重点监控,建立企业安全生产动态监管系统等措施,促进企业完善安全生产管理规章制度,保证安全生产投入,加强安全教育培训,加强重大危险源的管理,实行专人负责。

2、继续深入开展建筑施工安全专项整治工作。开展对深基坑、高大模板、起重机械、脚手架、施工用电等方面的专项整治,对存在严重安全隐患的,一律停工整改,其次还要加强对分包单位资质证书和安全生产许可证的检查与管理,严禁无资质和无安全生产许可证从事建筑施工活动;严禁建设项目转包、违法分包和无资质擅自施工。采取有效措施,遏制事故多发势头。

3、加强安全生产的宣传和安全培训。充分发挥新闻媒体的作用,加强对建筑施工安全生产法律法规、技术标准规范的宣传力度,积极组织开展施工安全生产工作经验交流、现场观摩,树立典型,以点带面推动施工安全生产标准化示范工地的深入开展,促进全县建筑施工安全生产形势的稳定。

各位领导、同志们,面对严峻的安全生产形势,针对存在的种种问题,我们要集中精力、突出重点、立足防范,高标准、严要求地将各项安全生产措施落到实处,推动我县建筑工程安全生产形势健康有序地向前发展。

高铁年度工作总结 工程安全工作报告篇二

上午,孟工工程师要我编制上尚城项目的施工准备工作计划,他没有详细要求是用文字形式还是用表格形式,但我知道赵工程师喜欢用表格形式表达,直观明了。我想起了前几天在上尚城施工办公室看到他们公司的一份全年工作计划,这是一份以表格形式编制的工作计划,编制得很细致,也很科学,各部门的工作内容、责任人很明确,一目了然,我想可借鉴用来作为施工准备工作计划,表的格式如下表。

下午上班时,将编写好的准备工作计划表草稿给孟工工程师审阅,他对这份表格形式和编制内容很满意,要我下午誊抄清楚后交办公室打印,分发给各责任部门和配合部门。

4月4日 星期一 晴下午有雷阵雨

上午在工地会议室进行1#、2#、12#、11#楼图纸会审,这是我第一次参加图纸会审工作。会议由孟工工程师主持,我坐在他旁边做记录。勘测单位、设计单位、业主单位、监理单位以及设备安装单位都有人参加,项目部负责施工、预算、材料 供应等人员也都参加了。由于前几天项目部组织各专业工种人员进行了图纸预审,所以今天我们提出的问题很有针对性,也很深刻,用设计人员的话说,问题提得很到位。今天我们一共提出各类问题18个,最后统一意见的是13个,其中3个问题由设计单位出补充修改图,还有5个问题没有统一意见。我在记录时,对统一意见的问题详细作了记录,没有统一意见的问题,没有进行记录。赵工程师发现后,立即要我一起详细记录。事后他对我说,图纸会审后,主持单位应将各方面意见整理后出具正式的图纸会审记录,有些比较重要的问题,即使会审时没有统一意见,也应将各方意见如实记录在案,以便日后查考。赵工程师还说,图纸会审记录是重要的技术文件之一,需经参加会审的各方代表签字后才有效,应列入工程档案。在今后正式施工时,有些经济往来、质量矛盾甚至索赔等问题,都与它有关,所以是不能马虎的。

4月5日 星期二 晴

今天报纸上刊登一条惊人消息,某公路工程公司发生一起腐败串案,原总经理等16名高层和中层领导被检察机关依法逮捕,还有几个是前几年刚从学校毕业走上工作岗位的大学生,本应前程似锦,现却身陷囹圄,遗恨终生。

警惕啊,人生之旅多艰险,金钱面前要坦荡。

这真是:贪如火,不遏自焚;欲如水,不遏自溺

4月6日 星期三晴

早上上班路上,经过一宿舍楼工地时,只见人涌如潮,远处救护车呼叫着奔驰而来。一打听,说是工地楼面上断了一块多孔楼板,从四层楼面一直砸到底层,有两个工人的腿砸伤了。我停下来详细了解了一些情况。原来该工地昨天白天安装多孔楼板,傍晚前灌的板缝,晚上又安排工人打砖,准备第二天砌墙。由于第二天小组进行砌砖竞赛,估计用砖量较大,所以昨晚打的砖特别多,楼面上砖块堆得平均高为 50cm(四侧皮),断裂的那块多孔楼板上堆得有1m高,大大超过了楼板的负荷极限。这次事故的主要原因,依我之见为以下两个。

1。傍晚才灌的板缝,晚上就堆砖,由于板缝混凝土受到振动、又负荷,损伤一定很严重,难以起到板块之间整体的协同工作效果。这种施工工序安排是不妥的。

2。楼面上堆砖过多,以楼面平均堆砖高50cm计算,每平方米楼面砖块就达300多块,重量达800多千克,严重超载。楼面堆砖虽然是一项简单的体力活儿,其中也有技术问题,施工中应认真进行技术交底,千万不可粗心大意。否则,一旦发生事故,后果不堪设想。

4月 7 日 星期四 睛,下午有阵雨

1。 大体积混凝土结构,由于混凝土体积较大,待浇筑后,因水泥水化热产生的热量聚集在结构物内部不易散失,使混凝土内部温度显著升高,通常可以达到60—65度,而混凝土表面却散热较快,这样就形成较大的内外温度差,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力。根据有关资料介绍,当内外温度差小于20℃时,混凝土表面不会产生裂缝;但当温度差大于25℃时,混凝土表面将会产生裂缝。大体积混凝土内部产生最高温度的时间大约在浇筑后3—5d,此时混凝土龄期很短,抗拉强度很低,由温差产生的表面拉应力如超过混凝土极限抗拉强度,就会在混凝土表面产生裂缝。图1为某工程基础大体积混凝土测温孔实测的温度曲线。

4月8日 星期五小雨 (已加入)

下午一上班,孟工工程师就递给我两本杂志:一本是《建筑技术》,一本是《建筑工人》,这是项目部免费给每个科技人员订阅的。赵工程师说,这两本杂志在全国建筑界很有影响,要我认真阅读门他说这两本杂志内容深浅不同,前者是以实用性、学术性、资料性和信息性为主的技术性刊物,后者是以实用性、知识性、趣味性为主的科普性刊物。但两者在一个工程技术人员身上是可以融为一体的,作为一名工程技术人员,应有以下两方面的写作技能。

一是写科技论文的技能,要能把技术性问题、科研成果等正确地写成技术论文,要主题明确,论点正确,数据精确,层次清楚,图文并茂,能很好地与广大科技人员作学术性交流。

二是要有写科普文章的技能。能把深奥、复杂的技术问题,用深入浅出、通俗易懂的方法以及简易、直观的试验方法表达出来,为广大群众所接受。

没有这两手,就不能算是一个合格的科技工作者。

4月11日 星期一 晴,下午阵雨

赵工程师真是施工经验丰富老道,也反映了我阅读技术资料不够细心。

4月12日 星期二 晴 (已加入)

它的使用价值和社会价值是其他产品所不能比的。接着他提出一个问题,他说:“彩电、电冰箱、洗衣机等家电产品,大家都承认是属于高档消费品,在座哪位同志能知道它们的使用寿命吗?”少数人在下面轻轻说“10年、15年??”。钱经理说,根据有关资料,彩电的最高寿命为12年,平均寿命为11年;电冰箱的最高寿命为20年,平均为15年;洗衣机的最高寿命为14年,平均为13年。而我们建造的房子,其使用寿命为50年、80年、100年,甚至更长。很多古建筑,经过几百年、甚至上千年的风风雨雨,至今仍傲然挺立,这是建筑业的骄傲,也是我们建筑行业、建筑工人的骄傲。我们为社会为人民提供的是最耐用的产品。重视和提高施工质量,是我们建筑业永恒的主题。我们每个从事建筑业的同志,应该既有光荣感,又有责任感。只有这样,才无愧于时代赋于我们建筑业的一句口号:百年大计,质量第一。

夏经理的讲话,铿锵有力,落地有声。我第一次深深领会了这句建筑行业所特有的口号的意义。

4月13日 星期三 下午雷阵雨

下午,赵工程师组织业务学习,学习的内容是由小刘工程师作模板拆除工作的专题讲座。我心想,这拆模能有多大的技术含量呀!通过小刘工程师的讲解,还真是给我上了一堂很好的技术课。工长和木工班长也参加了学习。

小刘工程师开讲前,先谦虚地声明说,今天的讲座内容是在赵工程师的指导下收集资料整理的。他一共讲了5个方面的内容。

1。拆模与混凝土强度的关系。他分别讲了梁、柱、板模板(侧模、底模)的拆除与混凝土强度的关系。浇筑混凝土时,至少应做两部分试件,其中一部分试件脱模后进行标准养护,以检验混凝土28d的强度值是否符合设计的强度等级标准值;一部分试件在现场与构件处于同等条件养护,以用作构件拆模、运输、吊装等工作需要的强度值。不同跨度的梁、板,拆模时对混凝土强度值的要求是不同的,这方面应严格按规范要求执行。

2。悬挑结构的拆模,应特别注意防止倾覆翻倒。对天沟、阳台、雨篷等悬挑结构,它们都有一定的倾覆力矩,拆模时,不仅对混凝土有抗压强度值的要求,还应满足构件整体稳定性的要求。小刘工程师列举了几起事故实例,以加深大家的印象。

3。拱形结构的拆模,应十分重视拱的水平推力问题。对于拱的水平推力,设计上一般有两种处理方法:一是设计边缘抗推结构;一是设置水平拉杆承担水平推力。对于前者,拆除拱形结构模板前,抗推结构应达到相应的设计强度值,满足抗推要求;对于后者,在拆除拱形结构模板前,一定要拉紧拉杆。

4。拆模的先后顺序问题。以框架结构为例。拆模时,应先拆除大梁的侧模和柱子的模板(至少两边),对梁、柱混凝土进行认真检查,确认不存在影响结构安全的缺陷后,方可拆除支撑和承重模板。绝不能图爽手,先拆除支撑,再拆除梁、柱侧板和地板,这样容易发生事故。

5。拆模和文明施工问题。一是拆模时不应用力过猛,更不应乱撬乱打,使构件边角受到损坏;二是拆模后应及时清理现场,随做随清,保持现场文明整洁。

赵工程师在最后总结讲话时,肯定了小刘工程师的讲座,并要求他将今天的讲座写成一篇技术论文,作为晋升工程师职称的材料。同时对到会同志提了要求,希望大家在实际工作中切实重视拆模工作,做好交底、检查工作,杜绝拆模方面的事故发生。

4月14日 星期四 天气阴有小雨(已加入)

从今天开始,每周一下午定为工地例会时间,有建设、施工、监理、设计各方人员参加,以便及时协调处理有关问题。今天会议上决定了一个重要技术问题,造纸厂扩建工程粗钢筋接头全部采用电渣压力焊。

4月15日 星期五 天气多云

下午下班后,小刘工程师一定要请孟工工程师去吃炒菜,并要我作陪。我悄悄问孟工工程师,小刘有何喜事?赵工程师说小刘谈对象的事阴转多云了,危险警报解除了,‘太阳’又露出了一点笑脸。怪不得这两天小刘走路的脚步也轻快多了,嘴里又哼起了流行小调。

吃饭时,小刘先敬孟工工程师一杯,说:“谢谢您的关心、指教,我从这次恋爱危机中学到了很多东西”。赵工程师说:“你这次危机我看可以比作一次质量事故,就好比基础混凝土强度不足,好在发现后,及时做了补强措施,未造成大的损失。搞建筑的人员应该知道基固楼高这个道理。造房子是这个道理,谈对象也是这个道理。再说婚姻大厦建成后,还要经受风吹、雨打、地震作用等各种自然灾害的损伤与考验,没有坚固的基础那怎么行啊!”孟工工程师举杯向小刘工程师表示祝贺。 “什么时候举行‘大厦’落成典礼啊? 我笑着问。

“不能太急,不能盲目抢工期,还有几道工序没有完成哩” 小刘回答说,显得很有自信,他补充说道:“盲目抢工期,不但欲速则不达,还容易出意外事故,受到惩罚。”说得大家哈哈大笑。

4月18日 星期一阴天

为了看放线,早上7点赶到施工现场,施工员正给东侧两栋(cd两栋)楼进行。其大原则是先对外墙大框架的定位,再根据外墙线对里面的房间过道的墙体进行定位。不过其中的小技巧不少。

西侧两栋正进行梁板钢筋的布置和绑扎。板筋的布置一般先根据图纸的规定用粉笔将其距离与大小标注在板上,再由工人将钢筋布置到相应的位置。底筋须做到长筋在上短筋在下,两端必须伸入墙体或梁的相应位置,以保证起锚固受力。在施工过程中,我发现小部分底筋的长短方向调换。当时我想把它调整过来,但是因为施工秩序的原因,要调整必须大面积的返工,于是不做调整。

在板筋布置之前先把梁的钢筋绑扎完成,并用工具将其安置到梁模板中。梁的箍筋要求绑扎稳固,间距也很严格在两端较密(受到的剪力比较大),中间的比较梳,而且数量上也有明确的规定。在施工过程出现箍筋出现偏移的时候必须调整,有时候甚至要把梁提起来重新绑扎。为了保证梁的受力筋、腰筋、架立筋间的相互位置,以及保证保护层的厚度,通常要加焊一些辅助的钢筋条。

4月19日 星期二 阴天

在昨天绑扎好的楼板、梁钢筋的模板上进行混泥土浇注。浇注混泥土前先用水将楼板浇湿,其目的是避免干模板吸走湖泥土中以致水泥不能获得足够的水分进行充分水化而出现麻面、蜂窝、孔洞等不良现象。板、梁的混泥土全部采用泵泵送,其反冲力相当大。除了模板的支撑,我并没看到工人采用什么特别的措施避免墙的侧移,或过大的应力。

4月20日星期三 阴天

今天12#八层绑扎剪力墙钢筋1#浇注梁板的混泥土2#栋进行楼面养护。梁板混泥土的浇注采用的是商品砼,先由运输车从混泥土搅拌站把混泥土运过来,再由高压泵送到工作面。

为了配合实习的需要,我们借来数码相机拍了一些工地的实际情况。工程采用的是流水作业施工方案,同一时间可以看到不同的工种在不同的工作面上施工。为了拍到更多的照片我们整天满工地跑,拍了不少照片,也发现了不少有趣的事情。

4月21日 星期四 晴

工程采用流水施工,当楼层建到八九层的时候,底层的装饰装修以及水电安装各种工种都陆续进场施工。

我们还特意观察了内墙的砌筑,发现工人在实际操作过程很彻底的遵循着砖墙的施工原则:横平竖直、沙浆饱满、组砌得当、接搓可靠的原则。对隔墙、楼梯扶手等的砌筑,工人首先根据施工员定好的尺寸,利用吊垂、墨线对墙体的竖向、平面进行定位、砌筑。该工程内隔墙采用的是空心混泥土砌块和灰沙砖混合砌筑。其中空心混泥土砌块作为主要的填充材料,灰砂砖作为辅助材料。当空间不能满足布置空心混泥土砌块的时候,特别是砌筑到与梁板接近的位置就用上了 灰砂砖。在这个时候只有用比较小的的砌块才能保证砂浆的饱满。

4月22日 星期五晴

在拍照片的过程中,突然听到附近的房间传来阵阵猛烈的锤击声,令人感到惊奇。于是我们几个人走过去看个究竟,一问,原来是工人在用锤敲击剪力墙以找出预留孔道的位置。以便修复在浇注混泥土的时候堵塞预埋的管道。(对于预埋管道的质量,我一直都怀疑它的工艺是否能完美的实现其预期目标。关于这个问题我曾经问过施工员,但是他给我的答案是:如果在浇混泥土后发现管道出现破坏影响使用的情况,只能敲开混泥土从新铺设浇注。只是对不同种类的管道的处理面积不一样而已,如果是水管的处理就相对电线管道的要麻烦!)对于采用巧击的方法是施工中经常采用的方法,不过这次没什么效果,施工人员本来想采用冲击钻探测的,但当时因为害怕伤害到墙体而没有采用。这次的原因可能是水泥已经填满了管道,或者是管道偏离的位置实在太远了!如果是后者,我觉得是不是应该直接凿开管道预先设计部分外加一条管道,再进行浇注。不过这样的后果可能会影响到墙体的抗裂性能。

4月25日 星期一晴

放线”试水依然如往日,六点中起床,到工地。跟着施工员给剪力墙、门洞放线。随后,孟工叫我门跟他一起去五楼“平水”。刚听到“平水”二字我一头雾水,到了现场才知道是进行水平线的定位。

现场施工的时候,施工员问我要不要试一试。如此好的机会,岂有不试之理,我毫不犹豫的答应了。于是我又有了一个实际操练的机会。对于水准仪的操作在学校的时候已经操作过,但实际操作的机会较少。熟练程度就可想而知。事实上在操作过程中还是犯了不少错误。

错误一、在观测基准线的时候不是把尺的下端贴住基准线,而是想的到一个整数而去调整标尺。这是明显的概念不清晰。好在施工员及时的给我提出来。

错误二、在十字叉丝模糊的时候,未能及时的使用目镜去调整其清晰度。

4月26日 星期二 阴

“平水”其实就是将标准的水平标高引向将要施工的墙体。即画出墙体的某个对施工定位极其有意义的水平线。一般情况下采离楼板一米高,当然这要从首层的水准点引上来的。

“平水”其实是水准仪在实际操作过程中的一个典型的应用。平水的过程首先是选择测站。测站的选取要保证标准水准点与测站和测站与所要“平水”的墙体间的视线畅通无阻,而且尽可一次测量到尽可能多的墙体。随后,支架水准仪,调平、调焦、读出标尺的读数。接着,根据读数和水准仪把水准点引到其他墙体上并用红色铅笔作出标记(一般每墙一面画两个点,分别在墙的两侧)。最后利用两点一线弹好墨线。

4月27日星期三晴

高铁年度工作总结 工程安全工作报告篇三

我自10月参加工作以来,工作中,时常接触到与机电安装有关的工程结算和预算工作,在 20xx年取得造价证之后,我可以作为一名造价人员正式参与到日常的预算工作中,转瞬即逝,三年来我也在工作中不断的学习进步,以下是我在这三年的工作总结,希望在总结经验的过程中,为以后的工作打下坚实的基础,不断提高自己的能力。

1、负责三水平转弯胶带输送机的基本建设零星安装工程,工程结算总造价35.6万元。

2、负责-520胶带输送机安装,工程结算总造价20.4万元。

3、负责3304下顺槽胶带输送机安装,工程结算总造价12万元。

4、全程参与2208转向胶带输送机安装的过程造价、设计以及安装工作,包括图纸设计、加工、造价等,工程结算总造价50万元。 这三年来,我对造价有了初步的了解,感觉到了学习的重要性,认识到好的业绩离不开领导正确的决策和个人的辛勤劳动,只有善于只有善于及时总结过去的成绩与过失,才能更好的提高我们的工作能力。

1、在平时的工作中,收集有关造价、定额、工程量计算等方面的资料。熟悉有关预算等软件知识,不断提高自己的工作效率。了解有关定额各方面的知识,不断扩展自己的知识领域。

2、积极参加有关造价的培训,增强自己的学习能力,认识从事造价工作的其他人员,加强自己的人际交流能力。

1、态度决定质量。工作时的态度决定了工作的质量,在工作中,我时刻以造价员的职业道德为准则,始终保持严谨的工作态度,强烈的责任心,忠于职守,以公司的利益最大为最高行动准则。通过学习造价员如何进行预算、如何有效的节省成本以及在预算中如何使公司的利益最大化,让我真正的理解了造价预算在工作中的重要性。我深深的体会到每个员工的“执行力”就是企业的前进车轮,每一个员工的“结果第一,理由第二”就是企业的目标的实现。

2、工作中需要团队精神。团队精神是我们企业能面对风雨更加从容,团队精神是我们部门工作更加完整迅速,因而我为融入到公司的团队之中并为建立一个良好的团队而努力感到而荣幸。所以,我在工作中,与同事密切协作,为工作顺利的完成尽最大的努力,能够很好的团结同事,具有较强的全局意识、团队意识。

1、通过在公司的工作与以往工作经历的比较,我认识到目前的许多好的工作方法,比如我们在签订合同时“合同价一次包死”的做法,很大程度上避免了签证变更而影响的工程造价的不确定性,对整个工程成本的控制起到了降低成本的作用。但是这也会使得图纸出来以后急于开工的情况下,怎样才能快速准确的确定合同总价,当然这需要我们造价预算人员大量而集中的工作。

程管理,才能更有效的控制成本。

3、通过这次总结报告,使我认识到了我在从事造价工作中的突出和不足之处,无论多么辉煌的业绩,那代表着过去,只有把将来的工作做到好,做到实,才能在工作中不断学习进步,才能使自己的突出之处更突出,才能不断的弥补自己的不足之处。

高铁年度工作总结 工程安全工作报告篇四

地点:

指导老师:

作为当代的大学生,尤其是对于即将跨入大三的我们来说,只在学校内学习]课本知识是远远不够的,必须理论与实践相结合,将知识应用于实践,在实践中长知识。

什么是产品质量工程?这个专业适合干哪方面的工作?此专业的前途如何?带着这些问题,今年暑假期间,我有幸来到了中远船务工程集团舟山分公司,在陈恺永经理、何君华主任的带领和帮助下我在质量管理部门进行了为期16天的实习。

小时候就来过美丽的舟山群岛,但那个时候感兴趣的仅仅是美丽的海滨风光。现在明白了沿海城市不光有着美丽的风景,还有着发达的经济。也是所谓的“靠山吃山,靠水吃水。”中远船务工程集团有限公司舟山分公司是中远集团的三级子公司、中远船务集团属下的、正在建设中的大型船舶修造企业,于20xx年6月8号正式投产。公司总体规划为厂区面积193万平方米,岸线4060米,生产规模为六坞九泊位,计划总投入30多亿元,分四期建设,到20xx年建成集船舶、海工修理、改装和制造的全国最大,世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端,是南北海运与长江水道“t”型交汇口的咽喉要冲和西太平洋航运网络的重要地理枢纽。公司毗邻国际航运主航道,地处内海,具有天然的防浪避风条件,优越的深水岸线、深水航道、深水锚地和腹地资源。公司目前拥有15万吨级干船坞一座、200米码头一座;在建15万吨级船坞接长工程、8万吨船坞、30万吨级船坞和2座30万吨级码头;拥有大批经验丰富、技术精湛的修船专家、工程技术人员和现代化的管理人员,在修船管理领域有着成熟的管理模式和管理经验。公司遵循“以人为本,科学管理,科技领先”的治企方略,强化经营生产管理,投产头一年来,就承修了全球各类集装箱船、散货船、油船、化学品船120多艘,客户遍布韩国、希腊、美洲、欧洲、亚洲、香港和大陆等地,打响了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

虽然由于公司对我们实习学生的安全保护不允许到生产现场实地见习,但经过两星期的实习,我还是对公司质量管理运行状况和何进行质量检验的流程有一定的了解。

公司正式在编质量工作人员120多名,其中质量管理人员8+3+1模式,即由8名单船质量主管,3名质量部门经理主任并和公司老总组成。其余为质量检验人员110多名,分布在船体工区,机电工区,涂装工区,物流工区四大分区。为了使修船质量满足船舶行业的规定要求。按照企业管理]和质量管理的要求,必须对修船生产的采购产品、外协产品、生产过程产品和最终产品的质量实施检验。在修船生产过程中,除了严格执行国家“产品质量法”、“计量法”以外,还采用国家标准、船舶行业标准、船级社规范、国际公约、产品图样、工艺文件、合同要求、作为修船产品质量规定要求和检验结果确认的依据。

公司对产品质量检验采用三级报检的制度,即:施工人员自检和互检、工区质量检验员专检和公司质量管理部质量主管最终检验。从施工计划开始到施工项目完成,整个过程都严格实行了三级报检制度,并且进行书面报检。

此次实习我主要做的是质量管理员的工作,协助部门领导组织员工学习、宣传、贯彻和执行公司的质量方针和质量体系文件及质量管理规章度是我们质量管理员的主要职责。实习期间我主要任务是帮助质量部门进行质量体系文件的编写、审阅和修改。作为公司质量管理员,我们必须对公司产品的质量管理工作负责。

对公司实现质量管理体系进行维护和检查,与产品实现直接相关的部门、工区质量管理工作的开展情况进行记录和上报。现场对产品质量的进行检查,发现和制止违章行为,总结和汇报检查情况,参与调查和处理质量事故。对不合格的纠正和预防措施的结果进行验证。并且搜集质量管理工作信息,制订提高质量管理效率的措施和计划并推动实施。在这个实习岗位上我学到很多,也让我知道了如何在公司里进行质量管理。

在整个实习过程中,我一直和质量主管共事,因此了解了他们的工作情况。在需修理的船舶还未进厂之前,负责该船的质量主管通过与船东和船检的交流和沟通,开始进行一系列工程质量的策划。在整个生产过程中,质量主管负责管理船上各个工区的质量检验人员的各项工作,并与船东保持沟通。质量主管协助船东联系验船师进行有关试验项目的实施和安排等。船舶出厂后,质量主管对船舶的质量情况进行统计、分析和总结,并对各外包队的施工质量进行考评。

无损探伤是质量检验的重要手段之一,质量主管和工程主管根据船东、验船师的要求和公司质量要求,对船体进行无损探伤。无损探伤主要由射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、着色探伤四部分组成。射线探伤也就是x光拍片简称rt,超声波检查简称ut,射线探伤和超声波探伤一般适用于主甲板,外板,横舱壁,内底板,上下边柜斜板等对接的焊缝。施工者对要求射线探伤的焊缝及热影响区域进行打磨处理,消除焊缝表面的凹凸不平对底片影像显示的影响,确保无油污、无油漆、无飞溅。射线探伤有一定的杀伤性,船方及各施工部门在x光射线探伤时段、不得靠近x光射线探伤位置半径三十米范围的警示区域,防止射线伤害人员。磁粉探伤简称mt,一般适用于船体对接焊缝,角焊缝,尾轴及锻钢件,铸钢件。着色探伤简称pt,一般适用于船体对接焊缝,角焊缝等,螺旋桨桨叶根部,锻钢件、铸钢件表面。当机械零部件需磁粉探伤或着色探伤时,则要将被探物件表面的油污清洁干净并摆放整齐,如果焊缝做磁粉探伤或着色探伤时,则需将焊道清洁干净,要求无油污、无油漆、无飞溅。

无损探伤器材非常昂贵,无损探伤人员平时需要做好无损探伤器材的维护保养工作,对暗房物品的管理,对损坏的设备要及时修理、保养,确保不会影响无损探伤工作的正常开展。无损探伤人员要对要使用的无损探伤器材进行使用检查,如:设备调试、参数调整、耗材准备等等。只可惜无损探伤实在船上进行,由于公司对我们实习学生的安全保护不允许让上船,因此无法实地参观。不过以后有机会我会对无损检验课程做一些了解,如果将来有机会进入中远这样的公司打一些基础。

六横岛是美丽的小岛,有了中远的六横变得更加美丽,更加富有现代化的气息。六横的崛起不光靠中远,还有我们勤劳善良的本岛人,让我们在建设国际知名、全国第一的船舶修造基地的征程上同舟共济,同担创业的艰辛,共绘六横的蓝图,同谱岁月的华章。

质量管理就是在对关键质量数据的定量化分析基础上,综合运用多种知识和方法,对关键质量指标持续系统改进,追求达到卓越标准,如6西格玛标准,实现显著提高企业质量绩效及经营绩效的目的。质量管理是企业提高经营绩效的重要战略。在质量管理百年历程中,先后经历了传统质量检验、统计质量控制、全面质量管理几大阶段,目前以6西格玛管理为核心的精益质量管理正成为质量管理新的发展趋势。在生产管理领域,精益生产、jit受到了企业的推崇,其追求生产环节交付数量的准确、交付时间的准确,追求浪费的最小化,结合质量指标波动性概念,就是要追求相关指标在规定限度内波动性最小。精益生产思想对降低生产成本、节约资金、提高生产效率等具有重要作用,对生产环节工序安排、节拍设置、生产计划等均有重要意义,是精益质量管理应用的重要方面。在企业经营中,能用于度量的指标非常广泛,许多指标却常被忽略。比如,一个追求“以快制胜”的企业,如果不能认真地度量过自己关键业务流程的反应时间,如产品开发周期、新品试制周期、量产周期、供货周期、信息反馈周期等,企业将不清楚自己流程的时间瓶颈,不能制定精度更高的竞争对策,企业对快的追求是无基础的,不能对“快”真正有所作为。质量管理强调度量的作用,在6西格玛管理中常常提到:我们不重视我们不度量的东西,我们对不度量的东西不能有所作为。质量管理就是要促进企业不断发现应该度量和改进的关键质量指标,通过系统方法实现持续改进,质量管理是提高企业竞争力和经营业绩的重要管理举措,已被国际著名公司证明是企业成功的重要战略。

无论在生产领域还是企业的经营中,质量管理都起着非常重要的作用。我应该不断充实这方面的知识,无论是在什么样的公司工作,质量管理的学习都是会派上用场的。最后我要感谢质量管理部部长,以及办公室的同事们。感谢他们在这半个月对我的谆谆教导和热情的帮助。

高铁年度工作总结 工程安全工作报告篇五

1、工程位置及作用

交通集散中心配套设施项目防渗墙位于南面。主要作用为防渗。

2、工程建设任务及主要建设内容

工程主要建设任务为防渗墙建设,主要建设内容为混泥土浇筑。

3、工程布置及工程投资

防渗墙主要是防渗作用,布置在处。防渗墙长度11米,宽度1米,顶高程3.50米。工程投资154530.1元。

工程主要工程量:土方开挖1105.11立方米、石方开挖70.25立方米、c25防渗墙砼51.47立方米、钢筋制安0.793吨、锚杆60根、淤泥质黏土回填1123.89立方米。总工期30天。

1、施工准备

施工准备工程包括,办公室建设、生活用水用电、通讯工程等项目。指挥部全体员工发扬艰苦奋斗精神,长期驻留工地办公,生活,因此工程进展较快,各个工程项目如期完成,保证了工程施工单位“”如期顺利进厂。

2、工程施工分标情况及参建单位

本工程为一个标段,由公司施工。

开工报告于送达,经现场考察及研究于批复。

4、主要工程开完工日期

5、主要设计变更及重大技术问题处理

无发生主要设计变更及重大技术问题处理。

1、机构设置及工作情况

1)、负责资金筹备,主持工程建设,协调工程过程中需要解决的各类矛盾和问题。

2)、主持舟山市蜈蚣峙交通集散中心配套设施项目防渗墙工程项目的招标、评标、决标和合同签订工作。

3)、主持对工程进度、质量检查督促,对工程进度进行汇总统计核实,编制年度工程计划、投资计划。

4)、对工程投资进行控制和审核,负责工程价款分月和年终结算与付款。

5)、处理一般性的工程索赔问题。

6)、主持临时工程、主体工程的分部工程验收和质量等级评定工作。

设计院为本工程设计单位。为本工程监理单位;

交通集散中心配套设施项目防渗墙工程通过招投标选择中标单位。

本工程项目法人单位是公司,质量监督单位是xx。

2、主要项目招投标过程

一致公认。指挥部邀请有关单位的领导、专家组成评标小组(技术组、商务组),对投标人的报价、施工方案、工程进度、材料用量、投入工程的技术力量和机械设备,以及投标人的业绩、技术实力、经营管理水平、财务状况、企业信誉等方面,进行综合评价,整个评标、决标过程,既坚持公平、公正、科学、择优的原则,又充分发扬民主,因而得到了上级领导和有关专家的好评。

高铁年度工作总结 工程安全工作报告篇六

1、清楚一个项目的工作量有多少。

2、了解一个项目中每一个组成部分的工作难度是怎么样的。

3、对项目中每一个组成部分需要多少时间来完成心中要有数。

4、熟悉同伴们的工作特点和强项所在,有针对性的分派任务。

5、一定要分工明确,让每一个人清楚知道自己要完成哪些内容。这样大家就有了具体的责任感。外来的压力总是让人不舒服的,只有自己知道使劲才能把工作干好。

6、分派工作不能出现灰色地带。灰色地带就等于空白地带,将来是肯定没有人做的。

7、严格控制时间节点,最好具体到每一项工作,每一个人。没有人希望最后两天通宵加班,累得半死不活,所以前期一定要控制,严格控制!

8、到什么阶段就要完成什么工作。一旦错过了,没有完成的工作就会被放大。

9、找一个参照样本,给大家一个感性的质量标准底线:只能比这个好,这是原则。

10、经常跟大家一起设想更美好的前景,比如完活可以放假或中标多发奖金。这可以有效的放松心情,并在不知不觉中提高工作质量。望梅可以止渴,憧憬能够提神。

11、把工作进度和阶段性成果第一时间向领导汇报,请示意见,少做无用功。所谓一鼓作气,再而衰,三而竭。无用功最影响战斗力和工作状态。

12、闷头干,大傻蛋。

13、让领导知道大家都在干什么。

14、让大家知道领导知道大家都在干什么。

15、肯定同伴的工作成绩,让他们知道你对他们有信心。

16、放手让同伴做工作。事必亲躬不是好领导。人至察则无从。

17、同伴做得好的时候不能吝啬赞美之词。

18、提出不同意见的时候多用商量的语气。

19、经常把领导的表扬转述给同伴。转述的表扬最容易鼓舞士气,哪怕有一些是编的。

20、必要的话把领导的批评转述给同伴。当有一些不负责任的做法自己不能容忍又不方便直说的时候,可以利用“大官”来压一压,但这种做法要慎重,让人不舒服的话最多说一次。

21、同伴之间要坦诚相待,少用阴谋诡计。穿帮一次你就废了。

22、同伴遇到困难要及时提供帮助。小麻烦拖得久了就会变成大麻烦。

23、不要因为事情太小就不屑于一帮。小忙帮得多了就成了大忙。

24、细节见真情。事实上日常工作中本来就没什么大事。

2、5跟同伴一起加班。哪怕你什么都不做,但尽量跟他们在一起。有一个主心骨陪着,比一个人加班感觉好很多。加班时遇到问题,最希望第一时间得到解决。

26、加班吃饭主动买单。

27、尽可能多地把自己的烟分给大家抽。

28、不该省的钱不要省。

29、当着领导和甲方的面表扬同伴,让他们觉得很有面子。

30、当着效果图公司、模型公司和平面公司的面表扬同伴,帮助他们树立威信。

31、该要替同伴出面的时候要毫不犹豫地站出来,不能让他们对你失望。

32、少给领导找麻烦。

33、尽可能的报喜不报忧,瞒上不瞒下。领导们都不喜欢听到为难的话。实在有解决不了的难题,不能把困难原封不动的转交给领导,至少提出几个解决方案给他选择。

34、作决策的时候要肯定。你对自己有信心,别人才能对你有信心。

35该作主的时候要当机立断。不能没有权威,也不能乱用权威。

36、不该作主的时候不能盲目拍板。多请示一句总不会有错,即使出了问题也会有人帮你善后。否则真的会吃不了兜着走。

37、效果图公司、模型公司和平面公司做得好的时候要毫不犹豫地给与表扬。要让他们心情愉快的为你工作。

38、该要拉下脸的时候要狠得下心。说话要有分量,哪怕损一点,不然他们会瞧不起你,以为你好欺负。

39、打一巴掌别忘了再给个甜枣。适当给点压力往往能出好活,但不能让人带着情绪为你工作。

40、表扬人的时候要诚恳,好话也要好好说。

41、批评人的时候要留有余地。给人说急了撂了挑子自己就没有退路了。

42、无论人家做得好不好首先要肯定他们的劳动。每个人都不容易,说话办事要有理,还要有情。

43、说一段自己不太习惯的话的时候最好先彩排一遍。

44、有一些关键的话在出口之前先跟自己说一遍。看看自己听了以后是什么感受,不要一厢情愿,话一出口就收不回来了。

45、勇于承担责任,但不要盲目承担责任。受点委屈有时可以让工作顺利进行,一切以大局为重。

46、可说可不说的话统统不要说。

47、当不知道该说什么的时候就啥也不说。

48、当不知道该说什么还必须要说话的时候就反问一句:你觉得呢?

49、当不知道该说什么还必须要说话,反问别人又不合适的时候,就不声不响的给大家发一圈烟,然后一根一根的给大家点上。等烟气模糊了彼此面孔的时候,继续啥也不说。

50、对一件事发表评论一定要先从肯定的说起。

51、当犹豫一件事是该自己办还是该别人办的时候,首先想想如果不办会对自己有什么影响,如果会影响到自己就毫不犹豫地出手。

52、水平不高不要紧,认真负责最关键。认真负责本来很容易做到,但现在工作中偏偏这两条最难达到。领导宁可用一个水平不是很高但绝对认真负责的人,也不会用一个水平确实很高但很难认真负责的人。

53、技术上的事再难也容易解决,用人上的事再简单也要慎重。

54、制定,分派工作,控制进度,检查成果,这就是负责人要做的工作。

55、不能贪功。功劳首先要归领导,其次归同伴。自己付出的辛苦最好不说,或者少说,或者放在最后说。

56、说成绩的时候要放大说,说辛苦的时候要缩小说。

高铁年度工作总结 工程安全工作报告篇七

xx年是硕果累累的一年,对于我个人而言,xx年是个人专业技能全面进步的一年。在过去的一年之中,作为泸电工程汽机工程处一名具备工程施工经验的技术干部,我部分或者全程参与了汽机专业多个施工班组的技术工作。正是在这繁忙而又充实的一年之中,在泸电工程得天独厚的条件下,一方面我将自我原有的工程技术知识进行了检验并加以进一步的深化,另一方面初步构建了自我的专业知识体系。

整个xx年度我个人负责的技术工作从工程阶段性施工重点来说大致能够分为几个时光段。

xx年新春伊始,由于公司海口、白马这两个重大工程项目均处于建设施工的关键时段,整个汽机队仅有我一个技术干部。而作为汽机队唯一的技术干部,汽机专业所有班组技术工作均由我负责执行。与此同时,汽机专业所有21个大的系统60多套施工图册的备料计划也是一项时光紧迫,工作量巨大而又极为重要的工作。

从4月其他技术干部进场到8月这段时光,我的工作重点有所改变,主要负责管一班及管二班日常施工技术工作和前期部分尚未完成的阶段性施工任务。这个时段我所负责的工作任务主要是1、2#汽机房钢平台安装、3台高压加热器吊装拖运、循环水泵房行车轨道梁及行车安装、厂区循环水管道安装及管道一班工作任务中参与1#炉水压试验的高压给水管道安装。

从8月份开始我所担任的技术工作任务开始逐步的剥离,管道二班的工作任务在9月上旬完全交付新调入本现场的技术干部,工作任务得已减轻。今年10月,我开始接手两台汽动给水泵的安装技术任务,应对全新的工作任务,我的专业技能积累进入了一个新的阶段。直至此刻,我的工作侧重点主要是两台汽动给水泵组的安装、蒸汽管道吹扫临时管道安装及管道一班负责施工的所有汽水管道系统的完善工作。

在xx年的工作当中,应对一系列繁重的施工任务、应对一项项陌生的技术工作,我从来没有被吓倒过。对于我所从事的工程技术工作,我一向所持有的观点是从意识上藐视它,毕竟这些工作都有成熟的施工经验能够借鉴,是许许多多象我一样的工程技术人员一齐共同在从事的工作;然而在工作方法和策略上我所采取的是慎重的态度,因为从这些系统的工作实践当中,从工作细节当中能够积累和汲取宝贵的经验。

我把队站领导交给我的每一项工作都当作是个人工作经验积累的宝贵机会,圆满的完成工作任务是我唯一的工作目标,竭尽全力去解决施工难题是我唯一的工作态度。每一项我所负责的工程施工任务我都做到了全程参与其中,对于单位工程和分项工程的施工要点进行全力控制。以汽机房钢平台安装和循环水管安装为例,这两项施工任务是汽机队开展得最早的单位工程,在这两项工程施工期间,我常常奔波在主厂房与循环水管沟之间,去检查工程施工要点的执行状况,与施工组长探讨和解决施工难点。正是因为将自我真正的投入到工程施工过程当中,我才掌握了钢平台立柱跨距、垂直度以及钢柱节点安装的标高控制、连接质量控制,循环水管的安装质量控制等等这一系列施工要点。

要说苦和累,每一位工地上的职工肯定都深有体会,而作为班组技术员的我对个中的味道别有体味。在工程施工最繁忙的时候,我每一天要跑的施工组有近20个,从锅炉61米层到循环水泵房每一天要跑几个来回,原因只有一个——我是一名工程技术员。因为工作需要,顶着夏天超过40度的高温天气,我同样和施工班组长一齐在烈日暴晒下探讨和解决循环水管施工难点,检查工程施工质量。在今年进入工地以来,300多个日子里,我只休了5天假,其余时光我和汽机队的工友们一样,每一天都在为公司的第一台600mw机组的顺利投产、发电而加班加点幸福地忙碌着,风雨无阻、寒暑不侵。

作为一名现代化大型企业的职工,作为一名新时代的工程技术人员,除了吃苦耐劳以外,我也在不断的总结,在不断的进步。常规的施工工艺早已被我牢牢的记忆在脑海深处,工程施工过程当中遇到的新问题、难点是我总结的重点。工程最繁忙的时期,每一天所有的事情不可能全部在当天解决,我就将这些事情进行分类,有计划的进行处理。因为在泸州工程之前我仅有的工程施工经验是攀枝花135mw工程,工作经验不足,遇到了许多的问题。对于自我的不足和错误,能及时纠正过来的我都作到了及时纠正,而对于既成的事实,我采取的方法是去正应对待它,从自我的不足和错误当中分析原因,总结经验教训,使其成为自我的财富。

除了技术工作之外,我还在工程项目部团总支、安装团支部担任职务,同时也是汽机队青安岗岗长。参与青年活动是我一贯的安好,我用心参与到团委的每一次活动当中,在团委的活动中很好的履行了自我的职责。在青年活动这一块,我唯一的遗憾是因为工作繁忙的缘故未能按原有计划将汽机队青工的活动更多的开展起来,xx年汽机施工现场宣传任务未能很好的完成,这是我本工程的败着。

我始终遵崇这样一句哲言——天行健,君子自强以不息,我从来都以一个优秀工程技术人员的标准来要求自我,我自我也因这个要求而进步。公司的辉煌需要我们用努力去创造,个人的发展需要自我用拼搏去实现,为了这些崇高的目标,我一向都在不懈努力、奋力拼搏。在以后的工作当中,我将继续戒骄戒躁、艰苦奋斗,与大家一道紧密的团结在公司这个大家庭当中,用自我灿烂的青春去实现公司的腾飞,用无悔的热血去书写自我的篇章。

高铁年度工作总结 工程安全工作报告篇八

做到施工作业方案齐全,施工图纸发放及时,作业交底及时。工作过程中,根据监理方的要求,合理制定施工月、季度、年度计划,并对工程进度跟踪检查,实行动态控制管理,确保业主要求的节点工期顺利完成。并带领工程部技术人员认真组织编写施工日、周、月报。认真审查各分部分项施工方案、专项施工方案、冬、雨期季节性施工方案、施工事故应急处理预案以及与施工相关的环境保护等措施,建立健全安全、质量保证体系,强化质量监督与安全管理,切实有效解决工程建设质量中的重大技术问题。

作为一名项目总工,肩负着确保工程质量的重大责任,同时从整个工程的进度控制、成本控制考虑,通过认真分析技术管理工作的每一个环节,掌握工程建设质量、进度、成本的制约因素,提出科学合理经济可行的技术实施方案,积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,从而提高施工质量、缩短施工工期、节约施工成本,为企业提高效益。当前,面临该项目现场变更工作没有大的突破的实际情况,下步施工中将集中项目技术力量,集思广益,开阔思路,做好变更索赔工作。

认真贯彻执行福建省上级领导部门制定的方针、政策,遵照业主方关于高速公路建设的指示,严格执行工程建设标准强制性条款,并认真贯彻落实工程建设的标准和规范,配合项目经理完成项目管理工作,健全并严格执行各项规章制度,强化合同管理,确保该项工程的施工安全和施工质量。同时,加强与监理方的沟通交流,认真执行公路桥梁、隧道、路基工程施工技术规范、规则、标准和安全生产规程,落实质量和安全生产责任制,建立完善的质量和安全生产管理体系,确保工程原材料、施工工艺、实体质量达到设计要求。

工作之余,应加强自身科学文化素质的学习和提高,为自已在下一步的工作当中有足够的能力和精力,做好项目的相关管理工作而不断充实自己。不断提高自身在工程建设方面的思想认识,用先进的工程建设知识武装自己;工作、生活中时刻保持清醒的头脑,加深自我思想认识的同时,要充分发挥党员的带头模范作用。用自己的先进思想去感化身边的每一位同志,既可以相互提高,也可以相互改善,纠正某些错误思想。

在下步工作中一方面加强技术人员的培训工作,增强技术人员解决现场问题的能力,另一方面制定奖惩措施,工作之余多与各职部门沟通和交流,并给予工作上的指导和生活上的帮助,尤其对于工程部的年轻技术人员,以提高技术人员的能动性。“以德育才,德才兼备”作为我们项目的行为准则,不断指导下一步的工作,为公司培养更多优秀出色的职工。

同时身为一名共产党员,更应时刻把国家、人民和集体的利益放在眼前。无论在工作、生活还是学习、思想方面,多开展自我批评,认真查找自身的缺点和有足。时刻保持党员的先进性,深刻认识到廉正建设的重要性。

总之,在过去的工作岗位上,本人做了一些工作,但也存在着不足,展望未来,在接下来的工作中,我将更加坚定信念、再接再厉、恪尽职守、一如既往地做好本职工作,做一名优秀的项目总工程师。

高铁年度工作总结 工程安全工作报告篇九

坚持把学习作为提高素质,履行职责,干好工作的前提,用全新的思想、全新的观点、全新的知识,武装头脑,清晰思路,指导工作。一是加强政治理论学习,自觉遵守公司中心组学习制度,认真学习党的文件和集团公司、电铝公司年度工作会、安全办公会等上级一系列会议指示精神,充分认识开展学习实践科学发展观活动的重大意义,坚定了以科学发展观统领各项工作,不断创新,在促进技术工作提高的基础上,服务生产。切实结合我国实际,在历史发展过程中始终在辩证地结合,客观地分析,科学地发展上有所突破。在政治上、思想上、行动上始终与集团公司、电铝公司保持高度一致;二是加强综合知识学习,及时跟踪和准确把握铝加工发展动态、政策变化,不断更新和优化知识结构,全面学习企业管理、项目管理、危机管理、成本管理、市场营销、法律法规等知识。牢固树立大局意识、忧患意识、责任意识和敢打必胜的信心,趋利避害,科学应对,主动作为,提高变“危”为“机”的能力。

紧紧围绕“六大流程再造”和轻合金公司“一二三四五八”的工作思路,切实履行总工程师的岗位职责,干事创业,开拓创新,扎实开展各项工作。一是技术管理,建立了公司、车间两级技术体系;组织并参与编写了轻合金公司设备操作规程、熔铸和挤压工艺规程、安全规程、检修规程、理化检验规程等;组织并参与编制了10t和50t熔铸生产线以及20mn挤压生产线的试车大纲和试车方案;组织编写了轻合金公司应急预案,并组织专家对预案进行了评审。二是安全隐患的排查,加大现场隐患排查治理力度,做好安全隐患的排查工作,定期召开安全隐患排查会,并对排查出的安全隐患及时制定整改措施和应急预案,年初以来共排查安全隐患33项。其中a级安全隐患1项,b级安全隐患5项,c级安全隐患27项。共治理完成32项。同时分阶段建立完善安全隐患排查体系建设,年初制定考核规定,各部室下达安全隐患排查指标,下发安全隐患排查记录本,自行组织开展隐患排查;熔铸车间、动力车间、辅助车间成立以来,将安全隐患排查体系推动到车间和班组,落实了车间天天查、班组班班查的安全隐患排查制度,形成了安全隐患排查工作全覆盖的网络系统,创建本质安全型企业;三是实验室的建立,组建了技术中心成分分析、组织分析、探伤分析、性能检测实验室,在不具备试验条件的情况下,积极组织全体员工同心协力,克服困难,改进分析方法,千方百计创造条件保障生产的正常运行;本着“甲方主导设计”和“满足科研生产需要”的原则,优化了技术中心实验室的设备和布局,增加了模具材料检验所需的黑色金属化验设备,调整后技术中心的设备配置具备了国家级实验室的标准,为企业后续的产品研发和技术进步做好了准备;四是对标工作,搜集国内外的相关标准和信息,使项目建设向国际先进水平看齐,加入了中国有色金属质量标准委员会,并成为委员单位,成为《铝及铝合金管、棒、型材清洁生产规范》的主起草单位,同时还参加了《轨道车辆用铝合金挤压型材》、《船用铝合金挤压管、棒、型材》、《铝及铝合金挤压棒材》、以及变形铝及铝合金铸锭及其加工产品缺陷《第1部分:变形铝及铝合金铸锭缺陷》、《第5部分:变形铝及铝合金挤压产品缺陷》等国家标准的起草工作;五是加强质量体系建设,提高质量控制水平,积极着手轻合金公司质、环、安三大管理体系的建立和组织工作,签订了管理体系认证咨询合同和认证合同,按计划推进三体系认证工作,已完成质量手册和程序文件的编制工作,并于20xx年12月1日发布实施。建立了公司内部质量控制的程序,组织并参与编制了原辅材料验收标准、内控技术标准、质量检验管理办法、质量分析管理制度、质量检验规定等文件。做到原辅材料检验、产品质量内部控制、产品质量检验及质量统计分析有据可依。加强了质量的自查工作,并针对所发现的问题,遵循持续改进的原则,积极组织相关部室和车间开展了扎实有效的改进工作;六是全力推进技术创新工作,提升产品竞争能力,在现有工作基础上,不断开拓进取,扎实工作,以提高经济效益、扩展生存空间为目的,努力实现新产品试制开发、工艺技术创新和技术质量攻关工作的新突破,开展了《6xxx系铝合金熔铸工艺研究》项目的研制工作,已确定 10种不同合金、多个规格的铝合金铸棒的熔铸工艺参数,海德鲁1100、1050高端铸棒完成现场试制,成功投放市场。七是计量管理工作,组织并参与制定计量管理办法,监督检查车间计量管理工作,积极组织、联系计量器具的送检及现场检定工作。

在总结成绩的同时,还要看到自己的.不足,才能更好地理清思路,确定自己的努力方向。

一是随着项目建设的进展,个人的知识结构有待完善,工作的全面性有待提高,需要进一步加强学习,转变思想观念和工作作风,二是工作中缺乏开拓创新精神,工作标准上执行不够严格。在今后的工作中,本人一定认真学习贯彻党的精神,牢固树立和落实科学发展观,努力提高自身政治素质和工作能力,以强烈的事业心和责任感,以经济效益为中心,以完善目标管理和绩效考核为手段,牢固树立生存意识、危机意识,转变观念、苦练内功;以提质降耗、追求效益最大化为重点;大力推行目标管理,精益生产、精细化管理,夯实基础管理,加大新产品开发力度,不断提升公司的核心竞争力,在严峻的市场经济环境下谋求生存与发展。

高铁年度工作总结 工程安全工作报告篇十

人防工程造价控制就是在投资决策阶段、设计阶段、项目发包阶段和建设实施阶段,把人防工程投资的发生控制在批准的投资限额之内,随时纠正发生的偏差,以保证项目投资管理目标的实现,以求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力,取得较好的经济效益和社会效益。我市每年用于人防工程建设的专项资金约2亿。如何用一笔投资办两件事,做到既有利于人民防空长期准备,提高城市整体防护能力,又有利于经济建设,为国家多做贡献。我们认为在各个建设阶段做好人防工程的造价控制是关键措施之一。在此浅述几点体会,与同行共同探讨。

人防工程的造价控制应贯穿于项目建设全过程,决策阶段各项技术经济的确定,对该项目的工程造价有重大影响,特别是建设标准的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备的选用等,直接关系到工程造价的高低。反之,造价高低、投资多少也影响项目决策。可见决策阶段投资估算对建设项目的决策影响是显而易见的。为力求工程投资的准确估算,既不高估冒算,也不故意压价,在决策阶段应着重做好两方面工作。

第一,加强项目决策深度,充分考虑造价影响因素。

前几年决策一个人防工程是否需要建设时,决策阶段做的工作很粗。项目建议书常常就一两张纸,可行性研究报告也就那么几页,没有达到项目决策的深度,影响了项目投资额的准确估算,结果往往造成项目投资失控。滤布为此,市人防办下发了《人防工程建设项目建议书编制审批试行办法》、《人防工程建设项目可行性研究报告编制审批试行办法》等规范性文件。规范了项目投资决策程序,明确了项目建议书和可行性研究报告的编制深度。文件要求对影响工程造价的因素必须全面考虑,即做到"五个合理":一是合理确定项目规模。每个建设项目都存在着一个合理规模的选择问题,规模过小、过大,都使得资源得不到有效配置,需综合市场因素、技术因素、环境因素后确定一个合理的规模;二是合理确定建设标准。建设标准水平应从目前的经济发展水平,结合地区特点、工程规模、等级、功能合理确定;三是合理选择建设地点。在符合建设规划的前提下,还应考虑土地征购费、拆迁补偿费、动力设施费等;四是合理布置方案。力争做到总体布置紧凑、建设工程量减少、用地节约、投资减少;五是合理选用设备。尽量选用优质廉价的国产设备,如要选用进口设备,则要注意技术资料配套问题。

第二,建立人防单位工程估算指标。

如没有估算指标,则项目建议书和可行性研究报告中的投资估算只能参考同类工程造价及造价人员的经验数据,没有准确性、科学性可言。为此,我们选取了近30项已决算工程的造价资料,进行分析、整理、归类;再对预先设想的工程用人防工程概算定额和人防工程预算定额计算造价后进行综合。根据工程的不同用途分成五个种类、每一种类别按不同规模再细分为三个类别,制定出了《人防单位工程估算指标》。经过试用,起到了投资预测、投资控制的作用。人防工程估算指标的维护工作是一项经常性工作,必须经过不断的修改、调整,直至完善。

工程造价控制贯穿于项目建设全过程,但是必须重点突出。很显然,工程控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段,而在项目作出投资决策后,控制工程造价的关键就在于设计。国外一些专家研究指出,设计费虽然只占工程全寿命费用不到1%,但在决策正确的条件下,它对工程造价的影响程度达75%以上。

人防工程设计时应充分考虑以下因素:一是建设项目的总平面图设计。既要节约用地,又要结合地形地貌、因地制宜、合理布置。二是空间平面设计。包含平面形式、层数、层高、柱网等内容。人防工程主体结构的平面形式最好是方形,其次是矩形。我们上海地区的人防工程的层数以一层为宜,软土地质深基坑的围护结构费用随深度成几何级数增长。在满足战时和平时的设备正常运转与操作方便以及工作环境良好的条件下,总是应尽量降低层高。柱网选择要经济合理。我们在实践中发现,同样一个车库,八米跨度和六点四跨度的建设方案,其造价前者比后者高约10%。三是建筑结构与建筑材料的选择。设计中应采用先进使用的结构形式和高强度轻质材料,能更好的满足功能要求,减轻建筑物的自重,减少建筑材料和构配件的费用及运输费。四是设备的选型与设计。应选择先进适用、经济合理、经久耐用、稳妥可靠、以及配套方便、能耗低、效率高的国产设备和机械、装置,并按上述要求对非标准设备进行设计。

人防建设工程招投标可分为建设项目总承包招投标、工程勘察设计招投标、工程施工招投标和设备材料招投标等。下面结合建设工程施工招投标谈谈标底及其合同价款的合理确定。

标底是建筑安装工程造价的表现形式之一,它是由招标单位自行编制或委托具有编制标底资格和能力的中介代理机构编制,并按规定报经审定的招标工程的预期价格,是招标者对招标工程所需费用的自我测算和控制。合理确定标底要注意以下三点:首先要熟悉编制标底的原则。项目划分必须与招标文件相一致;应以现行标准、定额、费率为准;必须因时因地制宜,考虑特殊情况;必须控制在概算或批准投资限额之内;一个招标项目只编制一个标底。其次要掌握标底的编制方法。压滤机滤布主要采用以施工图预算、工程概算、扩大综合定额、平方米造价包干为基础等四种方法来编制。当然常用的是以施工图预算为基础的标底编制方法。利用这种方法编制招标工程标底,其特点是工程子项目划分符合实际情况,工料消耗定额比较详细准确,如无设计和价格上的变化,其造价是比较准确的。最后要重视标底的审定。审查标底的目的是检查标底是否详尽、准确,如有漏洞,应予调整。其方法一是工程量的审查;二是单价的审查;三是经费及调价的审查;四是各种包干费用和主要材料指标的审查;五是标底造价的审查。人防工程标底经人防主管部门和人防工程造价管理部门审查后,再报当地招投标办公室审定。

标底确定后,接着就进入招标、开标和评标程序。在评标时,还要选定合适的评标方法来评定出最优投标方案,使投标报价、施工方案、质量、工期、投标单位信誉和业绩等方面的综合评定分最高。确定中标单位后,招投标双方在规定的期限内签定施工合同。还应根据人防工程的不同情况来选定工程合同价的确定方法,可以选用固定合同价或可调合同价,也可选用成本加酬金确定的合同价或最高限定成本加最大酬金确定的合同价。

四、严格把握工程变更

造价控制的最后环节是建设项目的实施阶段。此阶段造价控制的重点应是工程变更的确认。虽然这阶段工作主要由建设单位负责,但作为管理部门也有义务指导各级人防工程建设单位做好造价控制工作。

所谓工程变更包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的"新增工程"。作为建设工程管理人员,应了解工程变更的过程:提出工程变更?分析提出的工程变更对详密目标的影响?分析有关的合同条款和会议、通信记录?初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求?确认工程变更。计算工程变更价款可选用以下方法:一是合同中有适合于变更工程的价格,按合同已有的价格计算变更合同价款;二是合同中只有类似于变更情况的价格,可以此作为基础,确定变更价格,变更合同价款;三是合同中没有类似和使用的价格,由承包方提出合适的变更价格,与承包方达成一致,否则应通过工程造价管理部门裁定。我们通过对在建人防工程不定期检查,发现存在工程变更中诸如工程量计算不准确、材料单价定价不合理等现象,并给予及时纠正。