人们常说范文是文学的灯塔，我们不妨从范文中寻找到一片属于自己的光芒。接下来是一些优秀范文的分享，希望对大家的写作提供一些参考和灵感。
道路与桥梁工程土木工程认识实习报告
实习时间：6.12-6.22。
实习学生xxxx。
贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
一：动员大会-------------01。
二：交通量的测定----------02。
三：参观路桥模型----------03。
四：参观xxx大桥------------04。
五：参观xxx大桥施工现场-----05。
六：参观xxx立交桥----------06。
七：听xxx的报告----------07。
八：参观校内双桥-----------08。
九：观看混凝土教学录象----------09。
十：结束语----------------10。
一：动员大会。
老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
二：交通量的测定。
实习日期：xxx年6月13日
实习目的：xxx。
实习地点：xxx大酒店路口东西方向。
道路与桥梁工程土木工程认识实习报告
实习目的：
通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
实习时间：
xx年年5月5日至10月10日。
实习地点：
安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
实习内容。
实践沥青混合料的拌和施工工艺流程。
(1)拌合及运输。
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;。
道路与桥梁工程土木工程认识实习报告
你正在浏览的实习报告是安徽理工大学04级土木工程实习报告--道路与桥梁工程觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！
三：参观路桥模型。
实习日期：xx年6月14日
实习目的：参观本部实验室路桥模型。
实习地点：本部土木工程系实验室。
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇。
在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（1）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。
看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的`行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。
公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。
03。
四：参观淮河大桥。
实习日期：xx年6月15日
实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥。
实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥。
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇。
早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的时候我们到达了今天的第一站：淮南淮河大桥。
淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、公路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。
道路与桥梁工程土木工程认识实习报告
实习地点：xxxx。
实习时间：6.12-6.22。
实习学生xxxx。
贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的`影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景。
道路与桥梁工程土木工程认识实习报告
实习地点：xxxx。
实习时间：6.12-6.22。
实习学生xxxx。
贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
目录。
一：动员大会-------------01。
二：交通量的测定----------02。
三：参观路桥模型----------03。
四：参观xxx大桥------------04。
五：参观xxx大桥施工现场-----05。
六：参观xxx立交桥----------06。
七：听xxx的报告----------07。
八：参观校内双桥-----------08。
九：观看混凝土教学录象----------09。
十：结束语----------------10。
一：动员大会。
老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
道路与桥梁工程土木工程认识实习报告
实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。下面是道路桥梁工程实习报告，请参考！
一、实习目的：
通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有一次全面的感性认识，加深我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
xx年年5月5日至10月10日。
三、实习地点：
安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64。8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17。9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容：
1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程。
（1）拌合及运输。
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的`配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程当中被扬尘污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；
(2)铺筑。
铺筑工序如下：
a基层准备和放样。
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
b摊铺。
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
c碾压。
改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后立即进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间，初压温度不低于150℃，碾压终表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程当中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。
(3)接缝施工。
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。
(4)排水设施。
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
指导土木工程专业道路与铁道工程方向毕业设计的思考
说明：专业好不好，主要看适不适合自己，适合自己的才是最好的。
铁道机车车辆专业是交通运输学科下的一个专科专业。
1、铁道机车车辆专业主要课程。
电工技术基础、电子技术基础、机车构造、机车电传动、交流调速技术、机车新技术分析、设备管理、机械制造技术、机车运用与管理、机车故障处理、机车检修、微机检测技术、制动机技术实训、电传动技术实训、电传动技术实训、毕业实习、毕业设计、钳工技能鉴定、机车电工技能鉴定、机车副司机技能鉴定等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
2、铁道机车车辆专业毕业后具备的能力。
培养目标。
培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。
培养技能。
电力机车,内燃机车运用与检测、检修。
3、铁道机车车辆专业就业方向与就业前景。
铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门。内燃机车运用检修。铁路机务段。
延伸阅读：
土木工程师道路工程报名条件有哪些
(一)凡中华人民共和国公民，遵守国家法律、法规，并具备下列条件之一者，均可申请参加注册安全工程师执业资格考试：
1、取得安全工程、工程经济类专业中专学历，从事安全生产相关业务满7年;或取得其他专业中专学历，从事安全生产相关业务满9年。
2、取得安全工程、工程经济类大学专科学历，从事安全生产相关业务满5年;或取得其他专业大学专科学历，从事安全生产相关业务满7年。
3、取得安全工程、工程经济类大学本科学历，从事安全生产相关业务满3年;或取得其他专业大学本科学历，从事安全生产相关业务满5年。
4、取得安全工程、工程经济类第二学士学位或研究生班毕业，从事安全生产及相关业务满2年;或取得其他专业第二学士学位或研究生班毕业，从事安全生产相关业务满3年。
5、取得安全工程、工程经济类硕士学位，从事安全生产相关业务满1年;或取得其他专业硕士学位，从事安全生产相关业务满2年。
6、取得安全工程、工程经济类博士学位;或取得其他专业博士学位，从事安全生产相关业务满1年。
(二)凡符合注册安全工程师执业资格考试报考条件，且在底前已评聘高级专业技术职务，并从事安全生产相关业务工作满的专业人员，可免试《安全生产管理知识》和《安全生产技术》两个科目，只参加《安全生产法及相关法律知识》和《安全生产事故案例分析》两个科目的考试。
(三)符合报名条件的香港、澳门和台湾居民，可按照原人事部《关于做好香港、澳门居民参加内地统一举行的专业技术人员资格考试有关问题的通知》(国人部发[]9号)，人力资源和社会保障部、国务院台湾事务办公室《关于再向台湾居民开放部分专业技术人员资格考试有关问题的通知》(人社部发[]54号)有关要求，参加注册安全工程师执业资格考试。港澳台居民在报名时，须提交国务院教育行政部门认可的相应专业学历或学位证书，从事相关专业工作年限的证明和居民身份证明等材料。台湾居民还须提交《台湾居民来往大陆通行证》。
(四)上述报考条件中有关学历的'要求是指经国家教育部门承认的学历或学位;从事相关业务工作的年限要求是指取得规定学历前、后从事该相关业务工作时间的总和，其截止日期为考试一般为报名当年年底(具体情况以当地规定为准)。
考生登录中国人事考试网快速通道“网上报名”栏目，进行报名。报名时须注意下列事项：
(1)注册及照片处理。考生按系统提示注册，注册时上传近期6个月内正面免冠证件数码彩色照片(jpg格式，大小控制在100k以内)，“照片审核处理工具”可在中国人事考试网下载。
(2)选择考区。考生按单位属地原则报名，以单位法人证或营业执照上的登记机关公章为准。持单位属地外居民身份证报名的考生，考后资格审核时需提供属地城市机关办理的居民户口簿或居(暂)住证、与现单位签订的1年以上劳动用工备案合同及养老保险缴纳证明。中央直属单位及省直管县(市)仍按原渠道报名。
营业执照登记机关为长春市工商行政管理局及所属分局的企业考生、事业单位法人证书登记管理机关为长春市事业单位登记管理局的事业单位考生，报名考区请选择“长春市考区”。
营业执照登记机关为吉林省工商行政管理局的企业考生、事业单位法人证书登记管理机关为吉林省事业单位登记管理局的事业单位考生，报名考区请选择“省中直考区”。
凡错报考区的考生，考后资格审核一律不予通过。请考生慎重报考。
(3)选择考试。考生应对照考试报名文件，按要求选择考试类别、级别、专业、科目。
(4)填报信息。填报信息由考生本人负责，考生应如实、准确填报考试信息。考生错报姓名、身份证号、考试类别、级别、专业、科目等考试相关信息，责任自负。
(5)打印报名表。考生确认报考信息准确无误后，可在网上自行打印报名表，报名表供考生核对报考信息之用。
(6)信息修改。考生须在规定时间内进行“报名信息确认”和“缴费”，在未确认缴费前考生可以自行修改报名信息，考生一旦缴费，将不能对所填报考信息进行任何修改。
(二)网上缴费时间与网上报名时间相同。
报名信息确认无误的考生，即可自行在网上缴费，收费标准见附件2。缴费成功后，请点击“报名完成”，查看“缴费状态”确定缴费成功。网上缴费后概不退费。考生未在规定时间内完成网上缴费的，视为自动放弃。
(三)打印准考证。
考生登录中国人事考试网在“打印准考证栏目”用a4纸在网上自行打印准考证。考生须持本人准考证、正式有效居民身份证参加考试。
土木工程道路实习报告
通过一年的学习我们掌握了大量的理论文化知识，然而对于土木工程这样注重工程实际的学科而言，工程实际的内容往往比理论更加重要，而认知实习也仅仅是对于未来将要涉足的庞大行业的一声招呼，日后还要有专业方向的选择，虽然我们现在开设的专业课程并不多，但是已经学习了材料力学和土木工程概论，所以实习也是对于我们课上学习知识的一次检验，认知实习更是对于我们日后学习方向选择和专业入门的重要课程，这次认知实习虽然也有考试后的转换思路的性质，也是要打起精神认真学习。
7.13.2015。
实习动员（学校129礼堂）。
天马山深坑酒店岩坡支护工程参观（上海市松江区辰花公路长兴港桥北侧）。
7.14.2015。
认知实习概论-----混凝土结构教学土木楼a101。
校内混凝土结构的参观同济大学。
7.15.2015。
洋山深水港参观洋山港。
7.16.2015。
7.17.2015。
道路轨道实习上海市内不同道路嘉定校区。
7.18.2015。
地下建筑桥梁上海地铁博物馆（吴中路1779号）南浦大桥。
1.实践动员会议：
1）实践意义：
(1)是难得的认识土木行业的机会。
(2)了解各类工程的实际情况。
(3)是可以解答疑难问题的机会。
2）收获心得：
(1)学习土木的观念：要广要精。
(2)多多从实践中认识理论。
(3)注意理论知识在实践中的应用。
2.天马山深坑酒店参观。
“深坑酒店”位于上海松江国家风景区佘山脚下，是一座深达80米的废弃大坑，该深坑原系采石场，经过几十年的采石，形成一个周长千米、深百米的深坑。据老师介绍，酒店客房沿崖壁而建，面向横山，充分彰显“融于自然”的设计理念。主楼使用玻璃和金属板材，曲线的立面形式源于“瀑布”。所有酒店客房都设置退台的走廊和阳台作为“空中花园”，可以近距离观赏对面百米飞瀑和横山景致。其商业特点再次不赘述，作为土木人，还是多多关注其工程技术上的难点：
（1）地质结构及防震设计。
地质结构主要是岩石类型，安山岩，至于防震设计，则是在山体的部分有针对性的进行处理，比如东侧的山体进行爆破处理，北侧则进行水泥钢筋桩的加固。这采用了一系列手法，灌浆，使得雅虎是中的缝隙被水泥填满，使得山体连接成为一个整体，用铆杆铆索，而由于强度上的不同需求，使得其长度相应从上向下递减。
（2）岩石的风化。
由于风雨的原因，基坑从底部向上风化加重，从微风化到中风化到强风化到全风化。相应的由此会产生一系列缝隙，除此以外，地壳运动也会使得岩石产生一系列缝隙。
（3）边坡的防护。
（4）地下水浮力的处理。
由于地下水的浮力影响会在地下采用箱型基础。
3.校内混凝土结构的实习理论知识。
（1）砌体结构及钢筋混凝土结构的形式及分类。
（2）结构上的载荷形式。
（3）结构体系的传力路径。
（4）结构组成构件的形式。
（1）砌体结构混凝土结构钢结构木结构组合结构其他。
排架结构：屋盖系统支撑系统梁柱系统围护系统基础。
4.校内混凝土结构参观。
北楼：
沉降缝：由于材料的不同，在不同材料处会因为重力的原因而产生剪力，所以为应对沉降不均匀的问题，需要在不同材料的交界处做缝。
此外，老师还介绍了应力集中，单向板的概念，主梁次梁等等。
楼梯分为板式楼梯和梁式楼梯。其中板式楼梯制作方便跨度不大，梁式楼梯则恰好相反。
阶梯教室属于框架结构，其中在横向的梁和柱当中有夹腋的存在使得结构更加稳固。
北楼的外部属于清水墙的做法，体现了浓厚的中国传统文化建筑的复古主义风格。
图书馆：图书馆整体来说是两个筒体结构，外部是悬挑出来的梁和次梁支撑的楼板，呈井字型的格状，楼层之间会有桁架结构，而两座楼之间的链接部分并不是刚性连接，而是留有余地的用来释放地震所产生的位移。
建筑学院：c楼的混凝土外观及玻璃幕墙组合的构造真的非常有建筑气息，而其内部的空间构造更是让人叹为观止，此外，其装饰风格，格调都是非常有艺术气息，可以说结构和外表都是完美统一在一起的。
文化楼是中国第一幢包豪斯建筑风格的建筑，内部构造非常合理，采光上的原因使得南边的进深大于北边的。
大礼堂：大礼堂的网壳结构真的可以说是土木建筑教材中的经典，其拱形结构，三角桁架，v型折板都是老师重点讲解的内容。
工程试验馆：排架结构山墙上有挡风柱在排架之间有斜放的柱间支撑，柱间支撑同时兼做吊车的楼梯使用。
其中一个梁采用的是体外预应力的方式：这种方式易于更换，然而却是容易生锈腐蚀。
土木工程道路实习报告
1.1、通过在工地现场的观察和学习，将学习的理论知识运用于实践当中，同时检验理论知识的正确性。进一步巩固已学的理论知识，并培养自己发现问题、解决问题的能力，加强对已学知识的掌握。
1.2、更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融入到社会当中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。
1.3、了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位，为自己未来的职业规划起到关键的指导作用。
2.1实习单位：
江西省建工集团有限责任公司(简称江西建工)有着六十年的发展历史。是省国资委出资监管的省属大型国有建筑施工企业，其前身为成立于1952年的江西省建筑工程局。具有房屋建筑工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级等多项资质以及对外承包工程和劳务合作经营权，通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证。
江西建工在六十年内取得了一系列优秀成果。近十年来创国家鲁班奖6项，国家优质工程奖8项，省杜鹃花奖73项，省优工程363项，省以上科技进步奖10多项，国家工法4项，省级工法44项。公司先后获得“全国建设质量管理优秀企业”、“中国建筑业竞争力百强企业”、“全国建筑业aaa级信用企业”、“江西省先进施工企业”、“江西省质量管理先进企业”、“江西省质量信得过企业”、“江西省施工安全管理先进企业”等荣誉称号。现拥有各类专业技术职称人员20xx多人。在注重对人才的培养和引进的同时，江西建工还强化了对员工的考核管理工作，采用“能进能出”的灵活用人机制，不断引进高、精、尖人才。
2.2岗位介绍：
在贵州石阡大关酒厂江西建工集团项目部担任施工员：
1、建立作业标准，明确施工工艺，制定出每项工作的作业顺序，使施工有条不紊;
2、严格按照施工组织设计和施工进度进行施工;
3、按设计要求、操作规程和验评标准向生产班组进行技术、安全交底;
4、对图纸及施工中出现的问题及时解决;
作为一名合格的施工员，就是在项目经理和施工负责人领导下，负责所承担的作业区、段内的施工组织安排和施工管理工作。(换句话就是盯现场!)协调施工，管理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，报物资材料消耗，上报需要的材料，协调监理，做好设计变更，现场合同外工程量确认等。
首先是要把图纸看好看懂，对工程实施要心里有计划，然后依靠图纸按图施工，其次要掌握施工各阶段的施工工艺及控制施工质量和进度并协调搭配好人、材、机的现场管理。我在现场施工工作中主要负责施工工艺、施工质量、施工进度，负责施工安全，协同材料检测、协同专业监理人员的现场管理。下面就工作做一简单的介绍：
（一）现场施工工艺中我知道工人们一般施工工序是：
1、按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，及时进行结构验收，尽早形成工作面，组织主体交叉作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑使用5-6次。特别屋面混凝土的施工按照要求不留设施工缝。
2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时按照工序需要作好所须资源的全面就位。
3、在土方开挖阶段及时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，基础土方与砼垫层施工采取交叉作业，各区进行清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动。
4、本工程为高层建筑物，可考虑对结构工程进行中间结构验收。结构施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设。
5、水电、设备等预留、预埋安装时，要紧密配合土建施工进度，积极组织穿插交叉作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。
（二）施工质量管理中主要就是针对一些容易犯又经常犯的错误，比如：地基基础不均匀沉降由于地基土的质量因种类的不同而有很大差别,不少为软弱土和不良土。因此在工程建设中常会遇到不良地基、砖砌体和构造柱之间的裂缝、屋面漏雨和厨房卫生间的渗漏、预制钢筋砼板缝裂等要进行及时的纠正和更改，以确保工程的质量达标。建筑工程管理中安全管理问题越来越成为建筑业一个不可忽视的要素，而建筑安全管理又是施工企业管理组成的重要部分，是一门综合性的科学。质量和安全往往是分不开的，安全是质量的重点或主要内容，甚至可以说，质量就是安全，安全就是质量。在施工现场管理过程中，我们在在工程醒目的位置挂放安全标语及警示牌、定时向工人宣传安全知识和开展工程安全教育活动、规范现场施工用电：重视采用tn-s系统，确保专用保护零线及专用备用电设备的使用，重视“三级配电三级保护”和落实“一机一闸一漏一箱”，重视总配电房的规范设置，重视漏电保护装置参数的匹配。要保持设备的良好状态，提高它的使用期限和效率。加强和规范现场文明施工，重视文明施工意识宣传，抓现场场容场貌、硬地化、通道、材料堆放、工完场清、排水系统、封闭治理，高度重视和规范生活设施。重视安全隐患分析建立各级安全生产责任制、积极采用新工艺、新设备等不断提高的工程质量，使的工人对管理有了进一步的了解。制定合理的施工安全管理制度与控制措施，在确保施工安全的前提下，追求最优的工程质量。
（三）协同材料检测我们主要要做好材料、构配件进场检验记录说明，如：钢结构材料中“钢构件、焊接材料、连接用紧固件及配件、防火防腐涂料、焊接(螺栓)球、封板、锥头、套筒和金属板”、各种砌体、模板等等要做好各种材料的规格、品种以合理安排堆放在施工现场。同时配合材料员，施工现场各种材料的存量既需要量，以备后期施工不会因为材料短缺而停工造成工程损失和人员窝工。及时了解工地现场各种机械损耗程度何做好维修准备，使工程在工期内顺利完工。
道路与桥梁工程土木工程认识实习报告范文
实习地点：
实习时间：6.12-6.22。
实习学生。
贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
目录。
一：动员大会-------------01。
二：交通量的测定----------02。
三：参观路桥模型----------03。
四：参观x大桥------------04。
五：参观x大桥施工现场-----05。
六：参观立交桥----------06。
七：听报告----------07。
八：参观校内双桥-----------08。
九：观看混凝土教学录象----------09。
十：结束语----------------10。
一：动员大会。
老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的。
实习日记。
记录每天的实习所得也算是心情日记吧。
一文到这里就全部结束了，本文以实习分两部分为框架，可以参考这个思路。
指导土木工程专业道路与铁道工程方向毕业设计的思考
说明：专业好不好，主要看适不适合自己，适合自己的才是最好的。
铁道工程技术专业隶属于教育部高职高专专业目录，培养掌握高速铁路线路工程专业技能，能从事高速线、桥隧工程的施工、维护保养工作的高级专门应用性人才，。毕业生就业面向铁路和高速铁路施工、监理、养护及运营管理部门，主要从事铁道、交通和土建领域从事施工、监理、质检、管理等工作。
1、铁道工程技术专业主要课程。
工程制图、工程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理、工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等。
培养目标。
培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才。
培养技能。
铁路工程项目施工组织能力。
3、铁道工程技术专业就业方向与就业前景。
铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目的施工组织和技术引进、开发部门。
延伸阅读：
土木路桥实习日记土木工程道路桥梁实训报告
箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。
钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。
e、预应力管道。
按《xx立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。
只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾!
f、混凝土浇筑。
xx立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线――即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。
实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。
混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。
2、路基。
路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。
路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次xx立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。
边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平;b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据;c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度――为定值)，得到边桩的坐标;d、放样出边桩并测得此桩的标高;e、由(设计标高-实测高程)*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。边桩数据可以指导路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围。
路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，xx的太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻来覆去――闲时在项目部看《施工员一本通》，上面有一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我觉得这上面还得加上一句：还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了。
四、实习中的反面教材。
其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，与那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工知识。便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的方法也能让人耳目一新。
不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。
反面教材1：总工闭门造车。
项目部对xx立交桥项目有一个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：xx立交桥的的ws及ne匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都没有完成。像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不能完成计划的40%(施工员的原话)，为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划完全是闭门造车，根本行不通。
反面教材2：施工组织不利。
浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。
然而，箱梁的第一次浇筑便出现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有准备平板式振动器。用那位监理负责人的话说：“这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的时候翼板出现裂缝，那么我们一个也跑不了。而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉!”。
可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是怎么个除理法，不得而知。不过因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题这件事，值得我们深思。
五、实习总结。
这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。
1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地。
在实习前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。书本中关于竖曲线、横曲线的计算，在施工过程中压根就用不到。
2、书本中没有加以强调的部分不能忽视。
由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。
像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60kn~80kn压路机”部分。
3、一定要学会使用常见的办公软件。
土木工程行业的cad固然不必说，这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的还是excel，这次实习发现关于excel的使用，自己完全只是刚入门级的。
另外还有像博奥软件、ps等等。
如果说实习仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的。这次xx之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足。施工经验可以慢慢学，但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌握。
指导土木工程专业道路与铁道工程方向毕业设计的思考
户籍：中国河北身高：1.70。
婚姻状况：未婚学历：大专。
毕业院校：西南交通大学专业：土木系::铁道与道路工程。
政治面貌：群众第二专业：土木系::。
身份证：现有职称：暂无。
求职意向。
求职类型：全职月薪要求：面议。
应聘职能类型一：其它应聘职能类型二：其它。
应聘职能类型三：应聘职能类型四：
应聘职能类型五：应聘职能类型六：
希望工作地区：四川,不限其他地区：
可到职日期：请选择您可到职的日期
相关工作经历及特长。
人才类型：应届毕业生相关工作经验：1年。
外语语种：英语外语水平：一般。
其它外语语种：无其它外语水平：无。
普通话程度：标准计算机能力：一般。
教育/培训经历。
9月至7月西南交通大学0铁道与道路工程专科。
工作经验。
208月至3月湖北长江大桥测量员。
工作技能。
一年的工作经历从理论的专业学习到工程实践，我渐渐的熟悉了测量及勘察的.各种专业技术和专业技能，对本行有较充分的了解和认认识。
职业目标。
测量主管。
个人评价。
本人生活乐观向上，适应能力强，有责任心。对理想有着执着追求的人，我希望贵公司能给我一个展示自己的机会，让我贡献微薄的一份力量.