实用通信事故心得体会范文（15篇）

通过撰写心得体会，我们可以更好地总结和概括自己在某一领域的经验和见解，形成自己的个人风格和特点。下面是一些精选的心得体会范文，希望能对大家的写作提供一些借鉴和参考。

通信事故心得体会范文

通信是现代生活不可或缺的一部分，通信技术的不断进步给我们带来了很多便利。但与此同时，通信领域的事故也时有发生，这给人们的生命财产带来了极大的损失。因此，对于通信事故的发生，我们要及时总结经验教训，增强日常管理意识，提升安全意识，以减少和防范通信事故的发生。以下是我在工作中的心得体会。

第一段：事故案例。

在某次工作中，我所在的通信公司因没有及时检查保洁公司使用的清洁卡车是否与通信设施会产生干扰，导致设施出现故障，招致巨额损失。这就是一则通信事故的案例。该事件当时引起了公司的高度重视，彻底剖析故障原因，进行了归纳总结，增强了日常管理意识和安全意识，制定了更加完善的通信安全管理措施。

第二段：原因分析。

对于这次事故，我们进行了深入的原因分析。我们发现，保洁公司所使用的清洁卡车的雷达信号与通信设备产生了干扰，导致了通信失效。这主要是因为公司在保洁公司的合同中没有明确规定不能使用雷达卡车。同时，也没有进行充分的设备测试和干扰检查，致使这一事故的发生。

第三段：经验教训。

对于这种通信事故，我们要及时总结经验教训，增强日常管理意识。首先是在保洁公司的合同中应该明确规定不能使用雷达卡车，加强管理和监督。同时，在通信设施安装前，还应进行充分的设备测试和干扰检查，对每台设施的使用环境进行评估和分析，避免类似事故的发生。

第四段：强化安全意识。

在我们的工作生活中，不仅要及时总结经验教训，更要增强安全意识，防范通信行业事故的发生。我们要认清通信事故的严重性，意识到安全管理是我们工作最重要的部分。快速响应和快速解决方案的掌握，更是事故发生时最有效的应对措施。此外，我们还要不断的学习和了解新技术以及新政策，适应现代化的安全管理要求。

第五段：结尾总结。

总之，通信事故的发生，首先是我们自身的安全意识不强，其次是管理不到位。要从我们自己做起，增强自身的安全意识，加强管理意识，以便在以后的工作中利用经验教训，及时预防和发现通信领域事故的发生，为通信领域的安全和发展做出更大的贡献。

通信事故心得体会

近年来，随着科技的迅猛发展，通信技术的进步已成为推动社会进步的重要动力。然而，通信事故也随之而来，频频发生。作为一名通信行业的从业者，我深感责任重大，不仅要掌握专业技能，更要时刻保持警惕，防范通信事故的发生。在实践的过程中，我有幸经历和目睹了一些通信事故，深刻体会到了其严重性和可避免性。下文将结合自己的亲身经历，对通信事故的危害和应对方法进行阐述。

首先，通信事故的危害不容忽视。一次通信事故不仅可能造成大量经济损失，更可能对人们的生命安全产生严重威胁。例如，我曾亲眼目睹一次通信事故导致的火灾事故。当时，一条主要通信线路发生故障，短路甚至引发了火灾，导致附近两栋建筑物被烧毁，数十人受伤。这起事故不仅对受害人造成了巨大的心理和物质损失，也对救援人员的工作带来了巨大的困难。因此，通信事故的危害不容小觑，我们必须时刻保持警惕，做好风险防范工作。

其次，通信事故的发生往往是可以避免的。通过总结实践经验，我们可以明确通信事故发生的一些共性原因。第一，技术不合理。在通信建设和维护过程中，有些工程师可能因为疏忽或者技术不够娴熟，导致了事故的发生。因此，我们要加强技术培训，提高自身的专业能力。第二，管理不严格。通信设备的管理和维护是防范事故的关键。如果管理不严格，设备的故障可能会被忽视，进而引发事故。因此，我们要加强设备管理，建立完善的考核机制。此外，还要加强对员工的培训和教育，增强员工的安全意识和责任感。

针对通信事故，我们还需要积极采取有效的应对措施。首先，我们要建立健全的应急预案。在事故发生后，我们要能迅速响应，及时处理，减少事故的扩大与蔓延。其次，要加强与相关部门的沟通和合作。通信事故涉及到多个部门和单位，只有做好沟通和协调工作，才能高效应对事故，最大限度地减少损失。此外，还要加强事故的调查和分析工作。通过对事故的调查和分析，可以找出事故的原因和教训，以便更好地改进工作方法和流程，防止同样的事故再次发生。

最后，作为一名通信行业的从业者，我们要时刻保持责任心和使命感。只有深入了解通信行业的特点和规律，不断学习和进步，才能够从根本上防范通信事故的发生。此外，我们还要主动参与通信行业相关活动，加强与同行的交流和合作，共同探索防范通信事故的有效途径。通过这些努力，我们才能够不断提高通信事故的防范能力，为社会的发展贡献自己的力量。

总之，通信事故虽然无法完全避免，但通过加强预防和有效应对，我们可以最大限度地减少事故的发生和危害。作为一名通信行业的从业者，我们要时刻保持警惕，加强技术和管理能力，建立健全的应急机制，并加强与相关部门的沟通和合作。只有这样，我们才能为保障通信安全、促进社会进步做出更大的贡献。

通信事故心得体会

随着科技的不断发展，通信工具已经成为我们生活中必不可少的一部分。然而，与此同时，通信事故也频频发生。在这个信息时代，通信事故的发生对我们的生活和工作产生了巨大的影响。通过对通信事故的反思和总结，我们可以从中得到一些宝贵的经验和教训。本文将从发生原因、影响、预防措施、应对方法和心得体会五个方面展开讨论。

首先，我们来看一看通信事故发生的原因。通信事故的发生往往与人为操作不当有关。例如，在使用手机时开车、交通警察使用无线电设备时不专心等，都有可能导致通信事故的发生。此外，设备故障也是通信事故的另一个重要原因。设备老化、维护不当等问题都可能引发通信事故，给我们的生活和工作带来巨大的困扰。

其次，通信事故对我们的生活和工作产生了深远的影响。首先，通信事故可能导致信息传递的延误。如果因为通信事故而无法及时获得重要信息，那么工作计划和生活安排都会受到影响。其次，通信事故可能导致信息泄露。如果通信设备被黑客攻击或者信息被非法窃取，那么个人隐私和公司机密都会受到泄露的风险。最后，通信事故可能导致交通事故的发生。使用手机时开车，或者与他人进行通信时不注意交通情况，都可能导致交通事故的发生。

为了避免通信事故的发生，我们可以采取一些预防措施。首先，我们应该加强对通信设备的维护和保养，定期检查设备的运行状态，确保设备能够正常使用。其次，我们应该加强对通信操作的培训。无论是在工作中还是生活中使用通信设备，我们都应该了解设备的使用方法和安全注意事项，提高自身的操作水平。此外，我们应该加强信息安全意识，保护个人隐私和公司机密，避免信息泄露的发生。

当通信事故发生时，我们应该采取适当的应对方法。首先，我们应该冷静下来，不能慌乱。如果我们慌乱的话，就很容易做出错误的决策，进一步加重事故的后果。其次，我们应该及时报警和求助，寻求专业人士的帮助和指导。专业人士可以及时处理事故，减少事故的影响。最后，我们应该对事故进行调查和分析，找出事故的原因，以便今后避免类似事故的发生。

通过对通信事故的总结，我深刻地体会到了通信事故的危害以及防范的重要性。作为一个现代人，我们离不开通信设备，但我们必须认识到通信设备存在一定的风险。只有通过加强预防和应对，才能降低通信事故的发生率，并最大限度地减少事故带来的影响和损失。我们每个人都应该加强对通信事故的认识，积极学习通信设备的使用方法，提高自己的操作水平，共同为建设安全和可靠的通信环境做出贡献。

总之，通信事故是我们生活中不可忽视的问题。通过对通信事故的原因、影响、预防措施、应对方法和心得体会的讨论，我们可以更好地认识到通信事故的危害，提高我们的防范意识，并掌握解决问题的方法和技巧。只有这样，我们才能更好地应对通信事故，并将通信事故的发生率降到最低。让我们共同努力，为建设安全、高效和可靠的通信环境做出贡献。

通信事故心得体会范文

第一段：引言（大约200字）。

通信事故是目前社会中常见的一类问题，通过这次事故我深刻地体会到了通信事故的严重性，也学到了很多有关通信安全的知识，让我对如何预防通信事故有了更深的认识。在这次通信事故中，我承受了极大的压力和困惑，但也因此获得了宝贵的经验和教训，让我在今后的工作中能更加严谨和专注。

第二段：事故原因和分析（大约300字）。

这次通信事故是由于我在操作网络时疏忽大意而引发的。事故发生时，我接到了一条陌生电话，对方以一种威胁和紧急的口吻要求我提供敏感信息。虽然我有些怀疑，但出于好心和一时的疏忽，我无意中将一部分信息泄露给了对方。随后，我才意识到自己上当受骗，但一切都晚了。这次事故是由于我没有意识到网络安全的重要性和采取相应的防范措施所致。

第三段：应对和处理（大约300字）。

事故发生后，我迅速采取了措施来应对和处理。首先，我立即通知了相关领导和技术人员，并将事故情况详细向他们汇报。其次，我主动配合专业人员进行调查和取证，希望能挽回一部分损失。同时，我也向同事和团队成员积极解释事故原因，向他们道歉并提出预防措施，以避免类似的事故再次发生。此外，我也积极参加有关通信安全的培训和学习，提高自己在这方面的知识水平。

第四段：心得体会和反思（大约200字）。

通过这次通信事故，我深刻认识到了网络安全的重要性和个人意识的不足。我反思了自己在工作中的疏忽和粗心，意识到自己在关键时刻的决策和反应常常不够理智和果断。在今后的工作中，我将始终保持高度的警惕性和责任心，提高自身的安全意识，并时刻谨记应对类似问题时的正确处理方法。同时，我也会积极向同事和团队成员传递这方面的知识，共同致力于提高整个团队的网络安全素养。

第五段：总结与展望（大约200字）。

通过这次通信事故，我不仅深刻认识到了网络安全的重要性，也明白了在工作中要时刻保持警惕和谨慎。在今后的工作中，我将更加注重个人的网络安全意识，不断提高自己在这方面的知识水平和技能。同时，我也希望通过自己的努力，为提高组织和团队的网络安全水平做出贡献，为创建一个更加安全和可靠的通信环境而努力。只有这样，我们才能更好地应对各类通信事故，保障网络的顺利运行和信息的安全传输。

（总字数：1200字）。

通信事故心得体会范文

通信事故是我们在现代社会中经常遇到的一种状况，它给我们的工作和生活带来了很多不便和麻烦。在我个人的工作和生活中，我也遭遇过通信事故，从中领悟到了一些有益的经验和教训。下面我将结合我的亲身经历，谈谈我对于如何避免和解决通信事故的心得体会。

通信事故是指由于通讯设施的故障、意外或其他原因而导致的通讯中断或信息丢失。这些事故会导致工作任务的延误、信息的遗漏，甚至给人们的生命和财产安全带来隐患。随着技术的进步和社会的发展，通信事故已经成为我们工作和生活中的一种常见现象。因此，我们必须认真对待通信事故，采取措施来避免和解决这些问题。

第二段：探讨通信事故的主要原因。

通信事故的主要原因有多种，常见的有设备故障、网络堵塞、人为疏忽等。首先，设备故障是导致通信事故的主要原因之一。通讯设备在长时间使用后容易发生故障，例如电缆老化、天线松动等。其次，网络堵塞也是通信事故的常见原因。随着人们对网络的依赖程度不断增加，网络上同时进行的数据传输量也越来越大，从而导致网络堵塞现象频繁发生。再次，人为疏忽也是通信事故的重要原因之一。工作中的疏忽和马虎会导致信息传输错误或遗漏，增加通信事故的发生几率。

第三段：谈谈如何避免通信事故的发生。

避免通信事故的发生是我们工作和生活中的重要任务。首先，我们应该定期检查和维护通讯设备，及时处理故障和隐患。只有设备保持良好的工作状态，才能确保通信的稳定性和可靠性。其次，我们应该提高网络的带宽和扩大存储容量，以便能够容纳更多的数据传输。此外，我们还应该加强对人员的培训和管理，提高工作的质量和效率，减少人为疏忽的可能性。

第四段：探讨如何解决通信事故。

尽管我们尽力避免，但通信事故还是会不时地发生。当事故发生时，我们应该迅速采取行动来解决它。首先，我们应该尽早发现和确认事故的原因，并及时通知相关部门进行处理。其次，我们应该调动所有的资源和技术手段，尽快恢复正常的通信秩序。同时，我们还应该及时向用户提供解决方案和应对措施，以减少因通信事故而带来的影响。

通过对通信事故的探讨，我深刻认识到避免和解决通信事故具有重要的意义和价值。只有我们在工作和生活中充分重视通信安全，并采取相关措施，才能最大程度地减少通信事故的发生。同时，当通信事故发生时，我们应该保持冷静和沉着，迅速采取行动，以便能够尽快解决问题。我深信，通过我们的共同努力，我们一定能够有效避免和解决通信事故，保证我们的工作和生活顺利进行。

事故心得体会

“.”事故心得体会

第一段：引言（150字）。

在我们的生活中，事故是一件无法避免的事情。无论是大型的交通事故还是小型的意外事故，在我们不经意间都可能发生。然而，当我们遭遇一次意外事故后，我们更应该对其进行反思和总结，从中吸取宝贵的经验教训，以避免类似的事故再次发生。下面就让我们来谈一谈我最近发生的一次事故，以及我所得到的心得体会。

第二段：经过和原因（250字）。

几天前，我驾车外出的时候，不小心撞上了前方的一辆停车。这个事故发生的原因主要是因为我没有集中注意力，分心从车流中突然冒出。再加上我没有保持安全车距，反应不够迅速，导致了这次碰撞的发生。在这个过程中，我意识到无论是精神状态还是驾驶技巧都是造成这次事故的主要原因。

第三段：教训和反思（350字）。

这次事故让我深刻认识到了驾驶车辆的责任和重要性。首先，我们在驾驶时必须保持足够的警觉，不能分心和疏忽大意。尤其是在驾驶高速公路等车流密集的地方，更应该全神贯注地专心驾驶。其次，保持安全车距是避免碰撞的重要手段。在车与车之间保持足够的距离，能够提供更多的反应和制动时间，降低碰撞的风险。再者，提高驾驶技巧和反应速度也是非常重要的。学习急刹车、避让等紧急驾驶技巧，能够在关键时刻及时应对，减少后果的严重程度。

第四段：改变和提升（300字）。

这次事故让我对自己的驾驶技能和安全意识产生了很大的触动。我决定要从这次教训中吸取经验，并改变自己的驾驶习惯。首先，我决心要加强自己的安全意识，时刻保持警惕。我会养成随时观察周围车辆和行人的习惯，保持足够的距离，避免分心和疲劳驾驶。其次，我会努力提高自己的驾驶技术，多参加安全驾驶培训和模拟驾驶训练，增强自己的反应速度和应对能力。最后，我也会不断学习交通规则和法律，遵守交通法规，做到文明驾驶，为自己和他人的安全负责。

第五段：总结（200字）。

通过这次事故，我明白了驾驶的重要性和责任。一个小小的疏忽可能会导致严重的后果，给自己和他人带来不可挽回的损失。因此，我们每一个驾驶者都应该牢记驾驶安全的基本原则，不断提高自己的安全意识和驾驶技能。只有这样，我们才能够保护好自己和他人的生命安全，共同营造一个更加安全和谐的交通环境。

总结1200字的文章内容如上所述，通过详细叙述事故的经过和原因，借以引出对这次事故的教训和反思，接着阐述了改变和提升自己的决心与计划，最后进行总结和呼吁，如此，文章逻辑清晰、有条不紊。

事故心得体会_心得体会

校园事故不仅影响学校与学生家长的正常工作与生活，而且是造成社会不安定的一个重要因素；当前我国校园伤害事故带来的负面影响，不仅波及教育系统内部，而且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对校园伤害事故、妥善解决和此类纠纷，明确法律责任迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于校园伤害事故的讲座，以下是本人的学习心得。

分清责任主体是承担损害赔偿的前提，妥善解决学生伤害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解矛盾、消除分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国校园伤害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对校园伤害事故责任主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理中，也无据可寻。

根据过错责任归责原则，判断学校及教师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定责任主体，依此进行损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。

在处理校园伤害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。而民法通则的.相关条款过于原则，一旦发生校园伤害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不同的判决。事实表明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的学生人身伤害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分考虑学校教育教学实际，参照国外校园伤害事故依法处理的已有经验和做法，针对校园伤害事故这一特殊人身侵权行为，制定处理校园伤害事故的专项法律，依法处理，应成为解决校园伤害事故的必由之路。《学生伤害事故处理办法》是目前我国第一部处理校园伤害事故的专项法规。通过学习培训，确立认定学校承担责任的划分原则是过错责任，细化了学校管理责任的范围，规定了处理校园伤害事故的方式，界定了学生伤害事故损害赔偿的项目和标准，提出了解决校园伤害事故损害赔偿的资金来源。按照《学生伤害事故处理办法》的规定处理学校学生伤害事故，既保护了未成年学生的权利，又维护了学校的合法权益。

近期，在生活中或者是工作中发生了某种程度的事故，这让我意识到生活中的安全问题至关重要。在事故发生后，我深深反思了自己的善于预防、管理和应对危险情况的能力。通过这次经历，我深刻地认识到事故会给我们带来多大的损失，也因此从中汲取了许多宝贵的心得体会。

首先，我明白到预防的重要性。事故往往是可以预见和避免的。在这次事故中，我没有及时发现隐患，也没有采取有效的措施进行预防。如果我们能够提前预见到潜在的危险，我们就能够更好地控制风险，并采取相应的措施来防患于未然。如今的社会节奏加快，生活和工作压力也越来越大，但是我们不能因此忽视了安全问题。我们应该时刻保持警觉，做到预见风险，做好防范工作。

其次，我认识到事故管理的重要性。一个良好的事故管理系统可以帮助我们减少损失并提高事态应对的能力。在这次事故中，我们没有及时处理，结果造成了更大的损失。如果能够建立一个完善的事故管理系统，我们就能够更好地控制和处理各种突发事件。事故管理不仅仅是针对个人，也包括组织和社区。我们要明确责任，建立相应的机制和流程，以应对各种危机情况。只有这样，我们才能够更好地应对和处理事故，减少损失。

第三，我体会到对危险情况的应对和处置非常重要。当事故发生时，我们的第一反应往往决定着事态的发展。在这次事故中，我们处理不当，导致了事态的进一步扩大。应对事故时，我们要冷静思考，迅速判断形势，并采取及时有效的措施。我们要学会高效沟通，协调各方资源，尽快控制事态发展。在应对危险情况时，我们要注重团队协作，相互支持和信任。只有通过合作和集思广益，我们才能够更好地解决问题，减少损失。

第四，我明白到事故之后的处理和教训是重要的。事故之后，我们要及时进行事故调查和分析，找出事故原因，并制定相应的改进措施。同时，我们也要对自己的行为进行反思和总结。在这次事故中，我明白到自己的不足之处，意识到了平时的不够谨慎和松懈，从而更加重视安全问题。我们还要将事故教训以案例的方式进行分享和传播，让更多人引以为戒，加强安全意识和能力。

最后，我意识到预警机制是防范事故的重要手段。预警机制可以帮助我们及时发现和预测危险，采取相应的措施。我们可以通过技术手段和人员巡查等方式建立起一套科学完善的预警机制，以确保我们能够在危险来临之前及时做出反应。只有做好预警工作，我们才能够更好地预防事故的发生。

综上所述，事故发生给我们敲响了警钟，让我们意识到安全问题的重要性。通过这次经历，我进一步明白到预防、管理和应对事故的重要性。我们要时刻保持警觉，提前预见潜在的危险，并采取相应措施进行预防。同时，我们还要建立完善的事故管理系统，学会应对和处置各种危险情况。当事故发生后，我们要及时处理和处理，总结经验教训，并加强预警机制。只有这样，我们才能够更好地提高安全意识和预防能力，减少事故的发生。

事故心得体会

有机会参加了公司举办的班组长安全生产管理基础知识培训。这是第三次的培训，由生产部经理xx主讲。

老师台上讲，学生心里暗琢磨：“若是早点听师训，何必伤腿折胳膊”。随着四句简单而有深刻意义的开场白，拉开了培训课的序幕。x经理从培训的目的、班组长的安全管理职责、班组长在企业管理中扮演的角色、如何当好班组长四个方面讲解了班组长在实际生产中应该怎么做，再次强调只有把安全抓到位才能实现高效生产。

x经理结合个人的工作经验以及公司的实际情况理论联系实际，深入细致的讲述了班组长在生产中的重要性，也让我们深深感受到自己肩上的责任重大。班组是公司基层的生产单位，班组长是这个单位组织生产的`管理者，同时也是班组安全生产的第一责任人。通过培训我对自己的工作又有了全新的认识，在今后的工作中一定要把压力变成动力，多向领导和有经验的师傅请教，尽自己的努力把安全生产工作做到位，为公司的发展做出更大的贡献。

事故心得体会

近期我们sps-b工段组织员工学习了的事故报告。经过学习我深有感触。作为物流部门的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的拖车叉车及其各种物料等，这些设备需要我们严格按照“sop”进行操作，它是我们拉动物料的关键所在，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。安全不仅仅是企业的事，更是我们自我的事。安全事故一旦发生，最大的受害者不是企业，而是我们个人的身体和健康，一旦失去便不可能像财富一样能够失而复得。所以，我们应当认真进取学习这些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢记这些血的教训。

经过学习这些事故报告，我们发现事故的发生大多是由于员工违反安全操作流程，自我防范意识淡薄等等造成的。此类事故的发生不仅仅伤害到自我的身体，影响到企业的生产，更重要的是对这个家庭在经济和精神上所造成的巨大影响。可是我们应当在工作中不断地提醒自我细心，细心，再细心，为了自我，为了企业，更为了家庭。常理下，任何事都有发生的可能，这是不可避免的，我们虽不能要求零事故率，但我们的目标绝对的应当向零靠近。

在平时的工作中，我们应认真研究和讨论事故的经过，结合部门的实际情景，制订出有效的防范措施，防止类似事故在我们身边发生，必须时刻坚持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈!当存在微小的安全隐患时，如果不及时的处理，就会留下无穷的隐患。所以，我们在实际工作中，要防微杜渐，从小事做起，及时发现和处理好不安全因素。我们应当从“要我安全”转变为“我要安全，我会安全”，立足本职，弘扬安全知识，落实公司安全生产隐患治理的各项措施，把每项工作落实到位，避免安全事故的发生。

事故心得体会

这次质量事故的主要原因就是岗位工没有把好质量关，而且知道自己的错误后隐瞒自己的错误，让质量事故更进一步的扩大化。

像这样的事情,细想一下,作为我们称重的一名普通岗位工来说，我们要从自身做起，严格要求自己，做到实事求是的去对待自己的工作，提高自己的质量意识。具体说来要注意一下几条：

1.首先要实事求是的对待自己的工作，当有什么异常情况及时向作业长汇报。当出现错误不要隐瞒实情，不要一错再错。让失误控制到最小化。不至于给公司造成很大的损失。

2.认真对待自己的工作，绝对不能存在侥幸心理，得过且过。

3.在工作过程中做到严格把好质量关，比如挂标牌的时候，认真关注每一包盘卷的质量，如有问题及时汇报给作业长。

4.作为称重岗位的一名普通的岗位工来说，应该把每一包盘卷的标牌的所有信息，都要核对准确无误后才可以悬挂标牌，每包盘卷的标牌如同它的身份证一样。所以一定要做到准确无误。

有时缺陷虽小,但往往造成大的事故.如美国挑战者号航天飞机失事的原因在于一块不起眼的塑料泡沫存在质量问题.所以在现实社会中,大到一个企业,一个国家,小到我们每一个人,都必须去积极的改变我们的质量观,当我们社会中每一个人都拥有一个健康正确的质量观时,我们的社会更加的繁荣更加的和谐.生活中保护自己,从而把握好我们的质量关,生活中我们要奉献自己,从而我们要拥有好正确的质量观!

通过对这次质量事故的学习，让我对质量有了一个新的认识，意识上更有所提高。所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点。它决定了我们质量态度和行为的价值取向。落后的质量观必然产生消极的质量态度,和不适宜的质量行为,从而制约产品质量的提高,甚至导致产品质量下降;而先进科学的质量观,必然会使我们的质量提高一个台阶!

希望通过学习，让我们的质量意识，质量观，从不同程度上都有所提高。要引以为戒。做好自己的本质工作。

事故心得体会

读过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!

文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。

作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!

但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。

可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!

然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。

至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!

可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!

然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!

说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!

铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!

事故心得体会

一个姐姐在保险公司工作，什么样的人都会碰到，确切的说什么样的被保人都见过。尤其是车险赔付几乎天天有，时时有。她还常嘱咐我们这些有本儿的人说“能撞树就千万别撞车，能撞车就千万别撞人。”道理很简单，人人都懂。但是，交通事故的发生，并不像这句话讲的那么简单，有的都是在还没反应的情况下发生的。

就拿今天这事来说吧，我们正常行驶，前面呢，是我家这片大型巴士、公共汽车的集聚地。因为这是一个人群活跃的路口，也是通往南北东西的要塞，所以必经的车太多太多。记得以前小时候，每次走到这，都是很忐忑的心情，因为实在太不安全，这是作为行人的心理状态。后来，有一天发现，这个路口，南北东西都加了双倍的红绿灯，基本是百米一个。当然，这是必然的结果，因为在这个路口发生过太多太多的事故。宾馆门口接待乘客上下的出租车，靠边就停。过多的车站围绕太多的乘客在等候，大部分公共还你争我抢看谁先占个好地儿。每次经过这，总是乱哄哄。看着那里三层外三层的大公共，最里面的打着左闪想出来，但是因为你先占了好地儿挡住我后面的了，而且还不快走，那我就超过你把你别在里面，所以呢，就是它前面一辆打着右闪的大公共把它别在里面，让你休想出来。就这样恶性循环的，你就看那些公共拧的跟麻花似的。而且滴滴声此起彼伏。真的是行人看了讨厌，车上乘客闹心，后面排队的小车无奈。

而今天，每次看到的别的车出事故，或者被堵在后面焦急等待的车，调换了角色。出事故的是我们，而且还害后面的车排队等。由于红灯限制加上前头车站的杂乱无章，我们被堵在这个路口。几分钟后，刚舒缓的道路，我们正常行驶，由于右边车道被停留的出租车占道太多，我们顺势向左打，此时，一辆绿色的大公共“嗖”的一声就冲过去了，甚至我们还在埋怨“开那么快不要命啊”的时候，为了躲避右边的taxi，又向左打了一点方向，这基本是同步动作，总共也没几秒的时间，又一辆破旧的大公共也疾驰而来，就在它的车头冲过去的时候，我听到了一个不悦耳的声音，然后从车窗看到越来越近越来越近的两辆车即将擦到，也可能擦到了当时我不知道。事故就这样发生了。(设想您要是慢点飞呢，他不就不会发生了么)。我们双方都下了车，还好，我担心的车身没有受伤，最起码不是大面积的硬伤，只是车头的下方擦出一道白晃晃的伤痕。明明是辆黑色的漂漂亮亮的车，擦出一条白道，搁谁心里都不是滋味。后来两个司机理论起来了。那名公共的司机，我客观的讲，还是很有礼貌的，跟我们讲道理，“你看啊，我们是在最左这条道上正常行驶，是你的车并的线，你撞的我们”我之所以认为他有礼貌，是因为他的态度还算诚恳，并且语气平坦，没有露出任何不文明的举动。(sorry，我这样讲，是因为，当我作为一名公共汽车乘客时，我经常会看到一些边开车边满嘴跑脏字，甚至向窗外一探头随地吐痰，还有对待乘客还大呼小叫不耐烦的，什么样的都见过，唯独就没见过电视上常常报导的受乘客欢迎被誉为热情文明称号的司机。可能也是我没赶上。)。可是他这话分明就是把自己择的干干净净什么责任没有，你要是慢点儿呢?..不过因为他的礼貌，我并没有动气，在一旁回忆当时到底是个什么情况。可是后来公共上的人下来了，我清楚的记得那个拿着票夹穿着交通队统一棉袄的一年轻男子，他一下车的表情就令我不舒服，吵吵了几句之后，从衣服内兜掏出烟来，顺势叼嘴里一根，那一系列动作，在我看来十分丑陋。我觉得十分影响了他们这个团队的整体面貌，尤其跟那位讲道理的司机一比，好似流氓一般。他吵吵的什么我听不大清，但有一句，让我有些内疚，那就是“你先把车靠边，你回头瞅瞅，后面堵了一大堆了”。同样都是驾驶人，我十分理解后面排队等待的司机们的心情。恰在此时，主路过来一辆警车，一警察前来询问，讲明事实后，人就撂一句，“你负全责，知道么，先把车挪开。”多么言简意赅。......

“全责”，冤么?我觉得冤。

当然，在交警那里，我愿意接受这个事实，因为我们学交规时，老师就都讲过，小车要让公共运营的汽车。并且不可以占用公共车道。可这么多年，我始终不知道家门口那个路口，到底哪条是公共车道?我从未在地上看到过那条橘色的公共车道画在哪里。但我看到过几辆公共并排的行驶在各个道内，就连当时发生碰撞时，那辆公共也不是在公共车道里啊，离车站也就不到50米了，它明明是要进站的车啊?我不解。

正因为这个路口，人多，车多，妈妈都不敢让我开着回家，不愿意我走这个路口。

再者，我们虽然接受了全责的责任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸开车很谨慎，甚至比我还要小心，从来也不抢行争先的。更何况是和大公共，谁人不知谁人不晓，大公共横冲直撞的，躲还来不及呢。这次正是如此。只能说是没躲及，不带这么欺负人的。我后来回想，发现自己好渺小，保护不了我的家人。看到爸爸在和人家理论，我都没办法帮他，心里很自责。

我家超爱听交通广播，当时车里也是1039，今天李丽和郭伟，不知道他们会不会播由于一起事故造成某某路段交通拥堵...

我只想说，今天又给我上了一课，千万千万千万千万别跟大车抢道，千万千万千万千万在会车时小心小心再小心(尤其是大车)，千万千万千万千万要注意交通安全。

今天的事，太背了，真是哑巴吃黄连有苦说不出。

我好像真的很怕大公共，小时候出过一次车祸，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午从幼儿园接我回家，记得是过大桥的时候，当时什么情况记不清了，就记得，当时一下子就躺在公共汽车下面了，姑姑把自行车砸在我身上，后来一大堆人把我们送去医院。晚上爸爸妈妈赶到医院，对方一个劲的赔礼道歉。后来听妈妈说，当时姑姑的自行车保护了我，我身上只是被车砸的青一块紫一块，可是姑姑的胳膊被公共汽车的轱辘碾到了，再后来的就不记得了，只是姑姑手臂上到现在还有一个疤。还好那会小，有些都记不起来了，现在大了，细回想真是后怕。

其实我还挺喜欢坐公车的，但也不是所有。好像印象中最喜欢的是在姥爷家坐brt，就在姥爷家门口，它是环行车，我每次都喜欢从家门口坐，然后上行到终点再绕到对面下行到我的目的地。brt又干净，设计的有非常人性化，扶手超多，不论站在哪里，只要不稳，一伸手就能够到扶手。而且坐那趟车都不必听mp3，有好看的新闻，还有与时俱进的music，所以每次回姥爷家，出去玩我都要坐那辆brt-2。

好像有感的有点多了，最后还是那句，人人遵守交通法规，安全驾驶，安全出行。人人都学会礼让一些，尽最大的努力去避免这些不愉快的事情发生吧。

事故心得体会

今年的国庆节长假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的'交通事故，小朋友们你们知道吗？安全是第一位呢。

小朋友们你们要知道四点：第一，不能酒后驾车。第二，疲劳不能驾驶。第三，不能超速。第四，不闯红灯。

我教给你们一个口诀吧：红绿灯，像哨兵，它的命令我服从，红灯亮，我就停，绿灯亮，我就行。请小朋友们永远记住安全第一，为了父母的希望，为了家庭的幸福，也永远记住这首儿歌吧。