通过参与这个项目，我对于团队合作的重要性有了更加深刻的领悟。接下来是一些关于心得体会的范文，希望对大家写作有所帮助。
景区调研心得体会
景区调研是对旅游景点的全面了解和评价，是旅游规划和管理的重要环节。我最近对XXXX景区进行了一次调研，收获了很多感悟和收获。在此，我将结合我的调研经历，谈谈我的心得体会。
景区调研的目的是为了更好地了解旅游景点以及游客的需要和反馈意见。在调研过程中，我发现不仅应该对景区的基本情况和游客流量有深入的了解，还需要关注景区的环境、设施、服务以及旅游产业的发展状况。详细的调研可以让我们更深入的了解景区的实际情况，为下一步的规划和管理提供更具针对性的建议。
第三段：景区调研的方法和技巧。
在进行景区调研时，应该充分考虑到以下几个方面：1.时间安排，2.问卷设计，3.访谈技巧。在时间安排方面，我们需要精心安排时间，以便我们对景区的各个方面有全面而充分的了解。在问卷设计方面，我们需要重点关注对景区服务和设施的评价，并从不同角度考虑游客的需求。在访谈技巧方面，我们需要善于沟通和协调，对游客的意见和反馈进行积极准确地收集并记录下来。
在对XXXX景区进行调研的过程中，我发现景区的设施和服务还有很大的提升空间。例如，景区的菜品品质应该更加可口，厕所的卫生状况需要更加注意，并且在景点疏导方面还需要改善。总体来看，景区需要加强管理和建设，完善景区硬件设施等问题。
第五段：总结。
景区调研对旅游规划和管理来说具有重要的意义，通过深入了解景区的各个方面情况，我们可以提出更加专业化的建议和相应的操作。在未来的调研过程中，我们需要不断学习和改进，以更好的提供服务，并确保每一个游客都满意度的度过旅游体验的过程。
景区调研心得体会
在旅游业日益繁荣的今天，越来越多的人选择前往景区游玩，而作为一名旅游爱好者，我也有着浓厚的兴趣。不久前，我跟随家人前往了某温泉景区并从中获得了许多收获和体会。这次体验让我了解到景区常规的运营模式和管理方式，同时也让我深刻体会到景区与游客之间的相互关系。
第二段：调研情况。
在这次调研中，我们首先参观了景区内的泡池区。这个区域布置非常舒适和美观，拥有多种不同温度的池塘供游客选择。此外，景区还提供了各种各样的设施和服务，如休息区，衣物储藏柜和饮品、食品摊位等，提高游客的舒适度。在园区内，音乐声缭绕，广告宣传板目不暇接，让人无法抵挡想要观看景区内的其他场所的冲动。我们花了大约两个小时的时间在此逗留，这些设施和服务使我们的游览过程异常愉悦。
第三段：服务质量。
虽然景区内的设施和服务都是很好的，但却有一点令我们有些不满：低效的服务质量。尽管游客很多，但只配备一名服务员负责整个泡池区的管理，这导致了很长的排队时间，甚至无法得到可靠的服务。在我到达某个池塘时，有一个人占据了我订的座位。虽然我向管理者寻求帮助，但尝试了几次后，他以一些逃避的借口逃避，并且没有明确的回答。这使我觉得服务质量不够好，需要进一步提高。
第四段：游客行为。
在景区参观过程中，我们也注意到了游客的行为。有些游客在公共区域大声喧哗或丢垃圾，对其他游客或员工造成了不良影响。一些游客胆敢在不允许的地方拍照或进入禁止通行的区域，对景区的管理和工作人员的劳动创建了压力。这种不文明的行为影响了景区的整体形象，并可能导致景区的恶化。
第五段：总结。
在这次景区调研中，我从比较多的角度去思考景区与游客之间的关系，并思考了管理和运营这一行业的挑战。参观景区的途中，我发现一些问题需要尽快解决，例如服务质量和游客行为。另一方面，我还意识到，管理层和工作人员应不断创新，以提高景区的吸引力和运营效率，以吸引更多的游客。
在研究后，我深刻认识到了景区作为一种旅游产品，其运营需要不断提高服务质量并关注游客的体验感。同时，我们也应该意识到作为游客，我们应该最大限度的尊重景区和工作人员，并确保我们的行为不会影响到其他的游客和景区的整体形象。我们希望未来有更好的管理和新的服务方式能够推动这一行业的进一步发展，让人们逐渐理解和重视景区的文化和价值。
调研报告心得体会
本人通过对云南省昆明市昆明理工大学的全日制在读本、专科学生进展调查和收集数据，从消费意向、消费意识和消费心理上肯定程度解读了目前大学生们的消费现状和消费趋势。
此次调查共发放调查问卷50份，收回有效问卷50份，其中本科类院校学生30人，专科类院校学生20人；男生25人，女生25人，男女比例约为1∶1。
调查结果一吃饭穿衣花钱最多？相关数据：大学生的消费支出中，食物支出占41%，衣物支出占%调查和数据结果显示：当前大学生的消费构成主要集中在根本生活费，学习消费，休闲消遣消费以及人际交往消费等四大方面。
其中，在昆明理工大学大学生的消费内容主要集中在食物支出和衣物支出两大方面，其中食物支出占41%，衣物支出占%。其他方面，休闲消遣占%，与学习相关的各方面支出占%。尽管食物支出仍是当前在校大学生的主要支出之一——约%的被访者的食物支出约占总生活费的四成，约%的被访者的食物支出约占总生活费的五成——但另一方面，大学生们走出校园食堂到外面聚餐的费用也在与日俱增，麦当劳、肯德基以及一些价格不菲的特色小吃已成为当前大学生尤其是校园情侣们常常光临的地方。依据结果分析，作为大学生，作为马上步入社会的成年人，他们更加注意自己的外在形象。在这方面，女生的消费水平要高于男生，在被调查的女生中，近三成拥有价格在300元以上的品牌服装。
调查结果二恋爱花费每月百元？相关语录：馒头就咸菜，省钱谈恋爱？如今，“馒头就咸菜，省钱谈恋爱”已成为不少校园爱情男主角的忠实信条。“尽管我们俩出去玩都非常节约，每个月还是要花费100多元钱的。”某一名大二男生说，他和女朋友都是农村的，而且是初中同学，尽管经济不富裕，但两人要是出去玩，买个糖葫芦、冰淇淋还是常常的。
“其实，有许多大学生都在谈恋爱，只不过有的人不情愿成认而已。”另一大学生说，有些学生之所以“保密”工作做得好，主要是担忧万一走不到一起，会遭到同学笑话或非议。据调查结果显示，仅有不到两成的学生成认有男朋友，其中有30%的“男主角”每月在女友身上的投入约有200元。据调查结果显示，对于恋爱费用的，有的是由“家里特殊供应”的，有的是来自“勤工俭学”，更多的是从“生活费中支付”的。
调查结果三聚会聚餐数千？依据结果分析，作为大学生，作为马上步入社会的成年人，社交是很重要的`，往往为了面子或者大气就到上着几千元的餐厅去请客吃饭。
调查结果四把家庭供应作为最主要的经济。
“尽管爸爸、妈妈都是工薪族，但还是尽努力供我上学。”昆明理工大学大三某一学生说，看到父母为自己上学花费许多，心里也感觉很是内疚，但究竟自己还没有上班，不能挣钱。假期打工挣的那点钱，贴补一下寻常的生活还行，要是自己供给自己上学，的确非常困难，“没有方法，只能靠老爸、老妈了。”他说，只要自己能上班挣钱了，会全力回报父母的。
着力帮忙解决农村群众最关怀的重点问题，帮忙化解群众冲突，维护农村社会稳定；着力帮忙解决农村党组织和党员干部队伍中存在的突出问题，不断提高农村基层党组织的战斗力、分散力和制造力，促进社会主义新农村建立。
心得体会调研报告
为期一个月的调研，与其说是一次比赛，不如说是一次学习和体会，无论是相关知识的增长，抑或是比赛时心态的一种锻炼和成长，还是比赛过程中的学习和感悟，与队友之间的合作与交流方面，我都收获了很多东西，所以，总的来说，我是很感谢这个比赛的。
把具体的实施和制作这部分工作丢给队友，有时候，提出的想法和建议没有经过认真的思考，浪费大家的时间后才知道不可行，耽误团队的工作进度，所以，以后自己提出一个想法后，就应该积极地去验证它的可行性，然后再具体实施分工，节省大家的时间。
另外，工作态度不够积极主动，不够注重细节。工作中，潜意识里好像觉得自己不是组长，不用从大局去着想，组长具体分配我去干什么我再去，干完之后就一身轻松了，而不是，主动地去思考整份作品和团体的成效，积极主动地去思考工作中哪些地方还有不足，还需要改进，并且，做事儿时不够注重细节，有了轮廓和思路后，就停止去认真思考了，导致很多工作在实施时才遇到困难，大大耽误工作进度。
比赛时，在现场，包括ppt展示和现场答辩。首先是ppt的制作和展示，我总结到：ppt的展示内容反映的最主要就是我们的作品制作思路以及我们要强调的作品亮点，因此，内容可以不全面，但是一定要表现深刻，其次，解说时一定要自信坦荡，要尽量有感染力，我觉得有激情和笑容，就成功了一大半。答辩时，无论回答什么问题，都最好回到自己的作品上来，让评委老师相信，你问的我们的报告是可以解释的，报告是提供了充分的说明和解释的，我的回答也不是主观的，是严格根据调查得出的，而我，直到决赛时才充分认识到这一点。
最后，此次比赛中，我更看到了队友们优秀的品质，很值得自己去学习。泽锋的认真负责，和勤奋努力，锦波的认真思考和严谨工作，素端的积极主动，旭琼和陆勉的踏实他们让我更加相信，工作时的认真和积极才是最重要的，也更加激励我工作时应该更深入更细致的去思考问题，因为那才是用心去做事儿，也只有那样，才能真正把事情做好。
调研报告心得体会
在世界经济全球化大趋势下，企业环境发生了巨大的变化，市场的简单性和不确定性因素增加，用户需求层次升级和需求构造多样化，产品生命周期越来越短，竞争日趋剧烈。如何在市场中取得竞争优势，对市场环境的变化作出快速反响，有效地供应顾客满足的产品和效劳，已成为企业生存与进展面临的重要问题。这一问题客观上要求企业必需从传统的产品驱动向新型的顾客驱动治理模式转变。而供给链治理则是实现这种转变的最有效模式，它表达了一种规划的传递最大效率和最优化过程，是目前备受企业关注的治理理论与方法。
汽车工业是国民经济的支柱产业，是当今世界衡量一个国家进展水平的重要标志。有统计资料说明，汽车的国际贸易额已占世界国际贸易总额的12%—15%，仅次于旅游、石油，居第3位。随着后wto时代的到来，又给我国汽车产业走向世界提出了更为紧迫的时间表和更高的要求。当前，我国民族汽车工业面临着非常严峻的形势，若不把各企业的核心资源有机地结合起来，建立适合于我国国情的供给链网络构造，实现优势互补、资源和新技术（学问）共享、降低本钱，以便更有效地积极参加国际竞争，就有被淘汰的危急。
在分析我国汽车业供给链治理现状之前，我们有必要了解一下供给链联盟产生的背景。我们首先应当明确供给链（supplychain）的概念。同一切新生事物一样人们对供给链的熟悉也经受了一个由浅到深的过程。最初，供给链仅被视为企业内部的一个物流过程，它所涉及的主要是物料选购、库存、生产和分销诸部门的职能协调问题，最终目的是为了优化企业内部的业务流程，降低物流本钱，从而提高经营效率。基于这种熟悉，在早期也有人将供给链仅仅看做是物流企业自身的一种运作模式。此后，随着产业环境的变化和企业间相互协调重要性的上升，人们逐步将对供给环节重要性的熟悉从企业内部扩展到企业之间，从而供给商被纳入了供给链的范畴。在这一阶段，人们主要是从某种产品由原料到最终成品的整个生产过程来理解供给链的。在这种熟悉下，加强与供给商的全方位协作，剔除供给链条中的冗余成分，提高供给链的运转速度成为核心问题。而进入20世纪90年月以来，人们对供给链的理解又发生了新的变化：
首先，由于需求环境的变化，原来被排斥在供给链之外的最终用户消费者的地位得到了前所未有的重视，从而被纳入了供给链的范围。这样供给链就不再只是一条生产链，而是一个涵盖了整个产品运动过程的增值链。在此根底之上，美国的史迪文斯1999年认为通过增值过程和分销渠道掌握从供给商的供给商到用户的流就是供给链。它开头于供给的源点，完毕于消费的终点。
其次，随着信息技术的进展和产业不确定性的增加，今日的企业间关系正在呈现日益明显的网络化趋势。与此相应，人们对供给链的熟悉也正在从线性的单链转向非线性的网链。实际上这种网链正是众多条单链纵横穿插的结果。正是在这一意义上，哈理森1999年才将供给链定义为供给链是执行选购原材料将它们转换为中间产品和成品，并且将成品销售到用户的功能网链。在这种条件下供给链运作的核心问题甚至已经不再是产品的制造或分销，而是适宜的供给链成员的选择和整个供给链相对于需求环境变化的快速反响力量。
我国汽车供给链治理经过多年来的努力已经取得了肯定进展，其中也不乏供给链治理优秀企业。如一汽—群众在学习德国群众先进阅历的根底上，结合国内市场的特点和售后效劳的多年阅历，建立了第三方物流运作方式进展备件供给模式。其中由7个备件中心库组成的全国网络已全面运营，向一汽—群众麾下的数百家效劳站供应原装备件。备件中心库分别建立在北京、广州、济南、无锡、成都、西安和长春共7个中心城市，各库虽为相对独立的第三方物流中心，但全部库存资源均可共享，由长春总部通过sap—r3微机系统统一调度，各库均采纳长春总部制定的统一的、标准的工作流程和作业标准进展仓储治理。又如东风汽车股份有限公司依据汽车行业物流治理的特点，以条码为信息载体实现整车仓储的自动化治理。以整车仓储自动化治理、运输治理为中心，涵盖汽车的生产治理、库存治理、销售治理和财务治理，形成汽车行业的供给链scm整体解决方案。通过全方位的条码扫描替代人工录入来治理全部仓库库存，实现依据规章自动建议入库位置、自动建议出库位置，到达最大化利用仓储空间和避开库区内倒车的治理效果，并通过库间倒车跟踪和长途运输跟踪来掌握车辆运输时间和避开车辆损失，从而大大提高汽车行业整车物流的治理水平，削减浩大的治理费用，有助于储运、销售、生产三方面的有效治理。另外，上汽集团上海汽车工业销售总公司与天地物流控股公司合资组建了安吉天地汽车物流有限公司，定位为第三方汽车物流公司，由原来只为上海群众供应效劳转变为多客户效劳（如核心客户：上海通用汽车、上海群众汽车有限公司、金杯、柳汽等），是目前全国最大的第三方汽车物流企业，集现代运输、信息网络、仓储治理、营销筹划等多项职能的现代化物流效劳于一体。上海宝钢集团也在20xx年11月完成了与我国汽车业内的一汽、上汽和东风三大巨头的战略合作，初步形成了钢铁与汽车两大上下游产业之间的战略关系。其内容涉及到：彼此之间建立有竞争力的供给链，如宝钢集团将在上汽集团改善原材料库存构造等方面赐予支持，使得钢材配送效劳延长至汽车生产的第一道工序；双方将联合完成更多的汽车用钢试验攻关工程，在将来新车型的研发上加强前期的.设计合作。
尽管我国汽车供给链治理已经取得了很大的进展，但是与世界汽车制造巨头们千方百计提高供给链效率、拓展利润空间相比，与高速增长的中国汽车工业相比，却只能说刚刚开头触及供给链治理的边缘。
快速增长的市场背后，掩盖了很多治理上的隐患，主要表达在以下几个方面：
1、高额利润之下提升供给链治理的积极性较低。
汽车（中国）公司副总裁许国桢曾经透露，汽车业是个高收入、低利润的行业，从全球的平均数据来看，国际行业平均利润率水平仅为3%—5%。而我国的汽车业却是个低收入，高利润的行业。有关部门公布的数据显示，20xx年汽车行业销售收入为1515亿元，实现利润431亿元，整个行业的平均利润率为28.45%。20xx年全国共销售汽车439.08万辆，全行业销售收入9256.24亿元，利润总额754.56亿元，行业平均利润率为8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、东风和长安汽车集团在内的13户汽车行业国有企业全年完成工业总产值4225.8亿元，实现利润253.6亿元，利润率仍到达6%。而通用、福特等制造商虽然平均每年有一千七八百亿美元的销售额，但他们的利润率却只有3%。中国汽车业这种高利润，使其不用去加强治理，就能得到丰厚回报，所以·导致了国内汽车厂商和供给商对erp、供给链等优化治理的措施并不非常重视。对此，大局部的企业只情愿投资少的可怜的钱用于erp或供给链的建立，而大局部乡镇企业的二三级零配件供给商根本不情愿为此掏出一分钱。
2、供给链内部竞争过多。
我国汽车业有一个惯例，由于每款新车的价格每年都呈递减趋势，整车商为把降价带来的压力转嫁给零配件厂商，每年都会要求零配件厂商降价3%—5%，以保证自己的利润。这对零配件厂商无疑是一次严峻的本钱考验。但是，过于激进地对供给商发号施令，对整车商来说也未必是件好事。如神龙汽车在20世纪90年月开头就推广“多渠道供货制”，即同一零部件由2家或者2家以上供给商供货。然而，神龙每款型号的零部件选购量原来就少，供给商很难被“喂饱”，缺乏规模效益，反而简单产生恶性竞争，神龙的本钱客观上反倒增加了。一段时间以来，国内各大整车商都有意扶植本地供给商，各自形成相对独立的供给商体系。由于整车厂规模有限且采纳多家供货的策略，零配件厂的产能利用率非常有限。20xx年，6000家零配件生产厂中只有6家的销售收入在10亿元以上。这样，“打压”供给商导致整个供给链恶性循环，整车商的效益也因此受损。相反，国际上成熟的整车商一般实行的供给商治理方法是“一种产品，一个供货商；一个系列，多个供货商”。既扶持了零配件厂商的进展，又让零配件厂商之间保持肯定的竞争关系。
3、供给链物流本钱过高。
汽车业的竞争已涉及产业链的各个环节，供给链的竞争也日趋剧烈。随着汽车市场竞争越来越剧烈，许多汽车厂商必定要实行价格竞争的方式来应战。在这个背景下，汽车制造厂商不得不降低本钱。而要降低本钱，许多厂家都是从物流来入手，提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。有资料显示，我国汽车工业企业，一般物流的本钱起码占整个生产本钱的20%以上，差的公司根本在30%—40%。国际上物流做得比拟好的公司，物流的本钱都是掌握在15%以内。国内汽车业的竞争其实根本上是国外汽车巨头在国内的竞争。
然而，系统的供给链治理迟早要成为中国汽车行业必需面对的问题，等到必需面对的那一天才来感慨就只有挨打的份儿了。事实上，国内汽车业开头步入稳定的高速成长期，将在较长时间内保持20%—30%的增速，也将吸引更多的资本进入，进入冲动难以限制。wto过渡期完毕后将形成全方位开放格局，竞争态势必定发生重大转变，新进入者将增加，集中度消失波动，价格竞争更为频繁，国企面临新的挑战，整个行业面临重新洗牌。
1、分析市场环境。
竞争环境分析是为了识别企业所面对的市场特征和市场时机。要完成这一过程，我们可以依据波特模型供应的原理和方法，通过调查、访问、分析等手段，对供给商、用户、现有竞争者及潜在竞争者进展深入讨论，把握第一手精确的数据、资料。这项工作一方面，取决于企业经营治理人员的素养和对市场的敏感性；另一方面，企业应当建立一种市场信息采集监控系统，并开发对简单信息的分析和决策技术。如一些企业建立的顾客效劳治理系统，就是把握顾客需要，进一步开拓市场的有力武器。
2、识别顾客价值。
供给链治理的目标在于提高顾客价值和降低总的交易本钱，因此必需从顾客价值的角度来定义产品或效劳，并在不断提高顾客价值的状况下，寻求最低的交易本钱。
根据营销大师科特勒的定义，顾客价值是指顾客从给定产品或效劳中所期望得到的全部利益，包括产品价值、效劳价值、人员价值和形象价值。一般说来，发觉了市场时机并不意味着真正了解某种产品或效劳在顾客心目中价值，因此，必需真正从顾客价值的角度动身来定义产品或效劳的详细特征，只有不断地为顾客供应超值的产品，才能满意顾客的需求，而顾客的需求拉动是驱动整个供给链运作的源头。
3、制定竞争战略。
从顾客价值动身找到企业产品或效劳的定位之后，治理人员要确定相应的竞争战略。竞争战略形式确实定可使企业清晰熟悉到要选择什么样的合作伙伴以及合作伙伴的联盟方式。
依据波特的竞争理论，企业获得竞争优势有三种根本战略形式：本钱领先战略、差异化战略以及目标治理集中战略。譬如，当企业确定应用本钱领先战略时，往往会与具有相像资源的企业联盟，以形成规模经济，当企业确定应用差异化战略时，它选择的合作伙伴往往具有很强的创新力量和应变力量。
4、确定本企业的核心竞争力。
核心竞争力是指企业在研发、设计、制造、营销、效劳等某一两个环节上明显优于并且不易被竞争对手仿照的、能够满意客户价值需要的独特力量。供给链治理注意的就是企业核心竞争力，企业把内部的智能和资源集中在有核心竞争优势的活动上，将剩余的其他业务活动移交给在该业务上有优势的专业公司来弥补自身的缺乏，从而使整个供给链具有竞争优势。
在这一过程中，企业要答复这样几个问题：企业的资源或力量是否有价值；资源和力量是否稀有，拥有较多的稀有资源的才可以获得临时竞争优势；这些稀有资源或力量是否易于仿照，使竞争对手难以仿照的资源和力量，才是企业获得持续竞争优势的关键所在；这些资源或力量是否被企业有效地加以利用。在此根底上，重建企业的业务流程和组织构造。企业应对自己的业务仔细清点，并选择出与企业的生存和进展有重大关系、能够发挥企业优势的核心业务，而将那些非核心业务剥离出来交由供给链中的其他企业去完成。在选择出核心业务之后，企业还应重建业务流程。
5、评估、选择合作伙伴。
供给链的建立过程实际上是一个供货商的评估、选择过程，选择适当的合作伙伴选择适宜的对象企业作为供给链中的合作伙伴，是加强供给链治理中最重要的一个根底，企业需要从产品的交货时间、供货质量、售后效劳、产品价格等方面全面考核合作伙伴。假如企业选择合作伙伴不当，不仅会腐蚀企业的利润，还会使企业失去与其他企业合作的时机，从而无形中抑制企业间竞争力的提高。
对于供给链中合作伙伴的选择，可以遵循以下原则：
1、合作伙伴必需拥有各自的可利用的核心竞争力。惟有合作企业拥有各自的核心竞争力，并使各自的核心竞争力相结合，才能提高整条供给链的运作效率，从而为企业带来可观的奉献。这些奉献包括准时、精确的市场信息，快速高效的物流，快速的新产品研制，高质量的消费者效劳，本钱的降低等。
2、具有可以融合的企业价值观及战略思想。企业价值观的差异表现在，是否存在官僚作风，是否强调投资的快速回收，是否实行长期的观点等。战略思想的差异表现在，市场策略是否全都，注意质量还是注意价格等。
3、合作伙伴必需少而精。若选择合作伙伴的目的性和针对性不强，过于泛滥的合作可能导致过多的资源、时机与本钱的铺张。
4、在详细的选择过程中，治理人员肯定要慎重考察如下内容：协作态度，包括良好的业务联系，供应信息的态度、对意外大事的处理态度和措施。质量保证，包括事故的发生状况，质量问题。一旦选定后，则应建立战略合作关系。
1、树立供给链治理经营理念。
而要在竞争中占有一席之地，在不远的将来与世界汽车企业竞争中立于不败之地，中国汽车业必需提升供给链治理水平。然而，提升供给链治理不应当仅仅成为企业用来显示其治理符合现代的节拍一个口号，而必需深入到企业的理念，贯穿于生产经营中，反映在企业处理各种事务的各种行为当中。应当说，提升整个供给链的价值绝非一件简单的事，尤其对于汽车业这么一个简单的产业而言。实施的困难性更加需要强大的信念支撑，否则可能的结果只能是或流于形式或流于失败，最终真的感慨供给链的形式主义和无能了。
2、进展以物流为中心的组织构造模式。
哈佛大学的哈默博士1990年提出的企业流程中就已经指出：企业的使命是为顾客制造价值，能够为顾客带来价值的是企业流程。我国汽车企业的组织流程根本上都是采纳劳动分工、专业协作为根底的基于职能部门专业化的“金字塔”构造，这种组织模式将企业业务流程割裂成相互独立的环节，关注的焦点是单个任务或工作，但单个任务并没有给顾客制造价值，只有整个过程，即当全部活动有序地集合在一起时，才能给顾客制造价值。企业的组织构造必需以供给链为中心，才能最大程度满意用户需求日益多样化、共性化要求。
3、确立供给链战略联盟伙伴关系。
汽车行业的整车厂、发动机厂和零部件厂构成了典型的汽车供给链体系。其中整车厂是该体系中的盟主企业。但现实状况是一些整车厂压了上游发动机厂一大批发动机，同时发动机厂又压了上游零部件厂的一大批零部件，价值都分别在几千万元上下，且都是用于生产装配以后再付款。这种状况说明即便他们是一个供给链关系，但也仅是一个物理上和规律上的关系，并没有从物流与价值链的角度去讨论供给链体系中上下游合作伙伴间的协同模式和利益机制，真正实行协同商务与双赢原则。与此相对应的供给链治理认为上流企业简洁将本钱转嫁给下游企业的做法并不能增加自己竞争力。由于全部这些本钱都要转嫁给消费者。因此，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供给链与供给链之间的竞争。这需要转变过去上下游企业之间敌对的关系，取而代之为严密合作的供给链伙伴关系。这种新型关系主要表达在共同解决问题与信息共享等方面。强调直接、长期的合作；强调共同努力实现共有的规划和解决共同的问题；强调相互之间的信任与合作，形成在肯定时期内共享信息、共担风险、共同获利的双赢关系。
4、建立有效的信息系统。
信息准时与信息共享是实现供给链治理的根底。供给链的协调运作建立在各节点企业高质量信息传递与共享的根底之上。因此供给链治理离不开快速、准时的信息技术的支持，企业需要建立有效的信息系统。汽车生产有它的特别性，一辆车由数千个零部件组成且全球选购，从全国乃至世界各地同时到达工厂又不能有太大的库存，没有信息系统是不行想象的。
在产、供、销关系的协调与掌握上，由于经济全球化使得供给链治理的范围扩大，以信息的形态准时反映物流活动和相应的资金状况，实现物流、资金流、信息流的准时、集成、同步的掌握和信息的安全沟通与共享成为治理的重点及难点。尽管汽车的供给链系统是最为简单的，建立基于第三方物流的物流治理信息系统，在整车生产厂商和零配件生产、供给企业之间建立信息直通道，为整车生产厂商供应有效的零库存配送，以保障整车生产厂商生产的高效性和连续性，是提高我国汽车产业供给链竞争力量，乃至整体竞争力的一条有效途径。
心得体会调研报告
今天的供应链实验中，我扮演的是分销商的角色，具体到职责，我则是分销经理并且兼任和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员。对于本次的供应链模拟实验，我主要有以下几点感触。
首先是说一下自己对自己岗位的看法：
开始实验时，我担任的是经理的角色，主要是协调大家的意见和看法，做出较好的决策，同时合理分配人员岗位，做到各个环节都有条不紊。在实际运营中，由于人数有限，我兼任了和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员。
为了能够尽可能地在制造商那里获得低价的货物，我采取了这样的措施：
1、试运行期间：我们和制造商二达成了一定的口头协议，主要从制造商二那里购买产品，并且由于量大且合作关系稳定，我们的买价要低于批发商二购入的价格，因而在售出时我们有更好的利润和价格下调优势。与此同时，我们也严格监控制造商一的售出价格，发现其售价低时及时向制造商二反应，迫使制造商二作出降价调整或让其从原料处争取低价。
2、正式运营期间：由于上游制造商联盟并分工生产造成部分产品的市场垄断，市价比正常要高出2~3倍，而下游零售的出价却还是市价，这造成了批发商的被动。我们和批发商二共同抵制购买制造商的货物，从而造成了一定时间内的供应链瘫痪。最终在政府的宏观调控下，产业链恢复，制造商也被迫降价销售，制造商之间的可能的同盟关系也被干扰或打断，市场恢复了竞争。从此，我主要负责和零售的负责人做信息交换，及时获取客户需求，逐单订购并预购少量产品，这样不仅可以及时满足零售商需求，库存囤积也很少。
其次说一下自己对供应链模拟实验本身的想法：
1、实验模型分析：
此次模拟实验的模型和现实中的供应链有以下几个共同点：
a）供应链都是原料商、制造商、分销商、零售商以及消费者组成。
b）每个供应链环节只和其上游和下游进行交易。
c）分销商和部分制造商和销售商达成同盟，共同的利益最大化。
2、实验模型改进：
a）政府宏观调控：每个环节有完善的税收体制。对库存囤积、市场垄断都应有监督和管制。
b）各环节人员数量：营销链只有独家原料商，这直接导致供应商在整个链上的垄断优势。2家制造商，2家分销商，2家零售商的设置却使得每个环节之间的竞争异常激烈，甚至出现恶性竞争。这不仅仅是1与2的区别，而是垄断与自由竞争的区别。原料供应商和消费者最好也都变成2个，形成整条链上都有竞争。
c）各环节资金设置：可以考虑到供应链不同级别的差异，发放初始资金，如制造商的资金应多些。
d）特殊因素：实验中同学间私下的关系还是会影响到部分决策。实验中可以依靠个人间关系做成一定的相互信任和同盟关系。在现实生活中，这条链上的每一个环节上都有竞争，和实验中差异甚大。
最后谈谈自己的收获：
通过本次实验，我对产业链的整个运营情况有了初步的认识，同时对产业链可能出现的一些问题也有了一定的了解，同时对自己模拟作为信息交流员和产品采购员也是一次很好的锻炼，在担任经理的时候也对整个部门的设置有了一定的自己的想法，总的来说，受益匪浅。最后感谢老师以及我们批发一一起合作的所有同学。
调研报告心得体会
风天过去的第一天，也就是今日，我们团队最终踏上了外出做问卷调研的“征程”。在这个时间点，应当绝大局部的调研都已经在进展收尾工作的时候，我们团队的进度明显是较为落后的。
然而让大家都很愉悦的是，早晨的天气非常的舒爽，凉风阵阵，全然没有刚刚台风侵袭的景象。我们首站的目的地选在了游客较为多的西湖区。果真，在今日完善天气的协作之下，西湖区早早地就聚拢了相当大的一局部游客，我们团队的成员更是带着满满的“热忱和野心”，预备大干一场。然而，作为一次暑期实践活动，从今日早上出门开头，好像就显得有点过分顺当了。于是，特别不幸地，我们热忱洋溢的笑脸，并没有为我们找来更多的目标人群。相反的，而是招来了保安叔叔的驱除，（并且保安叔叔还威逼说会把我们抓起来）好在我们团队“积极”地成认了自己的错误，由于我们良好的认错态度，保安叔叔放了我们一条“生路”，现在想想，真是危险！于是我们就恋恋不舍的离开了西湖景区，以及这一大波的潜在目标人群。经过西湖区的挫折之后，我们集体开动了我们好使的小脑袋瓜，前往了我们的其次个问卷点——少年宫。出于亲子旅游的目标人群可能会聚拢在少年宫的考虑，我们向着少年宫进发啦！虽然士气被西湖的保安叔叔削减了些，但是我们在抵达少年宫，看到来来往往的家庭的瞬间，立即满血复活，因此亲子旅游的需求在这里有了较为全面的了解。但是，没错，我们又一次和保安杠上了……更准确的说，是我们又被保安赶出来了。干脆的是我们被发觉的晚，亲子市场已经有了肯定的进展。于是我们又一次“被转移”了阵地，来到了一家较为大型的新华书店，这次的保安叔叔很文明，并没有粗鲁的赶走我们，而是实行了相当委婉的.方式——通过播送提示了各位书友不要填任何一种形式的问卷，所以，没错，我们并没有在新华书店找到活路。这时，更糟心的是太阳变得火辣辣的毒，进一步的考验着我们的急躁和毅力。
时间到了下午3点左右时，经过我们大家的争论之后，打算接下来助攻大学生这块，于是我们团队分为了两个小组，分别前往小和山和滨江这两个大学城做采样问卷，一共在浙江工业大学，浙江科技学院，浙江外国语学院，浙江中医药大学等多所大学，询问并收集了他们在旅游方面的喜好和取向。大学城忙完之后，天色也已晚，我们才最终踏上了会学校的归途。
第一天的问卷分发，果真没有想像中的简单，尤其是在和保安叔叔斗智斗勇的过程之中，非常让人“印象深刻”啊。但是一天忙下来之后，虽然能够感受到明显的累意，但更多的是满意与充实感，以及对明天的期盼。盼望能用这样年轻的心和热忱，干出一个真正具有价值的成果。
我们虽然被驱除，但永不会放弃追赶！
心得体会
调研是一种有效的了解市场、明确目标、改进产品和服务的方法。近期，我参与了一次关于消费者购车偏好的调研活动，通过与消费者的深入交流和观察，我获得了诸多宝贵的经验和体会。本文将从调研的目的和方法、调研结果的分析和总结，以及在调研中的心得体会等方面进行论述。
第二段：调研目的和方法。
这次调研的目的是了解消费者在购车过程中的偏好、需求和行为，为公司制定更有效的市场营销策略提供依据。我们采用了问卷调查和个别访谈相结合的方法进行调研。问卷调查能够快速收集大量数据，而个别访谈则能够更深入地了解消费者的隐性需求和意见。
第三段：调研结果的分析和总结。
通过对调研结果的统计分析，我们发现消费者在购车时最关注的四个因素分别是车辆品牌、价格、安全性和燃油经济性。除此之外，消费者还对车辆的外观设计、内部空间和舒适度等因素有一定的关注度。此外，消费者对购车渠道的选择也有着明确的偏好，他们更倾向于选择信誉度高的品牌经销商购买新车，而对二手车则更偏向于选择经过认证的二手车经销商。总体而言，调研结果为公司提供了宝贵的市场情报，帮助公司更针对性地满足消费者的需求。
第四段：在调研中的心得体会。
通过参与这次调研，我获得了诸多宝贵的经验和体会。首先，调研需要耐心和细心，每一份问卷背后都隐藏着消费者的真实诉求，而这些诉求往往需要通过细致入微的观察和深度交流来捕捉。其次，调研团队的合作至关重要，只有团队成员之间的密切协作，才能确保调研工作的顺利进行和准确性。最后，对于调研结果的分析和总结同样重要。只有通过深入的数据分析和理性的思考，才能真正揭示问题的根源，并提出有效的解决方案。
第五段：结语。
通过这次调研，我亲身感受到了调研在市场营销中的重要性和价值。真正了解消费者的需求和喜好，才能针对性地改进产品和服务，提高市场竞争力。我也深刻认识到，调研需要耗费大量的时间、精力和资源，但只有通过调研才能做出准确的决策，避免盲目行动和资源浪费。因此，我将继续保持对调研的关注和学习，提升自己的调研能力，以更好地为企业的发展贡献自己的力量。
调研报告心得体会
今天的供应链实验中，我扮演的是分销商的角色，具体到职责，我则是分销经理并且兼任和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员。
对于本次的供应链模拟实验，我主要有以下几点感触。
首先是说一下自己对自己岗位的看法：
开始实验时，我担任的是经理的角色，主要是协调大家的意见和看法，做出较好的决策，同时合理分配人员岗位，做到各个环节都有条不紊。
在实际运营中，由于人数有限，我兼任了和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员。
为了能够尽可能地在制造商那里获得低价的货物，我采取了这样的措施：
1.试运行期间：我们和制造商二达成了一定的口头协议，主要从制造商二那里购买产品，并且由于量大且合作关系稳定，我们的买价要低于批发商二购入的价格，因而在售出时我们有更好的利润和价格下调优势。与此同时，我们也严格监控制造商一的售出价格，发现其售价低时及时向制造商二反应，迫使制造商二作出降价调整或让其从原料处争取低价。
2.正式运营期间：由于上游制造商联盟并分工生产造成部分产品的市场垄断，市价比正常要高出2~3倍，而下游零售的出价却还是市价，这造成了批发商的被动。我们和批发商二共同抵制购买制造商的货物，从而造成了一定时间内的供应链瘫痪。最终在政府的宏观调控下，产业链恢复，制造商也被迫降价销售，制造商之间的可能的同盟关系也被干扰或打断，市场恢复了竞争。从此，我主要负责和零售的负责人做信息交换，及时获取客户需求，逐单订购并预购少量产品，这样不仅可以及时满足零售商需求，库存囤积也很少。
其次说一下自己对供应链模拟实验本身的想法：
1.实验模型分析：
此次模拟实验的模型和现实中的供应链有以下几个共同点：
a)供应链都是原料商、制造商、分销商、零售商以及消费者组成。
b)每个供应链环节只和其上游和下游进行交易。
c)分销商和部分制造商和销售商达成同盟，共同的利益最大化。
2.实验模型改进：
a)政府宏观调控：每个环节有完善的税收体制。对库存囤积、市场垄断都应有监督和管制。
b)各环节人员数量：营销链只有独家原料商，这直接导致供应商在整个链上的垄断优势。2家制造商，2家分销商，2家零售商的设置却使得每个环节之间的竞争异常激烈，甚至出现恶性竞争。这不仅仅是1与2的区别，而是垄断与自由竞争的区别。原料供应商和消费者最好也都变成2个，形成整条链上都有竞争。
c)各环节资金设置：可以考虑到供应链不同级别的差异，发放初始资金，如制造商的资金应多些。
d)特殊因素：实验中同学间私下的关系还是会影响到部分决策。实验中可以依靠个人间关系做成一定的相互信任和同盟关系。在现实生活中，这条链上的每一个环节上都有竞争，和实验中差异甚大。
最后谈谈自己的收获：
通过本次实验，我对产业链的整个运营情况有了初步的认识，同时对产业链可能出现的一些问题也有了一定的了解，同时对自己模拟作为信息交流员和产品采购员也是一次很好的锻炼，在担任经理的时候也对整个部门的设置有了一定的自己的想法，总的来说，受益匪浅。最后感谢老师以及我们批发一一起合作的所有同学。
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景区调研心得体会
旅游是很多人都喜欢的一种消遣方式，景区是旅游的主要目的地之一。为了了解国内旅游业的现状及未来发展方向，我所在的团队对几个知名景区展开了调研。通过这次调研，我收获了许多对于景区管理和发展的启示和思考。
第二段：发现与分析。
在调研的过程中，我们发现了一些问题。首先，景区内的设施和服务还需进一步完善和提升；其次，团队管理比较混乱，缺乏有效沟通。这些问题或许并不是景区独有的，但事实上它们的存在对于游客体验的影响非常大。因为现在的消费者要求的不仅仅是旅游，更需要的是一次全面的、愉悦的旅游体验。
第三段：对服务质量的重视。
研究表明，服务是旅游产业不可或缺的一部分。景区要发展起来，优质的服务是必不可缺的。只有提供高品质、个性化、细致入微的服务，才能吸引消费者，提高游客再次光临的率。如何做到有针对性的服务呢？首先是提高员工素质，员工服务意识的提升是服务的基础。其次是要协调各个部门，将所有环节串联成一个完整的服务链条，以保证服务质量。
第四段：建立公正透明的管理制度。
通过调研发现景区内存在部分管理不当的现象。景区管理部门要建立公正、透明、规范的管理制度，加强团队管理和沟通，不同部门之间需要加强协作。特别要指出的是，景区的卫生管理应格外注重，景区整体形象也是吸引游客的重要方面，需要注重细节把控，以提高游客的满意度。
第五段：结语。
在这次旅游调研中，我们学到了许多与景区管理和旅游发展相关的知识和技巧。景区管理方面的问题，在于团队需要深度沟通和协作。在旅游发展方面，通过改善服务质量，提升景区整体形象，让游客体验不断提升，推动景区旅游业更好地发展。只有在思考如何更好地为游客服务的同时，景区才能持续吸引更多游客到来。这次景区调研让我深入了解了旅游业的发展现状和发展趋势，也增强了我对于旅游企业管理方面的理解。
景区调研报告
“绿色学校”已成为具有明显社会效益的一种品牌，创建绿色学校，对于中等职业学校教育改革，全面实施素质教育，提高学校师生环境意识，促进学校参与全社会环境保护与可持续发展行动均具有重要而深远的意义。中职生是二十一世纪的建设者，也是环境的主人，他们现在和将来都是环境保护和持续发展的重要推动力量。每个中职生后面都有一个大家庭，通过他们环境意识的提高，可以影响整个家庭，辐射到社区。这样，每个中职生就能带动父母和周边人员共同创建一个整洁、优美的绿色家园。
为配合学校的“绿色学校”的创建活动，近日，海盐职成教中心信息技术部04级环境调查小组成员杨敏燕、高燕琴、吴凯虹、吴建锋、马云峰同学在姚雪芬、姚建康老师的带领下对南北湖的环境现状做了一次深入的社会调查。
本次调查的目的是调查南北湖风景区环境现状情况，并通过调查使我校学生和教师得到锻炼和提高，在调查中着重体现学生的主体作用，使他们能开动脑筋，培养综合能力，如：与人交往的能力，设计各种方案的能力，应变能力，思维习惯和提高办事效率的能力；同时此次调查不是为做课题而做课题，而是真实地为环境事业做点事，通过调查提高大家的环保意识的同时达到一定的宣传目的。
南北湖管委会是海盐县政府直属部门，南北湖管委会干部对我们的调查给予了积极的支持，并给予我们热情的接待，把南北湖风景区的情况给我们作了详细的介绍：
第一，南北湖风景区是中国唯一集山、海、湖为一体的风景名胜区，位于杭州湾北岸的海盐县境内，是浙江省第一批省级风景名胜区，国家首批aaa级旅游区，总面积30平方公里，分湖塘、三湾、鹰窠顶、谈仙岭、滨海五大景区。核心景点南北湖是一泻湖，面积1800亩，比西湖更幽静，更有乡村气息。南北湖不仅自然风光秀丽，而且人文景观丰富。由金九避难处、黄源藏书楼、陈从周艺术馆组成的名人文化区，透着浓浓的文化气息，讲述着金九与中国人民的友谊佳话；黄源先生热爱祖国，奉献家乡的感人故事；陈从周教授对艺术的追求及对南北湖独特情怀的追忆。这些深厚的文化底蕴和历史积淀，使南北湖风景区更富情趣和魅力。吸引了大量的游客来观光旅游，也促进了当地经济的发展。南北湖风景区在20xx年荣获浙江“最佳休闲度假胜地”的美誉。
第二，南北湖风景区主要的管理机构是南北湖风景区管委会、南北湖风景区环境管理局和行政村居委会，下设六个行政村，一万一千人口。目前，风景区为从业人员共590名，其中35周岁以下青年345名，团员青年96名。景区有团工委1个，下设团支部6个，景区内共有省级青年文明号1家，市级青年文明号争创单位5家，县级青年文明号争创单位2家。
第三，景区旅游资源的整体综合开发也在不断加快，规划总面积万亩的黄沙坞治江围垦工程将大大拓展南北湖风景名胜区的发展空间，进一步提升南北湖的旅游品位，使其真正成为独具特色的天然旅游度假圣地。
第四，同时充分利用以南北湖风景区为重点的旅游资源，积极开展旅游促销活动，办好南北湖旅游节。完善旅游设施，提高服务质量，以黄沙坞治江围垦为契机，以休闲、度假、居住重新定位南北湖风景区景区建设方向，高水平、高标准规划好南北湖的开发建设。树立良好的环境保护风尚。并在多处设有“爱护绿化，人人有责”和“防火”的警示标语等。第五。因旅游开发带来的环境问题主要是污染问题的解决也并入了整体规划和综合开发之中，目前，主要由各行政村居委会负责、管理。
正值清明时节和桃红柳绿时节，南北湖风景区游人如织，同学们顾不上欣赏美丽景色，不断地寻找各种身份的人进行访谈，有当地居民，有游客，有治安人员，有各种摊主，还到农户家里做了专访，主要针对以下问题进行了提问：
2、农户们对创建绿色南北湖有什么看法，意见或建议？
3、农户们对南北湖现在的环保工作是否满意？
4、对于南北湖水资源方面的保护和利用方面农户们的所见所闻所感又如何？
5、怎样的南北湖才是农户们心中最理想的南北湖？
6、加强绿色南北湖的建设，作为一名农户你认为你能为此作些什么？
7、现在的南北湖在农户们心中和过去的南北湖有何不同？举例说明一下。
总结居民对当地环境方面的看法，意见或建议主要有：
1、生活用水质量差，有的地方还没有安装上自来水管道。
2、湖中的水污染较严重，使得地势低的居民区，不能饮用井水，要及时的处理和改进。
3、由于汽车、摩托车可以开进景区，汽车尾气、噪音导致的污染严重，到了晚上乱按喇叭更是休息时间。汽车、摩托车横冲乱撞影响安全。
4、湖中的水污染主要是饭店、宾馆里的废水直接往湖里到的缘故，还有游人的废弃物，当地居民洗衣服和倒马桶也污染了水质，迫切要求政府处理好这个问题。
4、由于游人的卫生习惯差，地上垃圾刚打扫好，又乱扔了，而景区内只有十来个清洁工人，天天工作量很大，旅游旺季更甚。
我们沿着中湖塘、北湖走了一圈，在美丽景色的掩映下也发现了一些问题，主要有：
1、水污染较为严重，存在许多卫生死角，湖塘好久没有清理，淤泥较多，水不够清澈。
2、路边垃圾箱较少，游人为图方便，随地乱扔现象严重。
3、景区内公共厕所特别少，在我们走了一圈后，路边没发现一座厕所。
我们在调查中发出了36份《南北湖风景区环境现状问卷调查表》，由13题选择题和3题问题组成，回收了36份，主要情况如下：
1、南北湖风景区的绿化情况认为“很好”“还好”的有34人，占94%。
2、南北湖风景区最主要的污染来源是生活废水和游客废弃物的有23人，占64%。
3、居民对孩子经常进行环保教育的只有2人，占6%。
4、对身边发生不爱护或破坏环境的行为时上前制止的有29人，占81%，向有关部门举报的有4人，占11%，认为与己无关，应由有关部门处理的有3人，占8%。
5、对日常生活中的垃圾的处理：装袋放入垃圾箱的有33人，占91%，倒入湖里有2人，占6%，随便往空闲地方倒掉的有1人，占3%。
6、在被调查的当地居民中日常的饮用水80%是井水。
1、南北湖风景区环境管理局与行政村居委会对环境治理很重视，但没有足够的人力、物力、财力的保证，影响了治理效果。尤其是对污染环境的行为监督和制裁力度不够。
我们从本地居民那里得出，大多数居民都对这里的管理感到不满，尤其是在每个节日，例如4月5日的清明节；这里的管理更是混乱。还有这里的水质问题，这里的水脏的原因主要是边上那些宾馆排放出来的废水，使得这里本来就干净的水变得混浊不堪；而且这里的管理也不够到位，也没有人敢来管理。
2、当地居民、游客虽然具有了一些环保意识，但实际行动差，行为习惯差。如：随地吐痰，浪费水、电，乱仍废弃物（果皮，纸屑，废旧电池等），使用一次性用品和无公害用品（白色塑料袋，一次性餐盒等）等现象很普遍。同时公民的参与意识较差，认为保护环境只是政府的事。还有一部分人对环境漠不关心.
1、加强对在旅游旺季时期的绿色保护及环境保护工作，加大力度，重视环境污染。
2、加强领导与居民的合作、互动、交流，多向群众吸收意见，群众也应多向有关部门反映情况。
3、最好能组织一个考察团定期对南北湖的绿化及环境卫生进行检察并作好相关记录。
4、加强对来往旅客的教育及提醒，注意保持环境的优美，生态的可持续良好发展。
5、对于群众头痛的湖水问题，要加大力度，狠抓猛抓重抓。南北湖风景区美的一个方面体现就是这湖水，湖水的治理应放在首位。
6、发展绿色生态经济，在南北湖绿色食品是非常受欢迎的，像：云岫茶、本山桔、猫头笋。
7、发展绿色生态旅游业，开展一些健康有意义的绿色活动。
这次调查活动收获较大，给了同学们一次社会实践锻炼的机会，主要有：
1、同学们为了得到游客、居民的配合，都很有礼貌的进行与人交往，特别是刚开始碰了几次壁后马上学乖了，学会寻找对象，学会两人或三人合作，后来效率提高多了。
2、同学们干劲十足，马不停蹄地不断找人了解、调查，表现了极强的参与性。
3、同学们在调查中能开动脑筋，寻找原因，有自己的想法，同时在调查中也提高了自己的环境保护意识。
总之，经过调查，我们得到了锻炼，受到了教育，相信在不久的将来，在政府和我们每一个人的共同参与下，一定能建成一个人和自然更和谐的南北湖风景区，进而打造一个绿色海盐。
景区调研报告
按照县“走基层、转作风、促工作”主题调研活动要求，以承办旅发会为契机，推进我县全域旅游实现跨越发展，我们抽调部分人代表组成调研组，先后听取了县旅游局的情况汇报，组织旅游企业及重点乡镇座谈，深入重点景区和在建旅游项目，对我县旅游业发展进行专题调研。现将有关调研情况汇报如下：
1、我县旅游产业发展的现状。我县地处太行山东麓，总面积797平方公里，全县总人口20、1万人。境内旅游资源丰富，集山、水、洞、林、文物遗址遗存及生态观光农业等资源于一体，具有发展旅游业得天厚的优势。以1990年崆山白云洞的对外开放为标志，拉开了全县旅游发展序幕，现已开发开放景区景点7个：崆山白云洞、天台山、蝎子沟、岐山湖、普利寺塔、丰乐园、绿岭核桃基地。先后获得了国家级风景名胜区、国家aaaa级旅游景区、国家地质公园、国家森林公园等九项国家级荣誉。全县有各类宾馆饭店以及农家乐200多家，旅行社和营业部6家，旅游从业人员5000余人。全年接待能力达50万人，客源市场以三小时经济圈为主，辐射到京、津两市及河北、山东、山西、河南四省的13个地市。22年来，先后接待各地游客近千万人次，实现旅游收入8500万元，带动社会效益5亿多元。今年十一黄金周和中秋节期间，全县共接待游客 6、7万人次，同比增长69、7%，再创历史新高。
（一）重视规划编制，指导科学发展。县政府投资70万元聘请浙江远见旅游规划设计研究院编制完成了《临城县旅游发展总体规划》。该规划是我县历史上第一个旅游发展总体规划，为全县旅游开发建设提供科学指导和法律依据。
（二）多方争取资金，加强基础设施建设。一是自筹资金688万元完成崆山溶洞景区生态停车场和天台山旅游专线硬化工程及后续工程，溶洞景区新停车场占地30000平方米，天台山旅游专线总长5、3公里。已于“五一”小长假期间投入使用。二是在县城主干道和景区内增设指示牌和说明牌38块，在崆山溶洞景区投资40万元新建四星级厕所一座。三是争取国家发改“崆山白云洞自然遗产地保护工程专项资金”600万元，争取国家地质公园专项保护资金430万元。与石家庄客商徐子林签订投资4000万元的天台山合作开发协议，并参加省旅游局组织的深圳旅游招商发布会，对投资3800万元的邢窑文化博览园项目进行发布。四是对天台山景区步游路改造，新建步游路2507米。五是在景区周围栽植柏树、雪松、国槐、杨树、火炬等树木3406棵，栽植花卉3030株，在天台山旅游专线两侧栽植杨树10000棵。
（三）加强宣传促销，提升临城品牌知名度。一是每年春节期间开展“临城人游临城”惠民活动，临城人凭身份证游溶洞20元。通过电视宣传、张贴海报、马戏演出等方式进行宣传推介，扩我县景区知名度。二是在省台天气预报节目投放景区广告，继续在省内七个重点地市的28家县级电视台开展常年宣传，同时在河北电视台、农民频道、移动电视开展为期一个月的春季宣传。三抒泛与省内外206家旅行社合作，制定专项奖励政策，巩固和拓展市场。四是开展中秋、国庆双节促销。实施景区与超市互动，围绕景区周边半径200公里，联合河北、河南、山东等省的41个县市区型超市，通过超市海报、购物赠票等形式发放优惠门票50000张，推出“50元游遍临城”优惠促销活动。
目前，我县旅游资源开发档次不高、规模偏小且分布散乱，旅游资源优势挖掘不够。岐山湖旅游度假区的“核心”作用尚须进一步发挥，基本上还是以观光游览为主，深层次的特色产品很少，没有形成具有轰动效应的拳头产品和具有较强吸引力的精品旅游线路。在乡村休闲游方面，由于乡村旅游同质化的问题突出，景区景点开发建设和旅游线禄有吸引力，加上受季节等因素影响，特色不够鲜明，消费链条短，很难吸引游客的眼球，往往是“过路客多、过夜客少”。
目前，我县旅游资源开发仍以景区景点开发为主，基础设施还不完备，旅游产品业态较为单一，区域发展不平衡性和旅游产业链不发达等状况突出存在。在“住”的方面，没有一家国际知名的品牌酒店或型集团式旅游饭店，个体饭店接待能力有限，吃、住主要靠县内消费为主；在“行”的方面，尚未开通城际及境内特色旅游公交专线，景区内没有专门的旅游车辆，不利于游客游览观光；在“游”的方面，旅游人才短缺，导游、讲解员学历偏低，业务水平不高，涉外导游目前还是空白，同时，旅游交通引导标识设置不规范，没有形成覆盖全县的旅游交通引导和标识系统；在“购”的方面，旅游纪念品等配套开发尚未形成规模，缺少能为散客提供咨询、报名、购物、旅游等一条龙服务的旅游集散中心；在“娱”的方面，旅游娱乐项目还比较薄弱，缺少能够映特色的代表性文娱节目及其与旅游景点相衔接的演出场所，难以满足游客视听需求，与旅游目的地的要求有一定的差距。
旅游管理体制有待健全。目前，我县旅游景点投资主体多且各自为政，旅游建设、管理的职责不够清晰，投融资能力相对较弱，与城区资源融合不够充分，没有形成统筹全县旅游资源、合力推进旅游产业发展的工作机制，难以统筹全县旅游资源的开发和管理。受经济下行形势影响，政府无论是在旅游项目的投入上，在旅游发展的政策扶持上，在完善公共基础设施和形象包装、宣传促销上，还是在旅游人才培训上，与其他地区相比，都处于较低水平，土地、资金等要素对我县旅游产业健康快速发展的制约较为明显。
文化资源本应是我县发展旅游产业的优势所在，我县历史悠久，西汉初年置县，唐天宝元年改称临城县，有5000年的文明史和2200多年的建县史，文化积淀深厚，但目前，我县的旅游景区对文化内涵挖掘不够，未能将历史人物、历史遗迹和特的文化有机融合和利用起来，旅游发展重资源轻内涵的.现象比较普遍，文化内涵挖掘不深，缺乏有效的载体支撑。古迹资源较多，禀赋条件较好，但没有很好的开发与保护，可视性不强，有文而少景，有景而少物，没有很好的开发为旅游产品。
规划是先导。旅游业发展必须以规划为引领，随着形势与情况的不断变化，要对现有的旅游发展规划布局进一步修编优化。规划修编要聘请有成功案例经验、市场嗅觉灵敏、实力雄厚的旅游规划专家和团队，在充分调查了解我县旅游资源禀赋，在确立“旅游目的地”发展方向的前提下，突出比较优势，高起点、高标准，提炼出切合实际、个性鲜明、能引领我县旅游产业发展，促进旅游产业迅速成长的品牌主题,编制具有科学性、特色性、实用性的旅游发展规划。规划要明确旅游产业发展定位，着重突出留住游客的功能，完善山上游和住地游客娱乐要素，全力破解我县景区内游客滞留时间过短和季节性旅游难题。
要进一步创新旅游发展理念，跳出旅游来发展旅游，充分利用工业、农业和服务业等其他行业中蕴藏的丰富资源，通过发展工业旅游、城市旅游、商贸旅游、乡村旅游，最限度地把相关产业的资源有效转化成为特色旅游产品，积极推动旅游业与一、二、三产形成联合发展的格局，与城乡建设、环境整治互动促进，拓展旅游发展空间，丰富旅游产品供给，推动我县旅游以文化观光旅游为主的单一领域向文化、休闲、生态、运动、体验等多领域旅游转变。要推进现代农业园区的景区化改造，发展农业观光旅游。
一要突出生态品牌。生态旅游资源不可再生、不可复制，是我县旅游业发展的“家底”和“金字招牌”，必须保护好、利用好、发展好、发挥好。首先，要牢固树立“绿水青山就是金山银山”的发展理念，在旅游开发建设过程中遵循“严格保护，统一管理，合理开发，永续利用”的原则，自始至终把保持良好的生态环境放在首位，要尽快研究制定“保护政策”，加对生态景区、古建筑、古民居、古树木和非物质文化遗产的保护力度。特别是对目前开发规划未敲定、开发条件不具备的，一定要先保护起来不被破坏，确保我县生态旅游业的可持续发展。其次，要按照县平原绿化的要求，力开展植树造林活动，切实加强林地的管理保护，不断提升森林覆盖率，下力气从严控制工业污染，切实保护好“蓝天、碧水、青山”这一宝贵资源。二要打造文化品牌。文化是旅游之魂，旅游有了文化，就有了灵气，就有了品位，就有了竞争力。在旅游发展过程中，要把我县特的山水文化、邢窑文化、文化文化、民俗文化、古代历史文化融入到旅游产品中去，增强对游客的吸引力。要突出文化唯一性和差异性，深度挖掘民俗风情、地方戏曲、民间手工艺等非物质文化遗产，整理民间传说，凸显富有我县特色的文化元素。对于旅游项目，要主动注入文化内涵，整合各种旅游资源，设计合理的旅游线路，推出以文化特色为主的购物游、休闲度假游、文化游、康体运动健身游等多种线路，联合绿岭核桃、旅游美食节等型主题活动，培育出一批具有较强市场影响力的核心吸引物和精品工程。
县政府要进一步健全完善加快旅游业发展的相关政策措施，切实保障并逐步增加旅游发展专项资金，加奖励扶持力度。同时每年应安排一定的用地指标，专项用于休闲旅游项目建设，并通过土地流转等形式，重点支持“、好、高”项目。要创新投融资机制。要按照市场化模式进行投融资运作，按照“谁投资、谁受益”的原则，支持本地企业参与旅游开发，积极引进国内外的战略投资者、知名的旅游投资公司或品牌经营公司参与我县旅游开发，多元化、多方面促进旅游产业可持续发展，形成“政府引导，社会参与，多元投入，市场运作”的旅游经济发展机制，合力建好旅游投融资平台，为我县旅游产业发展注入源头活水。
调研报告
第一段：引言（150字）。
近年来，调研报告在各行各业中的重要性日益凸显。作为管理者和决策者，我们需要借助调研报告来了解市场需求、分析竞争态势、发掘新机遇。在参与调研报告的过程中，我深深感受到了其带来的巨大价值。本文将重点介绍调研报告的编写流程以及我个人的心得体会。
第二段：调研报告编写流程（250字）。
调研报告的编写流程一般包括确定调研目标、收集信息、整理分析和撰写报告四个步骤。首先，在确定调研目标时，我们需要明确调研的目的、对象和范围，以确保调研的针对性和有效性。其次，收集信息是保证调研报告客观真实性的关键步骤。我们可以通过实地调研、问卷调查、访谈等方式，搜集相关数据和信息。然后，将收集到的材料进行整理和分析，通过统计、对比、概括等手段，形成清晰的数据模型和模式解读。最后，根据收集到的信息和分析结果，撰写调研报告。报告应该具有逻辑性，内容要求全面、精确，并具备提出切实可行建议的能力。
第三段：调研报告的价值（250字）。
调研报告的编写不仅是一个流程，更是一个思维过程。通过调研活动，可以使我们深入了解市场需求，及时掌握消费者的喜好和行为习惯，推动企业的战略调整。同时，调研报告还可以为企业提供决策依据。在不同阶段和领域，调研报告可以为管理者提供对外开放的视野和广泛的信息，为企业的战略决策起到重要指导作用。此外，调研报告还可以为企业提供竞争情报，及时了解竞争对手的动态和行动，以制定更有竞争力的市场策略。综上所述，调研报告对于企业的发展具有重要意义。
在参与调研报告的过程中，我深感调研报告的编写是一个综合能力的考验。首先，我们需要具备扎实的调研能力，在有限的时间内获取准确和全面的信息。其次，我们需要具备良好的分析能力，将收集到的海量数据筛选和处理，从中找出规律和关联性。最后，我们需要具备优秀的书面表达能力，将分析结果和建议准确、简洁地表达出来。在实践过程中，我不断学习和提升自己的调研能力和分析能力，不断完善自己的书面表达能力。
第五段：总结（250字）。
调研报告是一个广泛应用于各行业的工具和手段，它的编写需要准备调研目标、收集信息、整理分析和撰写报告四个步骤。调研报告具有广泛的应用价值，可以帮助企业了解市场需求、推动战略调整、提供决策依据以及获取竞争情报。在参与调研报告的过程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通过不断学习和实践，我逐渐完善了自己的调研能力、分析能力和书面表达能力。我相信，未来我将能够更好地应用调研报告的知识和技巧，为企业的发展做出更大的贡献。
旅游景区调研心得体会
第一段：引言和背景介绍（150字）。
近年来，随着人们生活水平的提高和旅游交通的发展，越来越多的人选择旅游来放松身心、开阔眼界。作为一名旅游爱好者，我也经常参观各种旅游景区。最近，我有幸参加了一个旅游景区调研活动，并深入了解了一些有关旅游景区的运营和管理。通过这次调研，我不仅学到了很多知识，还对旅游景区的发展趋势有了更深入的认识。
第二段：景区调研的目的和方法（250字）。
参与景区调研的目的主要是了解各个景区的运营和管理现状，并找出其存在的问题和改进的空间。在这个过程中，我主要采用了实地调研和深入访谈的方式。实地调研是通过亲身参观景区，观察景区环境、设施和游客服务质量等方面的问题。通过与景区相关管理人员和游客的交流，我可以更好地了解景区运营和管理的情况。此外，我还进行了一些问卷调查，以获取更广泛的意见和建议。这些方法使我可以全面了解旅游景区的现状和发展方向。
第三段：发现和分析的问题（350字）。
在调研过程中，我发现了一些普遍的问题和挑战。首先，有些旅游景区在环境保护方面存在一定的不足。有些景区的管理者过于追求经济效益，而忽视了对景区生态环境的保护。其次，有些景区服务质量不高，游客投诉较多。这主要是因为景区管理人员对于游客的需求和期望了解不够，无法提供满足游客需求的服务。此外，一些景区的宣传推广工作不够到位，导致游客数量不如预期。最后，一些景区存在着管理混乱和安全隐患等问题，需要加强相关管理和监督。
第四段：对问题的解决和改进建议（350字）。
为了解决上述问题和提高旅游景区的管理水平，我提出了一些改进建议。首先，景区管理者应该树立环保意识，注重景区生态环境的保护。可以加强对环保措施的宣传和培训，引导游客遵守相关规定。其次，景区管理者应该加强对游客需求的了解，提高服务质量。可以通过设立咨询台和举办培训活动等方式，与游客进行更多的互动和沟通。此外，景区宣传推广工作也应该加强，可以通过媒体宣传和社交媒体等方式扩大影响力和知名度。最后，景区管理人员应该加强日常管理和安全监督，确保游客的安全和秩序。
第五段：总结和展望未来（350字）。
通过这次景区调研，我对旅游景区的发展有了更深入的认识。在这个过程中，我学到了很多知识和经验，并提出了一些改进建议。然而，我也认识到旅游景区管理的复杂性和挑战性。未来，需要继续加强旅游景区的管理和推广工作，提高景区的服务质量，增加游客的满意度。同时，也需要加强景区的环境保护和安全监督，为游客提供一个安全、舒适的旅游环境。相信随着旅游业的发展和管理经验的积累，旅游景区的质量和水平将会不断提高，为更多的人带来愉快的旅游体验。
景区调研心得体会范文
近年来，旅游业蓬勃发展，越来越多的人选择在闲暇时间来到各地的景区进行旅游观光。为了更好地了解和满足日益增长的旅游需求，我参加了一次景区调研活动。本文将结合这次调研的经历和所得到的体会，总结出一些关于景区发展的思考。
首先，作为一名调研成员，我深刻体会到景区经营者对于游客的重视以及不断追求创新的态度。在调研中，我们参观了多个不同类型的景区，如风景名胜区、主题公园等。无论是景区的规模还是服务内容，都展示出了丰富多样的特色。与此同时，许多景区还不断推出新的活动和项目，以吸引更多的游客。比如，在海滨景区，我们看到了许多帆船运动、冲浪等新的水上项目在兴起，这为游客提供了更多的选择。这种创新意识和积极的态度是景区能够不断发展壮大的关键因素。
其次，我们发现景区规划的科学和合理性对于提升游客体验至关重要。在我们调研的过程中，我们发现，那些管理有序、环境整洁的景区，在游客中的口碑普遍更好。这些景区通过精心设计的路线和清晰的标识，使游客可以轻松地游览，减少迷路和不便，提高游览效率。同时，景区也注重环境保护，加强了对垃圾分类、能源利用等方面的管理，让游客有更好的旅游体验。因此，科学规划和精细管理必不可少地能够提高景区的竞争力和吸引力。
再次，景区的合理定价和服务质量也是吸引游客的关键因素。在调研过程中，我们发现一些景区因为定价过高，导致游客的选择性减少。而一些价格合理的景区，不仅吸引了更多的游客，还提供了优质的服务。我们在一家主题公园中体验到了一次全新的游乐项目，服务员的热情和专业能力给我们留下了深刻的印象。这次调研使我认识到，景区的服务质量和价格的匹配是吸引游客的重要手段。
最后，景区需要与周边环境相协调，才能使游客得到更好的满足。在调研过程中，我们也注意到了一些景区与周边社会环境的矛盾。例如，有些景区由于开发过度，导致了严重的环境污染和资源浪费。在某个山岳景区，我们看到了大量的垃圾和非法采矿的现象，这严重影响了游客的观感和环境的整洁度。因此，景区应当更加注重与周边社会环境的和谐共生，加强生态保护和环境改善，使游客能够在良好的环境中享受旅游的乐趣。
总之，通过这次景区调研活动，我对景区的发展、管理和服务有了更深入的了解。景区应当注重创新，提供多样化的活动和项目来吸引游客。科学规划和精细管理是提高景区竞争力和吸引力的重要手段。合理定价和优质服务可以吸引游客并提升游客体验。在经营景区的同时，要注重与周边社会环境的和谐共生。只有不断完善自身，景区才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，为游客提供更好的旅游体验。
景区调研报告
导游在旅游业中是一个不可替代的角色，导游服务质量的高低直接影响着游客对该旅游地形象的好坏。正如俗语所说：“这里的山水美不美，全凭导游一张嘴。”我国著名旅游学家王连义教授也曾经说过“没有导游的旅游是没有灵魂的旅游。”由此可见，导游在旅游业发展中的地位和作用非常重要。在我国，导游甚至被比拟为对外交往的“民间大使”、“人类文明的传播者”。在游客心目中，导游是一个国家（或地区）的代表、是人民的友好使者和“民间大使”。但是现阶段，导游人员在很多人看来，其一举一动，一言一行，都有其不可告人的目的。有游客反映：导游只顾赚钱，不问服务并“勾结”旅游景点一起“骗取”游客的钱；有些导游知识面窄，信口开河，对景点的文化价值、历史价值、科学价值缺乏了解，只会照本宣科背下几个大景点的导游词，讲解枯燥乏味，常常一问三不知、胡编乱造。因此，现在只要一说起导游，人们就会联想到回扣、宰客等负面话题，导游成了一群黑心的骗子。留给广大民众的印象便是：“油、精、奸”。可见，“导游”这个民间大使已失去其往日的神圣了。
今年寒假社会实践活动的主题是“志存高远锐意进取，求职创新躬行实践”，以学院第二次团代会为契机，通过寒假社会实践调查，了解社会对导游形象的认识，以及对导游的期望。
1、调查时间：20xx年1月17~20xx年2月28日
2、调查方法：随机现场口头调查法
3、调查对象：身边18岁以上有旅游经历的人，总人数为20人，男士12人，占60%，女士8人，占40%；18-35岁15人，占75%，35-50岁3人，占15%，50岁以上2人，占10%。
4、调查内容：本次调查从导游员个人形象、旅游活动中行为表现以及做一名合格导游应该具备的能力等三方面进行了调查。
1、导游第一形象的重要程度调查
调查结果显示，有27.5%的人认为职业道德最重要，有7.5%的人认为长相漂亮最重要，还有25%的人认为知识是最重要的。10%的人认为导游带团时热情是最重要的。由此我们可以看出：大多数人还是觉得职业道德及知识是最为重要的。
2、旅游活动中导游的行为表现调查
调查结果显示，旅游过程中，有24%的导游在工作中比较负责任，有6%的导游在服务中具有心灵美的特质，有30%的导游表达流畅讲解入耳，有20%的导游知识丰富讲解详细、专业，有20%的导游旅游途中遵守职业道德。
3、对导游人员应具备能力的调查
调查结果显示，被调查者认为导游在旅游过程中需要很强的能力，包括提供优质服务的能力，具备较好的语言表达能力，有良好的职业道德，稳定的注意能力，敏锐的观察能力，优质的讲解能力，认真负责的工作态度。导游人员需要在日常工作和学习中，不断提高自身各方面素质，促进导游从业者全方位发展。
根据本次调查，了解到导游从业者首先应该重视个人职业道德修养的提高，打好专业知识的基础，提高服务技能，满足游客要求。具体如下：
1、导游形象方面
导游，顾名思义，就是引导他人游览。一名优秀的导游带来的是所在旅行社和所在地旅游的荣誉，每一名导游都应该为之努力。作为一名导游，应该以广博的知识、良好的品德、较高的导游技能，让游客在山山水水间，获取美的享受。此间，作为导游，也是景点的形象代表，其一言一行、一举一动都会直接影响到游客对旅行社的印象和评价，从而影响到一个地方的旅游业。导游人员应以真挚热情的表情，礼貌动听的语言，文雅大方的举止，修饰有度的衣着打扮，表现出神采奕奕的风度，来吸引旅游者。
2、导游素质方面
导游工作是一项综合性很强的工作，工作范围广，责任重大，作为“民间大使”，往往代表了旅游地的形象。因而对一名合格导游员的要求是多方面的，如：加强文化教育，渊博知识；诚实守信，以礼待人，不断提高自身素质；要增强自己的意志力，一个自觉性较高的导游员；善于调节自己的心态情绪。
3、导游能力方面
导游是旅游团体活动的主要组织者和直接指挥者，因此，在导游活动中，应具备以下能力：（1）强健的体魄和充沛的精力（2）良好的职业道德和高度的责任感（3）较高的文化水平和广博的旅游知识（4）熟悉导游工作业务．导游的主要业务是旅游中的生活服务和讲解服务（5）较好的组织能力和应变能力（6）较好的语言表达能力,口头表达能力主要表现为具有较强的语言组织能力,做到措词得当。
导游人员在导游服务的过程中，始终坚持主动热情的对待每一位旅游者；善于与旅游者沟通友谊和情感，与他们建立友情；多向旅游者提供微笑和细致的服务，使旅游者产生亲切感；要多干实事，少说空话；给旅游者以安全感，善于弥补服务缺陷。，一丝不苟的做好本职工作。
通过调查结果分析，我们必须充分认识只有真正提高自身素质，才能在日益激烈的旅游竞争市场上安身立命。作为一名合格的导游，要懂得“自重者人恒重之”的道理，做到爱国爱企、爱岗敬业，坚守职业道德、维护职业形象，共同努力，真正提高导游人员的社会地位。还要团结起来，勇于维护自己的合法权益；要学会利用正常的途径行使自己的话语权，通过合法的渠道提出自己的合理利益诉求。
旅游景区调研心得体会
作为一个热爱旅游的人，我对旅游景区调研充满了好奇和期待。在这次调研中，我选择了国内最著名的旅游景区之一——张家界，希望通过调研来了解景区的管理、服务和发展情况。
第二段：对景区管理的观察。
在张家界旅游景区调研中，我第一次意识到景区管理的重要性。对于一个旅游景区来说，良好的管理是保证游客体验的关键。而在这次调研中，我观察到张家界景区的管理措施是非常严密的。从入口处的检票系统，到路线导引的标牌，再到现代化的建筑和设施，无不体现出该景区对游客的关怀和服务。尤其是景区工作人员的热情接待和细致周到的服务，让我感受到了张家界景区管理的成果和力量。
第三段：对旅游服务的体验。
旅游景区的服务质量直接影响到游客的旅游体验。在张家界调研中，我得以亲身体验到近乎完美的旅游服务。景区内的各种设施设备一应俱全，游客可以方便地获得信息、指引和帮助。而且，景区内的酒店、餐饮和购物中心也提供了高品质的服务，让游客在旅行的过程中感到舒适和满足。此外，景区还开设了许多旅游项目和活动，如索道、游船、演艺等，丰富了游客的选择，增添了旅游的乐趣。
第四段：对景区发展的思考。
通过这次调研，我不仅感受到了张家界景区的魅力和优势，也思考了景区未来的发展方向。张家界以其独特的自然风光吸引了大量的游客，但随之而来的是游客数量的激增和环境污染的问题。因此，我认为在景区的发展中，应注重生态保护和可持续发展的原则。例如，可以通过控制游客流量、推广环保宣传等措施来保护景区生态环境。此外，还可加强旅游业与当地社区的合作，增加农民收入，从而促进当地社区的发展。
第五段：对调研的总结。
通过这次旅游景区调研，我对景区的管理、服务和发展有了更深入的了解。我认识到一个优秀的旅游景区需要注重管理、提供优质的服务，并且在发展中注重生态保护和社区合作。旅游景区的发展不仅仅是吸引游客，更是探索如何在旅游中保护环境、促进经济和社会的可持续发展。我希望今后有更多的机会参与旅游景区的调研，为旅游业的发展贡献自己的力量。
景区调研报告
本文目录。
第1季度我国旅游景区整体景气状况。
1.旅游景区运行状况的总体判断。
第1季度旅游业由淡季向旺季过度，企业对下季度行业及自身发展信心满满，各地景区对行业发展持乐观以上态度的占多数。
2.旅游景区行业运行的外部影响因素。
正面因素。
旅游经济运行平稳 预计xx年我国旅游业总体上仍将平稳较快增长。旅游经济运行整体平稳为景区行业发展奠定了良好的基础。
中国在世界旅游发展中的地位愈加重要 xx年，全球境外游客总数达10亿，增长42%，其中约8000万是中国人；去年6000万人次到中国游览，中国成为世界第三大旅游目的地；世界旅游组织在中国成立了5个旅游观察站，负责监测和分析旅游对环境、社会和经济等方面的影响。
政策环境利好《国民旅游休闲纲要(xx-2020)》出台，全国进入国家主导、倡导国民旅游休闲的新时代。
负面因素。
春节黄金周期间，热点景区容量过载，使景区、交通和安全保障面临着空前巨大的压力。规模空前的游客数量对目的地的公共资源形成挤占的态势，加上群体聚集场所的非理性行为，管理成为假日期间景区旅游工作的现实问题。
第1季度旅游景区行业分析。
1.景区行业的总体样本分析。
从整体状况来看：xx年第1季度景区企业对于行业发展以及自身经营状况的预期比上季度相比更加稳定。
第1季度38.82%的企业对行业发展预期表示乐观和非常乐观；超过半数企业对景区行业的发展持审慎乐观的态度，认为本季度行业发展情况一般；多数景区企业对下季度整个行业的发展充满信心，将近80%的企业对下季度景区行业发展持乐观以上态度。
第1季度景区企业对自身经营状况的预期中，有35.29%的企业表示企业发展状况上升，而认为本季度经营状况下降的企业占比为7.06%。尽管超过半数企业认为与上季度相比，企业发展状况一般，但总体趋稳，并未出现继续下降的趋势，基本符合行业发展的季节性规律。
从规模指标来看：与去年同期相比，xx年第1季度接待人数增加与持平的景区企业基本相当。同时有2.35%的企业表示1季度的接待人数比去年同期下降。本季度过半数的景区认为预订人数与去年同期持平，同时42.35%的景区企业预定人数有所增加。
从绩效指标来看：94.12%的景区企业门票价格与去年同期持平，少数企业门票价格同比上升。本季度50.59%的企业营业收入有所增加，同时有2.35%的景区企业营业成本有所下降，而8.24%的企业营收下降。超过60%的景区企业利润水平与去年同期持平，约30%的景区利润水平出现回升。
从就业指标来看：88.24%的景区从业人员数量与去年同期持平，景区的用工规模更加稳定，只有1.18%的企业从业人员数量有所下降。本季度约三分之一的景区员工工资同比增加，极个别的企业工资水平有所下降，多数景区的员工工资水平与去年同期持平。
2.景区行业的区域分析。
东中西部景区对行业的发展预期。
本季度东部和中部地区对当季行业预期持乐观以上态度的企业占比均接近或略超40%，西部地区33.44%的景区对行业发展持乐观以上态度，比中部地区高出一倍。东部及中部地区对下季度行业发展持乐观以上态度的企业占比均超过80%。
东中西部景区对企业自身的发展预期。
对于景区企业经营发展的年度环比，东中西部景区的预期基本保持一致。xx年第1季度东部地区以及中部地区认为经营状况环比上升的企业占比均不足30%，而西部地区38.89%的企业认为本季度经营状况好于xx年第4季度。各地景区经营状况环比持平的企业占比均过半数，且各地均有少数景区认为经营状况较上季度相比有所下降。东部及西部地区80%的企业预期下季度经营状况将环比上升，中部地区这一比例略低，且6.25%的企业预期经营状况将环比下降，认为经营状况年度环比上升与持平的比例占据区域抽样总量的绝大部分，仅东部地区1.96%的企业预期年度环比下降，中部和西部地区均未出现预期年度环比下降的情况。
东中西部景区主要经营指标的同比变动。
从规模指标来看：中部地区75%的景区企业预订人数与去年同期持平，这一比例明显高于东部及西部地区的同类指标。中部地区的接待人数较其他地区而言也更加稳定。东部及西部地区均出现少数企业接待人数与预订人数有一定程度的下降。各区域内固定资产变动的趋势整体一致，固定资产投资与去年同期持平和有所增加的企业占比在东中西部地区的占比差距并不明显，三个区域内仅东部地区2%的企业表示本季度固定资产投资与去年相比有较大增加。
从绩效指标来看：各区域门票价格与去年同期持平的企业占比均超过75%，东部地区门票价格同比持平的企业占到96.08%，各地区均未出现门票价格同比下降的企业。东部及西部地区的营业收入与营业成本变动趋势基本一致，中部地区营业成本同比持平的企业占比为75%，而营业收入43.75%。综合而言，中部地区的利润水平也保持相对稳定的局面，东部地区7.84%的企业利润水平有所下降，西部地区利润下降最为明显，超过15%的企业利润水平有所下降，西部地区应继续大力推动景区产品开发，并做好各项管理工作。
从就业指标来看：xx年第1季度景区企业的从业人员数量稳中有升，三个地区从业人员与去年同期相比持平的企业占比均超过85%，且只有西部地区的少数企业缩小用工规模。各地员工工资水平多数保持与去年同期同样的水平，但各地均有企业提高了员工工资，西部地区5.56%的企业员工工资水平同比下降。
3.景区行业的重点分析。
本季度仅有5.71%的企业认为经营状况环比下降。景区发展由淡季逐渐转入旺季，景区企业对于下季度行业及企业发展的预期均高于本季度，对今年总体发展的预期呈现审慎乐观的态度。xx年第1季度重点景区企业的规模指标、绩效指标与就业指标整体稳定，尤其是门票价格与从业人员数量指标同比持平的企业占比超过90%，多数经营指标均出现不同比例企业有一定程度下降。
1.高端旅游市场开发有望突破景区门票经济的瓶颈。
长远来看，紧跟市场需求，适时适度开发高端旅游市场有望成为景区的新选择。
2.京广高铁贯通为景区发展带来新契机。
京广高铁的开通使广东地区的许多次热地点成为游客的新宠，陕西、山西等支线景区也在高铁的辐射效应带动下获得了持续发展助力，游客旅途时间缩短相应增加了其自由活动的空间。此外，京广高铁开通为沿线目的地的旅游资源整合带来了机遇，相邻或同类景区通过主题联合与资源共享开发更加有层次感和更有内涵的旅游产品成为可能。
3.体验式旅游是市场发展的新趋势。
旅游景区行业发展的对策建议。
1.持续进行特色主题产品开发，增加对游客的吸引力。
我国旅游市场也正朝着大众化、散客化趋势发展。近年来，旅游方式更加灵活，景区为保持对游客持续的吸引力，应逐渐改变单一的观光产品模式，主题旅游产品的开发可以帮助景区更好地打造核心竞争力。
2.善用社会媒体进行旅游营。
销
景区应充分利用社会媒体这一广泛的平台开展营销活动。具体而言，除了确立合理有效的品牌营销策略外，还应设计一个与该品牌信息一致并能让中国用户产生文化共鸣的网站；在主要社会媒体网站（包括几大视频分享网站、社交网络和微博）建立网页，发布与产品相关的内容，扩大产品的影响范围；推出具创新性的社会媒体宣传活动来驱动流量并捕获消费者数据。
3.旅游经营，诚信先行。
景区企业作为旅游业的重要组成部分，诚信经营是其必须要遵循的宗旨和第一要义。“旅游投诉与质监系统”的建立有助于进一步畅通旅游投诉的渠道，规范市场秩序，提升全行业的服务水平。
（作者单位：中国旅游研究院，北京第二外国语学院）。
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为了积极推进旅游综合改革，加强我市核心景区门票管理，有力促进旅游发展方式转变，确保旅游收入稳定增长。9月中旬，市财政局、市旅游局、市物价局组成联合调研组，前往、三地（以下简称“三地”），对其景区门票体制及门票收入的管理等工作进行了学习。一致认为，“三地”有很多经验值得我市借鉴，对我市的管理有很好地促进作用。现就三地的管理情况和如何搞好我市景区门票管理。
工作报告。
如下。
一、“三地”景区门票管理的基本概况。
（一）“三地”景区管理模式。
“三地”景区管理，主要存在两种管理模式：一是政府管理模式，即政府绝对管理国有资源，掌控景区的开发与利用，其代表是、；二是企业管理模式，即政府参股企业，对国有资源的管理保留控制权，景区运营实行企业化管理，其代表是。
1、政府管理模式。
在行政管理体制上，**市政府对景区行使管理权，设立了正县级管理委员会具体办事机构，具体负责景区管理、经营与开发等事务性的工作。**市政府控制了景区所有的经营设施，对景区的保护与利用、整理与开发都有决策权，对国有资源的有偿使用拥有强势管理权。景区内所有的经营设施，均由**市政府建设，如景区的三条索道、门票站口及道路设施等。州政府对景区的管理，与基本相似，州政府设立了景区管理局，专门负责景区管理与开发，负责景区资源经营、管理以及景区内的各项建设，直接管理景区门票及门票收入。
在财政管理体制上，**市政府对管理委员会实行市级财政管理。景区门票收入和索道收入作为非税收入，全额缴入**市级财政金库。对管理委员会经营、管理所需要的各项资金，实行定额补助，即市级财政以xx年为基数，结合当年的建设需要，给予安排。其景区门票收入大部分归市级所有，以xx年为例，景区门票收入和索道收入的安排比例，经推算，**市对管委会的资金安排比例是6:4。根据规定，对新提价的门票价格所形成的收入，90%归市级财政，10%归管理委员会。州政府对实行预算管理，景区管理局严格执行年初预算，收支相抵后，结余部分全额上缴州财政局。
在门票管理体制上。门票的印制、保管、发放由管理委员会负责；门票的印制、保管、发放均由管理局负责。
2、企业管理模式。
在行政管理体制上，**市政府对景区的管理通过股份制企业的管理模式来实现，**市政府占有51%的股份。
在财政管理体制上，景区属公司化运作，整个景区是一个上市企业，景区按国家规定上缴税费，政府按照所持股份比例享有景区营运利润。
在门票管理体制上，景区门票的印制、保管、发放由旅游发展股份公司负责。
（二）“三地”对门票免票、门票优惠的管理情况。
“三地”景区都有门票免票及门票优惠，但各不尽同。
1、“三地”门票免票管理。
**市政府对景区门票免票的管理，实行先登记，后结算。市直单位没有接待免票，“四大家”全年接待免票实行年度控制，每年不超过3万张。凡工作接待，必须在管理委员会办理进山登记手续，年底统一结算。对于特殊情况(如救灾、抢险等)须进山的由绿色通道放行。由于口子少，管理措施得力，每年风景区免票较少。
州政府对进入景区的免票管理，实行按购票总人数定额控制，即按年度购票总人数的1%定额控制，超过定额控制指标的，由景区管理局自行负责。由于事关切身利益，每年风景区免票也非常少。
2、“三地”门票优惠政策。
门票（125元/张）优惠政策。对学生、60岁以上老年人凭证享受旺季60元/人、淡季50元/人的优惠；对现役军人、革命伤残军人、军队离退休干部、残疾人、儿童（1.2米以下）、70岁以上老年人凭有效证件实行免票进山；对教师、省部级以上劳模、英模、道德模范享受门票优惠，旺季每人100元，淡季每人80元；特殊日期（每年农历正月初二、三月三、九月九）对60岁以上老年人免票进山。
门票（3-11月份220元/张、淡季80元/张、不含环保车90元/人）优惠政策。身高在1.30米以下儿童免门票和车票，革命伤残军人、70岁以上老年人、离休干部凭有效证件免购门票，另购车票。现役军人、残疾人、60-69岁老年人及在校学生，凭有效证件可购买优惠门票（旺季大约优惠50元，门票价格为170元，淡季优惠10元，门票价格为70元）。观光车票没有优惠，无论淡季旺季均需要购买全票。
门票（230/张）优惠政策。对当年考取大学的学生实行优惠，凭全日制大学录取。
通知书。
原件和本人有效身份证原件，门票执行每张60元的优惠政策（执行时间7月1日-8月31日）；对特殊群体的优惠，学生（全日制本科及以下学校）、现役军人、军队退离休干部、未成年人、全国道德模范、英雄模范和省部级以上劳动模范，凭相关证件门票按旺季价格享受半价优惠，即115元/张；60岁以上的老年人凭本人有效居民身份证件，门票按旺季价格享受半价优惠，即115元/张，残疾人凭《中华人民共和国残疾人证》门票按旺季价格享受半价优惠，即115元/张，持有国家残联颁发的一至四等残疾证的残疾人士可享受免票待遇。淡季优惠幅度15%-40%。
（三）“三地”、景区购票人数、收入情况。
表一：景区xx-xx年购票人数、收入数单位：万人、万元。
（四）对“三地”管理模式、经验比较和利弊分析。
1、从管理模式上，我们认为，政府管理模式较好。其优势在对景区的保护与利用有强硬的管理权，既能对景区的管理有决策权和调控权，又能够很好地贯彻国家、省有关方针政策和按照政府的意图对景区实施管理，更能运用景区资源争取国家、省的大力支持。同时，政府对景区的收入可统筹兼顾，集中财力办大事，如、管理经验充分证明了这一点。企业化管理体制，如企业管理，表面上实现了利益的最大化，但因其体制问题，政府不能在景区开发建设、管理等方面全面掌控，景区资源得不到科学的运用，景区的收入政府难以统筹兼顾，政府对景区管理的意图得不到充分地体现。
2、从财政体制上分析，预算管理是景区门票管理很实用的管理手段。“三地”政府有、实行严格的财政预算管理，特别是**市政府将门票收入纳入市财政统一管理，体制明、关系顺、效益高。而**市因企业管理模式，不能实行财政预算管理。两者比较，实行政府模式下的预算管理更能体现政府的管理意图，增强政府的调控能力，经济和社会效益可以得到同时提高，运行效率也能得到大幅度的提升。而企业管理模式，只是经济效益单方面的提高。
3、从政策制定上分析，政府管理模式下，政策的制定能充分体现政府意图。如对现役军人、革命伤残军人、军队离退休干部、残疾人、儿童（1.2米以下）、70岁以上老年人的优惠政策，和于这一群体的政策就不一样，实行免票进山，而只实行优惠票。前者失去了经济效益而实现了社会效益，后者失去了社会效益而实现了经济效益。
另外，从免票、门票优惠政策上比较，“三地”政府从免票对象、优惠幅度上，都是从紧控制，但相比之下，免票、门票优惠政策按从紧排列，分别是：、。
二、“三地”景区门票管理的基本特点。
1、政府的重视、完善的体制是搞好景区门票管理的前提。“三地”政府对景区资源的保护与利用都高度重视，把景区资源性有偿使用收入作为重要的生财途径，在制定本级政府发展规划中，将景区资源的保护与利用列入了政府的重要议事日程。以景区旅游资源的充分运用，作为经济增长的切入点，通过资源性有偿使用获得更多的门票收入，增加地方政府财力。特别是“三地”都有一个完善的体制，一是在管理模式上，**市政府强化市级政府管理，对景区的保护与利用、整理与开发都有决策权，对国有资源的有偿使用有强势的管理权。在财政管理体制上，实行财政预算管理。严格景区门票收入的收支管理，确保景区的基础设施建设和旅游大环境的建设，充分发挥了资金的使用效益。**市政府对景区的管理采取股份制模式，实现收入最大化。二是完善的预算体制。、对门票收入都进行了科学的预算，其收入均实行两级分成，操作便捷，运行高效。三是权、责明晰，利益分明。**市政府、州政府对于授权管理景区的管委会和管理局，明确了职能、细化责任，如管委会只负责景区内的管理、建设、经营、维护，重大的决策由**市政府决定，管委会具体执行，门票收入由市财政统一安排，不存在两级的利益纷争。我市属政府管理模式，其管理机构与、基本一致，但存在多家管理、利益多家分享、体制不顺、预算失控、权责不明等问题，这就要求我市需在完善景区管理体制上下功夫。
2、制度健全，严格管理是搞好景区门票管理工作的关键。首先，“三地”都有比较健全的门票管理制度，有严格的管理措施。、对免票、奖励票、优惠票、直放的管理都是严格按照制度执行的。从几个景区门票管理来分析，**市对接待免票，实行先登记，后结算。管理局每年按总购票人数的1%控制免票、奖励票、优惠票。旅游发展股份有限公司有严格的优惠政策，从严控制免票直放。而我市的门票免票管理，以xx年为例，我市xx年未购票人数370105人，主要构成是：市免xx3人、区免7186人、张管处免6161人、奖励免112534人、直放224131人（包括学生126216人、现役军人16057人、70岁以上老人30845人、残疾人5278人、记者8711人、其他签批、市民等直放37024人），未购票人数占进山总人数18.13%。而同期、不购票进山人数分别只占总人数的1.32%、1%、1%。从景区门票收入分析，xx年，比少0.4亿元，比少1.53亿元。其原因是，除进山总人数比“三地”少以外，我市的免票、奖励票、优惠票、直放人数相对较多，未购票金额高达9065万元（含奖励票）。其次，“三地”严格控制景区经营成本，门票印制成本低廉。从门票印制成本上，、对门票成本控制很严。以100万人计算，、比我市节约门票成本分别是：585万元、607万元、497万元。也就是说，按100万人计算，、比我市增加门票收入585万元、607万元、497万元。第三，“三地”严格控制了促销成本。“三地”政府对旅游促销经费，实行了严格的预算，年初预算一步到位，如**市政府每年预算600万元，中途不开其他口子，正因为、政府对门票及门票收入管理工作的高度重视、严格政策，使其旅游从形式到内容上，达到了“人旺财旺”的目的。相对而言，我市核心景区的门票管理相对松散、文件执行不严，致使门票收入流失严重。
3、严格预算，理顺关系，强化职责是搞好门票管理工作有力措施。“三地”对于门票收入的预算，已经作为一项经常性工作来抓。以**市为例，多年来景区的门票收入全额上缴市财政金库，门票收入归市、区两级所有。**市政府对一年的管理、建设、维护都有详细的预算，市财政按年初预算拨付，管理委员会按照预算执行。“三地”对景区及门票管理权责划分清楚，收入分配简单明晰。目前，从我市情况来看，不仅管理层次多，收支没有预算约束，门票收入分流也相对复杂。一张门票价格245元，参与收入分流的单位有省级、市级、武陵源区、张管处、环保车公司五个单位，分别占3.26%、22.45%、24.23%、25.57%、24.49%。景区的门票收入虽然实行了“当日分流、月底结算”，运行良好，但是目前实行或准备实行的“一城通”、奖励票提取、pos支付费用等，都要从当日收入中零星支付，没有预算控制，且操作复杂，相互脱节。更重要的是，由于多家享受分成，利益均等，直接管理景区的武陵源、张管处的积极受到损伤，在一张门票收入中，武陵源、张管处只占24.23%、25.57%，对于因免票、偷逃票、直放和不合理的政策减少的部分收入，武陵源、张管处不会引起足够重视，总认为自己的损失只是其中一少部分，管理上不出狠招，不积极去堵塞收入流失的漏洞。因此，建立完善的行政管理体制、科学的门票收入分配秩序、严格的预算管理制度，是我市门票管理工作的当务之急。
三、我市加强景区门票管理的对策。
一是在现有体制上进一步完善。
1、强化政府管理职能，加大景区门票及门票收入管理的力度。加强核心景区门票管理，对筹集更多的城市建设资金、增加市区两级财政收入都有着明显的现实意义。特别是对我市工业基础薄弱、财政收入增长点不多、城市建设资金严重不足的客观现实来说，显得尤为重要。因此，一是要加强对景区的管理力度，理顺市、区、处的关系。二是要建立完善各项管理制度，在景区管理上，形成进入从严、稽查从紧、责任分明、利益明晰、实行赏罚、应收尽收的管理格局。
2、从严出台优惠奖励政策。不可否认，适当的优惠奖励政策会短期拉动旅游市场，赢得暂时“繁荣”，但同时也透支了未来市场，客观上造成了收入流失。我们认为，不能过多的利用门票“杠杆”来撬动旅游市场，要清醒地看到，我市核心景区的门票价格（表二）相对其他景区来说不是很高，在旅游费用中所占份额也不是很大。因此，在考虑启动市场的同时，更要考虑“人旺财旺”的实际，不可过多地出台优惠奖励政策，确保收入的增长，增强政府的调控能力。
3、严格门票管理，规范免票直放。第一、对我市的接待用票，要从严控制。从每年接待票40000张压缩到30000张以内，并由市区两级政府掌握使用，不再分配到市直单位和张管处。严格接待票使用制度，对以前年度的使用情况进一步清理。按市政府xx年第20次常务会决定，逐步取消免票。第二、非特殊情况不再签批直放，对签批直放的，进行公示，接受社会各界的监督。第三、实行严格的登记制度和结算制度。
4、节约成本，压缩支出。要对现有的门票成本、ic卡、“一城通”过高的问题进行整改，xx年可采取公开招标、竞标等方式来控制门票印制成本。
二是在景区的管理体制上改革。
1、实行行政体制改革。解决景区的管理体制问题，就是要解决景区的管理权、经营权问题，我们认为景区管理主体应为市政府，可委托给武陵源区政府或张管处经营，实现管理权与经营权相分离，解决目前区、处共管体制中存在的责任不明、分工不细、管理脱节等问题。
2、实行财政体制改革。即景区门票收入全额上缴市财政，实行财政预算。对武陵源区政府以门票收入近三年平均分成额确定为市对区的补助基数；对张管处实行部门预算，景区的专项支出另行安排；对其他应享受分成的单位，由市财政按规定统一拨付。通过完善财政体制，以解决目前约束失力、成本失控、预算失严等问题，充分发挥门票的收入使用效益，增加政府的宏观调控能力。
3、实行科学绩效考核。制定科学的绩效考核评价体系，通过对景区门票管理的绩效考核，奖优罚劣，最度上调动各方积极性。
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为了积极推进旅游综合改革，加强我市核心景区门票管理，有力促进旅游发展方式转变，确保旅游收入稳定增长。9月中旬，市财政局、市旅游局、市物价局组成联合调研组，前往、三地（以下简称“三地”），对其景区门票体制及门票收入的管理等工作进行了学习。一致认为，“三地”有很多经验值得我市借鉴，对我市的管理有很好地促进作用。现就三地的管理情况和如何搞好我市景区门票管理工作报告如下。
一、“三地”景区门票管理的基本概况。
（一）“三地”景区管理模式。
“三地”景区管理，主要存在两种管理模式：一是政府管理模式，即政府绝对管理国有资源，掌控景区的开发与利用，其代表是、；二是企业管理模式，即政府参股企业，对国有资源的管理保留控制权，景区运营实行企业化管理，其代表是。
1、政府管理模式。
在行政管理体制上，**市政府对景区行使管理权，设立了正县级管理委员会具体办事机构，具体负责景区管理、经营与开发等事务性的工作。**市政府控制了景区所有的经营设施，对景区的保护与利用、整理与开发都有决策权，对国有资源的有偿使用拥有强势管理权。景区内所有的经营设施，均由**市政府建设，如景区的三条索道、门票站口及道路设施等。州政府对景区的管理，与基本相似，州政府设立了景区管理局，专门负责景区管理与开发，负责景区资源经营、管理以及景区内的各项建设，直接管理景区门票及门票收入。
在财政管理体制上，**市政府对管理委员会实行市级财政管理。景区门票收入和索道收入作为非税收入，全额缴入**市级财政金库。对管理委员会经营、管理所需要的各项资金，实行定额补助，即市级财政以xx年为基数，结合当年的建设需要，给予安排。其景区门票收入大部分归市级所有，以为例，景区门票收入和索道收入的安排比例，经推算，**市对管委会的资金安排比例是6:4。根据规定，对新提价的门票价格所形成的收入，90%归市级财政，10%归管理委员会。州政府对实行预算管理，景区管理局严格执行年初预算，收支相抵后，结余部分全额上缴州财政局。
在门票管理体制上。门票的印制、保管、发放由管理委员会负责；门票的印制、保管、发放均由管理局负责。
2、企业管理模式。
在行政管理体制上，**市政府对景区的管理通过股份制企业的管理模式来实现，**市政府占有51%的股份。
在财政管理体制上，景区属公司化运作，整个景区是一个上市企业，景区按国家规定上缴税费，政府按照所持股份比例享有景区营运利润。
在门票管理体制上，景区门票的印制、保管、发放由旅游发展股份公司负责。
（二）“三地”对门票免票、门票优惠的管理情况。
“三地”景区都有门票免票及门票优惠，但各不尽同。
1、“三地”门票免票管理。
**市政府对景区门票免票的管理，实行先登记，后结算。市直单位没有接待免票，“四大家”全年接待免票实行年度控制，每年不超过3万张。凡工作接待，必须在管理委员会办理进山登记手续，年底统一结算。对于特殊情况(如救灾、抢险等)须进山的由绿色通道放行。由于口子少，管理措施得力，每年风景区免票较少。
州政府对进入景区的免票管理，实行按购票总人数定额控制，即按年度购票总人数的1%定额控制，超过定额控制指标的，由景区管理局自行负责。由于事关切身利益，每年风景区免票也非常少。
**市政府对景区的管理，是股份制模式。旅游发展股份公司规定，除政策性规定外没有免票，一律购票进入景区。
2、“三地”门票优惠政策。
门票（125元/张）优惠政策。对学生、60岁以上老年人凭。
证享受旺季60元/人、淡季50元/人的优惠；对现役军人、革命伤残军人、军队离退休干部、残疾人、儿童（1.2米以下）、70岁以上老年人凭有效证件实行免票进山；对教师、省部级以上劳模、英模、道德模范享受门票优惠，旺季每人100元，淡季每人80元；特殊日期（每年农历正月初二、三月三、九月九）对60岁以上老年人免票进山。
门票（3-11月份220元/张、淡季80元/张、不含环保车90元/人）优惠政策。身高在1.30米以下儿童免门票和车票，革命伤残军人、70岁以上老年人、离休干部凭有效证件免购门票，另购车票。现役军人、残疾人、60-69岁老年人及在校学生，凭有效证件可购买优惠门票（旺季大约优惠50元，门票价格为170元，淡季优惠10元，门票价格为70元）。观光车票没有优惠，无论淡季旺季均需要购买全票。
门票（230/张）优惠政策。对当年考取大学的学生实行优惠，凭全日制大学录取通知书原件和本人有效身份证原件，门票执行每张60元的优惠政策（执行时间7月1日-8月31日）；对特殊群体的优惠，学生（全日制本科及以下学校）、现役军人、军队退离休干部、未成年人、全国道德模范、英雄模范和省部级以上劳动模范，凭相关证件门票按旺季价格享受半价优惠，即115元/张；60岁以上的老年人凭本人有效居民身份证件，门票按旺季价格享受半价优惠，即115元/张，残疾人凭《中华人民共和国残疾人证》门票按旺季价格享受半价优惠，即115元/张，持有国家残联颁发的一至四等残疾证的残疾人士可享受免票待遇。淡季优惠幅度15%-40%。
（三）“三地”、景区购票人数、收入情况。
表一：景区xx-购票人数、收入数单位：万人、万元。
（四）对“三地”管理模式、经验比较和利弊分析。
1、从管理模式上，我们认为，政府管理模式较好。其优势在对景区的保护与利用有强硬的管理权，既能对景区的管理有决策权和调控权，又能够很好地贯彻国家、省有关方针政策和按照政府的意图对景区实施管理，更能运用景区资源争取国家、省的大力支持。同时，政府对景区的收入可统筹兼顾，集中财力办大事，如、管理经验充分证明了这一点。企业化管理体制，如企业管理，表面上实现了利益的最大化，但因其体制问题，政府不能在景区开发建设、管理等方面全面掌控，景区资源得不到科学的运用，景区的收入政府难以统筹兼顾，政府对景区管理的意图得不到充分地体现。
2、从财政体制上分析，预算管理是景区门票管理很实用的管理手段。“三地”政府有、实行严格的财政预算管理，特别是**市政府将门票收入纳入市财政统一管理，体制明、关系顺、效益高。而**市因企业管理模式，不能实行财政预算管理。两者比较，实行政府模式下的预算管理更能体现政府的管理意图，增强政府的调控能力，经济和社会效益可以得到同时提高，运行效率也能得到大幅度的提升。而企业管理模式，只是经济效益单方面的提高。
3、从政策制定上分析，政府管理模式下，政策的制定能充分体现政府意图。如对现役军人、革命伤残军人、军队离退休干部、残疾人、儿童（1.2米以下）、70岁以上老年人的优惠政策，和于这一群体的政策就不一样，实行免票进山，而只实行优惠票。前者失去了经济效益而实现了社会效益，后者失去了社会效益而实现了经济效益。
另外，从免票、门票优惠政策上比较，“三地”政府从免票对象、优惠幅度上，都是从紧控制，但相比之下，免票、门票优惠政策按从紧排列，分别是：、。
二、“三地”景区门票管理的基本特点。
1、政府的重视、完善的体制是搞好景区门票管理的前提。“三地”政府对景区资源的保护与利用都高度重视，把景区资源性有偿使用收入作为重要的生财途径，在制定本级政府发展规划中，将景区资源的保护与利用列入了政府的重要议事日程。以景区旅游资源的充分运用，作为经济增长的切入点，通过资源性有偿使用获得更多的门票收入，增加地方政府财力。特别是“三地”都有一个完善的体制，一是在管理模式上，**市政府强化市级政府管理，对景区的保护与利用、整理与开发都有决策权，对国有资源的有偿使用有强势的管理权。在财政管理体制上，实行财政预算管理。严格景区门票收入的收支管理，确保景区的基础设施建设和旅游大环境的建设，充分发挥了资金的使用效益。**市政府对景区的管理采取股份制模式，实现收入最大化。二是完善的预算体制。、对门票收入都进行了科学的预算，其收入均实行两级分成，操作便捷，运行高效。三是权、责明晰，利益分明。**市政府、州政府对于授权管理景区的管委会和管理局，明确了职能、细化责任，如管委会只负责景区内的管理、建设、经营、维护，重大的决策由**市政府决定，管委会具体执行，门票收入由市财政统一安排，不存在两级的利益纷争。我市属政府管理模式，其管理机构与、基本一致，但存在多家管理、利益多家分享、体制不顺、预算失控、权责不明等问题，这就要求我市需在完善景区管理体制上下功夫。
2、制度健全，严格管理是搞好景区门票管理工作的关键。首先，“三地”都有比较健全的门票管理制度，有严格的管理措施。、对免票、奖励票、优惠票、直放的管理都是严格按照制度执行的。从几个景区门票管理来分析，**市对接待免票，实行先登记，后结算。管理局每年按总购票人数的1%控制免票、奖励票、优惠票。旅游发展股份有限公司有严格的优惠政策，从严控制免票直放。而我市的门票免票管理，以为例，我市未购票人数370105人，主要构成是：市免3人、区免7186人、张管处免6161人、奖励免112534人、直放224131人（包括学生126216人、现役军人16057人、70岁以上老人30845人、残疾人5278人、记者8711人、其他签批、市民等直放37024人），未购票人数占进山总人数18.13%。而同期、不购票进山人数分别只占总人数的1.32%、1%、1%。从景区门票收入分析，，比少0.4亿元，比少1.53亿元。其原因是，除进山总人数比“三地”少以外，我市的免票、奖励票、优惠票、直放人数相对较多，未购票金额高达9065万元（含奖励票）。其次，“三地”严格控制景区经营成本，门票印制成本低廉。从门票印制成本上，、对门票成本控制很严。以100万人计算，、比我市节约门票成本分别是：585万元、607万元、497万元。也就是说，按100万人计算，、比我市增加门票收入585万元、607万元、497万元。第三，“三地”严格控制了促销成本。“三地”政府对旅游促销经费，实行了严格的预算，年初预算一步到位，如**市政府每年预算600万元，中途不开其他口子，正因为、政府对门票及门票收入管理工作的高度重视、严格政策，使其旅游从形式到内容上，达到了“人旺财旺”的目的。相对而言，我市核心景区的门票管理相对松散、文件执行不严，致使门票收入流失严重。
3、严格预算，理顺关系，强化职责是搞好门票管理工作有力措施。“三地”对于门票收入的预算，已经作为一项经常性工作来抓。以**市为例，多年来景区的门票收入全额上缴市财政金库，门票收入归市、区两级所有。**市政府对一年的管理、建设、维护都有详细的预算，市财政按年初预算拨付，管理委员会按照预算执行。“三地”对景区及门票管理权责划分清楚，收入分配简单明晰。目前，从我市情况来看，不仅管理层次多，收支没有预算约束，门票收入分流也相对复杂。一张门票价格245元，参与收入分流的单位有省级、市级、武陵源区、张管处、环保车公司五个单位，分别占3.26%、22.45%、24.23%、25.57%、24.49%。景区的门票收入虽然实行了“当日分流、月底结算”，运行良好，但是目前实行或准备实行的“一城通”、奖励票提取、pos支付费用等，都要从当日收入中零星支付，没有预算控制，且操作复杂，相互脱节。更重要的是，由于多家享受分成，利益均等，直接管理景区的武陵源、张管处的积极受到损伤，在一张门票收入中，武陵源、张管处只占24.23%、25.57%，对于因免票、偷逃票、直放和不合理的政策减少的部分收入，武陵源、张管处不会引起足够重视，总认为自己的损失只是其中一少部分，管理上不出狠招，不积极去堵塞收入流失的漏洞。因此，建立完善的行政管理体制、科学的门票收入分配秩序、严格的预算管理制度，是我市门票管理工作的当务之急。
三、我市加强景区门票管理的对策。
一是在现有体制上进一步完善。
1、强化政府管理职能，加大景区门票及门票收入管理的力度。加强核心景区门票管理，对筹集更多的城市建设资金、增加市区两级财政收入都有着明显的现实意义。特别是对我市工业基础薄弱、财政收入增长点不多、城市建设资金严重不足的客观现实来说，显得尤为重要。因此，一是要加强对景区的管理力度，理顺市、区、处的关系。二是要建立完善各项管理制度，在景区管理上，形成进入从严、稽查从紧、责任分明、利益明晰、实行赏罚、应收尽收的管理格局。
2、从严出台优惠奖励政策。不可否认，适当的优惠奖励政策会短期拉动旅游市场，赢得暂时“繁荣”，但同时也透支了未来市场，客观上造成了收入流失。我们认为，不能过多的利用门票“杠杆”来撬动旅游市场，要清醒地看到，我市核心景区的门票价格（表二）相对其他景区来说不是很高，在旅游费用中所占份额也不是很大。因此，在考虑启动市场的同时，更要考虑“人旺财旺”的实际，不可过多地出台优惠奖励政策，确保收入的增长，增强政府的调控能力。
3、严格门票管理，规范免票直放。第一、对我市的接待用票，要从严控制。从每年接待票40000张压缩到30000张以内，并由市区两级政府掌握使用，不再分配到市直单位和张管处。严格接待票使用制度，对以前年度的使用情况进一步清理。按市政府xx年第20次常务会决定，逐步取消免票。第二、非特殊情况不再签批直放，对签批直放的，进行公示，接受社会各界的监督。第三、实行严格的登记制度和结算制度。
4、节约成本，压缩支出。要对现有的门票成本、ic卡、“一城通”过高的问题进行整改，可采取公开招标、竞标等方式来控制门票印制成本。
二是在景区的管理体制上改革。
1、实行行政体制改革。解决景区的管理体制问题，就是要解决景区的管理权、经营权问题，我们认为景区管理主体应为市政府，可委托给武陵源区政府或张管处经营，实现管理权与经营权相分离，解决目前区、处共管体制中存在的责任不明、分工不细、管理脱节等问题。
2、实行财政体制改革。即景区门票收入全额上缴市财政，实行财政预算。对武陵源区政府以门票收入近三年平均分成额确定为市对区的补助基数；对张管处实行部门预算，景区的专项支出另行安排；对其他应享受分成的单位，由市财政按规定统一拨付。通过完善财政体制，以解决目前约束失力、成本失控、预算失严等问题，充分发挥门票的收入使用效益，增加政府的宏观调控能力。
3、实行科学绩效考核。制定科学的绩效考核评价体系，通过对景区门票管理的绩效考核，奖优罚劣，最度上调动各方积极性。