写心得体会可以促使我们思考和深化对某个问题的理解，提升自己的思维能力。在漫长的学习过程中，我深刻体会到了努力和坚持的重要性。
时代楷模连钢创新团队事迹心得感悟
孙丽美1977年5月出生，20__年7月入党，20__年任古县村计生管理员，20__年任村党支部书记。8月31日，中宣部追授孙丽美“时代楷模”称号。此前，全国妇联追授孙丽美全国三八红旗手称号，中共福建省委追授孙丽美“全省优秀共产党员”称号，中共福建省委宣传部追授孙丽美“八闽楷模”称号。
干群眼中的“米粉书记”
古县村是一个以农业为主的村子，村民们白天下地劳作，孙丽美只能利用午饭和晚上时间入户与群众拉家常，推动工作。忙于工作顾不上吃饭时，她就到村委楼楼下的店铺简单地吃一碗米粉。每有干部群众一同工作错过饭点，她自掏腰包请大家吃一碗米粉，“米粉书记”的绰号就这样在干部群众间叫开了。
扎根农村17年，一碗碗米粉陪伴着忙碌的孙丽美，也见证着她“为村里群众做点事”的朴素心声。看到村民办事不便，为一件小事城里农村两头跑，孙丽美争取霞浦县人社局补助资金8万多元，在村委楼二层建设村人力资源与劳动保障中心，设立便民服务窗口，解决村民办事难、效率低的问题，而她也从三楼的“书记主任室”，搬到窗口的第一个位置办公。孙丽美说：“这里好，离群众更近一点，他们有什么事都可以找我。”
她几乎把村委楼当成了自己家，群众办事“随到随办”;谁家有困难，她“随叫随到”。
曾在古县村挂职的霞浦县卫生监督所所长陈迎霞回忆，孙丽美殉职后，她回村里看望孙丽美的母亲，在路上遇到一位老伯，老伯对她说，以前村民只要有事，随时到村委楼，丽美都在，村委楼也时时刻刻都有人值班。但现在丽美走了，大家都很痛心。
村民眼中的“暖心阿美”
“村里的一棵大树周围这两年改造成村民休闲场所，很多村民喜欢在那里聊天。阿美每天上班前都会去那里逛逛，听听村民们有什么意见，谁家又遇到了什么事，她就知道要怎么做工作了。”陈迎霞挂职时就和孙丽美共事，她说，阿美一直是个很热心、很暖心的人，责任心强，敢说敢干。
在村民雷健亮眼中，孙丽美是帮他渡过难关的“摆渡人”。20__年，雷健亮干重活时旧伤复发，做完手术在家休息，家里又遇到种种变故。“那时候，爷爷去世了，妈妈摔了脚，我又生病躺在家，真不知如何是好。当时，阿美耐心帮我填材料、办贷款，还悄悄递给我20__元。”雷健亮说，转眼十多年过去，这件事他一直铭记在心。
20__年，村民彭则安患上血管瘤，手术掏空了家里的钱。同年，女儿考上了大学，家里却拿不出报名费。听说这件事的孙丽美找上了彭则安。“当时她对我说，你再苦再累，也不能让孩子没书读。”彭则安说，孙丽美还联系上已经在霞浦县城打工一个多月的女儿，劝她一定不能签长期合同，一定要继续读书。最终，孙丽美向上级申请到5000元助学补助金，让孩子报上名。如今，彭则安的女儿在厦门大学攻读硕士研究生。
20__年，陈迎霞带着团队到村里进行“两癌”筛查，村民雷秀金被诊断为子宫癌。陈迎霞第一时间告诉了孙丽美。“她当时一听结果就和我说，雷秀金要是真得病那就不得了了，她丈夫车祸去世了，家中只有年迈的公公和两个还在读书的女儿。”陈迎霞回忆，后来，孙丽美带着雷秀金去卫生院做检查、联系福建省肿瘤医院动手术，多方争取5万多元帮扶资金，雷秀金自己几乎就不用花钱了。雷秀金康复后，孙丽美还为她介绍工作，让她自食其力。
“如果没有她，就没有今天的我。多好的一个人，知冷知热，真是舍不得。”雷秀金眼泛泪光。
儿子眼中的“满分妈妈”
“最遗憾的是，我还有很多话没和她讲。”孙丽美的丈夫杨亮顺说，作为妻子，她是顾家的;作为母亲，她很疼爱孩子;作为村支书，她正直有担当。
杨亮顺说，孙丽美本来计划今年“五一”假期一家人去武夷山玩，但家里没有车出行不便，加上正值农忙，想着以后再找时间去，就取消了。
这次没有成行的全家出游也成为了孙丽美儿子杨鑫的遗憾。在杨鑫眼中，孙丽美是个来去匆匆的母亲。“我的母亲和其他人不一样，平时很少见到她，吃饭时也是匆匆忙忙，有时我会不理解，还抱怨她……”在孙丽美同志遗体告别仪式上，杨鑫哭泣道：“现在我才明白，人之所以伟大，不一定非要做出轰轰烈烈的事，只要踏踏实实做好本职工作，虽平凡却伟大。我为平凡却伟大的母亲感到自豪，她留下的良好家风和优秀品德是我最宝贵的财富!”
孙丽美离开后，杨鑫每晚都会翻看妈妈的照片，他说自己很想很想妈妈，虽然没有太多的陪伴，但她是个“满分妈妈”。有人问他，现在最想对天上的妈妈说什么。少年瞬间红了眼眶，他沉默了一会儿，轻声说道：“对自己好点”。
时代楷模连钢创新团队先进事迹心得体会
全自动化码头代表港口集装箱装卸的高端形态，中国在世界前十大集装箱港口中占据七席，但在自动化码头榜单上却寂寂无闻，因为自动化码头设施及核心技术长期被西方国家垄断。
青岛港在2013年决定建设自动化码头，而重任就交给了青岛港国际股份有限公司副总经理张连钢——一名有30多年码头管理、设备管理和科技创新经验的老港口人。
抱着虚心求教的态度，张连钢带领团队成员先后奔赴荷兰、英国、德国、西班牙“取经”，但国外同行却连捂带盖，技术壁垒让项目组备受煎熬。
“不准下车，不准拍照，只能远远观望，更不提供任何数据和技术规范。当时，大家心里特别窝火。”连钢创新团队成员李永翠说。
国外同行只给连钢团队一条路：买，而且开出了天价!
这样的方案被张连钢否了，不仅仅是因为成本太高、周期太长，更重要的原因是，他们的核心技术不向青岛港开放，码头投产后青岛港无法根据自身生产实际优化系统。
“每个港口特点不同，我们不能照搬照抄。”张连钢说，“我们要根据青岛港口实际、货源结构、码头流程、操作习惯等，建中国人自己的自动化码头。”
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时代楷模连钢创新团队事迹心得感悟
20__年7月，西藏日喀则，海拔4500米的仁布县普松乡果措村。
村民多吉次仁早早地在等候。他身后的家由泥巴、木头和石块砌成，屋内光线黯淡。当地村民大多住着这样的房子。钱海军此行，就是为了照亮这些泥巴房。
顾不上严重的高反，钱海军一下车便查看线路情况。“屋里全是裸线，老化得厉害，全得换。”“屋外装上漏电保护器和空气开关，确保安全。”“老两口60多岁了，在床头装上开关，方便。”3个小时后，屋子亮堂堂。多吉次仁笑出了满脸褶子：“扎西德勒!”
20__年2月，吉林延边，冰寒未消。钱海军一行人来到敦化市城山子村，走进刘畅、刘响姐妹俩的家。家人去世、母亲出走，空荡荡的家连一盏台灯也没看见。
“正是长身体的年纪，灯光不好视力会越来越差。”钱海军搭起炕桌，安上节能台灯。姐妹俩在暖光中摊开作业本，眉眼弯弯：“这盏‘宁波灯’真亮。”
“宁波灯”照亮了雪域高原，照亮了黑土地，也照亮了黔西南和大凉山。20__年，钱海军志愿服务中心发起“千户万灯”残疾人贫困户室内照明线路改造公益项目，项目曾两度获得中央财政立项支持。7年来，钱海军走到浙江、西藏、贵州、四川、吉林等地，行程20余万公里，为7000余户家庭送去了光明。
时代楷模连钢创新团队先进事迹学习心得体会
面对国外成熟经验在青岛港的“水土不服”，“连钢创新团队”敢于挑战国外权威，大胆地走自主攻关、自主创新的路，凭着一股不畏艰、不怕难的劲头，创新自动化码头建设模式。
以码头堆场建设为例，堆场混凝土梁面平整度，业内允许误差控制在15毫米以内，但为了能让自动化设备在抓取集装箱时，定位速度更快、效率更高，团队硬是把这个标准控制到了正负2.5毫米的极限，相当于一枚硬币的厚度，因此创造了一项新的行业标准。
针对自动导引车的供电模式，团队大胆采用先进的钛锂电池替代铅酸电池，设计制造了不用换电池的导引车，作业过程中自动完成充电，续航里程无限制，不但节能环保，而且减重十几吨，大大降低了运行成本，并节省换电站建设成本过亿元。
此外，团队还全球首创轨道吊“一键锚定”系统，解决了大型机械防瞬间大风的全球性难题;全球首创“氢+5g”智慧码头建设，等等。
“连钢创新团队”仅用3年半时间完成国外码头8-10年的研发建设任务，不仅实现当年投产、当年达产、当年盈利，还创出了多个全球“首创”技术，攻坚了一批世界级的原创性科研成果，赢得国内外同行、专家的高度评价。
创新成就未来，创新赢得尊重。20__年，“连钢创新团队”应邀参加在伦敦举行的全球自动化码头峰会。从前，像这样的交流从来不邀请亚洲港口，现在，中国不仅参加了，还以主报告人的身份登场，实现了从“跟跑”到“领跑”的飞跃!
“连钢创新团队”传承了青岛港人一直以来的拼命创新精神，是精神催化生产力转变成果的创新典范，这是几十年港口模式的颠覆性变革，是工业互联网时代国际一流海洋港口面貌的展示。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹心得体会
创新就是九死一生。面对自动化码头这个陌生的技术领域，“连钢创新团队”迎难而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇气，全身心扑在项目上。
白天跑现场爬设备、开会研讨攻关难题，晚上聚在一起修改方案、查源代码，从一缕缕游丝般的光明中寻觅成功的希望，从一次次失败的痛苦煎熬中探求胜利的曙光。
团队每个人都将自己对工作的热忱和负责发挥到了极致：流程操作组对100多个流程反复修改十几稿，有时因为一个细节的调整，所有的数据都要重新核算;it组勇担软件开发重担，构建了基于企业云架构的码头双活数据中心;设备组反复研究、比对、分析，确定最佳设备规格;土建组只有一个人，却以一当十。
还有些人，把这项工作当作事业和生命扛在了肩头。张连钢作为团队主心骨，身先士卒，带着病躯始终坚守在工作一线;被称为拼命三娘的女汉子李永翠，刚进项目组时女儿只有5岁，因为长时间扑在项目上，无暇照顾女儿，年幼的女儿一听到“自动化”三个字就会生气地捂住耳朵;负责网络系统的徐永宁，在码头数据中心调试的关键时期妻子确诊癌症，在妻子生命最后的一年多时间里，晚上陪床，白天照常上班，从没有耽误过工作;堆场组的管廷敬，在最后攻坚决胜阶段始终坚守岗位，甚至在母亲去世时，都没能赶回去见上最后一面。
“连钢创新团队”把自己的家当做小家，把国家、港口和码头当做大家;把对家庭的亲情当做小爱，把对事业的热忱当做大爱。正是这种“忘我拼搏奉献、担当时代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奋斗精神，激励团队披荆斩棘、砥砺前行。
时代楷模连钢创新团队事迹心得感悟
如今，“连钢创新团队”经过几年发展，已从最初的8人发展到百余人。奔跑着的agv、运行着的轨道吊、高高矗立的桥吊……码头上，镌刻着“连钢创新团队”践行新时代“振超精神”的每一个脚印。
“现场是最好的老师”
码头导引车该跑什么路线、什么时候转弯?轨道吊该把集装箱放在堆场哪个位置?抓取集装箱怎样准确辨明方位?……这些问题，过去都要靠人来规划，而在山东港口青岛港自动化码头，这些全交给了自动化码头流程管控系统。
码头装卸曾是一项集脏、苦、累、险于一身的特殊工种。从“汗水经济”迈向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服输、不畏艰、不怕难、不满足”的坚守。
“连钢创新团队”成员李永翠，清楚地记得20__年初，她发现桥吊双小车的平台访问逻辑出现问题，作业效率大受影响。大家分析生产数据，怎么也找不到症结所在。
到现场去看看。李永翠克服“恐高”的心理障碍，爬上56米高的桥吊大梁，和团队成员连续观察了两个小时，完整看到设备配合的全过程后，解决方案浮出水面。
“现场是最好的老师，要多往现场跑，善于在现场发现问题。这也是张连钢组长常对我们说的话。”李永翠说。
扎根生产一线，“连钢创新团队”不断优化码头流程管控系统，让这个“大脑”越来越“聪明”。从开港作业至今，几个主要系统累计升级173次，优化功能20__多项，自动化码头也成为世界各大集装箱船公司争相靠泊的港口。
“大国工匠”家国情。
全自动化码头是集物联网、大数据、人工智能、自动控制等技术和业务于一体的复杂系统工程，被誉为“大国重器”。它的缔造者，是“连钢创新团队”。
作为团队带头人，张连钢将“不能熬夜、不能劳累”的医嘱统统抛在脑后。党员干部就是要冲锋在前，他带领整个团队如同火焰一样燃烧自我，拼搏向前。
在全自动化码头，团队的通力协作尤为重要，每个人都不敢懈怠。
8月26日一大早，记者见到了山东港口青岛港自动化码头操作部闸口冷箱经理管廷敬。20__年3月15日，全自动化码头一期工程首船测试成功。就在首船测试前，管廷敬的母亲突然去世，他没能见上最后一面。提及往事，管廷敬红了眼眶。
徐永宁担负着自动化码头数据中心的建设、调试工作。攻关时期，妻子确诊癌症。妻子去世后，不擅表达的徐永宁寄情工作，和同事一起建成了国内首个基于云技术的自动化码头双活数据中心和神经网络系统。项目成功的那一刻，徐永宁一个人遥望大海，任泪水流淌。
对码头的付出有多少，家人的支持就有多少。山东港口青岛港自动化码头党委书记、总经理殷健说，“我知道大家心里苦。工作要顾，家庭也要顾。但团队里没有一个人因为个人的原因，造成整个项目的拖延。每个人都咬着牙挺过去，最终实现整个港口的梦想。”
变“不可能”为“可能”
以许振超为榜样，“连钢创新团队”仿佛生来就带有创新的基因：“创新让我快乐”“纪录是用来打破的”“干就干一流，争就争第一”……采访时，团队成员的话里流淌着胆气和干劲儿。
他们向难题叫板。660米×430米的堆场内，高低差控制在正负2.5毫米之内，解决了“码头堆场不均匀沉降和平面度”这一世界难题。
他们与时间赛跑。16002米的轨道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的钢体轨道15天铺设完成。
高4米、宽2米的氢燃料电池模块要与轨道吊合体，350个接口要在72个小时内完成，团队成员三天三夜没回家。
就这样，“连钢创新团队”将一个个“不可能”变成了“可能”。
“‘连钢创新团队’有不少我熟悉的面孔，他们几乎是‘白手起家’，在没有样本可供学习、复制的情况下，用精神催化生产力，最终让山东港口青岛港有了颠覆性变革。”“改革先锋”、金牌工人许振超说。
如今的山东港口青岛港，是工业互联网时代国际一流海洋港口的模样。自动化桥吊在港口上空划过，优美的弧线穿越海雾，一个个集装箱精准高效，箱起箱落。这座新兴的自动化码头，逐渐舒展身姿，探向深海。
时代楷模连钢创新团队事迹心得感悟
有一群这样的人——“轻”，让他们的梦想更接近星空和宇宙;“重”，让他们的脚步更加豪迈壮阔。
他们就是中国航天员。
国家很重个人很轻。
“我为祖国感到骄傲”
20__年10月16日6时23分，神舟五号载人飞船返回舱着陆在内蒙古中部的阿木古郎草原，当航天员杨利伟身着乳白色航天服跨出返回舱时，说的第一句话就是“我为祖国感到骄傲”。此后，聂海胜两度飞天、景海鹏三上太空，每次凯旋后的第一句话，还是“我为祖国感到骄傲”。
“祖国托举我飞天!”景海鹏记得，为了研制我国自己的舱外航天服，女设计师张万欣先后7次赴俄罗斯参加学习培训，不仅刻苦钻研技术原理，还主动参加操作训练。由于身材瘦小，她穿上充气加压后的舱外服，关节活动非常吃力，每次训练结束后都浑身湿透，累得瘫倒在地，半天也站不起来……俄罗斯专家十分惊讶地问：“她不会就是你们中国选出来的女航天员吧?”科研人员把一天当作两天用，硬是靠着这种坚韧执着的拼劲，只用了4年时间，就完成了8年才能干成的事。翟志刚完成出舱活动后自豪地说：穿着自主研制的舱外航天服漫步太空，感觉真棒!
说起国家，航天员们似乎总有说不完的话，但提到个人，他们却常常轻描淡写：
20年来，在很多人看来，邓清明是个“消失”的人，甚至不少老家的亲戚都会这样问起：“只听说是航天员，咋不见他上天哩?”作为目前航天员大队唯一没有执行过飞天任务的首批现役航天员，邓清明二十年如一日训练备战，3次入选任务梯队，却始终没能圆自己的飞天梦——“把生命中最宝贵的年华都献给了漫长的等待，你后悔吗?”邓清明这样回答：“不管主份还是备份，都是航天员的本分!战友飞就是我在飞!”
“神九”出征前，北京航天城里回荡着《祖国不会忘记》这首歌，航天员们至今都感动不已……刘洋说：“如今当大家对我说‘你没有变’的时候，我知道我不曾忘记初心，不曾迷失自己。因为我清醒地知道托举我们飞天的双手，一只叫‘科技’，一只叫‘国力’。”
荣誉很重名利很轻。
做得最多的是回报国家、回报社会。
三度飞天，荣誉等身。景海鹏收获了无数的鲜花和掌声。他仍然十分清醒：“我是一个从农村长大的孩子，能够成长为一名航天员，实现人生一个又一个梦想，登上一个又一个台阶，所有的这一切，都是党和国家教育培养的结果，我没有别的方式来回报，只想尽我最大的可能多干几年、多飞几次。”
如今，航天员中有7人已是年过半百的将军，每次训练他们仍然带头参加，高难科目抢着上，航天生理功能、航天环境耐力与适应性始终保持在优良等级。备战“神九”任务的那年春节，刘洋在模拟器训练馆遇到了正练得热火朝天的聂海胜，他笑着说：“年纪大了，只有多花点时间才能不落后你们年轻人啊!”
面对党和人民给予的崇高荣誉，他们说得最多的是“荣誉属于祖国，属于全国人民，属于每名航天科技工作者”;他们做得最多的是回报国家、回报社会。20年来，航天员们走进校园、走进军营、走进社会，用上千场报告、数百次公益活动，宣传航天精神，播撒科学种子，诠释了肩负的社会责任。
“大家好，我是王亚平，本次授课由我来主讲……”完美的太空一课让“教师”成了航天员王亚平的第二职业;这些年，她到过全国近百所学校，与青少年学生面对面交流。短短的一堂太空授课，点燃了无数中小学生心中的航天梦想。一个孩子在给她的来信中这样写道：“我的梦想也是当一名航天员，请放心把接力棒交给我吧!”王亚平觉得，这是除了作为航天员飞上太空以外最美好的记忆。
计利只计国家利，留名只留集体名。“归零，归零，还是归零……”发射前的读秒倒计时没有“零”，但每次任务结束后，航天员们的心里都会补上这个“零”。“归零”让他们一次次放下个人的成绩、经历、得失，轻装上阵，始终以从零开始的心态去迎接新的挑战。
大爱很重小爱也重。
献身航天事业的爱最重。
从航天员公寓到家属楼，直线距离不到500米，却成了“最远的距离”。10多年来，除双休日外，航天员都按规定集中管理、训练，经常过家门而不入。
“他们心里不是没有家，只不过自己的家是小家，筑梦九天的家才是大家;他们心里不是没有爱，只不过家庭亲情是小爱，献身航天事业的爱才是大爱。”一位航天员家属这样说。
在神舟六号航天员选拔训练的关键时刻，航天员聂海胜的母亲突发脑溢血。这个村里公认的孝子曾经发誓要让母亲有一个幸福的晚年，可为了载人航天事业，他却只能在病榻前守候3天。为了不让哥哥分心，弟弟聂新胜说：“哥，咱俩分个工吧，你尽忠，我尽孝。”
王亚平报名参选航天员之初，爱人决定放弃自己钟爱的飞行事业，专心陪伴妻子踏上飞天征程。那段时间，细心的王亚平体会到了他的不舍，她说：“你就自由自在地飞吧，我能照顾好自己。”如今，夫妻二人虽然见少离多，但却正如他们约定的那样，在天空和太空比翼双飞，在各自的领域书写着人生的精彩。
“爸爸，你是不是不喜欢我了，不要我了?”在备战“神十一”任务期间，航天员陈冬的爱人为了让他专心训练，不得已，将双胞胎儿子中的一个送回了老家，经常“失踪”的爸爸让孩子心里“犯了嘀咕”。听到电话那头稚气的疑问，陈冬在愧疚之余，只能极力克制自己，心无旁骛地投入到训练任务中，用完美的33天太空表现回馈家人。
“太空真的很神奇，人在太空身体会失重，心灵却不会。”20年来，这句话深深铭刻在每一位航天员的心里，激励着他们接续奋斗，一次次地在“重与轻”间做出人生无悔的选择。
时代楷模连钢创新团队事迹心得感悟
在今年1月收到习近平主席回信后，六连的战士争相传阅、抄写铭记，展开讨论。六连指导员冯杰说：“从战火硝烟中走来，我们要传承铁心跟党走的忠诚基因，做听党话、跟党走的‘硬骨头战士’!”六连战士王冬林在士兵讲堂上发表演讲：“新时期发扬‘硬骨头精神’，就是要把咱们连锻造成听党话、跟党走的过硬连队……”
在中国人民解放军建军93周年之际，中宣部授予“硬骨头六连”“时代楷模”称号。
六连被国防部和授称的时间分别在1964年和1985年，学习“硬骨头精神”在不同时代的价值内涵，蕴藏着中国人民攻坚克难、砥砺前行的力量。
急难险重砺硬骨!
越是这样的关键时期，“硬骨头精神”越是显示出特有的价值。“硬骨头精神”强势“出圈”。
20__年5月，中央网信办、政治工作部联合举办的“相约强军新时代”网络名人进军营活动来到硬六连。连队党支部决定，全连“素面迎检”，不做特意准备，不搞特殊接待，连队正常组织训练，硬骨风采通过网络向全国直播。网络大v都纷纷点赞：“‘硬骨头六连’果然名不虚传，今日一见深感震撼!”
“面对形形色色的诱惑，走出校园的我们应该有怎样的价值观?在‘硬骨头六连’当兵时我就明白一个道理，跟党走准没错!”北大燕园，百年讲堂，一位学子关于“青春的颜色”的演讲激情澎湃。
他叫李波，北京大学在读硕士生。令听讲者更为关注的是他的另一个身份——“硬骨头六连”退伍战士。李波说，六连是自己的另一所“北大”，在那里，他系好了人生第一粒扣子，在中国最高学府的讲堂讲述“硬骨头精神”，青年学子深受感染。
历经战火的淬炼与洗礼，经过时代的打磨和升华，“硬骨头精神”不仅是人民军队的战斗之风，更是时代之风、大国之风。
在新的历史时期和新的广阔天地，“硬骨头精神”必将像这海天之间劈波斩浪的两栖战车编队一样：
硬骨任尔风波起。
钢铁洪流永向前。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹心得体会
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“连钢创新团队”成立之初张连钢就对自己这样说，他的整个团队也始终秉持着这种信念执着前行。整个团队就像一团火，不断释放着激情、激扬着斗志，凭着一股不服输的韧劲、不怕难的勇气，一门心思扑在项目上，一遍遍地试，一点点地改，克服了数不清的困难和挫折。他们从不气馁，从未妥协，越挫越勇，向难题挑战，向权威叫板，在不断实践中登上全球自动化码头建设发展最高峰。团结协作的氛围影响着整个团队，成员们不敢有丝毫耽搁，生怕自己的进度慢了影响整个项目的建设进程。
作为团队带头人，张连钢的“拼命”确实到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能劳累”的医嘱统统被抛在了脑后，党员领导干部实干在先，他带领整个团队忘我拼搏、奋勇向前。团队it组负责人李永翠，每天就是一台笔记本电脑陪伴着上下班，为了方便与国外专家技术交流，曾连续一年多的时间经常下半夜起来工作;负责网络系统的徐永宁，在码头数据中心调试的关键时期妻子确诊癌症，在妻子生命最后的一年多时间里，他白天上班，晚上陪床，从没有耽误过工作;堆场组的管廷敬，在最后攻坚决胜阶段，连续一个月顾不上回家，甚至在母亲去世时，都没能赶回去见上最后一面……在自动化码头的建设中，一直在上演着这样生动的故事、鲜活的事例，深刻诠释着“圆梦需要奋斗和奉献”。
面对国外成熟经验在青岛港的“水土不服”，“连钢创新团队”敢于挑战国外权威，大胆地走自主攻关、自主创新的新路子，创造出适合中国自动化码头发展的全新模式，凭着一股不畏艰不畏难的劲头，大胆创新。按之前的国外惯例，自动化码头设计都是“串行分步”，即先聘请有关专业咨询师分专业作出咨询、进行论证，审核通过后再进行方案细化和设计集成。若这样做的话，规划设计至少要3年，从项目立项到建设完工则需要8—。“连钢创新团队”坚信“国外模式等不起!”，锐意推行流程再造，对项目组织设计大胆实行“并行协同”，实行规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”，使得每个参与的人都全流程承担咨询师、设计者和经营者等多职责角色，统筹推进各项工作，结果硬是把国外常规设计工时压缩了三分之二，进一步推动了自动化码头系统集成创新，首创了机器人自动拆装集装箱扭锁，世界最轻、自动充电、续航时间无限制的自动导引车，轨道吊“一键锚定”系统等一批世界领先的最新技术。在此过程中，他们攻坚了一批世界级的原创性科研成果。如，ecs设备控制系统是码头的“小脑”核心，为了彻底摆脱国外技术垄断掣肘，“连钢创新团队”毅然放弃与国外唯一供货商的合作，自主研发，历经数月封闭攻关、艰难探索，最终成功上线运行，被业内称为“彻底改变了全球自动化码头的行业格局”;在全球率先创出agv自动导引车充电新模式，打破了之前全球通用的铅酸电池方案技术垄断，被业内誉为“自动导引车充电模式重大革命”。截至目前，“连钢创新团队”已获受理、授权专利93项、论文发表47篇、标准制定12项、软件著作10项，获评“全球自动化集装箱码头建设杰出成就奖”“中国智能制造十大科技进展”，中国港口协会、中国航海学会“科技进步特等奖”等海内外大奖30多项。先后20多次受邀参加国际会议并做主旨发言，赢得业内专家的高度评价。
时代楷模连钢创新团队事迹心得感悟
炎陵，株洲市最偏远的县，生产、生活条件恶劣，长期戴着贫困县、经济弱县、工农业产业滞后县等落后帽子。
从20__年开始，炎陵连续8年开展“项目攻坚年”活动，一门心思抓产业，持之以恒抓项目。
20__年，黄诗燕到广东招商，第一次跟湖南国声声学科技股份有限公司董事长何亮接触。由于选项较多，炎陵又是山区，当时何亮并未很放在心上。
何亮清晰地记得第一次见到黄诗燕的情景。那是20__年6月14日，在国声声学的落地签约仪式上，“黄书记从炎陵的人文历史、文化背景、经济发展现状、未来发展思路等方面，向我这个外来投资者展示了炎陵的全部，我十分信奉‘计划’，瞬间被黄书记的计划打动，也为他的严谨、深谋远虑深深折服。”
签约后，何亮带着200多名员工从深圳到炎陵。
“招工难”成为该公司遇到的第一个难题。黄诗燕当即安排工作人员将招工简章送到各乡镇(场)，把招人触角伸至各村各组，很快招到500名员工。从签约注册，到投产见效，短短两个月内，该公司便实现开工量产。
“正是用这样的诚心、真情，使投资商纷纷而至，炎陵迅速从一个工业几近空白的山区县，后来居上，成为全省工业发展的佼佼者。”炎陵工业集中区党工委书记何美存说。
可以告慰他的是，如今，炎陵已引进99家规模以上企业，其中有欧科亿硬质合金、国声声学、全康智能家电等一批投资超过10亿元的预备上市企业。该县工业集中区在全省排名第20位，迈入全省园区第一方阵，创造了贫困山区招商引资的“炎陵现象”。
还有，20__年8月6日，炎陵县顺利脱贫摘帽，铲除了千百年的“贫根”。
时代楷模青岛港连钢创新团队事迹心得感悟
16台蓝色自动化桥吊矗立在茫茫雾海中，娴熟地伸开臂膀，抓起自动化导引车上的集装箱。
黄海之滨，胶州湾畔，山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头，创造了世界集装箱码头行业一个又一个奇迹。创造青岛港奇迹的，正是“连钢创新团队”。
拉开国内建设全自动化码头序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的数字不断跳动，20时20分，数字定格在“26.1”!
有人欢呼雀跃，有人热泪盈眶，紧紧相拥。
桥吊单机效率达到每小时26.1自然箱，创世界自动化集装箱码头商业运营首船作业最高效率——青岛港全自动化集装箱码头诞生了。
“开局很难!”“连钢创新团队”带头人、山东港口集团高级别专家张连钢娓娓道来，2013年中国在世界前十大集装箱港口中占据七席，却没有一座自动化码头。
如何紧跟步伐，转型升级?25人组成的“连钢创新团队”率先拉开国内建设全自动化码头的序幕，张连钢受命担任组长。
中国有能力搞自动化码头?外界一片质疑。立项后，张连钢率团队出国“取经”，无奈国外同行“连捂带盖”，“连钢创新团队”四处碰壁，收获甚微。
返程路上，张连钢闷了一路，立志要建设中国自己的全自动化码头!
徐永宁，码头数据中心建设调试的顶梁柱。项目关键期，妻子却罹患癌症。天尚未亮，他送妻子去医院化疗;白天，他一头扎进调试工作;晚上，他奔赴医院陪床。一米八的汉子，满眼血丝，瘦骨嶙峋，硬是没耽误半点工作。
“她还是走了。”徐永宁拭干眼泪，全身心扑在项目上。
2017年5月11日，一期投产成功。那天，徐永宁望着屏幕上的数字，偷偷背过身子，哭得像个孩子。
“每一个脱颖而出的楷模，一定是把个人奋斗融入滚滚的时代洪流，把个人的命运和国家、民族的命运紧密相连。”山东港口青岛港党委副书记王新泽说。
不断刷新自动化码头作业的世界纪录。
2018年3月13日，英国伦敦，全球自动化码头峰会现场。
navis码头系统总裁斯科特走上颁奖台：“获得‘自动化码头最佳效率奖’的是——青岛港全自动化码头!”
“ecs设备控制系统相当于指挥设备高效运转的小脑。但这项技术被一家外国公司垄断。”张连钢说，“我们做了一个决定——摆脱掣肘，与设备制造方上海振华联手攻关!”
ecs研发路并非一帆风顺。“2016年，我们对ecs研发进行阶段评估后，发现功能达不到需求。”项目组成员杨杰敏叹了口气，“码头几十亿元的投资，可能就转不起来。”
“采用非常规手段，彻底打破原来的思路!”杨杰敏带领攻关小组重新上阵，在上海长兴岛闭关3个多月。2016年8月26日，曙光终于到来：6辆自动导引车组成车队，在模拟仿真平台和码头现场同步开展系统实测，全部流畅运转。
“我们一直在完善码头系统功能和作业流程，提升作业效率。”团队成员李波介绍，为压缩桥吊作业循环时间，在抓放货箱两个环节，他们又细分出十几个环节，“要一秒一秒地细抠。”
创新为核，一张张耀眼的成绩单来说话。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”轮作业中，“连钢创新团队”一举创出单机效率每小时39.6自然箱的新纪录，青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。
——2020年12月17日，第六次刷新世界纪录，在“德翔普南”轮作业中，桥吊单机作业效率达到每小时47.6自然箱，超越今年4月份创造的每小时44.6自然箱的成绩。
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时代楷模连钢创新团队事迹心得感悟
谈到偶像，可能想到的就是穿着光鲜亮丽的服装光彩夺目地在舞台上表演的人。这个谁又办演唱会了那个谁又参加什么综艺了，聊这个话题的人就非常多。
谈到英雄，想到的可能就是漫威里的超级英雄，但这些都是虚假的、科幻的、想象的。其实生活中有许多英雄将自己埋藏，给他人幸福。我讲这些英雄称之为“潜行者”，正如杜甫诗中“随风潜入夜，润物细无声”的春雨，为社会带来潜移默化的改变。
一场没有硝烟的战争—新型冠状病毒感染的肺炎疫情突然打响，疫情迅速蔓延，打的人们手足无措人们开始逃离、躲避，潜行者”们却背道而驰，成为了逆行者”凭借他们的学识、能力与经验开始了拯救工作。
医院里穿着防护服的医生、护士，他们不分昼夜的工作，他们并不是不怕而是因为他们有责任意识，他们也有自己的亲人却不顾一切冲向了前线。从死神的手里，抢救回了一个又一个人，他们是逆行者”。
接到上级的通知后，五湖四海的工程师放弃了和家人团聚的时光，来到前线。在短短的十几天内建起了火神山和雷神山医院，创造了一个令世界惊叹的奇迹。让更多的病人拥有良好的医疗环境，他们是“逆行者”。
我坚信这场战疫我们一定能赢，一定能赢的漂亮。用心灵点亮生命的灯，用坚强编制美丽彩虹，伸出温暖的手，有爱才会永恒，无穷的力量都在逆行中!向我们的英雄致敬!。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹
面对一道道看似不可逾越的障碍、一项项苛刻的限制条件，“连钢创新团队”不但没有被吓退，反而激发了凝聚力、战斗力，整个团队就像一团火，不断释放着激情、激扬着斗志。
一幅码头总平面布局图，团队对9种方案、16种派生形式以及8个要素，进行反复综合比较，得出最优方案;堆场设计，通过对16个因素进行多次综合平衡优化后，确定最终选择;自动化流程的测试案例多达7000多个，在17套环境中进行了十几万次测试……这一组组数据的背后，是团队成员们一次次群策群力、一次次挑战极限。
在设备制造最吃紧的时候，设备监造组的同志兵分四路进驻制造基地，一呆就是半年。一支手电筒、一把游标卡尺、一个笔记本电脑是他们工作上的“三件套”;方便面、榨菜、老干妈是他们生活上的“三件套”。白天顶着酷暑钻大梁、爬高空，晚上回到办公室，对照图纸研究第二天的监造重点，每天都要忙到夜里10点以后。
到了测试阶段，设备需要48小时不停运转，他们也是48小时连轴转。流程优化组的同志不断完善系统功能，拿着秒表盯在现场，对流程作业一个环节一个环节地测算，一秒钟一秒钟地细抠，不断提升作业效率，一开港便创下了桥吊单机效率26.1自然箱/小时的全球自动化码头开港最高纪录。随后，又6次刷新纪录，创出了桥吊单机作业效率47.6自然箱/小时的世界最高纪录。
20__年5月11日，由“连钢创新团队”自主设计、自主建造、自主运营的青岛港自动化码头一期开业，不仅实现了“五大突破”、“十大创新”，创出了全球自动化码头开港最高效率，而且让高高在上的“贵族码头”走下云端，成为可复制、可推广、可商业化运营的“中国方案”。20__年11月28日，二期工程开港运营，将工期又缩减一半，再次创造了自动化码头建设的“中国速度”。
码头开业以来，“连钢创新团队”先后受邀参加全球自动化码头峰会、世界港口大会等国际盛会，分享自动化码头建设经验;接待来自全球60个国家和地区的领导、专家及社会各界人士42000余人次，各类媒体报道20余万条，成为展现中国智慧的靓丽名片。
“连钢创新团队”体现出广大科技工作者矢志报国、勇于创新的家国情怀，体现出新时代国有企业员工勇挑重担、奉献社会的责任担当，体现出新时代劳动者执着专注、追求卓越的工匠精神，是构建新发展格局的自主创新生力军。
时代楷模连钢创新团队事迹心得感悟
“脚踏实地，埋头苦干，积极探索，锐意创新。”这是客运公司党员杨茂国在参加“连钢创新团队”精神主题党日活动后亮出的公开承诺。
近日，该公司党委组织开展学习“连钢创新团队”主题党日活动，围绕进一步强化政治意识、提升工作效能等内容进行充分讨论、撰写心得体会，并最终形成“一句话”公开承诺，在支部微信群、公示栏等平台进行公示，接受职工群众监督。
4月20日下午，烟港物流公司党支部组织全体党员开展向“连钢创新团队”学习的主题党日活动，强化全体党员的政治担当和实干作为，提升爱岗敬业、创新创效意识。
党员们纷纷表示，“连钢创新团队”不仅是时代的楷模，更是奋勇追赶的标杆，要时刻保持初心、牢记使命，在本职岗位上发光发热，为建设“一流强港”贡献力量。
近期，集装箱公司利用主题组班会、业务会等多种形式积极学习“连钢创新团队”的精神及事迹，激发全员干事创业的热情，有效营造了爱岗敬业、创新创效的浓厚氛围。
活动期间，公司技术人员主动将学习活动与现场技术攻关相结合，自主设计并成功制作了新款四底料口灌包漏斗，将化肥灌包效率提升至原来的4倍，在提升灌包效率的同时也解决了漏斗残余货物难清理的问题。
铁路公司机务段利用交接班时间集中学习了“连钢创新团队”精神，并在鼓励职工在实际工作中将这种精神转化为工作成果。
前些日子，九号机车主发电机滑环出现穴蚀故障，按常规应先将柴油机从机车上吊离后才能进行维修。他们集思广议，采用在碳刷位置上安装磨石，用电机自转进行自磨削的方法，仅用了一天多时间就巧妙完成了滑环表面的修复作业。
时代楷模连钢创新团队事迹心得感悟
20__年11月，时任湖南炎陵县县委书记黄诗燕，倒在了脱贫攻坚一线。一年来，罗霄山脉深处，他的故事仍时时被人们念起。有挽联写道：一夜惊怜丝吐尽，三乡切盼燕归来。
这种力量，是脱贫功成，务必有我的决心。炎陵县是一方浸着革命烈士鲜血的红色热土。黄诗燕曾说，炎陵县脱贫摘帽，是共产党人向老区人民许下的庄严承诺。他从一颗黄桃入手打开产业造血扶贫的突破口，拼搏到生命最后一刻。这是新时代的共产党人在红色热土续写的动人故事：对人民敢承诺、能践诺，鞠躬尽瘁，不怕牺牲。
这种力量，是山高不如脚背高，路长没有脚板长的恒心。八年如一日，黄诗燕的足迹走过了炎陵县的每一个村庄，翻过了罗霄山脉的无数山头，须臾未曾懈怠。爬坡过坎，需要咬定青山不放松的坚韧品质，需要逢山开路、遇水架桥的奋斗精神。黄诗燕以一名共产党员的坚守，证明了“用实干创实绩，以实绩换民心”的朴素道理，也正是这个道理，支撑着一批批和他一样的党员干部，像钉子一样牢牢钉在决战贫困的战场上。
这种力量，是一心只为千万家的真心。“老百姓的小事就是我们的大事”“为老百姓脱贫站台，我怕什么?”……出身农家、求学农校、心系农民的黄诗燕，捧出一颗真心待人民，人民自然视他如至亲，这才有了久久回荡在炎陵山水间的深切思念。
罗霄山下，燕子飞离;红土地上，初心不变。只要以决心、恒心、真心为人民谋幸福，纵使时光荏苒，山河不会忘记，人民不会忘记。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹
7年披荆斩棘，为港口争气，为国家争光。
“我当时问他，刚刚做完肺癌手术，咱还这么拼吗？他跟我说，他一闭上眼睛，脑海里想的全是集装箱啊、码头啊，我就觉得港口和码头已经融入了他的生命中，我拦不住，只有选择支持。”张连钢的妻子王晓燕说，丈夫10年内做了两次肺癌手术，单位领导担心他的身体，让他缓一缓再上班。但是张连钢说他必须拼，不拼肯定干不成。
在张连钢的带领下，整个团队披星戴月、战天斗地。
项目攻坚期，团队成员管廷敬每天都忙到很晚，很少有时间去探望独居的母亲。就在首船测试前不久的一天夜里，母亲在家中意外去世。而那时的管廷敬，还在深夜加班后回家的路上。处理完母亲的后事，他又匆匆赶回码头。每每想起此事，管廷敬总会红了眼睛：“我特别对不起我妈……”
团队成员徐永宁担负着整个自动化码头数据中心的建设调试工作。关键时期，妻子确诊癌症的消息像晴天霹雳打在了他头上。领导和同事们心疼他，让他先腾出时间好好照顾妻子，但徐永宁却默默选择在医院和码头之间往返。尽管尽了最大努力，心爱的妻子还是离开了他。项目成功那天，他一个人对着大海，哭了很久。
“都食人间烟火，谁无儿女情长？生气的`时候我也会埋怨他，我说你真是让自动化弄魔怔了，快让码头当你的老婆吧！”团队成员张卫的妻子姜红卫回忆说，直到20xx年10月，她受邀参观了青岛港自动化码头，才终于理解这些人为什么会对自动化码头如此念念不忘，那种壮观和震撼无法用语言形容。那一刻，所有过往的辛苦、泪水、抱怨都化作了对国家的骄傲和民族的自豪。
“你问我制胜法宝是什么？作为‘土专家’，单打独斗我们可能拼不过‘洋博士’，但是我们有团队精神，有集中力量办大事的优势，有为港口争气、为国家争光的初心，大家眼往一处看，劲往一处使，越干越成熟，越干越自信。”张连钢说，7年的创新之路，7年的披荆斩棘，是他们对道路自信、理论自信、制度自信和文化自信最生动、最鲜活的实践。
“自动化码头只占了青岛港的五分之一，还有更多的人工码头区域需要转型升级。打造世界一流的智慧港口、绿色港口，道路还很长，我们不会止步于此。”张连钢说。
时代楷模连钢创新团队事迹学习心得
20__年5月11日，青岛港自动化码头开港运营，在“中远法国”轮作业中，桥吊单机效率达26.1自然箱/小时。国外自动化码头的桥吊单机效率要达到25自然箱/小时，至少要开港1年以上。
此后，连钢创新团队不断完善码头系统功能和作业流程，提升作业效率。20__年12月3日，在“以星芝加哥”轮作业中，他们一举创出单机效率39.6自然箱/小时的新纪录，标志着青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。
今年12月17日，青岛港自动化码头在“德翔普南”轮作业中，创出桥吊单机作业效率47.6自然箱/小时，第六次刷新自动化码头桥吊单机效率世界纪录。
在二期工程建设中，连钢创新团队没有简单复制，而是不断突破自我。他们自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，不仅减轻设备自重约10吨，降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用，提高了发电效率，而且实现零排放。
“全自动化码头不是西方人‘专属’，他们能做到的，中国人也一样能做到，而且做得更好!”张连钢说。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹
1993年，荷兰建成世界上第一座自动化码头。随后，荷兰、德国等国陆续建设了30多座自动化码头。
被誉为“港口科技王冠上的明珠”的全自动化码头，因为建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”，是一个高投入低产出的“奢侈品”。
建设全自动化码头的计划，在中国迟迟未能提上日程。世界十大港口中国有7个，吞吐量很高，但并不先进。全自动化集装箱码头全球有30多个，却没有一个属于中国。
建设海洋强国，必然要建设先进的港口设施。20__年，随着中国新旧动能转换和港口转型升级，走在我国港口集装箱行业前列的青岛港集团提出建设全自动化码头。
为补齐中国港口短板，刚刚做完肺癌手术的张连钢秉承“为港口争气、为国家争光”的初心，带领团队毅然挑起设计建设世界一流全自动化集装箱码头的重担。
按照国外惯例，自动化码头的规划设计至少要3年，从项目立项到建设完工则需要8-10年。“这个速度等不起”，张连钢带领团队集思广益，大胆探索，对项目组织设计实行“并行协同”，即规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”，扁平化矩阵式统筹推进全流程工作。
随着信息的汇总和无数次碰撞、讨论，经过反复不断地推倒-重建-再推倒-再重建，码头轮廓一点点成型。团队仅仅用了15个月就拿出了完全符合青岛口岸实际的码头规划设计集成方案，不仅打破了西方技术垄断，而且实现了全面超越。
当前，我国还有很多领域处于落后状态，需要千千万万个“连钢创新团队”不甘落后，挺起担当有为的脊梁。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹
20xx年山东港口青岛港全自动化集装箱码头立项时，诞生于欧洲的自动化集装箱码头已经运营20年，而亚洲却没有一座全自动化集装箱码头。
为补齐中国港口短板，刚刚做完肺癌手术的张连钢秉承“为港口争气、为国家争光”的初心，毅然挑起设计建设世界一流全自动化集装箱码头的重担。
在码头立项之初，为了掌握第一手资料，“连钢创新团队”先后奔赴荷兰、德国等国外自动化码头考察。但国外同行并不展示核心技术和关键数据，团队成员只能走马观花地远望，考察交流没有取到“真经”。
当时，国外企业也曾提出规划设计方案，但却开出了天价，并且附带有系统不开放等条款，一旦接受，就会陷入国外企业的掣肘。
“真经”难求，核心技术买不来，成功只能依靠自己!张连钢和团队定下目标：要靠我们中国人自己的力量，建设属于我们自己的自动化码头!
怀揣着为国争光的情怀，团队成员千方百计搜集信息，如饥似渴“恶补”相关专业知识，夜以继日地苦干，不到两年累计召开了三千多个专题分析论证会，每个专业都形成了上万字的论证报告。
按照国外惯例，自动化码头的规划设计至少要3年，从项目立项到建设完工则需要8-10年。张连钢提出，“这个速度等不起”，他带领团队集思广益，大胆探索，对项目组织设计实行“并行协同”，即规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”，使每个参与者都全流程承担咨询师、设计者、建设者和经营者等多职责角色，扁平化矩阵式统筹推进全流程工作。
随着信息的汇总和无数次碰撞、讨论，经过反复不断地推倒-重建-再推倒-再重建，码头轮廓一点点成型。仅仅是集装箱卡车出入码头的闸口，团队就前后设计了40多稿布局方案;装卸流程测试案例编写了7000多个，反复测试达十多万次。就这样，团队仅仅用了15个月就拿出了完全符合青岛口岸实际的码头规划设计集成方案，不仅打破了西方技术垄断，而且实现了全面超越。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹
拒绝“天价”，建中国人自己的自动化码头。
全自动化码头代表港口集装箱装卸的高端形态，中国在世界前十大集装箱港口中占据七席，但在自动化码头榜单上却寂寂无闻，因为自动化码头设施及核心技术长期被西方国家垄断。
青岛港在20xx年决定建设自动化码头，而重任就交给了青岛港国际股份有限公司副总经理张连钢——一名有30多年码头管理、设备管理和科技创新经验的老港口人。
抱着虚心求教的态度，张连钢带领团队成员先后奔赴荷兰、英国、德国、西班牙“取经”，但国外同行却连捂带盖，技术壁垒让项目组备受煎熬。
“不准下车，不准拍照，只能远远观望，更不提供任何数据和技术规范。当时，大家心里特别窝火。”连钢创新团队成员李永翠说。
国外同行只给连钢团队一条路：买，而且开出了天价！
这样的方案被张连钢否了，不仅仅是因为成本太高、周期太长，更重要的原因是，他们的核心技术不向青岛港开放，码头投产后青岛港无法根据自身生产实际优化系统。
“每个港口特点不同，我们不能照搬照抄。”张连钢说，“我们要根据青岛港口实际、货源结构、码头流程、操作习惯等，建中国人自己的自动化码头。”