技术质量管理工作总结汇总

时间:2023-06-28 12:56:04 作者:曹czj

总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料,它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来,让我们一起认真地写一份总结吧。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢?下面是小编为大家带来的总结书优秀范文,希望大家可以喜欢。

技术质量管理工作总结汇总篇一

自20xx年2月份进入项目部肩负安全员这个重任以来,我始终保持清醒的头脑,勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作。严格要求自己,在工作中全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想,强化安全生产管理,在_x经理的正确领导下、公司有关领导和同事的信任与支持下,以积极的态度投入工作,今年的工作我感到非常的充实。

1、本着“以人为本、言传身教”的遵旨,严把员工入场安全教育关,通过教育使员工“个个讲安全、人人懂安全”。进行40次三级安全教育培训,受教育人数达608人(见附件一)。对各技术工种、班组安全交底达42次(见附件二)。

2、加强劳动防护用品的统一管理,建立台账,做到统一购置,统一发放,控制了不合格劳动保护用品的使用,有效保证了作业人员的人身安全。

3、结合本地干燥的气候条件,为防范火灾的发生,组织所有员工进行消防演练(见附件三),普及灭火器的使用方法,并在生活区和施工现场按照消防要求的两倍配置灭火器,真正的做到“预防为主、防消结合”防范于未然。

4、在6月份的安全月活动中,利用标语、画报大力宣传“科学发展、安全发展”的主导思想。积极响应参加公司组织的安全知识竞赛。在业主盐湖集团组织的安全知识竞赛中,代表总包中冶焦耐院在32支竞赛队伍中取得第二名的好成绩,受到业主和总包的充分肯定(附件三)。

5、执行安全标准化管理,现场搭建统一的钢筋加工区和木工加工区(附件三),临时用电严格按照jgj46-_配置标准化配电箱。为方便工人现场生活,确保工作效率,在各施工区设置休息区、茶水间和吸烟室。

6、及时组织学习公司下发的相关文件,让管理人员了解公司对项目的要求新要求。并按时准确上报安全台账,让公司领导能动态的掌握现场安全情况,并对现场做出指导。

一年来的工作虽然取得了一定的成绩,但也存在一些不足,主要是对新知识、新规范的熟悉程度不够,编制的方案不够完善,安全台账更新不及时。工作不够积极主动,方法没有创新。现场不能及时发现问题。在今后工作中,我一定认真总结经验,克服不足,努力把工作做得更好。

1、认真学习、熟知各项操作规程安全制度。认真学习安全有关法律法规努力提高自身素质及工作能力,尽职、尽责、尽快地完成本职工作。

2、发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习,勇于实践,在学习的同时注意收集各类信息,广泛吸取各种“营养”同时,讲究学习方法,端正学习态度,提高学习效率,努力培养自己具有扎实的理论功底和踏实。

3、及时做好人员入场安全培训工作和各工种的安全技术交底。建立好安全台账并做到及时更新。

4、勤于检查,及时发现现场事故隐患。履行好安全员职责,向上级多提合理化建议,争取做一个合格的安全员。

技术质量管理工作总结汇总篇二

一年来,质管办根据学院政治学习的具体安排,结合部门工作特点和实际,认真组织部门所属人员进行政治学习和业务学习。通过加强学习,使部门人员能深刻领会党的十六大精神、“三个代表”重要思想和“两会”文件精神,增长质量管理知识,不断改进质量管理的方式、方法,不断强化服务意识、质量意识。在提高政策理论水平的同时,部门人员的综合素质和管理水平进一步提高。

学院实行机构改革和全员竞争上岗之后, b版体系文件已不符合目前的工作实际,不能继续适应我院船员教育与培训的新要求,必须予以改版。在认真准备的基础上,质管办启动了体系文件的改版工作,于xx年底完成了改版的前期准备工作。xx年年初,改版工作进入实质性阶段,开始对形成的c版体系文件进行初审、统稿和符合性审核。经过职能部门负责人和院领导的会审,管理者代表和最高管理者的审核后,c版体系文件定稿、签发、印刷、装订、分发。体系名称变更为“南通航运职业技术学院船员教育与培训质量管理体系”。

c版文件于xx年3月5日经最高管理者批准,3月12日颁布,3月16日生效运行。c版文件确定了14个受控部门和2个分承包方,即:产业发展处、财务处。c版文件的构成,包括:质量手册、22个程序文件、作业文件。作业文件中共有104个岗位指导书、118个支持性文件和108个质量记录表式。c版文件是在b版文件的基础上,仍按iso9000—1994标准模式建立。形成过程中,多次请校内质量管理的专业人士和有关部门负责人进行了研讨,听取意见,并由受控部门负责人集体统稿。因此,c版文件凝聚了集体的智慧和经验,从而最大程度地保证了c版文件的符合性。一年来,体系文件运行正常。

c版文件正式投入运行后,对c版文件的宣贯工作就成为质管办的工作重点。质管办通过多种形式,分层次地对各受控部门和人员开展了新文件的宣贯培训和学习指导,并对学院新引进人员进行了重点培训。在举办的质量体系文件宣贯培训班上,各受控部门负责人、分承包方负责人及所属教研室主任、基层主任参加了培训学习。培训班重点宣贯培训了质量体系的基本知识和我院船员教育与培训质量管理体系的c版文件。在的讲座中,介绍了建立质量体系的背景;介绍了质量体系的基本原理、有关术语、质量要素等内容;从质量管理的基本概念出发,简要讲解了质量管理体系的基本常识。体系文件的宣贯内容主要包括四个方面:一是我院质量体系c版文件的基本情况;二是各受控部门运行体系文件的基本思路;三是各受控部门质量记录的形成与保存;四是各受控部门内部宣贯培训的提示。最高管理者在培训班上的讲话中强调:学好体系文件、学懂质量体系的原理和方法是运行质量管理体系的前提,质量管理体系要能连续、有效地运行,关键在各级管理干部。各级管理干部要进一步加强学习,将体系文件学懂、学透。各级管理干部不仅要成为文件的执行者,而且要在学透文件的基础上成为文件的修改者、制定者,使质量管理这一现代管理手段能不断推动我院的.教育教学质量稳步提高。在对新引进人员进行质量培训时,重点介绍了质量管理基本知识、我院船员教育与培训质量管理体系基本知识、岗位职责以及相关知识等,使我院新引进的从事船员教育与培训工作的教育教学人员能在进校之初、上岗之前就熟悉我院的质量管理方法和体系文件。通过宣贯,使各受控部门和人员进一步了解了质量管理的基本知识,及时、准确地掌握了c版文件的内容结构和特点,强化了全员质量意识,保证了质量体系的持续、有效运行。

本年度,为迎接主管机关对我院质量体系的再有效审核工作,质管办制定了具体的迎外审工作日程表;认真准备了体系运行报告和外审资料;向各受控部门和人员印发了宣贯试卷,进行了考核;制作了宣传材料;并督促各受控部门预先开展自查,及时解决发现的问题。10月中旬,由上海海事局组建的外审审核组一行五人对我院船员教育和培训质量体系进行了再有效审核。根据的要求,再有效审核主要是检查我院船员教育和培训质量体系在有效期内运行的有效性,是否能继续保证船员教育和培训质量。审核组经过对体系文件的审核、中间审核不合格项纠正记录、内审记录、管理评审报告和其他文件材料,以及对学院最高管理层和14个受控部门的现场审核,共发现不合格项10个,均属一般性质,其中文件审核5个,现场审核5个,并提出建议项25个。通过文件审核及现场审核,审核组认为:我院四年来为质量体系做了大量认真而有效的工作,体系保持着与第二章要求的符合性并能连续、有效的运行,内审组织规范,体系具有自我完善的能力。此次再有效审核予以通过。建议主管机关给予换发质量体系证书。十二月底,根据审核组要求在三个月内将纠正情况上报的要求,质管办将外审不合格项和建议项的整改纠正情况呈文报告了上海海事局。再有效审核的顺利通过,标志着我院质量管理体系跨入了新的阶段。

技术质量管理工作总结汇总篇三

xx年,立交项目技术质量部,在分公司的正确领导下,以“质量第一,技术先行”为既定目标。以重点工程—外环线津涞道立交为载体,无论从技术质量方面都借鉴以往工程施工经验,并在此基础上有所继承和突破。

一、技术工作情况

二、质量工作情况

1、在现场施工中将每道质检工序,按照部位将责任落实到人。对每道施工工序按照“三检”管理规定进行质检工作。并在工作中做到“三勤”(眼勤、嘴勤、想得勤)。

2、对待分包队伍出现的违规操作及质量问题及时纠正并严格按照一分公司工程分包质量管理处罚办法,对分包队伍进行有效管理。

3、对外观质量严格把关,加强日常检查。对内业资料并定期监督总结汇总。保证工程计量及竣工资料的及时完整。

一、施工管理方面

1、首先,技术质量部门应加强与各个部室横向的联络与沟通,任何一个部门都不可以独立存在、单独运行,各部室之间应建立互相配合,互相协作的关系。只有各部室在经常沟通,互相协作中才能及时发现问题,纠正错误。这也是工艺方案的制定落实与实施的关键。同时也要明确各部门之间的责、权、利的划分,尤其是应注意细节上的问题。应该避免由于部门之间职责划分不明确而产生的不必要的麻烦。

2、另一方面,各部室应加强同班组之间的联系配合,,班组是管理现场的人员,因此我们同班组之间建立起良好的关系就显得尤为重要,这将大大有利于提高技术质量部对现场施工的质量控制的工作效率,也有利于我们高质量,高效率的开展工作。

3、建立各个部室岗位职责,明确到人。岗位职责明确到人的目的就是明确各成员间的分工与协作的关系,使部门工作能够高效有序的进行。

4、应加强工程合同内容的熟悉,在施工过程中及时对清单外发生的量进行统计、备案,做好详细的记录,保存好相关文字及影像资料,以备工程决算和索赔之需。对于分包工程,这样项目技术部人员更应熟悉合同,这样才能明确双方的责、权、利的关系。更加有利于现场工程管理工作的开展,为工程质量和企业的效益提供强有力的保障。

二、技术质量方面

在日常的技术工作中,我们的工作重点总的来说有三点:一是现场质量控制;二是工程相关的原材料、成品、半成品的试验、检验;三是技术资料的整理。

1、在现场质量控制方面,实行专兼职质量员制度。由专职质量员以老带新,培养新人,抓好现场质量工作,确保每一道工序的进度与质量情况均处于受控状态。

2、应加强对试验工作的管理。首先应保证试验工作人员掌握现场原材料使用的第一手资料。要求试验工作人员每天都到现场调查现场原材料进料及使用情况。并根据进料情况及规范要求合理进行见证取样严格控制试验费用。

3、技术资料的编写与整理是一项很重要的工作,为避免资料发生混乱给计量支付,查阅资料、竣工工作等诸多方面带来麻烦。资料管理人员应严格资料的汇总与管理,并做好资料分类归档工作,防止资料管理工作发生混乱。另外,要求资料管理人员适当的去熟悉一下施工现场,这样也有利于技术资料的编写。

三、工艺创效方面

在制定工艺方案的过程中,应根据施工所需的成本和工艺方案的可操作性的不同制定出几套不同的备选方案,再从中优选出成本、可操作性等综合指标的方案作为施工的技术指导书,在技术环节上控制工程成本,为企业创效。

四、工作展望

作为外环线津涞道立交项目的每一个成员在今后的工作中,更要加强团队精神,拧成一股绳。把项目的利益摆在首位,我们应一如既往地坚持严谨务实的作风,不断完善自己提高自己,进一步解决和提高施工中质量、技术、施工、管理等问题,使自己更上一个台阶。

技术质量管理工作总结汇总篇四

二、工作思路条理不清,导致了我工作效率没有达到理想的高度。

三、主观上思想有过动摇,未给自己加压,没有真正进入角色;

四、忽略了团队协作,没有经常与各级领导、各个部门人员之间沟通;

五、工作思路上也缺乏一些创新意识。

以上几点是我个人存在的最主要的问题,技术员作为单位的一个主要职能岗位之一,“高效,准确”是我技术人员应尽的职责。在提高企业竞争力等方面我们负有很大的义务与责任。只有不断的反省与总结,工作才能得到提高!

查找自身的不足才能进步。作为一名技术人员,我要实现自已的人身价值,企事业的兴衰直接关系到个人的荣辱,为实现共同的目标。我要付出百分之百的努力。

在思想觉悟方面,我一直要求自己要有努力学习的精神、创新的精神、精益求精的精神、永不满足的精神、顾全大局的精神。我们要把这几种精神贯穿于具体的工作中中去。

技术质量管理工作总结汇总篇五

20xx年,xxx立交项目技术质量部,在分公司的正确领导下,以“质量第一,技术先行”为既定目标。以重点工程—外环线津涞道立交为载体,无论从技术质量方面都借鉴以往工程施工经验,并在此基础上有所继承和突破。

1、首先,技术质量部门应加强与各个部室横向的联络与沟通,任何一个部门都不可以独立存在、单独运行,各部室之间应建立互相配合,互相协作的关系。只有各部室在经常沟通,互相协作中才能及时发现问题,纠正错误。这也是工艺方案的制定落实与实施的关键。同时也要明确各部门之间的责、权、利的划分,尤其是应注意细节上的问题。应该避免由于部门之间职责划分不明确而产生的不必要的麻烦。

2、另一方面,各部室应加强同班组之间的联系配合,班组是管理现场的人员,因此我们同班组之间建立起良好的关系就显得尤为重要,这将大大有利于提高技术质量部对现场施工的质量控制的工作效率,也有利于我们高质量,高效率的开展工作。

3、建立各个部室岗位职责,明确到人。岗位职责明确到人的`目的就是明确各成员间的分工与协作的关系,使部门工作能够高效有序的进行。

4、应加强工程合同内容的熟悉,在施工过程中及时对清单外发生的量进行统计、备案,做好详细的记录,保存好相关文字及影像资料,以备工程决算和索赔之需。对于分包工程,这样项目技术部人员更应熟悉合同,这样才能明确双方的责、权、利的关系。更加有利于现场工程管理工作的开展,为工程质量和企业的效益提供强有力的保障。

在日常的技术工作中,我们的工作重点总的来说有三点:一是现场质量控制;二是工程相关的原材料、成品、半成品的试验、检验;三是技术资料的整理。

1、在现场质量控制方面,实行专兼职质量员制度。由专职质量员以老带新,培养新人,抓好现场质量工作,确保每一道工序的进度与质量情况均处于受控状态。

2、应加强对试验工作的管理。首先应保证试验工作人员掌握现场原材料使用的第一手资料。要求试验工作人员每天都到现场调查现场原材料进料及使用情况。并根据进料情况及规范要求合理进行见证取样严格控制试验费用。

3、技术资料的编写与整理是一项很重要的工作,为避免资料发生混乱给计量支付,查阅资料、竣工工作等诸多方面带来麻烦。资料管理人员应严格资料的汇总与管理,并做好资料分类归档工作,防止资料管理工作发生混乱。另外,要求资料管理人员适当的去熟悉一下施工现场,这样也有利于技术资料的编写。

在制定工艺方案的过程中,应根据施工所需的成本和工艺方案的可操作性的不同制定出几套不同的备选方案,再从中优选出成本、可操作性等综合指标的方案作为施工的技术指导书,在技术环节上控制工程成本,为企业创效。

作为外环线津涞道立交项目的每一个成员在今后的工作中,更要加强团队精神,拧成一股绳。把项目的利益摆在首位,我们应一如既往地坚持严谨务实的作风,不断完善自己提高自己,进一步解决和提高施工中质量、技术、施工、管理等问题,使自己更上一个台阶。

技术质量管理工作总结汇总篇六

20_年即将过去了,转眼间又将跨过一个年度之坎,回首这一年,内心不禁感慨万千,20_年,虽没有轰轰烈烈的战果,但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢相关领导给我这个成长的平台,令我在工作中不断的学习、不断的进步,慢慢的提升自身的素质与才能。回首这一年,我走过人生很重要的一个阶段,使我懂得了很多,领导给予了我很多的支持与关爱,在此我向相关领导及各位同事表示最衷心的感谢,有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手,也因为有你们的帮助,才能令到公司的发展更上一个台阶。

20_年本人主管的部门是工程技术部,绝大部分精力用在了项目的工作上,工作范围广、任务重、责任大。较好地履行了作为行政职务和作为专业技术职务的职责,发挥了领导管理和组织协调能力,调动了广大员工的工作积极性,较好地完成了所主管的全年工作任务。

现就本人一年中所主管的工作总结汇报如下:

一、生产任务完成情况:

第一步:思想观念改变:

国有企业有其特定的生存环境,有其独特事务处理方式,但是对于我们部门在对外的施工中还仍然保持以往的高姿态、高调子、以自己为中心的思想,那么我们将遭受到市场经济的淘汰,现行的市场经济奉行的是公平竞争和抓住机遇再加勤奋、实干,目前我们正一步步走向这个区域,我们就要意识到在这个区域生存的条件是什么?该怎么样去做才能生存,不能再依赖于以往的旧思想、旧观念、旧的模式去衡量我们现在新的生存环境,我们必须要有这样的思想转变,只有转变了这种观念和思想我们才会有更好的发挥空间,通过项目二年多的现场施工管理我们也认识到了思想转变的盲目和空白,因此下一个工程开始之前,我们就要先给自己的思想定一个位置,这也是我们部门在逐步努力向前转变的第一步。

第二步:管理模式改变

俗话说:国有国法,家有家规。我们工程部门的来说,管理的好与坏直接影响到公司的经济利益。在此项目中仍然存在老管理模式,与此同时新的管理模式的加入也在逐步取代旧的管理模式,毕竟此项目是我们公司从成立以来最大的、直接面向市场的项目,无论从思想转变还是到管理模式的改变和加强对于我们来说都需要一个过程,我们会在这个过程中认真学习和改变并逐步实施新的管理模式,从这个工程中我们已经学习到了外界市场下的管理模式是什么样子,每个职工对自身的要求应该是什么样,全部门应该怎么去做。

第三步:技术力量改变

通过这个项目,我们深刻的认识到我们部门在技术这点要求上还有很大的缺陷,对新事务的领悟能力不够,对新施工工艺掌握不全面,对现场的管理和具体计划安排上还有很大的差距,因为对某一项技术要求监督的不到位,很容易就会让施工方有机可乘,这样也会公司带来不必要的经济损失,因此我们部门每个人将会为此制定了一个学习计划,边学习边交流边考核,以此来提高个人的技术处理能力,为下一个工程做好充足的准备。

二、工作中存在的主要问题:

1、企业形象:一个楼盘的销售价格,不仅关系到楼盘的地理位置、规划设计、建筑设计、户型设计、建材采用、小区环境、配套设施、交通条件、销售价格等因素,已经上升到对休闲舒适、企业品牌、文化内涵等多方面的综合需求,对房地产企业树立良好形象提出了更高的要求。

2、项目前期:一个项目的成功与否,项目的前期论证是最重要的。前期应做好充分的论证,包括可行性和设计阶段。这样虽加大了前期的成本,但是从整个项目的成本控制来考虑,前期的投入是事半功倍的。可行性研究对于一个房地产项目的成败起着关键的作用,此项目虽然做了也是流于形式,都是靠感觉去上项目,这是非常危险的。虽然现在可以说此项目基本成功了,但对下一个项目我们应充分掌握消费者的心理,准确地估计市场的容量,制定好完美、可行的销售计划。另外在可行性阶段必须把资金的流量和销售计划做出来,这样就可尽量的减少开发者的现金投入,减少资金成本,让项目得于顺利进行下去。

技术质量管理工作总结汇总篇七

xx年,***立交项目技术质量部,在分公司的正确领导下,以 “质量第一,技术先行”为既定目标。以重点工程—外环线津涞道立交为载体,无论从技术质量方面都借鉴以往工程施工经验,并在此基础上有所继承和突破。

一、技术工作情况

二、质量工作情况

1、在现场施工中将每道质检工序,按照部位将责任落实到人。对每道施工工序按照“三检”管理规定进行质检工作。并在工作中做到“三勤”(眼勤、嘴勤、想得勤)。

2、对待分包队伍出现的违规操作及质量问题及时纠正并严格按照一分公司工程分包质量管理处罚办法,对分包队伍进行有效管理。

3、对外观质量严格把关,加强日常检查。对内业资料并定期监督总结汇总。保证工程计量及竣工资料的及时完整。

一、施工管理方面

1、首先,技术质量部门应加强与各个部室横向的联络与沟通,任何一个部门都不可以独立存在、单独运行,各部室之间应建立互相配合,互相协作的关系。只有各部室在经常沟通,互相协作中才能及时发现问题,纠正错误。这也是工艺方案的制定落实与实施的关键。 同时也要明确各部门之间的责、权、利的划分,尤其是应注意细节上的问题。应该避免由于部门之间职责划分不明确而产生的不必要的麻烦。

2、另一方面,各部室应加强同班组之间的联系配合,,班组是管理现场的人员,因此我们同班组之间建立起良好的关系就显得尤为重要,这将大大有利于提高技术质量部对现场施工的质量控制的工作效率,也有利于我们高质量,高效率的开展工作。

3、建立各个部室岗位职责,明确到人。岗位职责明确到人的目的就是明确各成员间的分工与协作的关系,使部门工作能够高效有序的进行。

4、应加强工程合同内容的熟悉,在施工过程中及时对清单外发生的量进行统计、备案,做好详细的记录,保存好相关文字及影像资料,以备工程决算和索赔之需。对于分包工程,这样项目技术部人员更应熟悉合同,这样才能明确双方的责、权、利的关系。更加有利于现场工程管理工作的开展,为工程质量和企业的效益提供强有力的保障。

二、技术质量方面

在日常的技术工作中,我们的工作重点总的来说有三点:一是现场质量控制;二是工程相关的原材料、成品、半成品的试验、检验;三是技术资料的整理。

1、在现场质量控制方面,实行专兼职质量员制度。由专职质量员以老带新,培养新人,抓好现场质量工作,确保每一道工序的进度与质量情况均处于受控状态。

2、应加强对试验工作的管理。首先应保证试验工作人员掌握现场原材料使用的第一手资料。要求试验工作人员每天都到现场调查现场原材料进料及使用情况。并根据进料情况及规范要求合理进行见证取样严格控制试验费用。

3、技术资料的编写与整理是一项很重要的工作,为避免资料发生混乱给计量支付,查阅资料、竣工工作等诸多方面带来麻烦。资料管理人员应严格资料的汇总与管理,并做好资料分类归档工作,防止资料管理工作发生混乱。另外,要求资料管理人员适当的去熟悉一下施工现场,这样也有利于技术资料的编写。

三、工艺创效方面

在制定工艺方案的过程中,应根据施工所需的成本和工艺方案的可操作性的不同制定出几套不同的备选方案,再从中优选出成本、可操作性等综合指标最好的方案作为施工的技术指导书,在技术环节上控制工程成本,为企业创效。

四、工作展望

作为外环线津涞道立交项目的每一个成员在今后的工作中,更要加强团队精神,拧成一股绳。把项目的利益摆在首位,我们应一如既往地坚持严谨务实的作风,不断完善自己提高自己,进一步解决和提高施工中质量、技术、施工、管理等问题,使自己更上一个台阶。

技术质量管理工作总结汇总篇八

调车工作是铁路运输生产重要组成部分,是实现列车编计划、列车运行图,加速车辆周转,质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中,除列车的到达、出发、通过及在区间运行外,凡机车车辆进行的一切有目的移动,统称为调车,中间站调车作业工作可分为:1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业,大部分使用摘挂列车本务机作为动力,没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站,调车作业要利用区间正线或专用线。因此,在全部调车工作中,牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车,保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线,才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业,并能使车站各项作业有步骤,按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划,以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力,保证进路、道岔、线路的最大饱和使用,不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路,对暂时不能解体和长时间等待中转的列车,应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。

调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划,是对每一项调车作业的具体行动安排,是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划,阶段计划的要求,现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制,布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙,可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定,做到一交书面计划,二交作业方法和关键,三交作业要求及安全注意事项。

尽头线、专用线的调车作业,无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管,进行简略贯通试验良好后方可进行作业,并严格按规定速度,调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度,及时显示信号,使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间,司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查,提前做好准备,确保调车作业安全。

调车作业进路的准备,在非电气集中区调车作业时(含由集中区向非集中区进行时)必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度,经无人值守的非集中操纵道岔时,必须先确认该进路开通正确后,方准越过,瞭望确认有困难时,应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段,在关闭调车信号机的情况下原路返回时,应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后,方可向司机显示启动信号,运行到次一调车信号机前,按其显示进行,信号员(车站值班员)应在控制台单独锁闭所有进出道岔,在未确认或得到全部越过的汇报前,严禁操纵道岔。

车辆在车间站停留时,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋,止轮器防溜时,必须紧贴车轮踏面,切实起到制动作用。在坡度超过2.5‰正线,到发线(或衔接的正线,到发线的线路)上停留车辆时,除按规定采取防溜措施外,车站应根据线路坡度,停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施,并纳入《站细》,如双铁鞋防溜,防溜枕防溜,增加人力制动机机紧固器个数等。

为加强调车作业,确保调车作业安全。提出以下建议:1、中间站调车人员应安排适当,不应随时进行调换。2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。

以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结,还存在很多不足和差距,在今后的工作中我将加强业务专业学习,由其是铁路新技术,新设备的运用,提高个人应知、应会能力和业务水平,为铁路发展发挥自己的作用。