督检工作总结学生模板

做好安全监督工作，工作人员要做好安全的检查，发现问题要及时采取措施，改正不足，做好防范工作，提高安全度。下面就由本站小编为大家推荐安全监督检查措施的范文，欢迎阅读。

(一)、“一通三防”方面。责任人：王宽

1、一通三防专业技术人员目前只有一名技术员

整改结果：通风部门已增加2名技术员。

2、防灭火系统未建立

整改结果：通风部门正在对防灭火系统进行完善，因为期间，市公司对入井人数控制，只有带班领导、安、瓦检和排水人员，所以暂无法完善。

3、建议建立瓦斯超限手机短信报警(相关安全、通风、管理人员)

整改结果：通风部门已联系移动、联通公司，正在完善短信报警业务。

(二)技术及防治水方面。责任人：李中文

1、上层采空区积水分布广、积水量大、需加强探放、

整改结果：坚持探放水原则、已严格按照探放水设计进行探放

2、探放水设计不规范

整改结果：地测科已按照上级要求已经编制完善。

3、无防治水专业技术人员

整改结果：地测科已报公司，现待安排。

(三)机电方面。责任人：宋俊彪

整改结果：机电科已按照要求补充完善了供电系统图

(四)劳动用工方面。负责人：王权

1、劳动用工管理未实现“五个统一”

整改结果：我公司劳动用工信息由市公司发布。

2、从业人员的“五个百分百”有计划、抓紧落实

整改结果：其它四个百分百已完成，综合办公室正在对“五个百分百”中的年检率办理中。

3、建设项目职业危害防护设施未实现“三同时”

整改结果：预评价已完成，已报省，待审批下文。

4、职能科室人员配备不足

整改结果：综合办公室已向上级公司上报，对职能科室人员进行配置

(五)安全监管方面。责任人：韩炳德

1.隐患闭合管理不及时、不规范

整改结果：安检科已对隐患闭合台账进行了完善。

2、应急物质储备与预案要求差距较大

整改结果：安检科已按照应急预案对应急物质储备进行了对照，已补充完毕。

(六)采掘部署方面。负责人：马源

1、矿井三条大巷开拓未到位，待完成二期工程后，再开拓回采工作面

整改结果：严格按照上级要求，按施工建设程序逐步建设

渔业安全生产监督检查实施办法

第一条 为了切实加强对渔业船舶的安全管理，防止和减少渔业生产安全事故，保障人民生命财产安全，维护渔区社会稳定，促进渔业经济可持续发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《xx省渔港渔船管理条例》等有关法律、法规和规章的规定，结合我县渔业安全生产的现状和特点，制定本办法。

第二条 渔业安全生产实行分级管理责任制度，按各自职责，明确责任、责任到人，建立系统的安全管理体系。

第三条 渔业安全生产工作在县人民政府领导下，在市、县安全生产委员会及有关职能部门的指导、协调、监督下开展。

(一)负责渔业船舶的更新、建造、购置、报废、入渔许可和船舶修造业的监督管理。

(二)负责渔业船舶登记发证、换证、年审和渔业船员的考试、发证，以及船舶进出港签证。

(三)负责传达、起草有关渔业安全生产的规范性、政策性文件。

(四)负责组织渔业安全生产执法检查，开展安全专项整治，查处渔业船舶的违规行为，对渔业安全生产存在的问题，提出书面整改意见并跟踪督促落实。

(五)负责渔业船舶的监督检验，把好渔船质量关和救生、消防、信号设备的配备关。

(六)落实渔业安全生产责任制，建立渔船安全管理网络，完善渔业安全生产值班制度、通讯联络制度、安全会议制度。

(七)负责渔业生产安全事故的调查处理。

(八)负责监督实施本辖区内渔船动态报告制度。

(九)负责渔业生产安全事故的统计上报工作。

(十)定期分析渔业安全生产形势，及时研究和解决安全生产中的重大问题，并深入基层进行安全生产监督检查。

(十一)开展经常性的安全生产宣传教育工作。

(十二)履行法律、法规规定的其它安全生产方面职责。

第五条 水产局领导本县渔业安全生产工作。

(一)贯彻执行国家和省、市安全生产法律、法规、政策和工作要求，履行渔业安全生产的领导职能，对辖区内渔业安全生产管理工作有部署，有落实，有目标，有措施。

(二)督促渔政站落实专职人员，落实经费，完善制度，明确职责。

(三)健全渔业安全生产责任制，与渔政站签订安全生产责任状，对渔业安全生产责任制的落实情况有检查、有考核。

(四)开展经常性的渔业安全生产宣传教育活动。

(五)建立生产安全事故应急救援体系，制订和落实重特大生产安全事故应急救援预案，发生事故及时组织救援，妥善处理善后工作。

(六)定期分析辖区内渔业安全生产形势，及时研究和解决渔业安全生产的重大问题。

(七)履行法律、法规规定的其它安全生产方面职责。

第六条 乡镇人民政府对本乡镇的渔业船舶实施安全管理。

(一)负责渔业安全法规的组织实施，对本乡镇渔业船舶进行日常性安全检查。

(二)开展经常性的安全宣传工作。

(三)督促并做好本乡镇渔业船舶安全生产责任状的签订与落实工作。

(四)建立健全渔业安全通讯网络，落实安全值班制度，及时向渔业船舶通报气象信息。

(五)搞好编组生产工作，落实抢险救灾船只，制定相应的报酬政策。

(六)负责本乡镇渔业船舶相关审核工作。

(七)协助做好本乡镇渔业船舶生产安全事故和渔船违规案件的调查处理。

(八)劝阻渔业船舶非法搭客，如劝阻无效的，及时向上级有关部门报告。

第七条 村民自治委员会、合作社、公司对所属渔船的安全生产进行直接管理。

(一)负责本村、合作社、公司渔民群众的安全宣传教育工作。

(二)组织本村、合作社、公司渔业船舶实行“编组生产、互助互救”，建立和完善本村、合作社、公司渔业生产安全通讯网络等各项安全保障制度。

(三)配备专职安全管理人员，及时了解和掌握所辖渔船的安全适航状况、持证情况、职务船员配备和安全设备配备情况，随时掌握船员的变动情况及船舶进出的动态况，并按规定上报渔船动态情况，建立各类安全台帐。

(四)对渔业船舶存在的问题及安全隐患应当及时上报，积极配合职能部门查处。

(五)对安全管理机构提出的整改意见，应当督促渔民整改落实。

(六)严格管理雇用外来劳力，制止无资质劳力进行渔业生产，做好村与各渔船船长《渔业安全责任状》签订工作，确保渔业安全生产各项制度落实到位。

第八条 渔业船舶的所有人或经营人对渔业船舶及船员的生命财产安全负管理责任，船长对渔业船舶的安全生产负直接责任。

(一)遵守国家有关法律、法规和渔业安全生产的规章制度，严格遵守《内河防避碰规则》，切实按照各项规章制度进行航行生产作业，教育督促全体船员共同执行。

(二)服从乡镇、村委会、合作社、公司和渔业行政主管部门的监督管理。

(三)按规定及时办理渔业船舶及船员的各类证书，配齐航行安全设施及消防、救生、通讯等设备，保证船舶处于安全适航状态，按规定办理渔业船舶航行签证。

( 四)切实执行渔业船舶“编组生产、互助互救”制度，保持通讯联络的畅通，及时报告船舶动态。

(五)积极参加渔业船东、船员互助保险，提高抗灾自救能力。对雇用人员要签订雇工合同，不雇用无资质劳力上船作业。

第九条 建立完善渔业安全生产会议制度，县级半年一议，乡镇(街道)级一季一议，渔业村一季一议，及时交流情况，发现问题，提出整改意见，切实消除渔业安全生产隐患。

第十条 渔业船舶生产应认真履行互助互救的义务，一旦发现有船舶遇险求助，在不危及自身安全的情况下，应当采取一切有效措施做好抢险救助工作，并及时向各级安全机构报告。抢险救助实行救助有效补偿原则。

第十一条 渔业船舶在各级安全机构的监督管理下，应根据各自的作业特点及不同情况，切实做好各自的安全工作。

(一)木质渔船应加大“三修”投入，做到风前风后对本船灰缝水密情况进行自查，发现问题及时查漏补缺。

(二)钢质渔船随着船龄的增加，应及时检查水线下、舱室内、肋骨底部的腐蚀及焊缝情况，不得擅自改变水密舱壁及排水口，确保舱室密封。

(三)捕捞渔船在作业过程中，船员必须戴安全帽、穿救生衣，并严格按操作规程和作业流程作业。

(四)渔业运输船舶，必须严格按船舶检验部门核定的载重线标志装载，严禁超载，严禁违章搭客;不得从事营业性运输，如确需从事营业性运输的，应当向交通行政主管部门办理营运手续。

(五)渔业船舶应做好防风工作，切实做到不抢风头、不抗风尾，应在安全时间内及早回港，有关规定到指定锚地避风，严禁超航区、超风力航行生产。

第十二条 渔政渔港监督管理部门应加强对职务船员的培训、教育和考核，实行渔船船长考核记分制度，对安全意识淡薄，业务技术素质差，屡次违反安全管理法规和制度的船长及其他职务船员给予相应处理，直至吊销职务证书。

(一)严禁无证及三证不齐的渔业船舶下水作业。

(二)严禁未按规定配齐职务船员及其他船员证书的渔业船舶下水作业。

(三)严禁未按规定配齐救生、消防、信号等安全设备和船舶处于不适航状态的渔业船舶下水作业。

(四)严禁未按规定配置有效通讯、导航设备的渔业船舶下水作业。

(五)严禁擅自改变船体结构，影响船舶设计稳性的渔业船舶下水作业。

(六)严禁违章搭客、超载、超航区、超风力航行生产。

(七)严禁其他一切有碍或可能有碍航行安全生产的行为。

第十四条 建立渔业船舶船长违规处理制度，切实落实船长第一责任人的责任，对有违章、违规情节并造成后果的船长，根据不同情况，可给予警告、罚款、吊销证书，构成犯罪的依法追究刑事责任。

第十五条 负有安全生产监督管理职责的乡镇府、渔政站、渔业村、公司及其工作人员要认真按照本规定履行职责，对有令不行，有禁不止，敷衍塞职，失职、渎职，所辖范围内发生重特大渔业生产安全责任事故的，将严格按照有关规定追究单位及相关工作人员的责任。

第十六条 对切实执行安全生产管理法规、政策和本实施办法，全年安全生产无事故的先进单位、渔业船舶和船长要予以表扬奖励。

第一章 总则

第一条 为了加强安全检查监督管理，提高安全生产责任意识，确保公司安全生产及运行，制定本管理制度。

第二条 适用范围：已竣工的燃气管道及其附属设施的监管巡查、泄漏检测;各类用户的安全检查;公司内部的安全生产以及消防安全的监督管理。

第二章 管网巡查管理

第三条 管网巡查工作主要目的是保护我公司燃气管道及附属设施的安全运行，及时发现并处理事故隐患，有效预防事故的发生。

第四条 管网巡查工作的内容包括：检查管道周围的环境状况，分析管道沿线的异常情况,检测判断管道是否存在泄漏，及时发现危害管线安全运行的施工活动等。

1、自觉遵守公司劳动纪律和各项规章制度，认真履行岗位职责，完成好各项工作任务。

2、按工作时间每日到指定地点签到，不得迟到，工作时间内必须穿工作衣，佩戴工作证。

3、巡线员对自己所负责的管线设施进行认真巡查，巡查次数、周期、方式由安全检测监督部根据实际需要具体确定。

4、检漏员每季度对公司所有户外燃气设施利用手持式ppm级检漏仪检漏一次，检漏工作要做到认真、细致，并详细填写巡查记录并存档;对重点区域应做到不定时多次巡查检漏。

5、巡线员和检漏员必须严格按照《巡线员、检漏员工作标准》进行巡查。在巡查过程中如发现燃气设施有锈蚀、损伤、占压等异常情况或安全标志遗失、掩埋等隐患时，现场及时了解相关情况并上报部门分管副经理或经理。

6、如发现巡查范围内燃气泄漏时，应第一时间向部门分管副经理和经理汇报，并在抢险人员未到达前尽量采取隔离、疏散人群等现场应急措施。

7、巡线员对危及燃气设施安全的行为必须立即进行制止，对新发现的施工情况主动向施工方了解施工内容，同时提供相关管线位置、管径压力、材质等技术参数，适时监控工程进度，并上报部门分管副经理或经理。

8、巡线员和检漏员通讯工具必须保持全天畅通，确保能随时进行联系。

9、巡线员必须认真、准确地填写巡查记录并存档，并在规定时间交回部门负责人，巡线员要按时交接班并填写交班记录单。

10、巡线员和检漏员必须保管好检漏仪等随身工具，并保证所有仪器、工具在工作时间内能够正常使用。如因自身责任造成工具的损坏或丢失，根据公司相关规定进行赔偿。

第六条 巡线员、检漏员工作标准：

1、巡线员、检漏员必须熟悉所巡查区域燃气管线的走向位置、埋深、管径、压力、材质等基本情况以及各个检漏点的具体位置。

2、熟悉管网及巡查内容，对所巡区域内的阀门井、调压设备、管线、检查井、占压点、施工地段以及安全标志、标识、阴极保护等设施必须进行细致、认真检查，查验是否正常。

3、对管线周围6米范围内的地下空间应列入检查范围，对可疑路段应扩大检查范围，确保管线正常、安全运行。

4、检查管道沿线有无燃气异味、水面冒泡、树木枯死、积雪变色或燃气泄漏声响等异常现象，有无因气温变化、雨水浸泡、大车重压、回填不实等原因造成的管网上方塌陷，基础翻浆等情况。

5、检查管道覆盖层上有无搭建建筑物或构筑物。阀门井盖、检查井盖是否丢失、损坏，检漏点是否可以检测等情况。

第三章 用户安全检查管理

第七条 用户安全检查工作的目是及时发现和消除用户室内(或院内)事故隐患，有效避免燃气事故的发生，保障用户生命、财产的安全。

第八条 用户安全检查工作的内容包括：检查用户燃气设施及燃气用具的使用环境及使用状况、宣传燃气安全使用常识，稽查用户计量器具及核对气量。安检部门应根据实际需要制定详细的检查内容及标准，并形成书面记录和检查报告。

(1)所有工作人员要穿戴公司统一配发的工作服，并佩戴胸卡。

(2)服务前，要和用户电话预约时间，并要准时到达，由于特殊情况不能准时到达，要和用户道歉沟通，并再次预约时间。

(3)进入户内时，要先按门铃或轻轻敲门，得到允许后方可进入。

(4)见面后要主动自我介绍，说明来意。说话要亲切、文明，态度要诚恳。

(5)进屋时戴好鞋套，如需维修时，要把工具配件放在随身携带的工作台布上，不得四处乱放。维修时要按《户内维修安全操作规程》进行操作。

(6)工作中，要随时向用户宣传燃气安全知识，工作完毕后要由用户签字认可。

(7)出门时要和用户打招呼，并说一些“再见”、“告辞”之类的文明用语。

(8)在用户家中，不经邀请，不得随便乱坐，不得接受用户的任何馈赠。

2、安全员在户内安检时要严格按照《户内安检规程》进行操作。

3、安全员要认真、细致的排查各种安全隐患，对发现的安全隐患要及时下达《违章隐患整改通知单》，由用户签字认可，并对隐患督促整改。

4、在安检中如发现燃气设施泄漏，应立即采取相应措施，及时处理，并第一时间向调度指挥中心和部门经理汇报。

5、安全员在安检时应严格查处违章用气、私接乱改、偷气盗气等行为，不得包庇、隐瞒、漏报。

6、安全员在入户安检时要加强安全用气宣传工作，认真检查，细致填写入户安检记录单，由用户现场签字确认，做到检查到位，通知有效。

7、对在安检中发现的各种燃气设施故障，要现场维修处理，如现场无法处理应及时向部门负责人汇报，直至解决。

8、安全员在安检任务完成后，要及时准确地进行数据统计、汇总。

9、安检中统计的部门不能独立处理的一般性问题，应在安检结束后制定初步整改建议，经总经理办公会研究确认后安排相关部门实施整改。

第十条 居民用户每两年普查一次，商业用户可委托抄表员进行日常检查，安全员每年彻底检查一次。安监部应根据实际情况制定合理的年度入户检查计划。

第四章 燃气设施安全监护管理

第十一条 燃气设施安全监护的目的是保障我公司燃气管线及附属设施不受损害(破坏)，减少事故的发生，稳定供气。

第十二条 燃气设施安全监护工作的主要内容是对可能危害到燃气设施安全运行的行为和因素进行现场监护管理。

第十三条 燃气设施安全监护工作由安全检查监督部负责，安全员实施。

第十四条 安全监护程序

1、安全员在接到监护指令时，必须立即赶到现场，掌握施工地段的管线情况和施工内容，对涉及燃气设施安全的行为应及时与施工方或责任人签定防护协议或下达整改通知，并提出合理的整改建议及施工方案。

2、安全员在监护施工时，必须科学监管、重点跟踪，了解监督施工动向，积极同施工方协调施工方案，制定燃气设施保护方案。施工内容如有变更迹象时，要及时向部门负责人汇报,确保施工地段管网安全运行。

3、安全员要做好现场监护日志，在工程竣工后，及时整理监护日志及相关数据并存档。

第五章 安全生产监督制度

第十五条 安全生产监督目的是规范生产运行各部门的安全生产管理(行为)，保障燃气安全、稳定运行。

第十六条 安全生产监督由安全检查监督部负责，安全员实施。

第十七条 安全生产监督的内容包括：监督各相关部门的安全生产管理制度、操作规程和消防安全管理制度等执行情况。

第十八条 安全员要对公司各部门安全生产规章制度的执行情况进行不定期检查、监督。发现违章操作及时制止，发现安全隐患要及时提出整改方案，并监督整改，同时将检查情况和处理结果上报部门负责人。

第十九条 安全检查监督部有权对相关部门的违章行为进行处罚，在年度《安全生产责任状》考核中扣掉相应分值。

第六章 隐患管理制度

第二十条 隐患管理制度建立的目的是为了提高安全管理意识、消除安全隐患，落实“安全第一预防为主”的方针政策。

第二十一条 隐患管理工作由安全检查监督部负责，由部门经理组织实施，安全员、巡线员、检漏员具体执行。

第二十二条 安全隐患的分类

1、人的不安全行为

(1)违反公司相关管理制度，不按规定检修、维护、保养燃气设施、消防器材等。

(2)公司内部工作人员违章操作,管理人员违章指挥等行为。

(3)外界人员在燃气设施附近不按规范野蛮施工、破坏燃气防护设施等行为。

(4)用户私拆、乱改、偷气、盗气、擅动公用阀门、燃气器具不正当操作等行为。

2、物的不安全状态

(1)不按国家、行业相关规范施工造成的管网防腐失效，安全净距、管线材质、回填材料不符合相关要求等。

(2)管网燃气设施因老化、人为破坏造成的防腐、密封材料失效、管材疲劳等。

(3)在管线上方修建建筑物或构筑物占压管道。

(4)在管道上方堆放易燃易爆物品，倾倒、排放腐蚀性物品，在管线附近擅自挖坑取土、种植深根植物等。

(5)燃气设施安全警示标志缺失。

(6)户内燃气管道锈蚀、软管老化、封闭燃气设施、通风不良等。

3、管理缺陷

(1)管理制度缺失或不够完善。

(2)不按管理制度执行或执行力度不足。

第二十三条 根据隐患的种类不同，安检部每年制定相应的排查、整改计划，报总经理办公会审查同意后组织实施。

第二十四条 安检部必须按照隐患分类，建立管理台账。台账内容应包括隐患排查时间、排查人、隐患类型、整改措施、是否整改等。

第二十五条 对于已形成的管线占压隐患应根据市政建设情况制定整改计划。对于较为严重的占压管线，应积极申请政府相关部门配合行动，拆除占压建筑物或构筑物。对占压较少、工程量较小的占压隐患，应主动组织改线、消除隐患。

第二十六条 对于定期要求整改的安全隐患，安全检查监督部应及时对隐患整改情况进行监督、回访，使安全隐患彻底消除，确保燃气设施及管线安全、稳定运行。

第七章 附则

第二十七条 违反本管理制度的员工按照公司《违纪职工处罚条例》有关条款进行相应处罚。

第二十八条 本制度自下发之日起执行

为了提高江南整体环境卫生水平，江南爱卫办不断加大监督检查力度，扎实开展精细化管理活动，尽心竭力、尽职尽责做好环卫检查工作。

一是对道路清扫保洁采取认真检查与重点督促治理相结合的检查模式，每个检查员既是指挥员，又是排头兵，每天早上6点半出门，无论酷暑寒冬，无论刮风下雨，检查员总是工作在第一线，对道路清扫监督检查、指导、协调与治理。他们严格按照《江南环境卫生清扫保洁管理考核细则》进行全面检查，不放过一个烟头、纸屑，查处问题立即整改，处理及时到位。

二是每月组织江南实业公司办公室和人力部管理人员对江南环境联合检查一次，对存在乱堆乱倒垃圾和卫生死角的路段，检查人员在现场全程督促，和一线环卫工人并肩战斗，进行及时整治。

三是每月末由江南集团公司资产部和后勤服务中心管理人员对江南环境采取重点抽查方式，提出书面整改意见。对江南群众、环卫服务热线提出的问题、意见和建议，立即到现场查看，进行调查。属于环卫部门的问题，及时督促整改，至8月低，共向商业门面和清扫人员发出整改通知126份，并以文字的形式汇报整改情况；不属于环卫部门的问题，也以文字的形式给予说明，对提出的意见虚心接受，提出的建议积极采纳，并以文字形式给予答复。四是积极协调处理环卫纠纷，半年来共协调处理27次，每次协调处理都以公平、公正为准则，使之相互谅解，互相支持，圆满解决了存在的纠纷和问题，得到各业主的好评，树立了环卫部门在江南居民心中的良好形象。

我市近期先后迎来了全国文明城市文明指数测评及省级文明城市复检，按照局党组的统一部署，在局分管领导范书记的帮助指导下，环卫处及三包办高度重视迎检工作，坚持领导带头，上下联动、认真组织、严格督导，突出难点重点，在创建前期准备及迎检攻坚期间全力以赴、众志成城，全面做好了“创文”迎检工作，市容环境卫生得到了各级领导的高度评价，全体干部职工为我市“创文”迎检工作做出了突出贡献。为继续发挥环卫部门在各类重大活动、创建迎检中的“主力军”作用， 现将此次迎检工作中成效经验进行总结，查找教训不足，为促进今后环卫工作再上新台阶打下基础。

一、成效明显

中心区作为每次创建迎检的“门面”，环境卫生质量从一定程度上代表着我市整体创建水平的高低。此次创建迎检工期间，环卫处、三包办行动迅速、部署到位。

一是工作安排精细周密。在检查前期，我们及时召开了“创文”工作例会，传达了市、局全国文明城市创建会议精神，针对环卫工作实际研究解决工作难点，安排部署迎检事项，并督促各公司针对迎检工作、特殊天气、机械化作业等方面研究制定了一系列应急预案。在检查期间，我们做到全员上岗，要求全体人员全天24小时保持通信顺畅，确保能随时完成我局交办的各项任务。特别是自18日至22日期间，各级领导始终坚持一线协调督办，加大督导巡查力度，切实解决难点问题；机关除留一名同志办公室值班外，其余全部分包路段，从早晨7：30至晚上21：00，加强中心区重点部位的保洁工作，充分发挥“三员”（捡拾员、督导员、宣传员）作用；各公司自管理人员至一线作业人员高度团结，行动迅速，对领导指出、群众反映、自查发现的问题，高标准、高质量的整改完成；还先后从其它部位或较偏远的路段抽调保洁人员充实到重点部位、重点路段，在检查期间路长调度合理，人员机动能力强，安排在哪里都能到位及时，投入保洁工作迅速，不但使各项工作都得到了及时有效的落实，还保障了工作的顺利开展。

二是先进典型层出不穷。每次迎检不但是对环卫工作的`一种再提高，更是对全体环卫人员“舍我其谁”的工作干劲的再肯定，在一线公司涌现出了许多先进典型：党的代表李秋霞不顾年龄大、身体不好等因素，全天在路长巡视检查，协助一线整改问题不足；路长温桂霞、崔慧敏带病坚持岗位工作，保洁员王淑青主动放弃歇班，连续坚持每天全天在岗，夜班保洁员田留成连续三个白天义务参加新设垃圾容器的领取、喷字、安装、摆放工作；清扫一公司副经理张爱玲、宋秀琴两位同志，每天带领人员清理地面油污、卫生死角，鞋子都被烧碱烧坏，每天在管辖区域来回巡查，双腿红肿疼痛；清扫二公司路长郑金娥带病工作，坚持全天不下岗，喉咙都喊哑了；清运公司中转站管-理-员王建华在做好所管中转站卫生的同时，每天加班加点帮助其它中转站清理集装箱池内的污水淤泥；清洁公司副经理高荣兴身患高血压且年龄较大，每天骑着电动车从早6点至晚9点不间断巡查公厕卫生；机关支部书记谢国民、保卫科科长赵金昌等一批老同志，在迎检期间更是加班加点，不顾高温酷暑，坚持到街道上捡拾杂物；像这样的先过典型在此次迎检中涌现出了许多，用实际行劝践行了环卫人“不怕苦累、敢于奉献”的精神。

三是安全工作狠抓不懈。此次迎检正值高温酷署天气，每天地面气温均通达到近40度，为迎接创文检查，确保一线职工身体安全，处购置了矿泉水、人丹、金嗓子喉宝、黄莲上清片等一系列防暑降温物品，每天发放到每一名职工手里，保证所有职工的身体健康，以更加饱满的心情全力以赴投入到迎检中。同时，我处还加强对垃圾运输车辆、清扫作业车辆的安全检查，确保了创文期间不发生任何安全责任事故。

四是环境卫生精细管理。

（一）环卫处及三包办都及时安排人员对辖区沿街门店前的油污及地面覆盖的小广告进行刷洗；合理安排洒水车冲刷市区各主次干道，安排扫地车每天吸扫市区路面，提高机械化作业率，减轻环卫工人劳动强度；合理安排人员，从其它人流量小卫生质量好的路段抽调保洁员充实到曹丞相府、火车站广场、春秋广场、胖东来时代广场等重点部位进行保洁；同时适时调延长工作时间，由每天早7点前结束早排扫提前至6：30分结束，7点开始进行保洁作业，有效提升了处管路段的整体清扫保洁质量。

（二）保证全市的生活垃圾日产日清，垃圾中转站内卫生质量达标。清运公司要求看站人员全天在岗，对中转站的卫生加强管理，保证达到“干净整洁”的卫生标准，并安排公司检查人员对各站的卫生情况进行不间断的督导检查，彻底清理站内卫生死角。

（三）在公厕管理方面：清洁公司购买了盐酸等除垢物品，统一发放到各公厕保洁员，要求保洁人员对公厕内粪沟、死角进行了彻底清理；安排公司管理人员对各主要公厕进行蹲守，现场督促保洁人员做好公厕保洁工作，全天不间断打扫、勤拖地、勤捡拾，保证厕内没有烟头等杂物。

（四）严格站厕蚊蝇消杀。对中转站内摆放的分类垃圾收集桶及集装箱池内四角、底部进行认真清理，喷洒消杀药物，有效减少站内蚊蝇密集度及蚊蝇孳生地；还对主要干道上的垃圾中转站、公厕除安排专业消杀公司进行消杀外，给看站（厕）人员发放喷洒壶、滴滴畏等消杀工具和药品，在公厕内部燃放卫生球、卫生香等，确保做到站厕内无蚊蝇，厕内无异味。

上述措施的实施，使中心区管道路、中转站、公厕在精细管理方面有了极大提高，特别是各主干道及次干道上的中转站、公厕卫生质量达到了创建的较高标准，受到了各级领导及广大市民群众的好评。

二、教训深刻

1、大的迎检面前指挥经验不足。在检查期间，个别公司领导指挥力度不够大，安排工作还不够细致、合理；部分人员对讲机没有做到随喊随应、保持畅通，解决问题后没有养成在第一时间向领导汇报的习惯。

2、对问题管理上不够精细导致失误。一些公司在工作和人员的安排上缺乏精细化和合理化，处理问题不善于听取上级领导的意见，关心下属职工少，处理职工间的矛盾纠纷方法不够妥当，没有真正调动每个人的工作积极性。

3、动态保洁与长效保洁有待加强。一是个别路段保洁员依然存在坐岗现象；二是动态保洁工作做得不够好，路面上杂物滞留时间过长，尤其在一些重点地段如十字路口、人流量大的路段容易出问题；公厕、中转站内蚊蝇还时有出现，蚊蝇消杀有待加强。

4、一线主动解决问题方面还有欠缺。对待一些如疾风落叶、道路污染等突发问题，个别一线路段行动不迅速，很多时候是上报后等指令，缺乏主动解决问题的意识，甚至需要考核办督导后才能解决，影响了工作效率。

三、任重道远

一要加强道路动态保洁，增加巡回保洁次数，减少垃圾停留时间。二要坚持交叠时间工作制度。坚持每天路段保洁人员下午延长到7点下班，夜班提前到5点上班工作制度（即：5点至7点白班夜班同时在岗保洁），在清扫保洁交叠期间，白班及夜班人员都要认真履行工作职责，努力做好路段保洁工作，杜绝夜班人员到岗后白班人员怠工现象；三要充分发挥机械作业优势。遇有大风、高温等恶劣天气、重大活动、重要迎检等情况时，加大机械作业力度，降低保洁员劳动强度；同时，要督促管理及保洁人员克服等靠思想，在特殊天气情况或重大检查期间，不能以车辆作业为主，要做好人工排扫保洁，充分发挥人工作业精、细的优势。四要严格人员督查考核。针对11：30-14：30和17：00-19：00两个时间段，保洁人员纪律松懈、离岗倒垃圾、交接-班待工等情况进行严管，避免保洁质量下降或空档时段保洁人员缺岗的问题；五要加强早夜市餐点部位管理。每天在就餐高峰期时间要安排专职保洁人员盯守，发现杂物、纸屑及时清理，并安排路长对早夜市餐点聚集区域增加巡查次数，公司管理人员不定时抽查早餐点保洁成效，发现问题立即督促整改；六要注重细节管理。在加大常规作业区域清扫保洁力度的同时，针对十字路口、道路中间护栏等复杂区域，适当增加清扫保洁人员，明确作业标准和要求；在遇重大活动或节假日前，制定详细的应急预案，适当增派清洗车辆、保洁人员。通过全方位、多角度的精细化服务，确保作业、管理无“空档”，使城区市容环境卫生整洁干净。七要加强公厕、中转站管理。继续推行“专人值守”的方法对公厕、中转站进行打扫，使公厕中转站卫生质量达标，内外环境整洁。继续推行垃圾定时倾倒管理模式，逐步做到垃圾倾倒规范、有序，有效改善中转站的站容站貌及周边的环境卫生。

（二）继续做好安全稳定工作。环卫处及三包办要定期邀请交-警及相关专家到一线单位讲解道路安全作业知识及劳动用工管理规定，提高职工的安全防范意识，减少和杜绝各类作业事故的发生。及时为保洁员更新安全服，要求所有保洁员上下班途中及作业时必须着安全服，驾驶员要严格遵守交通法规，不得违章行车，中转站管-理-员要不断提高技能素质，严格按照规程操作；各单位班子成员每周带队进行一次安全检查，安全保卫人员要经常到一线单位向环卫作业人员宣讲安全知识；各公司要把安全生产列入三级考核内容每天进行检查；领导干部要定期不定期深入一线单位进行走访，及时解决职工反映的热点难点问题，保障环卫队伍的稳定，促进环卫工作的良性发展。

（三）继续推行机关干部深入一线工作法。环卫处、三包办领导班子每人分包2—3条道路，双休日、节假日奉献一半时间，每天抽出3个小时甚至更多时间到一线督查；机关人员每天下午到路段开展捡拾督导工作不少于2个小时，发现问题及时解决，对不能当场解决的复杂问题及时通报路组路长或一线公司经理，力争做到“早发现、早协调、早解决”。